तुर्की रेल्वे इतिहासातील पहिले राष्ट्रीय लोकोमोटिव्ह बोझकर्ट आणि काराकुर्त. आमचे पहिले स्थानिक लोकोमोटिव्ह, बोझकर्ट आणि काराकुर्ट, आता निवृत्त झाले आहेत आणि त्यांच्या अभ्यागतांची वाट पाहत आहेत.
जर एस्कीहिरमधील उद्योगाचा विकास हा एखाद्या आख्यायिकेचा विषय झाला असता, तर त्याने कदाचित असे सांगून सुरुवात केली असती, "एस्कीहिर नावाच्या प्रांतात डोळ्यांपर्यंत ओल्या आणि सुपीक जमिनी पसरल्या होत्या" आणि पुढीलप्रमाणे पुढे चालू ठेवले असते:
“...एक दिवस, दोन लोखंडी सळ्यांनी या समृद्ध जमिनीचा अर्धा भाग कापला आणि एक लोखंडी कार, गरम वाफेचा श्वास घेत या सळ्यांवरून गेली. त्या वेळी लोकांनी असेही पाहिले की, या लोखंडी गाडीमुळे इराक पूर्वीसारखा दूर नाही; जागा बदलली आहे, आकाश बदलले आहे, लोक बदलले आहेत, त्यांनी नवीन गोष्टी करायला सुरुवात केली आहे...”
इस्तंबूल-बगदाद रेल्वेचा 1894 मध्ये एस्कीहिर मार्गे जाणे हा अशा दंतकथेचा विषय कधीच नव्हता; तथापि, हे निर्विवाद आहे की हा प्रदेशाच्या सामाजिक-आर्थिक संरचनेचा एक महत्त्वाचा घटक आहे आणि या प्रदेशातील औद्योगिकीकरण टप्प्याच्या आरंभ आणि विकासामध्ये एक प्रमुख प्रेरक शक्ती आहे.
1825 मध्ये जगात प्रथमच इंग्लंडमध्ये सुरू झालेल्या आणि 25 वर्षांत संपूर्ण युरोपमध्ये पसरलेल्या, 3 खंडांमध्ये पसरलेल्या ऑट्टोमन साम्राज्यापर्यंत रेल्वे वाहतुकीचा प्रवेश इतर अनेक तांत्रिक नवकल्पनांपेक्षा खूप पूर्वीचा होता. लाइनची लांबी फक्त 1866 किमी आहे. शिवाय, या रेषेचा फक्त 519/1 भाग अनाटोलियन भूमीवर आहे, त्यातील 3 किमी कॉन्स्टँटा-डॅन्यूब आणि वर्ना-रुस्कुक दरम्यान आहे.
ऑट्टोमन सरकार हैदरपासाला बगदादशी जोडण्याचा विचार करत आहे आणि म्हणूनच भारताला युरोपशी जोडणारी लाइन इस्तंबूलमधून जाईल.
1886व्या शतकाच्या शेवटी, XNUMX मध्ये, मारमारा समुद्राच्या खोऱ्याला आदळणारा अनाटोलियन-बगदाद रेषेचा हैदरपासा-इझमित विभाग बांधला गेला आणि तो सेवेत आणला गेला.
8 ऑक्टोबर, 1888 रोजीच्या आदेशानुसार, या ओळीच्या इझमित-अंकारा विभागाच्या बांधकाम आणि ऑपरेशनची सवलत अनाटोलियन ऑट्टोमन एमेंडिफर कंपनीला देण्यात आली. 15 ऑगस्ट 1893 रोजी एस्कीहिर ते कोन्यापर्यंत सुरू झालेले बांधकाम 31 जुलै 1893 रोजी कोन्या येथे पोहोचले.
1894 मध्ये, या कामांदरम्यान, जर्मन लोकांद्वारे अनाटोलियन-बगदाद रेल्वेशी संबंधित स्टीम लोकोमोटिव्ह आणि वॅगन दुरुस्तीची आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी एस्कीहिरमध्ये अनाडोलु-ऑटोमन कंपनी नावाची एक छोटी कार्यशाळा स्थापन करण्यात आली. अशा प्रकारे, आजच्या TÜLOMSAŞ चा पाया घातला गेला. लहान-मोठ्या प्रमाणात लोकोमोटिव्ह, प्रवासी आणि मालवाहू वॅगन दुरुस्ती येथे केली गेली, लोकोमोटिव्हचे बॉयलर दुरुस्तीसाठी जर्मनीला पाठवले गेले आणि त्या दिवसात सर्व सुटे भाग आयात केले गेले.
पहिले लोकोमोटिव्ह जन्माला येते; "काराकुर्त" रेल्वेवर आहे.
1958 मध्ये, Eskişehir Cer Atölyesi नवीन आणि मोठ्या उद्दिष्टांसाठी Eskişehir रेल्वे फॅक्टरी नावाने आयोजित केले गेले. पहिले देशांतर्गत लोकोमोटिव्ह तयार करण्याचे हे उद्दिष्ट आहे आणि 1961 मध्ये, तुर्की कामगार आणि अभियंते यांचा सन्मान कारखान्यात कायम आहे. 1915 अश्वशक्ती असलेले, 97 टन वजनाचे, आणि 70 किमी/ताशी वेगाने जाण्यास सक्षम असलेले हे पहिले तुर्की वाफेचे लोकोमोटिव्ह, KARAKURT आहे.
4 एप्रिल 1957 रोजी एस्कीहिर (कुकुर्हिसार) येथील सिमेंट कारखान्याच्या उद्घाटन समारंभाला उपस्थित असलेले मुख्य उपप्रमुख अदनान मेंडेरेस यांनी 5 एप्रिल रोजी राज्य रेल्वे ट्रॅक्शन वर्कशॉपचा गौरव केला आणि कारखान्यांच्या सर्व आउटबिल्डिंगला भेट दिली, विशेषत: अप्रेंटिस स्कूल, आणि कारागीर, कामगार संघटना आणि फेडरेशन शिष्टमंडळांशी बोलले. ते देखील हसबिहलमध्ये होते. नंतर, लोकांना ट्रेन आणि रेल्वेची आवड निर्माण व्हावी म्हणून, त्याने त्या वर्षी अंकारा यूथ पार्कमध्ये चालवल्या जाणाऱ्या “मेहमेटिक” आणि “इफे” नावाच्या लघु ट्रेनच्या तयार लोकोमोटिव्हमधून प्रवास केला आणि म्हणाला, “ मी तुम्हाला सांगितल्यास, तुम्ही या लोकोमोटिव्हपैकी एक मोठे बनवू शकता का?" तो म्हणाला.
1958 मध्ये, Eskişehir Cer Atölyesi नवीन आणि मोठ्या उद्दिष्टांसाठी Eskişehir रेल्वे फॅक्टरी नावाने आयोजित केले गेले. पहिले देशांतर्गत लोकोमोटिव्ह तयार करण्याचे हे उद्दिष्ट आहे आणि 1961 मध्ये, तुर्की कामगार आणि अभियंते यांचा सन्मान कारखान्यात कायम आहे. 1915 अश्वशक्ती असलेले, 97 टन वजनाचे, आणि 70 किमी/ताशी वेगाने जाण्यास सक्षम असलेले हे पहिले तुर्की वाफेचे लोकोमोटिव्ह, KARAKURT आहे.
बोझकर्ट हे ट्युडेम्स कंपनीने उत्पादित केलेल्या पहिल्या तुर्की लोकोमोटिव्हचे नाव आहे, ज्याला त्यावेळी शिवस रेल्वे कारखाने म्हटले जात होते, जे तुर्की राज्य रेल्वेच्या रिपब्लिकचे होते.
Sivas Cer Atölyesi चे नाव बदलून Sivas Railway Factory असे करण्यात आले आणि स्थानिक लोकोमोटिव्ह आणि मालवाहू वॅगन तयार करण्यासाठी त्याची पुनर्रचना करण्यात आली. या पुनर्रचनेच्या कामानंतर, बोझकर्ट लोकोमोटिव्ह, जे 1959 मध्ये बांधण्यास सुरुवात केली गेली होती आणि संपूर्ण तुर्की कामगार आणि अभियंते यांचा समावेश असलेल्या एका संघाने फार कमी वेळात पूर्ण केले होते, 1961 मध्ये सेवेत आणले गेले. त्याच काळात, काराकुर्ट (लोकोमोटिव्ह) काराकुर्ट लोकोमोटिव्ह एस्कीहिरमधील तुलोमसा कंपनीने सेवेत आणले. या 2 लोकोमोटिव्हचे सर्वात मोठे वैशिष्ट्य म्हणजे ते पहिले स्थानिक तुर्की लोकोमोटिव्ह आहेत.
बोझकर्ट, तुर्कीचे पहिले देशांतर्गत लोकोमोटिव्ह, जे शिवासमध्ये 56202 च्या अनुक्रमांकासह तयार केले गेले होते, ते 1961 मध्ये रेल्वेवर सेवा देऊ लागले. 25 वर्षे विनाव्यत्यय रेल्वेवर कार्यरत असलेल्या लोकोमोटिव्हचे तांत्रिक आयुष्य पूर्ण झाल्यामुळे संस्थेने निवृत्त केले.
ज्या फॅक्टरीमध्ये त्याचे उत्पादन होते त्या कारखान्यासमोर उभारलेल्या रेलिंगवर लावलेले बोझकर्ट कारखान्यात येणाऱ्या पाहुण्यांचे लक्ष वेधून घेते. अभ्यागतांनी येथून जाण्यापूर्वी लोकोमोटिव्हसमोर एक छायाचित्र घेणे आवश्यक आहे. स्मरणिका फोटो काढणाऱ्यांमध्ये अनेक मंत्री, लोकप्रतिनिधी आणि नोकरशहाही आहेत.
लोकोमोटिव्ह, ज्यामध्ये स्टीम प्रेशर बॉयलर, रिकामे वजन, ऑपरेशन, घर्षण वजन आणि पुलिंग फोर्स यांसारखी वैशिष्ट्ये कारखान्यासमोर तयार केलेल्या एका पत्रात स्पष्ट केली आहेत, ते ज्या दिवसापासून ते तयार केले त्या दिवसापासून निघून गेलेल्या वेळेचे मूल्यांकन करते. त्याच्या समोर ठेवलेले चिन्ह, त्याच्या स्वतःच्या भावनांसह:
“मी बोझकर्ट नावाचे पहिले पूर्णतः घरगुती लोकोमोटिव्ह आहे, क्रमांक 56202, जे शिवस रेल्वे कारखान्यांमधील तुर्की कामगार आणि अभियंते यांच्या सहकार्याने तयार केले गेले. मी 20 नोव्हेंबर 1961 रोजी TCDD च्या सेवेत प्रवेश केला. मी माझ्या सुंदर मातृभूमीला शेकडो वेळा पूर्वेकडून पश्चिमेकडे, उत्तरेकडून दक्षिणेकडे, हजारो टन माझ्या मागे गेलो आहे. सेवेदरम्यान मला झालेल्या असंख्य गैरसोयी रेल्वे कर्मचाऱ्यांनी भरून काढल्या.
जवळपास 25 वर्षांच्या सेवेनंतर, मी माझे आर्थिक आणि तांत्रिक जीवन पूर्ण केल्याचे कारण देत सेवानिवृत्त झालो. ते माझ्या रेलिंगवर बसले, जिथे मी TÜDEMSAŞ मध्ये 25 वर्षे सेवा केली, जिथे माझे उत्पादन, नाव बदलले आणि नंतर विकसित केले गेले, पेंट केले गेले, वधूसारखे सजवले गेले. मी फुलांनी आणि गवताने वेढलेला आहे. मी जिथून आहे तिथून, पक्ष्यांच्या किलबिलाटाने वॅगनचे उत्पादन आणि दुरुस्ती कामात आणताना मी आनंदाने पाहतो. मी आरामदायक, आनंदी आहे, तुमच्या स्वारस्याबद्दल धन्यवाद. ”
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा