परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री एम. काहित तुर्हान यांनी सांगितले की, ते बेल्ट अँड रोड इनिशिएटिव्ह, ज्याला न्यू सिल्क रोड असेही म्हणतात, आशिया, युरोप, आफ्रिका आणि अगदी दक्षिण अमेरिका यांना जोडण्याच्या उद्देशाने एक अतिशय महत्त्वाचा उपक्रम मानतात. , जगभरातील 65 हून अधिक देशांचा समावेश करणारा, हा एक मोठा प्रकल्प आहे जो अंदाजे 40 दशलक्ष चौरस किलोमीटर क्षेत्रफळ आणि जगाच्या लोकसंख्येच्या 4,5 अब्ज क्षेत्राचा समावेश करतो. या कारणास्तव, द्विपक्षीय, बहुपक्षीय आणि प्रादेशिक सहकार्याचा फायदा होणार्‍या देशांसाठी हा उपक्रम 'विन-विन' दृष्टिकोनाने राबविला जाणे खूप महत्त्वाचे आहे. म्हणाला.
इंटरनॅशनल ट्रान्सपोर्ट फोरम (ITF), ज्याचे प्रतिनिधित्व मंत्री तुर्हान यांनी केले, जर्मनीच्या लीपझिग येथे सुरू झाले.
इंटरनॅशनल रोड फेडरेशन आणि ब्लॅक सी इकॉनॉमिक कोऑपरेशन ऑर्गनायझेशन (बीएसईसी) यांनी आयोजित केलेल्या "बेल्ट अँड रोड: कनेक्टिंग फॉर सस्टेनेबल ट्रान्सपोर्ट अँड ग्रोथ इन युरेशिया" कार्यक्रमात तुर्हानने मुख्य वक्ता म्हणून भाग घेतला.
आशिया आणि युरोपमधील आर्थिक आणि व्यावसायिक संबंध जलद विकासाच्या आणि खोलवर जात आहेत असे सांगून तुर्हान म्हणाले, “आंतरखंडीय व्यापाराचे प्रमाण प्रचंड प्रमाणात पोहोचले आहे. खरेतर, 2050 मध्ये युरोप आणि चीनमधील व्यापाराचे प्रमाण 800 अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त होण्याची अपेक्षा आहे. निःसंशयपणे, हे प्रमाण पूर्ण करण्यासाठी दर्जेदार आणि अखंडित वाहतूक पायाभूत सुविधांची स्थापना खूप महत्त्वाची आहे.
वाहतूक धोरणांच्या विकासामध्ये "कॉरिडॉर" दृष्टीकोनातून विचार करणे आवश्यक झाले आहे हे स्पष्ट करून, तुर्हान म्हणाले की याचे कारण म्हणजे वाहतूक पायाभूत सुविधा मजबूत अर्थव्यवस्थेचा कणा आहे आणि वाहतूक कॉरिडॉर हा विकासाचा आधार आहे. मार्गावरील लॉजिस्टिक सेवा, सीमा क्रॉसिंग आणि मल्टी-मॉडल वाहतूक संधी. त्याची निर्मिती प्रदर्शित केली.
“बेल्ट अँड रोड इनिशिएटिव्ह हा एक मोठा प्रकल्प आहे ज्यामध्ये जगातील 4,5 अब्ज लोकसंख्या समाविष्ट आहे”
तुर्हान यांनी सांगितले की वाहतूक कॉरिडॉरचे यश हे आहे की ते सर्व मार्गावरील देशांसाठी आर्थिक विकासाचा मार्ग मोकळा करते आणि पुढीलप्रमाणे चालू ठेवते:
“म्हणून, आम्ही बेल्ट अँड रोड इनिशिएटिव्हचा विचार करतो, ज्यामध्ये आशिया आणि युरोप दरम्यान मल्टीमोडल ट्रान्सपोर्ट इन्फ्रास्ट्रक्चर लिंक्स, पॉवर ट्रान्समिशन लाइन्स आणि टेलिकम्युनिकेशन नेटवर्क्सची स्थापना करण्याची कल्पना आहे. जगभरातील 65 हून अधिक देशांचा समावेश असलेला, हा उपक्रम सुमारे 40 दशलक्ष चौरस किलोमीटर क्षेत्रफळ आणि जगाच्या लोकसंख्येच्या 4,5 अब्ज लोकसंख्येचा एक विशाल प्रकल्प आहे. या कारणास्तव, द्विपक्षीय, बहुपक्षीय आणि प्रादेशिक सहकार्याचा फायदा होणार्‍या देशांसाठी हा उपक्रम 'विन-विन' दृष्टिकोनाने राबविला जाणे खूप महत्त्वाचे आहे.
आशिया आणि युरोपच्या क्रॉसरोडवर वसलेले तुर्की हे रेशीम मार्ग भूगोलातील एक अग्रगण्य देश असून त्याच्या विशेष भौगोलिक स्थानावर लक्ष वेधून तुर्हान म्हणाले, “बेल्ट अँड रोड इनिशिएटिव्ह तुर्कस्तानशी समाकलित होत असल्याने आम्हाला खूप आनंद होत आहे. कॅस्पियन क्रॉसिंगसह मध्य कॉरिडॉर प्रकल्प. ” वाक्यांश वापरले.
