इंडोनेशियन-चायनीज कन्सोर्टियम इंडोनेशियन राजधानी जकार्ता आणि टेक्सटाईल हब बांडुंग दरम्यान हाय-स्पीड ट्रेन (YHT) लाइन तयार करत आहे. अधिकृत विधानानुसार, रेल्वे मार्गावर तयार होणार्‍या उपग्रह शहरे आणि औद्योगिक केंद्रांद्वारे $18 अब्ज महसूल मिळण्याची अपेक्षा आहे.
चीन, आशिया, युरोप आणि इतर देशांना जोडण्यासाठी बीजिंगच्या बेल्ट अँड रोड इनिशिएटिव्ह (KYG) चा भाग असलेल्या या प्रकल्पाचे वर्णन गेल्या महिन्यात इंडोनेशियातील चीनचे राजदूत Xiao Qian यांनी "दक्षिणपूर्व आशियातील पहिले YHT" म्हणून केले होते.
जमीन मालकांच्या कायदेशीर आक्षेपांमुळे ट्रॅक टाकण्यास तीन वर्षांपर्यंत विलंब झाला. पण 2018 मध्ये चीनच्या डेव्हलपमेंट बँकेकडून $4,5 अब्ज कर्ज घेऊन त्याची सुरुवात झाली.
KYG प्रकल्पांच्या इंडोनेशियाच्या बाजूने, WIKA सारख्या सार्वजनिक संस्था गुंतवणूकदार म्हणून काम करतात. दुसरीकडे, इंडोनेशिया, राज्य रेल्वे कंपनी KAI मार्फत 60 टक्के मार्गाची मालकी आहे; चायना रेल्वे इंजिनीअरिंग कॉर्पोरेशनच्या माध्यमातून उर्वरित भाग चीनच्या मालकीचा आहे.
WIKA च्या CEO ने माहिती दिली की 15 टक्के लाइनचे काम पूर्ण झाले आहे आणि 2019 च्या अखेरीस 60 टक्के पूर्ण होईल. निरीक्षकांचे म्हणणे आहे की चार नवीन शहरे आणि औद्योगिक केंद्रे YHT लाईनवर "चीनी शैलीनुसार" बांधण्याची योजना आहे. हे नोंदवले गेले आहे की हे शहर-बांधणीच्या चीनच्या सामान्य पॅटर्नसारखे आहे.
रॉयटर्सच्या पत्रकारांनी पूर्वी भेट दिलेल्या जुन्या चहाच्या मळ्याचे 5.000 हेक्टर उंच-उंच ब्लॉक्स आणि नवीन विद्यापीठ कॅम्पससह अगदी नवीन शहरात रूपांतरित केले जाईल.
चिनी आणि इंडोनेशियन अधिकाऱ्यांचे म्हणणे आहे की, या प्रकल्पाचे यश भविष्यातील पायाभूत सुविधांच्या सहकार्यासाठी एक मानदंड निश्चित करेल. चीनी परराष्ट्र व्यवहार मंत्रालय sözcü"हा प्रकल्प चीन आणि इंडोनेशियामधील परस्पर फायद्याच्या आणि सहकार्याच्या दृष्टीने मुख्य आहे आणि स्थानिक आर्थिक आणि सामाजिक विकासास मदत करेल," असे त्याच्या एका नेत्याने सांगितले.
इंडोनेशियाचे कार्यवाहक अध्यक्ष युसूफ कल्ला यांनी अलीकडेच चीनमधील KYG फोरममध्ये एका शिष्टमंडळाचे नेतृत्व केले, जिथे त्यांनी $91 अब्ज किमतीच्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांसाठी चीनी कंपन्यांशी करार केला.
स्रोत: चायना रेडिओ इंटरनॅशनल
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा