दक्षिण आफ्रिकेची अर्थव्यवस्था आणि रेल्वे व्यवस्था गुंतवणूक

दक्षिण अफ्रिकन प्रजासत्ताक आणि रेल्वे व्यवस्था गुंतवणूक अर्थव्यवस्था
दक्षिण अफ्रिकन प्रजासत्ताक आणि रेल्वे व्यवस्था गुंतवणूक अर्थव्यवस्था

दक्षिण आफ्रिकेचा प्रजासत्ताक ज्यामध्ये मुक्त बाजार अर्थव्यवस्था आहे विकासशील बाजार आहे. दक्षिण आफ्रिकेच्या प्रजासत्ताकांना जागतिक अर्थव्यवस्थेत एकत्रीकरण लोकशाहीच्या संक्रमणाने 1994 मध्ये झाले.

क्षेत्र 1.219.090 किमी2, अंदाजे 57,7 दशलक्षांची लोकसंख्या असलेल्या, दक्षिण आफ्रिकेने मागील 10 वर्षांतील अन्य आफ्रिकन देशांसह बर्याच व्यापार संबंध विकसित केले आहेत. दक्षिण अफ्रिका गणराज्याच्या बहुतेक निर्यात उत्पादनांमध्ये उत्पादनांच्या उत्पादनांचा समावेश असतो. प्रमुख उद्योगांमध्ये खनन (प्लॅटिनम, सोने आणि क्रोमियमचा जगातील सर्वात मोठा उत्पादक), मोटार वाहने, यंत्रसामग्री, स्टील आणि नॉन-फेरस धातू, कापड, जहाज देखभाल आणि दुरुस्ती, रसायने, खते आणि प्रक्रियाकृत अन्न यांचा समावेश आहे. खनिज ores निर्यात एकूण निर्यातीच्या 12%. चीन आपल्या अर्ध्या निर्यातीची आयात करतो. दुसरीकडे, कृषी उत्पादने केवळ एका पातळीवर आहेत ज्या केवळ लहान टक्केवारीत व्यक्त केली जातात.

नायजेरियानंतर आफ्रिकेचा दुसरा सर्वात मोठा अर्थव्यवस्था (जीडीपी) दक्षिण आफ्रिका गणराज्य बँकिंग पायाभूत सुविधा, आयसीटी, वाहतूक आणि रसद नेटवर्कच्या विकासाच्या दृष्टीने आहे; कायदेशीर आधारभूत संरचनेचा विकास आणि राष्ट्रीय कायद्याच्या चौकटीत गुंतवणुकदारांना दिलेला संरक्षण हा एक महत्त्वाचा गॅरंटी घटक म्हणून उदभवतो.

उप-सहारन आफ्रिकेतील उत्पादनांसाठी दक्षिण आफ्रिकेचा प्रजासत्ताक हा एक महत्त्वाचा देश म्हणून उभ्या राहिल्या तरी बाजारातील प्रवेशामुळे आशियाई आणि युरोपियन युनियनचे प्रतिस्पर्धी लाभ बाजारपेठेत प्रवेश करण्याच्या काही अडचणी आहेत, आधीच विकसित औद्योगिक पायाभूत सुविधा आणि बाजारातील स्थापित संबंध आहेत. तुर्की आयात, दक्षिण आफ्रिकेचे प्रजासत्ताक 534 1.382 दशलक्ष अब्ज डॉलर्सचे आहे. दक्षिण आफ्रिका प्रजासत्ताक त्यामुळे द्विपक्षीय व्यापार, तुर्की स्पष्ट गैरसोय देते.

तुर्की, सेंट्रीफ्यूज, कोळसा, मोटार वाहन, लोखंड, क्रोमियम व त्यामुळे निर्यात सोने उत्पादने gac'n सुरूवात. खनिज ores, अॅल्युमिनियम, लोह आणि स्टील उत्पादने, फिश जेवण / फीड.

मोटर वाहन gac'n भाग आणि तुर्की आयात उत्पादने सुरूवातीस, खनिज इंधन आणि तेल, रबर (टायर), कार्पेट, मिठाई, तांबे वायर्स त्याचा मशीन आणि भाग येतो.

देशाच्या अर्थव्यवस्थेची स्थिती;

जीडीपी (नाममात्र) (2018 IMF): 368 अब्ज डॉलर्स
प्रति व्यक्ति जीडीपी (2018 आयएमएफ): 6.380 डॉलर्स (नाममात्र); 13.680 USD (एसजीएपी)
जीडीपी वाढ दर (रिअल-आयएमएफ): % 0,8 (2017:% 1,4; 2016:% 0,4)
जीडीपी वाढीचा दर: 0,8%
प्रति व्यक्ति जीडीपीः 6.380 डॉलर
महागाई दर (एप्रिल 2019): 4,4%
बेरोजगारी दर (2019 1. तिमाही): 27,1%
एकूण निर्यातः 94,4 अब्ज डॉलर्स
एकूण आयातः 93,4 अब्ज डॉलर्स
इनबाउंड इनव्हेस्टमेंट (एनएनसीटीएड-एक्सNUMएक्स): 5,3 अब्ज डॉलर्स वर्तमान; 129 स्टॉक $
आउटगोइंग गुंतवणूक (UNCTAD-2018): 4,6 अब्ज डॉलर्स वर्तमान; 238 अब्ज डॉलर्स स्टॉक

योग्य परिश्रम आणि संधी; सब-सहारन आफ्रिकेत हा सर्वात विकसित देश आहे. नैसर्गिक संसाधन अर्थव्यवस्था. आर्थिक कामगिरी खराब आहे. रोजगारासाठी, गुंतवणूक अनिवार्य आहे. प्रादेशिक मुक्त व्यापार करार (एसएसीयू-एसएडीसी) आणि एजीओए गुंतवणूकदारांना महत्त्वपूर्ण संधी देतात. द आफ्रिकन कॉन्टिनेंटल फ्री ट्रेड एरिया (एसीएफटीए) एक महत्त्वाची संधी म्हणून पाहिली जाते. काळा आर्थिक सशक्तीकरण. विदेशी भांडवल प्रोत्साहन देशाचा लक्ष्य बाजार देशांमध्ये आहे. ऑटोमोटिव्ह आणि ऑटो स्पेयर पार्ट्स, बांधकाम साहित्य, घरगुती वस्त्रे, कपडे, लोह आणि स्टील, इलेक्ट्रिकल घरगुती उपकरणे, अन्न, रसायने आणि औषधी उत्पादने यासारख्या अनेक क्षेत्रांमध्ये निर्यात संधी आहेत.

तुर्की कंपन्या- दक्षिण अफ्रिका गणराज्यमधील गुंतवणूक;

  • आर्सेलिक डेफीः दक्षिण आफ्रिकेत व्हाईट माल कंपनी DEFY चे मालक अर्सेलिक हे या क्षेत्रातील आपले सर्वात मोठे गुंतवणूकदार आहेत. अर्सेलिक ग्रुपने 100 मध्ये बर्याच वर्षांपासून डिफाई, एक्सएनएक्सएक्स, ब्रँड विकत घेतले. त्याने एक प्रचंड नवा शोध केला आणि दक्षिण आफ्रिकेतील कारखान्यांना माहिती तंत्रज्ञान कसे हस्तांतरित केले. सध्या उप-सहारन पांढर्या वस्तूंच्या बाजारपेठेतील एक्सएमईएक्स टक्केपेक्षा जास्त आहे. डेफाई ब्रँडने गेल्या आठवड्यात आपल्या गुंतवणूकीचा विस्तार केला आणि पुढील 2011 वर्षात अतिरिक्त एक्सचेंज एक्सएमएक्स अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक करणार असल्याचे जाहीर केले. दक्षिण आफ्रिकन सरकारसाठी खूप महत्वाचे आहे. डरबनमधील डेफाई कारखाना वाणिज्य व उद्योग मंत्री रॉब डेव्हिस यांच्या सहभागासह विस्तारित झाला. अशा प्रकारे, आर्सेलिकने प्रथमच वॉशिंग मशीन तयार करण्यास सुरुवात केली. दक्षिण आफ्रिकेत, अरसेलिक एक हजार 40 पेक्षाही अधिक लोकांना रोजगार देतो.
  • TK: जगभरात ही एक महत्त्वाची कंपनी आहे. पण दक्षिण आफ्रिकेत ते विशेषतः बाहेर पडते; सर्व तीन मुख्य राजधान्यांशी झुडूप. आगामी काळात, फ्लाइटची वारंवारता वाढविली जाईल.
  • सिस्को: एक्सएमएक्सएक्स केप टाउनमध्ये लोह आणि स्टील मिल आहे, जी एक्सएमएक्स दशलक्ष दशलक्ष वर्षांपूर्वी तुर्कीच्या कंपनी डीएचटी होल्डिंगने विकत घेतली होती; केप टाउन आयर्न अँड स्टील कंपनी (सिस्को).
  • एलसी वायिकीकि: आमच्याकडे एक महत्वाची किरकोळ कंपनी आहे जी गेल्या वर्षी बाजारात गेली; एलसी वायिकीकि. जगात रिटेल क्षेत्रात एक्ससीईएक्स स्टोअर्सपेक्षा एलसी वायिकीकी देखील आमचे ब्रँड आहे. ते द्रुतगतीने आफ्रिकेकडे निघाले. ते केनियामध्ये अस्तित्वात आहेत. ते अनेक आफ्रिकन देशांमध्ये अस्तित्वात आहेत. गेल्या वर्षी दक्षिण आफ्रिकेत प्रवेश केला. ते दुकानेतील सर्वात मोठ्या क्षेत्रात दक्षिण आफ्रिकेच्या प्रमुख शहरांमध्ये सर्वात मोठ्या खरेदी केंद्रामध्ये स्थित आहेत.

दक्षिण आफ्रिका गणराज्य मध्ये रेल्वे वाहतूक;

दक्षिण आफ्रिकेत रेल्वे वाहतूक खूप महत्वाचे आहे. सर्व प्रमुख शहरे रेल्वेच्या नेटवर्कद्वारे एकमेकांना जोडलेली आहेत आणि आफ्रिका ही प्रगत रेल्वे प्रणाली असलेली देश आहे. रेल्वे वाहतूक सार्वजनिक मालकीचे आहे. दक्षिण आफ्रिकेतील जवळजवळ सर्व रेल्वे 1,067 मिमी रेल क्लीअरन्स वापरतात. ही प्रणाली 19 आहे. देशातील विविध भागांच्या डोंगराळ प्रदेशांमध्ये बांधकाम खर्चाची कमी करण्यासाठी निवडण्यात आली. जोहान्सबर्ग-प्रेटोरिया आणि जोहान्सबर्ग-ओआर टॅम्बो विमानतळ ओलांवर ऑपरेटिंग, गौत्रेन उपनगरीय प्रणाली 1.435 मिमी (मानक आकार) वापरते. दक्षिण आफ्रिकेतील रेल्वेमार्गाच्या 50 ते 80% विद्युतीकृत आहेत. वेगवेगळ्या रेल्वे प्रकारासाठी वेगवेगळ्या ओळ व्होल्टेजचा वापर केला जातो. बहुतेक इलेक्ट्रिक गाड्या 3000 व्ही डीसी (ओव्हरहेड लाइन) वापरतात; हे सहसा कम्यूटर लाइनसाठी वापरले जाते. 1980 मध्ये उच्च व्होल्टेज (25 केव्ही एसी आणि 50kV एसी) वापरले जातात, विशेषत: लोह अयस्क वाहतूकसाठी वापरल्या जाणार्या जड लोड लाइन्समध्ये.

वर्धित रेल्वे नेटवर्कः मालवाहतूक संपूर्ण आफ्रिकेतील खंडाच्या 80% शी संबंधित आहे; तथापि, रेल्वे पायाभूत सुविधा विकसित करणे आणि आधुनिकीकरण करणे आवश्यक आहे. राष्ट्रीय विकास योजनेचे मुख्य उद्दीष्ट एक स्पर्धात्मक आणि कार्यक्षम वाहतूक व्यवस्था विकसित करणे आणि राखणे हे आहे.

वाहतूक मध्ये सामरिक लक्ष्य

- कार्यक्षम आणि एकत्रित वाहतूक नेटवर्कची तरतूद जी सामाजिक व आर्थिक विकासाची सेवा करेल

- वाहतूक पायाभूत सुविधा आणि परिवहन सेवांमध्ये प्रवेश करणे

- मोठ्या वाहतूक व्यवस्थेचे सुदृढीकरण

- रोजगारासाठी वाहतूक क्षेत्रातील योगदान वाढविणे.

परिवहन मंत्रालय 2019 बजेट;

रेल्वे वाहतूक व्यवस्थापन: 16,5 बिलियन रँड (1.2 अब्ज डॉलर्स)
रेल्वे संरचना आणि उद्योग विकास 10,1 बिलियन रँड (721 दशलक्ष डॉलर्स)
रेल्वे ऑपरेशन्सः 10,8 बिलियन रँड (771 दशलक्ष डॉलर्स)

रेल्वे पॅसेंजर ट्रान्सपोर्ट अथॉरिटी (PRASA):

दक्षिण आफ्रिकेतील पॅसेंजर ट्रान्सपोर्ट अथॉरिटी (PRASA) ही दक्षिण आफ्रिकेची सरकारी संस्था आहे जी देशातील बहुतेक रेल्वे प्रवासी सेवांसाठी जबाबदार आहे. यात चार कार्यरत क्षेत्र आहेत;

  • मेट्रेलेल, शहरी भागात उपनगरीय रेल्वे सेवा पुरवितो,
  • प्रादेशिक आणि इंटरसिटी ट्रेन सेवा, सोसोहोलोझा मेले,
  • ऑटोपॅक्स प्रादेशिक आणि इंटरसिटी परिवहन सेवा प्रदान करते आणि
  • PRASA च्या व्यवस्थापनासाठी अंतराळ जबाबदार आहे.

PRASA (रेल्वे पॅसेंजर ट्रान्सपोर्ट अथॉरिटी) मध्यम कालावधीतील रेल्वेचे नूतनीकरण आणि आधुनिकीकरण, नवीन रेल्वे वाहनांची खरेदी आणि रेल्वे सिग्नलिंग सिस्टम आणि गोदामांचे आणि स्टेशनचे आधुनिकीकरण यासाठी जबाबदार आहे.

TRANSNET;

ट्रान्सनेट कंपनीकडे देशातील मालवाहतुकीसाठी महत्त्वपूर्ण स्थान आहे. कंपनीकडे पोर्ट मॅनेजमेंट, पाइपलाइन ऑपरेशन आणि इंजिनिअरिंग (रेल्वे व्हेकल मेन्टेनमेंट व रिपेयर) युनिट्स देखील आहेत.

ट्रान्सनेट फ्रेट रेल;

हे ट्रान्सनेटची सर्वात मोठी एकक आहे. 38 मध्ये एक हजार कर्मचारी आहेत. आफ्रिकन महाद्वीपामध्ये, 17 देशांतर्गत कार्यरत आहे. ही युनिट देशभरातील निर्यात वाहतूक विशेषतः कच्च्या मालांवर पूर्णपणे किंवा मोठ्या प्रमाणावर आधारित असते. प्रवासी वाहतुकीसह देशातील संपूर्ण रेल्वे मार्गाच्या व्यवस्थापनासाठी जबाबदार. युनायटेड स्टेट्स आणि भारतातील ऑपरेटर नंतर ही सर्वात मोठी रेल्वे ऑपरेटिंग कंपनी आहे.

ट्रान्सनेट इंजिनियरिंग;

ट्रान्सनेटचे प्रगत उत्पादन उद्योग हे पाय आहे. आर अँड डी आणि अभियांत्रिकी; उत्पादन; दक्षिण आफ्रिकेच्या प्रजासत्ताक, अफ्रिकन खंडात आणि पुनर्निर्मिती आणि देखभाल सेवा क्षेत्रात जागतिक स्तरावर कार्यरत आहे. ट्रान्सनेट रेल्वे इंफ्रास्ट्रक्चर आणि वाहनांच्या देखभाल व दुरुस्तीसाठी फ्रेट रेल आणि PRASA यांना अभियांत्रिकी समर्थन प्रदान करते. कंपनी भाड्याने आणि प्रवासी वागॉन, लोकोमोटिव्ह्ज आणि त्यांची देखभाल व दुरुस्ती सेवा निर्मितीमध्ये गुंतलेली आहे.

Gibela;

2013 मध्ये स्थापित, विद्यमान वाहनाच्या क्षमतेस मजबुती आणि नूतनीकरण करण्यासाठी गिबेला रेल्वे आणि रेल्वे वाहनांच्या निर्मिती केंद्राची महत्त्वपूर्ण भूमिका आहे. गिबेला एक अॅल्स्तॉम-दक्षिण आफ्रिका भागीदार रेल्वे वाहन निर्माता आहे. अॅल्स्टॉम 61 मध्ये बहुसंख्य भाग आहे. आफ्रिकन कंपन्या उबुंबानो रेल आणि न्यू अफ्रिका रेल क्रमश:% 30 आणि% 9 समभाग धारण करतात. कारखाना 60.000 मी2 आणि सुमारे 1.500 लोक नियोजित आहेत. कारखाना वार्षिक 62 इलेक्ट्रिक सेट (ईएमसी) पॅसेंजर ट्रेन तयार करण्यास सक्षम आहे. 2013 मध्ये, कंपनीने 10 वाहनासाठी PRASA सह करार केला आहे, म्हणजे 51 EMU 3.65 वर्षासह 600 अब्ज रँड (3.600 बिलियन यूएसडी) किमतीचे सेट आहे. कॉन्ट्रॅक्टमध्ये कमीतकमी 65 घरगुती उत्पादन आवश्यकता समाविष्ट आहे, ज्यात वितरणानंतर स्पेयर पार्ट्स आणि तांत्रिक समर्थनाची आवश्यकता असते. 2014 मध्ये, प्रथम 20 EMU X'Trapolis मेगा ट्रेन ब्राझीलमधील अॅल्स्टॉमने तयार केली होती. कारखानाची स्थापना 2016 मध्ये दक्षिण आफ्रिका मध्ये केली गेली आणि 2017 मध्ये उत्पादन सुरू झाले. उर्वरित वाहने या सुविधा येथे 2028 पर्यंत उत्पादित केली जातील.

दक्षिण आफ्रिका मधील रेल्वे 2019 मेळ्या आणि कार्यक्रमांच्या दरम्यान महत्त्वपूर्ण कार्य;

- केंट कार्ड आमची कंपनी 500 ने वाहनांसाठी प्रवासी माहिती, इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह, मोबाइल अनुप्रयोग, स्वयंचलित वाहन व्यवस्थापन व्यवसाय आणि दक्षिण आफ्रिकेत कार्यालय उघडले आहेत.

आम्ही अॅसेल्सन जी. आफ्रिकेचे कार्यालय उघडले.

- खाजगी सिग्नलने रेल्वे संकेत आणि पायाभूत सुविधांमध्ये दक्षिण आफ्रिकेत वार्षिक 3000 टन तांबे विक्री वाढविण्याचे आवाहन केले.

- बीएम माकिना यांनी दक्षिण आफ्रिकेतील विक्री संपर्कांसाठी एक कार्यालय उघडले.

- दास लेजर बेअरिंग ने विक्री कार्यालयाची चर्चा केली.

- रेसीमास, कारदेमिर, आरसी इंडस्ट्री, इमरेय, बर्डन सिवाता आणि उलसुई रेल सिस्टम्स ट्रान्सनेट आणि गिबेला कंपन्यांनी विक्री आणि गुंतवणूकीवर महत्त्वपूर्ण वाटाघाटी केली.

रेल्वे मार्केटमध्ये प्रवेशासाठी विचारात घेतलेले मुद्दे;

परिवहन व्यवस्था सार्वजनिक चालवते. या संदर्भात, संबंधित संस्था आणि संस्थांची खरेदी सार्वजनिक खरेदीसाठी निकष आणि अटींच्या अधीन आहे.

बीबी-बीईई कार्यक्रम, ज्याचा अर्थ अर्थव्यवस्थेतील काळातील सहभागास मजबुती देण्याचा आहे, त्यावर याचा मोठा प्रभाव पडतो.

स्थानिकीकरण अटीः

- रेल्वे वाहनांमध्ये किमान% 65 *

- सामान्यतः किमान 65 * रेल्वे सिग्नलिंगमध्ये; भागांमध्ये 40%- 100%

- रेल्वे इंफ्रास्ट्रक्चरमध्ये% 90 * (रेल्वे आणि उपकरणे ठेवण्यासाठी% 70 *; इतर भाग आणि ऑपरेशन्समध्ये% 100 *)

* घरगुती इनपुटची पुरवठा, व्यापार आणि उद्योग मंत्रालयाने वर्णन केल्यानुसार सार्वजनिक खरेदीमध्ये अधिमान्य प्रणालीच्या अधीन असणे आवश्यक किमान थ्रेशोल्ड, (डॉ इल्हामी थेट संपर्क साधा)

वर्तमान रेल्वे निविदा दिनदर्शिका

अंक 18

निविदा घोषणे: कार भाड्याने देणे सेवा

नोव्हेंबर 18 @ 14: 00 - 15: 00
या उपक्रमात: TCDD
444 8 233
अंक 18

रेल्वे निविदा बातम्या शोध

लेव्हेंट एल्मास्ता बद्दल
RayHaber संपादक

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या