इस्तंबूल विमानतळ मेट्रो कधी उघडली जाईल?

वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री काहित तुर्हान यांनी सीएनएन तुर्कवर इस्तंबूल विमानतळाविषयी प्रश्नांची उत्तरे दिली. तुर्हान यांनी सांगितले की इस्तंबूल विमानतळावर 10.00 टक्के पुनर्स्थापना काल 97:20 पर्यंत पूर्ण झाली आहे, ते जोडून, ​​"अंतराच्या बाबतीत ते काही बिंदूंपासून दूर असू शकते. उदाहरणार्थ, ते Bakırköy, Küçükçekmece, Zeytinburnu किंवा इस्तंबूलच्या पश्चिम भागात असलेल्या Avcılar आणि Fatih मधील भागांपासून थोडे लांब असू शकते. परंतु या अंतरामुळे वाहतुकीच्या दृष्टीने कोणत्याही अडचणीची आवश्यकता नाही. इस्तंबूल विमानतळ ज्या प्रदेशात आहे त्या प्रदेशात रस्त्यांवरील रहदारीच्या बाबतीत पुढील XNUMX वर्षात समस्या येण्याची आम्हाला अपेक्षा नाही,” तो म्हणाला.

त्यांनी जागतिक विमान वाहतुकीच्या इतिहासातील सर्वात मोठे पुनर्वसन केले हे लक्षात घेऊन मंत्री तुर्हान यांनी सांगितले की पुनर्स्थापना प्रक्रिया कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय, कोणतीही समस्या किंवा गैरसोय न होता पूर्ण झाली. तुर्हान म्हणाले: “जो रस्ता 26 तास बंद ठेवायला हवा होता तो 13 तासांत खुला झाला, 12 तास बंद राहणारा रस्ता 8 तासांत वाहतुकीसाठी खुला झाला. आणि यावेळी आम्ही इस्तंबूलमधील आमच्या सहकारी नागरिकांचे त्यांच्या सहिष्णुतेबद्दल आभार मानू इच्छितो. आता नवीन विमानतळावरून ऑपरेशन केले जाणार आहे. या विमानतळावर केवळ हवाई वाहतूक युनिट नाहीत. आमच्याकडे कस्टम युनिट्स आणि प्रशासकीय युनिट्स आहेत. हळूहळू, आमच्याकडे युनिट्स आहेत जी त्यांचे व्यवहार दोन्ही बाजूंनी पार पाडतील. आमची मालवाहू उड्डाणे अतातुर्क विमानतळावर ठराविक कालावधीसाठी सुरू राहतील.

2020 मध्ये मेट्रो ऑपरेट झाली

इस्तंबूल विमानतळाचा सर्वात महत्त्वाचा फायदा म्हणजे अतातुर्क विमानतळाच्या तुलनेत वाहतुकीचे मार्ग पुरेसे क्षमतेचे आहेत याकडे लक्ष वेधून तुर्हान म्हणाले, “अंतराच्या बाबतीत ते काही बिंदूंपासून दूर असू शकते. उदाहरणार्थ, ते Bakırköy, Küçükçemece, Zeytinbumu किंवा इस्तंबूलच्या पश्चिमेकडील Avcılar आणि Fatih मधील भागांपासून थोडे लांब असू शकते. परंतु या अंतरासाठी वाहतुकीच्या दृष्टीने कोणत्याही अडचणीची आवश्यकता नाही,” तो म्हणाला. तुर्हानने इस्तंबूल विमानतळाच्या वाहतूक बिंदूंचे खालीलप्रमाणे स्पष्टीकरण दिले: “विमानतळ सुरू होण्यापूर्वी, महमुतबे-ओडायेरी विमानतळ कनेक्शन रस्ता 2×4 लेनच्या स्वरूपात आहे, ए सेवा स्तरावर इस्तंबूलमधील सर्वात आरामदायक रहदारीसह, जिथे तुम्ही कोणत्याही ट्रॅफिक समस्यांशिवाय प्रवास करू शकता. आम्ही तो मार्ग बनवला आहे. हसडल जंक्शन आणि विमानतळादरम्यानचा मार्ग 2×4 लेनमध्ये बदलण्यात आला. पुन्हा, पश्चिमेकडून येताना, Çatalca, Yassıören आणि विमानतळाची दिशा हा 2×3 लेनचा राज्य रस्ता आहे. इस्तंबूल विमानतळ ज्या प्रदेशात आहे त्या प्रदेशात रस्त्यांवरील रहदारीच्या बाबतीत पुढील 20 वर्षांत समस्या येण्याची आम्हाला अपेक्षा नाही. 2020 च्या पहिल्या सहामाहीत, आम्ही गायरेटेपे आणि विमानतळ दरम्यानची मेट्रो सेवेत आणू. ते जूनपूर्वी संपेल. 32 किलोमीटर लांबीची मेट्रो लाईन. प्रवासाची वेळ अर्ध्या तासापेक्षा कमी असेल. आमचा ऑपरेटिंग स्पीड 80 किलोमीटर असेल. आमची लाईन १२० किलोमीटरची परवानगी देते. 120 स्थानके आहेत. जेव्हा आपण सरासरी 6 किलोमीटर आणतो तेव्हा ते अर्ध्या तासापेक्षा कमी असते. हवाई वाहतूक आहे. हे इस्तंबूलपासून 80 पॉइंट्सवर विमानतळाला सेवा देईल. त्यातून 20 हजार 2 फेऱ्या होणार आहेत. त्यातून दिवसाला ९० हजार लोक वाहून जातील. याव्यतिरिक्त, IETT बस इस्तंबूलच्या काही केंद्रांमधून 300-तास सेवा प्रदान करतील. विमानतळावरील टॅक्सी सेवाही शिस्तबद्ध होती.”

रिले होणार नाही

इस्तंबूल विमानतळाच्या भौतिक परिस्थितीमुळे विलंब आणि विलंब होणार नाही असे सांगून, तुर्हान यांनी नमूद केले की विमानतळाची क्षमता अतातुर्क विमानतळापेक्षा खूप मोठी आहे. तुर्हान म्हणाले, “आमच्या जुन्या विमानतळावरून तासाला लँडिंग आणि टेक ऑफची क्षमता ७० होती. तिसरी धावपट्टी येथे उघडली नसली तरी, 70 वा धावपट्टी सुरू झाल्यावर येथील क्षमता 3 पर्यंत वाढेल. पुढच्या वर्षी या दिवसात आम्ही नवीन ट्रॅक उघडू. तो 80 चा मार्च महिना मानला जातो,” तो म्हणाला.

टॅक्सीसाठी इंग्रजी अट

तुर्हान यांनी विमानतळावर काम करणार्‍या टॅक्सींबद्दल पुढील माहिती दिली: “सध्या इस्तंबूल विमानतळावर 660 टॅक्सी काम करतील. नंतर, ते वाढवले ​​जाईल आणि 1000 पेक्षा जास्त सक्षम असेल. जे ड्रायव्हर येथे टॅक्सी वापरतील त्यांना इंग्रजी, IGA बोलणे आवश्यक आहे आणि ते त्यावर देखरेख करतात. पर्यटकांना कोणतीही अडचण येणार नाही. जेव्हा प्रवासी टॅक्सीमध्ये विशेष स्क्रीनसह कुठे जायचे ते सांगेल, तेव्हा ड्रायव्हर त्याला मार्ग प्राधान्य देईल. प्रवाशाची इच्छा असल्यास, त्याला वाहन आणि चालकाची लायसन्स प्लेट शिकण्याची संधी मिळेल. क्रेडिट कार्डद्वारे पैसे भरणे शक्य होईल.

परदेशी एअरलाइन्ससाठी अधिक उड्डाणे

तुर्हान म्हणाले, “आमच्याकडे अतातुर्क विमानतळावर मैत्रीपूर्ण देश होते. आम्हाला विमान हवे होते की नाही. नवीन विमानतळाच्या उभारणीचे हे एक महत्त्वाचे कारण होते. आमची क्षमता पूर्ण होती, आम्ही देऊ शकलो नाही. नवीन विमानतळामुळे या समस्या दूर झाल्या आहेत. देशाच्या अर्थव्यवस्थेत आणि पर्यटनात त्याचे महत्त्वपूर्ण योगदान आहे. एअरलाइन्समध्ये 5 वर्षांत 20% वाढ होईल. आंतरराष्ट्रीय आणि देशांतर्गत उड्डाणे वेगळी आहेत. आम्ही देशांतर्गत उड्डाणांसाठी तिकीट किंमत कमाल मर्यादा निर्धारित करतो. ते एका विशिष्ट मर्यादेपेक्षा जास्त असू शकत नाही. स्पर्धेच्या दृष्टीने ते व्यावसायिक विपणन तंत्र वापरतात. आम्ही अंतिम किंमतीची कमाल मर्यादा निश्चित करतो. आंतरराष्‍ट्रीय मार्गांमध्‍ये, अधिक देशांतर्गत आणि परदेशी विमान कंपन्यांची थेट उड्डाणे असतील, ज्यामुळे वाहतूक खर्चात फायदा होईल. "जे लोक ट्रान्झिट एअरलाइन्स वापरतात त्यांना उच्च दरात वाहतूक सेवा मिळते," तो म्हणाला.

अतातुर्क विमानतळाचे काय होईल?

तुर्हान: “अतातुर्क विमानतळ हे उद्यान आणि जत्रेचे मैदान असेल. त्याची योजना आणि रचना पर्यावरण मंत्रालयाद्वारे केली जाते. आमचा परिसर प्रशिक्षण केंद्र म्हणून वापरला जाईल. नवीन विमानतळावर हँगर्स तयार होईपर्यंत 1-1.5 वर्षांपर्यंत मालवाहू उड्डाणे आणि विशेष उड्डाणांसाठी याचा वापर केला जाईल. नागरी विमान वाहतूक प्रवासी उड्डाणांसाठी नसले तरी आम्ही येथे Teknofest जत्रा आयोजित करू. विमानचालनावर प्रकाश टाकणारे हे प्रदर्शन असेल. यासाठी हे सर्वोत्तम ठिकाण आहे. आम्ही सामान्य विमानसेवेसाठी येथे धावपट्टी ठेवू. 5G देखील 2020 मध्ये लाँच होईल.

"अलाकाटी विमानतळ २०२१ मध्ये उघडेल"

तुर्हान म्हणाले, “आमचा अलाकाती विमानतळ बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण सह बांधला जात आहे. ते २०२१ मध्ये उघडेल. पर्यटनाच्या उद्देशाने अधिक. पर्यटनाची उच्च क्षमता असलेला हा प्रदेश आहे. त्यातून पर्यटनाला चालना मिळेल. कास, पश्चिम अंतल्या विमानतळ… स्थान निश्चितीशी संबंधित सर्वेक्षण पूर्ण झाले आहे. स्थान खूप महत्वाचे आहे. आर्थिक आणि हवामानशास्त्रीय निकष आहेत. अंटाल्या उन्हाळ्यात पुरेसे नाही. नवीन विमानतळ होणार आहे. पूर्ण होण्याची तारीख आगाऊ सांगणे योग्य नाही, परंतु आम्ही हे बिल्ड-वर्क-स्टेटसह करण्याचे उद्दिष्ट ठेवतो. हा एक स्वयंनिर्मित प्रकल्प आहे. आपण याकडे व्यावसायिक विमानतळ म्हणून पाहतो. ही कार्स, मुस, बिंगोल सारखी सार्वजनिक सेवा नाही.” (DHMI)