युरेशियन कनेक्शनच्या स्थापनेसाठी आवश्यक असलेल्या गुंतवणुकीमध्ये सह-वित्तपुरवठा यंत्रणेच्या अंमलबजावणीलाही ते महत्त्व देतात यावर जोर देऊन तुर्हान म्हणाले की, तुर्कस्तान एशियन इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्व्हेस्टमेंट बँकेच्या संस्थापकांपैकी एक आहे, ज्याचे भांडवली योगदान 2,6 अब्ज डॉलर्स आहे आणि 2,48% मतदानाचा हक्क. त्याने मला सांगितले की तो त्याच्यासोबत आहे.
गेल्या 16 वर्षांपासून तुर्कीची वाहतूक धोरणे या प्रदेशातील वाहतूक कॉरिडॉरसाठी पूरक आणि सर्वसमावेशक दृष्टिकोनावर आधारित आहेत, असे नमूद करून तुर्हान म्हणाले, “आम्ही गेल्या 16 वर्षांत आमच्या वाहतूक पायाभूत सुविधा सुधारण्यासाठी, विस्तार करण्यासाठी 537 अब्ज लिरा गुंतवणूक केली आहे. हे नेटवर्क आणि आंतरराष्ट्रीय वाहतूक मार्गांवरील गहाळ कनेक्शन पूर्ण करतात. हे करत असताना, आम्ही सार्वजनिक संसाधनांपुरते मर्यादित न राहता, बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण यंत्रणा प्रभावीपणे वापरली आणि मोठे प्रकल्प पूर्ण केले.” त्याचे ज्ञान सामायिक केले.
"अडथळ्यांमुळे खर्च आणि वाहतुकीचा वेळ वाढतो"
मंत्री तुर्हान यांनी अधोरेखित केले की कॅस्पियन क्रॉसिंगसह मिडल कॉरिडॉरच्या व्याप्तीमध्ये तुर्कीचे प्रयत्न केवळ पायाभूत सुविधांपुरते मर्यादित नाहीत आणि पुढीलप्रमाणे चालू ठेवले:
“या कॉरिडॉरच्या विकासासाठी आम्ही सहकार्य यंत्रणांना किती महत्त्व देतो यावरही मी जोर देऊ इच्छितो. वाहतुकीतील गैर-भौतिक अडथळे दूर करणे देखील वाहतूक कॉरिडॉरच्या विकासामध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावते. नोकरशाहीचे अडथळे, कोटा, सीमा क्रॉसिंगवरील गर्दी आणि उच्च टोल यासारखे अडथळे कधीकधी पायाभूत सुविधांच्या कमतरतेपेक्षा आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीचे अधिक नुकसान करतात. हे अडथळे खर्च आणि वाहतूक वेळा वाढवतात. मुलभूत वाहतूक करारनामा तसेच बॉर्डर गेट्सचे आधुनिकीकरण करून आणि सीमा ओलांडणे सुलभ करून आंतरराष्ट्रीय ट्रांझिट वाहतुकीसाठी तुर्की सर्वात पसंतीचा देश बनला आहे.
मंत्री तुर्हान यांनी ब्लॅक सी इकॉनॉमिक कोऑपरेशन ऑर्गनायझेशन (बीएसईसी) मंत्रिस्तरीय बैठकीत देखील हजेरी लावली आणि वाहतूक क्षेत्रातील तुर्कीच्या प्रकल्पांची माहिती दिली. त्यानंतर त्यांनी आंतरराष्ट्रीय रस्ते महासंघाचे अध्यक्ष किरणकुमार कपिला यांच्याशी वन-टू-वन बैठक घेतली.
70 हून अधिक देशांतील सुमारे 40 मंत्री आणि 24 प्रतिनिधी आंतरराष्ट्रीय वाहतूक मंचाला उपस्थित आहेत. 80 मे पर्यंत चालणाऱ्या फोरममध्ये, नवीन व्यापार मार्गांपासून ऑटोमोबाईल कनेक्शनपर्यंत अनेक विषयांवर XNUMX हून अधिक कार्यक्रमांमध्ये चर्चा केली जाईल.
तुर्कस्तान, चीन रेल्वे मार्गांच्या बांधकामासाठी वित्तपुरवठा कराराची योजना आखत आहेत
इंटरनॅशनल रोड फेडरेशन आणि बीएसईसी यांनी आयोजित केलेल्या "बेल्ट अँड रोड: कनेक्टिंग फॉर सस्टेनेबल ट्रान्सपोर्ट अँड ग्रोथ इन युरेशिया" कार्यक्रमात उपस्थित राहिल्यानंतर मंत्री तुर्हान यांनी चीन आणि तुर्की दरम्यान रेल्वे मार्ग बांधण्याबाबत एका चिनी पत्रकाराच्या प्रश्नाचे उत्तर दिले.
तुर्हान म्हणाले, "आम्ही तुर्की आणि चीन दरम्यान रेल्वे मार्ग बांधण्यासाठी आर्थिक करारावर स्वाक्षरी करण्याचा विचार करीत आहोत." वाक्यांश वापरले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा