Köseköy ब्रिज जंक्शन रहदारीसाठी उघडले

कोकाली मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी, कोसेकोय जंक्शन, जे कार्टेपे जिल्हा केंद्राला जोडते आणि इस्तंबूल-अंकारा मार्गावर वाहनांची वाहतूक करेल, रहदारीसाठी खुले करण्यात आले. हे बुडलेल्या D-100 वर अखंडित वाहतूक प्रदान करेल, ज्यामुळे वाहतूक नेटवर्कला लक्षणीयरीत्या दिलासा मिळेल.

परिवहन नेटवर्कमध्ये उत्तम सुविधा

कोकेली मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी, जी D-100 वरील वाहनांची रहदारी अखंडित करण्यासाठी प्रकल्प राबवते, त्यांनी कोसेकोय मध्ये बोगदा-पासिंग छेदनबिंदू सादर केला. ऊर्जा आणि नैसर्गिक संसाधने मंत्री फातिह डोनमेझ, कोकालीचे गव्हर्नर हुसेन अक्सॉय, कोकाली महानगरपालिकेचे महापौर इब्राहिम काराओस्मानोग्लू, एके पार्टी कोकाली डेप्युटीज रॅडिए सेझर कातेरकिओग्लू, एमिने झेबेक, एके पार्टी कोकाएली म्युनिसिपलिटी कोकाएली मेकाएली मेयर, कोकाएली म्युनिसिपालिटी मेयर पोलिटन नगरपालिकेचे सरचिटणीस इल्हान बायराम, कोकाली महानगरपालिकेचे उपमहापौर झेकेरिया ओझाक, एके पार्टी कार्टेपेचे महापौर हुसेइन उझुल्मेझ, उपमहासचिव, विभागप्रमुख आणि नागरिक उपस्थित होते.

आम्ही रहदारीचा गोंधळ संपवला

कार्यक्रमात एक लहान भाषण करताना, कोकाली मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर इब्राहिम काराओस्मानोग्लू म्हणाले; “15 वर्षांपूर्वी जेव्हा आम्ही पदभार स्वीकारला तेव्हा आम्ही एका आजारी शहराचा ताबा घेतला होता, ज्याची वाहतूक ठप्प झाली होती, छेदनबिंदू ब्लॉक केले गेले होते आणि रक्त परिसंचरण अक्षरशः थांबले होते. शहराची वाहतूक ही शरीराच्या रक्तवाहिन्यांसारखीच असते. शरीरात रक्त परिसंचरणात व्यत्यय असल्यास; ज्याप्रमाणे विविध आजार होतात, त्याचप्रमाणे शहरांसाठीही हेच आहे. जर शहरातील वाहतूक सुरळीत होत नसेल आणि लोक एका जिल्ह्यातून दुसऱ्या जिल्ह्यात जलद, सुरक्षित आणि आरामात पोहोचू शकत नसतील, तर तो एक असा आजार बनतो ज्यामुळे संपूर्ण शरीरात वेदना आणि अस्वस्थता येते, जसे गँगरेनस अवयव. सर्व प्रथम, आम्ही आमच्या अजेंडावर सागरी वाहतूक ठेवली आणि आमच्या रस्त्यांवरील वाहतुकीचा काही भार कमी केला. आम्ही आमच्या जलद, सुरक्षित आणि आरामदायी सागरी बसेस सुरू केल्या आहेत. दुसरीकडे, आम्ही त्वरीत पूर्ण केलेले बोगदे आणि अंडरपाससह रस्त्यावरील रहदारी कमी केली आणि D-100 ला मोकळा श्वास दिला. ते म्हणाले, "आम्ही उघडलेल्या पर्यायी रस्त्यांनी वाहतूक कोंडीला आळा घातला.

ही सर्वात महत्वाची वाहतूक धमनी असेल

महापौर काराओस्मानोउलु असे म्हणत पुढे म्हणाले की आम्ही प्रत्येक पावलाची आगाऊ योजना करू; "आम्ही प्रत्येक अडथळ्याची गणना करतो आणि काळजीपूर्वक कार्य करतो. देवाचे आभार, आमची स्थिती मजबूत आहे, आमची प्रेरणा उच्च आहे आणि आमची इच्छा पूर्ण आहे. ही स्थिर प्रगती आम्हाला अशा सुंदर प्रकल्पांमध्ये एकत्र आणते. ही जलद वाढ आणि प्रगती हे तुमच्या प्रिय कोकाली रहिवाशांचे कार्य आहे, ज्यांनी आमच्यावर विश्वास ठेवला आणि आम्हाला तीन टर्मसाठी शहराचे व्यवस्थापन करण्याची जबाबदारी दिली. Köseköy टनेल पॅसेज ही आमच्या प्रदेशातील सर्वात महत्त्वाची वाहतूक धमन्यांपैकी एक होती. येथे, आम्ही पूर्व-पश्चिम वाहतूक प्रदान करण्यासाठी एक बोगदा रस्ता अभ्यास केला. या कामामुळे शहरी आणि शहरांतर्गत वाहतुकीला मोठा दिलासा मिळेल. ते म्हणाले, "पादचारी आणि वाहन वाहतूक या दोघांनाही दिलासा मिळेल आणि या साखळीत कोकालीतील सर्व लोकांचा समावेश असेल, नागरिकांपासून ते व्यापाऱ्यांपर्यंत," ते म्हणाले.

D-100 वर अखंडित वाहतूक

कोकाली गव्हर्नर हुसेइन अक्सॉय; “काम पूर्ण झाल्यामुळे, D-100 वर अखंडपणे प्रवास करणे शक्य झाले. "मी कोकाली मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर इब्राहिम काराओस्मानोग्लू यांचे येथे केलेल्या प्रयत्नांबद्दल आभार मानू इच्छितो," तो म्हणाला.

दुर्गंधीयुक्त खाडीतून काहीही उरले नाही

ऊर्जा आणि नैसर्गिक संसाधने मंत्री फातिह डोनमेझ; “आमच्या अध्यक्षाची इस्तंबूल महानगरपालिकेच्या महापौरपदी निवड झाल्यानंतर, मी स्टाफमध्ये व्यवस्थापक म्हणून काम करू लागलो. 1994 मध्ये इस्तंबूलमध्ये चिखल, निर्जलीकरण, भ्रष्टाचार आणि वायू प्रदूषण मोठ्या प्रमाणावर होते. कोकालीमध्ये समान परिस्थिती वैध होती. आमचे बालपण या शहरात गेले. आखाती देशात फिरताना वासामुळे आम्ही त्याच्या जवळ जाऊ शकलो नाही. आज मी पाहतो की भूकंप किंवा जुन्या खाडीचा कोणताही मागमूस शिल्लक नाही. कोकाली हे मॉडेल शहर बनले आहे. "मी आमच्या कोकाली महानगरपालिकेचे महापौर इब्राहिम यांचे त्यांच्या प्रयत्नांबद्दल आभार मानू इच्छितो," तो म्हणाला. भाषणानंतर, कोसेकोय बोगदा वाहनांच्या वाहतुकीसाठी खुला करण्यात आला.

बोगदा 2 वेळा 2 लेन

Köseköy जंक्शन देखील TEM महामार्गावरून आत जाणाऱ्या आणि बाहेर पडणाऱ्या जड वाहनांमुळे होणारा वाहतुकीचा भार दूर करेल. चौकातून वाहने ये-जा करू शकतील, त्यामुळे वाहतूक सुरळीत होईल. जंक्शनवरील बाजूचे रस्ते Sabancı जंक्शन बाजूच्या रस्त्यांशी जोडले जातील. बाजूचे रस्ते टर्निंग लेनसह तीन लेनचे असतील. बोगद्याचा आतील भाग 2 x 2 लेन म्हणून बांधला होता.

110 मीटर बुडलेले-आउटपुट

प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात, 110 मीटर बंद बोगदा (शाखा-बाहेर) आणि 500 ​​मीटर खुला भाग बांधण्यात आला. प्रकल्पाच्या मुख्य रस्त्याची एक हजार ३०० मीटर अशी व्यवस्था करण्यात आली होती. प्रकल्पात 300 हजार 2 मीटरचे उत्तर-दक्षिण रस्ते आहेत. प्रकल्पाच्या हद्दीत एक पादचारी पूलही आहे. छेदनबिंदूच्या कामात 600 हजार गरम डांबर, 1 हजार चौरस मीटर पर्केट आणि 35 हजार 11 मीटर कर्बचा वापर करण्यात आला.