परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री मेहमेट काहित तुर्हान म्हणाले, "आम्ही एक वर्षाच्या कालावधीत युरेशिया बोगद्यामध्ये 23 दशलक्ष तासांची वेळेची बचत, 30 हजार टन इंधन बचत आणि 18 हजार टन कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन कमी केले आहे. ."
वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री काहित तुर्हान म्हणाले, “वाहतुकीत मोठी वाढ असूनही, गेल्या 10 वर्षांत अपघातस्थळी मृत्यूची संख्या 69 टक्क्यांनी कमी झाली आहे. कपात साध्य करणे ही एक उपलब्धी असली तरी ती निश्चितपणे आपण निश्चित करू शकत नाही.” म्हणाला.
महामार्ग जनरल डायरेक्टोरेट येथे मंत्री तुर्हान, “69. "हायवेज रिजनल मॅनेजर्स मीटिंग" च्या उद्घाटन प्रसंगी आपल्या भाषणात ते म्हणाले की या वार्षिक बैठका ही "रस्ते प्रवास परंपरा" आहे ज्यामध्ये संस्थेचा रोड मॅप निश्चित केला जातो.
राष्ट्राध्यक्ष रेसेप तय्यप एर्दोगान यांनी "मार्ग सभ्यता आहे" असे सांगून उघडलेल्या रस्त्यावर, उन्हाळा आणि हिवाळा, मातृभूमी आणि देशासाठी सेवा आणण्याचे त्यांचे ध्येय असल्याचे सांगून तुर्हान म्हणाले, "तुर्की हा एक देश आहे जो त्याचा राजकीय वापर करू शकतो, स्पर्धात्मकता वाढवण्यासाठी आणि जागतिकीकरण प्रक्रियेत योगदान देण्यासाठी आंतरराष्ट्रीय क्षेत्रात आर्थिक आणि सामाजिक-सांस्कृतिक फायदे.
तुर्हान यांनी निदर्शनास आणून दिले की या काळात वाहतुकीला अधिक महत्त्व प्राप्त झाले जेव्हा दूर आणि जवळच्या सीमा काढून टाकल्या गेल्या आणि जागतिक परस्परसंवाद सतत वाढत गेला आणि ते म्हणाले, “रस्ते वाहतूक स्वतःच, जे सभ्यतेचा मार्ग उघडते, आपल्याला जगाशी एकरूप होण्यास सक्षम करते. आणि वाहतूक आणि प्रवेश, आणि शब्दाच्या शाब्दिक अर्थाने आपले म्हणणे आहे. हे आमचे महामार्ग संचालनालय आहे.” तो म्हणाला.
2003 मध्ये सुरू झालेल्या वाहतुकीच्या हालचालींमुळे मोठी कामे पूर्ण झाली आहेत हे सांगून, तुर्हानने खालील माहिती दिली:
“16 वर्षात आम्ही 20 हजार 541 किलोमीटरचे रस्ते केले आहेत, आम्ही आमचे विभाजित रस्त्यांचे जाळे 26 हजार 642 किलोमीटरपर्यंत वाढवले आहे आणि आम्ही 77 प्रांतांना एकमेकांशी जोडले आहे. एकट्या 2018 मध्ये, आम्ही 185 किलोमीटरचे विभाजित रस्ते बांधले, त्यापैकी 625 किलोमीटर महामार्ग आहेत. आम्ही आमच्या जवळपास सर्व शहरांना विभाजित रस्त्यांनी जोडले आहे. आम्ही आमच्या रस्त्यांच्या नेटवर्कचा 39 टक्के भाग, आमच्या जवळजवळ सर्व मुख्य धुरा, विभाजित रस्त्यांमध्ये बदलल्या. त्यानुसार, आमच्या क्रूझचा वेग दुप्पट झाला आहे आणि प्रवासाची वेळ निम्म्याने कमी झाली आहे. आता 2 टक्के वाहतूक विभाजित रस्त्यांवर आहे. अशा प्रकारे, आम्ही 81 अब्ज 17 दशलक्ष लिरा वार्षिक इंधन-वेळेची बचत केली आहे, तसेच उत्सर्जनात वार्षिक 771 दशलक्ष 3 हजार टन घट केली आहे.”
“३७ टक्के रस्ते बीएसकेचे होते”
वाहतूक सुरक्षेसाठी आणि आरामदायी प्रवासासाठी महत्त्वाच्या असलेल्या सुधारणा कामांच्या व्याप्तीमध्ये त्यांनी रस्त्यांचा भौतिक दर्जा वाढवला आहे यावर जोर देऊन तुर्हान म्हणाले की 37 हजार 25 किलोमीटर, जे 215 टक्के रस्त्यांशी संबंधित आहेत, BSK द्वारे कव्हर केले आहेत.
तुर्हान यांनी सांगितले की त्यांनी पूर्व-पश्चिम कॉरिडॉरपैकी 90 टक्के आणि उत्तर-दक्षिण कॉरिडॉरचे 86 टक्के पूर्ण केले आहेत, जे सीमा गेट्स, बंदरे, रेल्वे आणि विमानतळ यांच्याशी कनेक्शन प्रदान करतील आणि त्यांनी महामार्गाची लांबी 2 पर्यंत वाढवली आहे. किलोमीटरच्या चौकटीत त्यांनी महामार्गाची जमवाजमव सुरू केली.
त्यांनी बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण (बीओटी) पद्धतीने राबविलेल्या प्रकल्पातील यशामुळे ते गुंतवणूकदारांना भविष्यातील प्रकल्पांमध्ये आत्मविश्वास देतात आणि मागणी वाढवतात, असे सांगून तुर्हान म्हणाले की त्यांनी देशातील कठीण भूप्रदेशावर मात केली आहे. बोगदे, पूल आणि वायडक्ट्ससह, त्यांचे रस्ते लहान करणे आणि आरामदायी, सुरक्षित आणि किफायतशीर वाहतूक प्रवाह प्रदान करणे.
तुर्हान म्हणाले, "2 वर्षांपूर्वी उघडलेल्या युरेशिया बोगद्याबद्दल धन्यवाद, आम्ही एका वर्षाच्या कालावधीत 23 दशलक्ष तासांच्या वेळेची बचत, 30 हजार टन इंधन बचत आणि CO2 उत्सर्जनात 18 हजार टन कपात केली." वाक्ये वापरली.
शाश्वत विकासाच्या प्रकल्पांमध्ये ते निसर्गाच्या संरक्षणासाठी संवेदनशीलता देखील दर्शवतात यावर जोर देऊन तुर्हान म्हणाले की त्यांनी 12 वर्षांत 16 दशलक्ष झाडे लावली, त्यापैकी 62 दशलक्ष झाडे गेल्या वर्षी होती.
“आम्ही स्मार्ट वाहतूक प्रणालीचा विस्तार करत आहोत”
सर्व योजना आणि प्रकल्पांमध्ये पर्यावरणीय संवेदनशीलता दर्शविणे आवश्यक आहे याकडे लक्ष वेधून तुर्हान म्हणाले, “आम्ही ज्या युगात राहतो ते माहिती आणि तंत्रज्ञानाभिमुख असल्याने, आम्ही आमच्या कामात माहिती तंत्रज्ञानाचा वापर करण्यास खूप महत्त्व देतो. या कारणास्तव, आम्ही स्मार्ट वाहतूक प्रणालीचा विस्तार करत आहोत. आम्ही प्रतिमा-आधारित रस्ता माहिती प्रणाली व्यवस्थापन स्थापित करण्यावर देखील काम सुरू करत आहोत.” त्याचे मूल्यांकन केले.
अभ्यासाच्या परिणामी रस्त्यांवरील गतिशीलता 2,5 पट वाढली असली तरी, "प्रति किलोमीटर प्रति 100 दशलक्ष वाहने अपघाताच्या ठिकाणी होणारी जीवितहानी" 5,72 वरून 1,79 पर्यंत कमी झाली आहे, तुर्हान म्हणाले, "वाहतुकीमध्ये उच्च वाढ असूनही , गेल्या 10 वर्षात अपघातस्थळी मृत्यू होण्याचे प्रमाण 69 टक्क्यांनी कमी झाले आहे, परंतु ही कपात करणे हे यश असले तरी आपण त्यावर तोडगा काढू शकतो असे नक्कीच नाही.” म्हणाला.
तुर्हान यांनी सांगितले की सार्वजनिक-खाजगी भागीदारीच्या व्यवस्थापनासह महामार्गांच्या बांधकामाला गती देणे, उत्तर-दक्षिण कॉरिडॉर पूर्ण करणे, रस्ते सुरक्षा आणि आरामासाठी BSK चा विस्तार करणे, तपासणी वाढवणे, प्राणघातक अपघात कमी करणे, ही मुख्य उद्दिष्टे आहेत. आणि आंतरराष्ट्रीय नियमांनुसार धोकादायक मालाची वाहतूक करणे.
अपेक्षित उद्दिष्टे साध्य करण्यासाठी देशाच्या अर्थव्यवस्थेसाठी आवश्यक पायाभूत सुविधांची पूर्तता करण्यासाठी ते अथक, निष्ठेने आणि गांभीर्याने काम करत राहतील असे सांगून, तुर्हान यांनी नमूद केले की 2003 पासून चालवलेल्या सर्व परिवहन प्रकल्पांची मुख्य थीम ही एकमेकांशी समाकलित केलेली वाहतूक व्यवस्था आहे. .
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा