तुर्कस्तानमध्ये महामार्गांनंतर रेल्वे हे सर्वाधिक वापरले जाणारे वाहतूक नेटवर्क आहे. याचे कारण आतील भागात महामार्गानंतर वस्त्यांशी सर्वाधिक संपर्क असलेला हा रस्ता आहे. मालवाहतुकीमध्ये रेल्वेला महत्त्वाचे स्थान आहे, विशेषत: अंतर्देशीय भागांमध्ये. आपल्या देशातील पहिला रेल्वे मार्ग ब्रिटिशांनी 1866 मध्ये इझमिर आणि आयडन दरम्यान बांधला होता. नंतर, ओटोमन साम्राज्याच्या काळात परदेशी कंपन्यांनी, विशेषतः जर्मन लोकांनी रेल्वे बांधली. तुर्की प्रजासत्ताकच्या स्थापनेदरम्यान, परदेशी लोकांनी बांधलेल्या रेल्वेची एकूण लांबी 4000 किमी होती.
प्रजासत्ताकाच्या स्थापनेनंतर तीस वर्षात आणखी 4000 किमी रेल्वे बांधण्यात आल्या. 1950 नंतर रेल्वेचे बांधकाम थांबवण्यात आले. तथापि, TCDD डेटानुसार, 2014 मध्ये साइड लाईनसह रेल्वेची लांबी 12.485 किमीवर पोहोचली. तुर्कीमधील रेल्वेची देखभाल, बांधकाम आणि दुरुस्तीची कामे राज्य रेल्वेच्या सामान्य संचालनालयाद्वारे केली जातात. तुर्कस्तानमधील रेल्वेच्या विस्तारावर लँडफॉर्मचा निर्णायक प्रभाव पडतो. आपल्या देशातील बहुतांश रेल्वे मार्ग पूर्व-पश्चिम दिशेला आहेत. उत्तर अॅनाटोलियन आणि वृषभ पर्वत किनार्‍याजवळ उगवल्याने रेल्वे बांधणे कठीण होते.
मेरसिन आणि इस्केंडरुन भूमध्य समुद्राच्या किनारी भागात; काळ्या समुद्राच्या किनारी भागात, सॅमसन आणि झोंगुलडाक हे प्रांत आहेत ज्यांचे मध्य अनातोलिया मार्गे इतर प्रदेशांशी रेल्वे कनेक्शन आहे. एजियन, मारमारा आणि मध्य अनातोलिया ही सर्वात जास्त रेल्वे नेटवर्क असलेली ठिकाणे आहेत. या प्रदेशांमधील रेल्वे देखील मोठ्या प्रमाणात नदीच्या खोऱ्या आणि उदासीनता क्षेत्रांचे अनुसरण करतात.
तुर्कस्तानमधील मर्यादित रेल्वे नेटवर्कचे एक कारण म्हणजे आर्थिक परिस्थिती. कारण रेल्वेच्या बांधकामासाठी महत्त्वपूर्ण गुंतवणूक आवश्यक आहे. भूस्वरूप जरी खडबडीत असले तरी आर्थिकदृष्ट्या मजबूत देशांमध्ये रेल्वे मार्गांची लांबी आणि गुणवत्ता जास्त आहे. उदाहरणार्थ, जपानमधील रेल्वेची लांबी, ज्याचा भूभाग खडबडीत आहे आणि ज्याचे पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ तुर्कीच्या अर्ध्या क्षेत्राच्या जवळपास आहे, अंदाजे 24.000 किमी आहे. याशिवाय, या देशात हाय-स्पीड ट्रेनही सेवेत आहेत.
या बाबतीत स्वित्झर्लंड हे सर्वात महत्त्वाचे उदाहरण आहे. आल्प्सच्या नोडल पॉईंटवर स्थित असलेल्या आणि तुर्कीच्या पृष्ठभागाच्या 5% भाग व्यापलेल्या या देशाचे रेल्वे नेटवर्क अंदाजे 9 हजार किमी आहे. या देशातील रेल्वे देखील 2000-3000 मीटर उंचीवर डोंगराळ भागातून जातात. हे दर्शवते की तुर्कीमधील रेल्वेची लांबी आणि गुणवत्ता केवळ नैसर्गिक परिस्थितीपुरती मर्यादित नाही तर आर्थिक घटक देखील आहेत.
आपल्या देशात लोह, कोळसा, तांबे आणि तेल आणि कृषी उत्पादनांसारख्या कच्च्या मालाच्या वाहतुकीसाठी रेल्वेचा वापर मोठ्या प्रमाणात केला जातो. मात्र, दर्जा आणि वेगाच्या बाबतीत रेल्वे महामार्गाच्या मागे आहे. अलीकडच्या काळात रेल्वेच्या आधुनिकीकरणासाठी काही अभ्यास करण्यात आले आहेत. कालबाह्य लोकोमोटिव्ह, रस्ते आणि वॅगनचे नूतनीकरण, काही रस्त्यांचे दुहेरी मार्गात रूपांतर, अंकारा-कोन्या, कोन्या-एस्कीहिर-इस्तंबूल (पेंडिक) आणि अंकारा-एस्कीहिर-इस्तंबूल (पेंडिक) उच्च मार्गाची सुरुवात ही यातील काही कामे आहेत. -स्पीड ट्रेन सेवा.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा