Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, “Bir Kuşak Bir Yol Projesi” ile gelecek dönemde Türkiye’nin de içinde bulunduğu coğrafyanın öneminin daha da artacağını belirterek, “Anadolu, Kafkasya ve Orta Asya üçgeninde taşımacılık orta vadede şu anki ekonomik büyüklüğünün birkaç katına ulaşacak.” dedi.
Bakan Turhan, yaptığı açıklamada, son 17 yılda hızla büyüme kaydeden Türkiye’nin, üretim ve ihracat odaklı ticaret hacmini artırmaya devam edeceğini söyledi.
Ulaştırma sektörünün, Türkiye’nin, Azerbaycan ile Orta ve Güney Asya coğrafyasıyla ticaretini canlandıracak en önemli araç olduğunu anlatan Turhan, bu alanda atılan adımların küresel anlamda ses getirdiğini vurguladı.
Turhan, çağın gereği olan “intermodal taşımacılık” alanında ülkeler arasındaki ilişkileri daha da ileriye götürmeyi planladıklarını ifade etti. Azerbaycan ve Türkiye’nin coğrafi konumları gereği bölgelerinin en önemli transit merkezleri olduğuna dikkati çeken Turhan, şöyle konuştu:
“Azerbaycan Orta Asya’ya açılan kapıdır, Türkiye ise üç kıtanın kesişim bölgesinde yer almaktadır. Farklı ulaşım modlarını entegre ederek taşımacılarımıza hem farklı güzergahlar hem de farklı ulaşım araçları sunarak optimum düzeyde fayda sağlamaya çalışıyoruz. Böylece ülkelerimizin yanı sıra bölge ülkelerinin ihraç mallarının çeşitlenmesine imkan sağlıyor, ekonomik anlamda kazançlarını arttırmalarına vesile oluyoruz. Bu noktada en güzel örnek Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattıdır. İhraç mallarını demiryoluyla taşıyarak, başlangıç ve son aşamalarını kara yolu ve deniz yoluyla destekleyerek birçok bölgeye ulaştırıyoruz. Doğu-batı arasında alternatif güzergah sunmanın yanı sıra kuzey-güney aksında da alternatif olmayı planlıyoruz.”
“Aktif diplomasi başlatıldı”
तुर्हान यांनी सांगितले की "वन बेल्ट वन रोड प्रकल्प" च्या चौकटीत, ज्याचे व्हिजन डॉक्युमेंट मार्च 2015 मध्ये प्रकाशित झाले होते, चीन, आशिया, युरोप आणि देशांना जोडणारे एक प्रचंड पायाभूत सुविधा आणि वाहतूक, गुंतवणूक, ऊर्जा आणि व्यापार नेटवर्क तयार करण्याचे उद्दिष्ट आहे. मध्य पूर्व.
Söz konusu ülkelerin artan ticaret hacminden ve yatırım ortamından daha fazla pay sahibi olabilmek için ana ulaştırma koridorları üzerinde yer almanın ve ulaştırma altyapılarını bu bakış açısıyla düzenlemenin önemine değinen Turhan, “Orta Koridor” yaklaşımına yönelik aktif diplomasinin başlatıldığını kaydetti.
Türkiye tarafından “Modern İpek Yolu Projesi” olarak da adlandırılan “Orta Koridor”un doğu ile batı arasındaki mevcut hatları tamamlayıcı, güvenli güzergah teşkil ettiğini belirten Turhan, 16 yıldan bu yana ülkenin ulaştırma politikalarının temel ekseninin, Çin’den Londra’ya kesintisiz taşımacılık hattı sağlamak üzere büyük ölçekli altyapı yatırımları gerçekleştirmek olduğunu kaydetti.
तुर्हान यांनी सांगितले की आशिया-युरोप-मध्य पूर्व अक्षांमध्ये "मिडल कॉरिडॉर" मध्ये सुदूर पूर्व ते युरोपपर्यंत पसरलेल्या ऐतिहासिक सिल्क रोडच्या विकासासाठी महत्त्वपूर्ण पावले उचलली गेली आहेत आणि ते प्रकल्प जे वाहतूक सुधारतील. देशातील पूर्व-पश्चिम आणि उत्तर-दक्षिण अक्षांमधील कनेक्शन. त्रुटी नोंदवली.
“Bir Kuşak Bir Yol Projesi” ile gelecek dönemde Türkiye’nin de içinde bulunduğu coğrafyanın öneminin daha da artacağına işaret eden Turhan, “Anadolu, Kafkasya ve Orta Asya üçgeninde taşımacılık orta vadede şu anki ekonomik büyüklüğünün birkaç katına ulaşacaktır. Sadece ekonomik değil halklar arasında kültürel ve sosyal etkileşim de sağlanacak.” diye konuştu.
"आम्ही मेगा प्रोजेक्टसह कॉरिडॉरचे महत्त्व वाढवत आहोत"
Turhan, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattının Çin ve Orta Asya’dan Türkiye’ye ulaşan tüm yolları birleştiren altyapı olduğunu ve çok büyük önem taşıdığını vurgulayarak, “Bu proje sadece 3 ülkeyi birleştirmiyor. İngiltere, Fransa, Belçika, Almanya, Avusturya, Macaristan, Sırbistan, Bulgaristan, Türkiye, Gürcistan, Azerbaycan, Kazakistan, Türkmenistan ve Çin’i birbirine bağlıyor.” değerlendirmesinde bulundu.
Bakü’den Kars’a uzanan 829 kilometrelik demir yolu güzergahının, Hazar Geçişli Orta Koridor hattının önemli bir parçasını tamamladığını anlatan Turhan, projenin ehemmiyetinin önümüzdeki yıllarda çok daha iyi anlaşılacağını söyledi. Çin ve Avrupa arasındaki ticaretin, günlük 1,5 milyar doları bulan boyutlara ulaştığına işaret eden Turhan, bu ticaret akışının artarak devam etmesinin ve yaklaşık 5 yıl içinde günde 2 milyar doları geçmesinin beklendiğini söyledi.
Turhan, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattının tam kapasiteyle çalışabilmesi adına bu güzergahı tamamlayan yolların bitirilmesinin hayati önem taşıdığına dikkati çekerek, şunları kaydetti:
“मार्मरे ट्यूब पॅसेज, यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज, नॉर्दर्न मारमारा हायवे, युरेशिया टनेल, ओस्मांगझी ब्रिज, हाय-स्पीड ट्रेन आणि हाय-स्पीड ट्रेन लाईन्स, नॉर्थ एजियन पोर्ट, गेब्झे ओरहंगाझी-इझमीर हायवे, 1915 क्रिज यासारख्या मेगा वाहतूक प्रकल्पांसह. , इस्तंबूल विमानतळ, कॉरिडॉर प्रदान करतो आम्ही फायदा आणि महत्त्व वाढवतो. विशेषत:, खाजगी क्षेत्रातील गतिशीलतेचा वापर करून, सार्वजनिक-खासगी भागीदारीसह, या कॉरिडॉरची निरंतरता असणारे महाकाय प्रकल्प आम्हाला समजले आहेत. आम्ही आमच्या मर्यादित संसाधनांनी अमर्याद गरजा पूर्ण करतो.”
“25 Nisan’da Kuşak ve Yol Forumu’na katılacağız”
Bakan Turhan, 25 Nisan’da Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Genel Sekreter Yardımcısı Ren Zhiwu’nun oturuma başkanlık edeceği 2. Uluslararası İşbirliği Kuşak ve Yol Forumu’na katılacaklarını belirterek, burada bir konuşma yapacağını ifade etti.
Yaklaşık 15 bakanın katılacağı söz konusu oturumda, ülkelerin dijital ekonomi politikalarının tanıtılacağını anlatan Turhan, bu konuda uluslararası iş birliği önerilerinin aktarılacağını kaydetti.
Turhan, forumun bir sonraki oturumunda ise yaklaşık 12 projenin sunulacağını dile getirdi. (UBAK)
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा