CHP Hatay डेप्युटी सुझान शाहिन यांनी सांगितले की कोन्या-करमन-मेर्सिन हाय-स्पीड ट्रेन लाइनचा पहिला टप्पा, जो मध्य अनातोलियाला भूमध्यसागरीयांशी जोडेल, कोन्या-करमन विभागात संपला आहे आणि पुढील कारमन- Ereğli-Ulukışla-Yenice हाय स्पीड रेल्वे आणि मेर्सिन-अडाना दक्षिणेकडील कॉरिडॉर बनवत आहेत. -त्याने संसदीय अजेंडा समोर आणला, उद्योग आणि पर्यटन शहर असलेल्या हटेचा उस्मानिये-कहरामनमारास-गझियानतेप-उच्चानलामध्ये समावेश का करण्यात आला नाही. - वेगवान रेल्वे प्रकल्प.
परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री मेहमेत काहित तुर्हान यांना उत्तर देण्याच्या विनंतीसह या विषयावर संसदीय प्रश्न विचारताना, शाहिन म्हणाले, “लाइनच्या पहिल्या टप्प्यातील कोन्या-करमन विभाग संपला आहे आणि पुढील करमन- Ereğli-Ulukışla-Yenice हाय स्पीड रेल्वे आणि Mersin-Adana-Osmanye-Kahramanmaras हे दक्षिणेकडील कॉरिडॉर बनवतात. असे सांगण्यात आले आहे की ते Gaziantep-Sanlıurfa हाय-स्पीड रेल्वे प्रकल्पांद्वारे एकत्रित केले जाण्याची अपेक्षा आहे.” म्हणत.
CHP Hatay डेप्युटी सुझान Şahin, ज्यांनी सांगितले की Hatay ला त्याच्या उद्योग आणि कृषी क्रियाकलापांमुळे जास्त रहदारी आहे आणि ते एक गॅस्ट्रोनॉमी शहर आहे, म्हणाले, "हातेला प्रश्नातील रेल्वे नेटवर्कमध्ये समाविष्ट न करण्याचे कारण काय आहे?" परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री यांनी खालील प्रश्न विचारले.
1) रेल्वे प्रकल्पासाठी अर्थसंकल्पात किती तरतूद केली आहे?
2) निर्दिष्ट मार्गावरील हाय-स्पीड रेल्वे प्रकल्पात हाताय प्रांताचा समावेश केला जाईल का? यावर काही बजेटिंग केले आहे का?
3) या रेल्वे नेटवर्कमध्ये हाताय प्रांताचा समावेश न करण्याचे कारण काय?
4) आपल्या देशाच्या कंपन्यांची आयात आणि निर्यातीत स्पर्धात्मकता वाढवण्यासाठी हातायमधील विद्यमान रेल्वे नेटवर्क वाढवण्याबाबत आपल्याकडे काही काम आहे का?
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा