1800 च्या दशकात, बोस्फोरसच्या दोन्ही बाजूंची वाहतूक पाल आणि ओअर्सच्या संयोजनासह साध्या बोटींनी केली जात होती. 1840 च्या दशकात, तेर्साने-इ अमिरेच्या छोट्या फेरींनी बॉस्फोरसमध्ये वाहतूक सेवा पुरवण्यास सुरुवात केली. 1850 मध्ये, 'Şirket'i Hayriyye' ची स्थापना करण्यात आली आणि इस्तंबूलच्या लोकांना मोठ्या फेरीसह सागरी वाहतूक सेवा सुरू करण्यात आली.
1860 च्या दशकात, हुसेयिन हाकी एफेंडी हेरीये कंपनीचे प्रमुख बनले. नाविन्यपूर्ण व्यवस्थापक हुसेन हाकी, ज्याने बॉस्फोरसमध्ये वाहनांची वाहतूक सुलभ करणार्‍या उपायाबद्दल अनेक वर्षे विचार केला, शेवटी कंपनीचे आर्किटेक्ट मेहमेट उस्ता यांना सापडलेली एक कल्पना मांडली आणि त्यांना ती विकसित करण्यास सांगितले.
दोघांनी 1 वर्ष एकत्र काम केल्यामुळे; एक स्टीमबोटची रचना उदयास आली जी पुढे आणि मागे दोन्हीकडे जाऊ शकते, एक सपाट डेक, त्याच्या वरची जागा आणि दोन्ही टोकांना हॅचेस. त्यांनी हे डिझाइन इंग्लंडमधील शिपयार्डला पाठवले. ब्रिटिशांनी या रचनेचे कौतुक केले.
तुर्कांनी जगातील पहिल्या कार फेरीला 'सुहुलेट', म्हणजे सोयीचे नाव दिले, ज्याच्या बांधकामाला सुमारे 2 वर्षे लागली, 1871 मध्ये पूर्ण झाली, आणि 1872 मध्ये '26' चिमणी क्रमांक देण्यात आला आणि सुहुलेट कोरले गेले. जागतिक इतिहासात त्याखाली तुर्कांच्या स्वाक्षरी सुवर्ण अक्षरात आहेत.
पहिल्या तुर्की-डिझाइन कार फेरी सुहुलेटची वैशिष्ट्ये; 45.7 मीटर लांब, 8.5 मीटर. रुंद, 555 ग्रॉस टन, 450 अश्वशक्ती सिंगल-सिलेंडर स्टीम इंजिनसह, त्याचा वेग 11 किमी/तास होता.
बॉस्फोरसच्या दोन्ही बाजूंनी 89 वर्षे सेवा केल्यानंतर सुहुलेट निवृत्त झाला.डॉ. इल्हामी पेक्तास)
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा