परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री एम. काहित तुर्हान यांनी सांगितले की तुर्की सागरी उद्योगाचा आर्थिक आकार 17,5 अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त झाला आहे आणि ते म्हणाले, “सागरी क्षेत्रात, संबंधित आणि संबंधित क्षेत्रांसह, नोकरी करणार्‍यांची संख्या 1 दशलक्षपर्यंत पोहोचली आहे. .” म्हणाला.
CNR युरेशिया बोट शो 2019 च्या उद्घाटन समारंभात आपल्या वक्तव्यात, मंत्री तुर्हान म्हणाले की तुर्कीच्या 70 टक्क्यांहून अधिक सीमा समुद्रांनी वेढलेल्या आहेत आणि ते तीन खंडांच्या क्रॉसिंग रोडवर आहे.
जागतिक सागरी व्यापार आणि सागरी क्षेत्रामध्ये तुर्कस्तानचा मोठा भौगोलिक फायदा असल्याचे सांगून तुर्हान यांनी स्पष्ट केले की, या चित्राच्या आधारे सरकारने देशाच्या विकासाच्या वाटचालीतील सर्वात महत्त्वाचा स्तंभ म्हणून सागरी क्षेत्राशी संपर्क साधला आहे.
सागरी क्षेत्र अतिशय महत्त्वाचे आहे आणि समुद्र जगाचा भार वाहतो हे लक्षात घेऊन तुर्हान यांनी सांगितले की, जगातील अंदाजे 85 टक्के मालवाहतूक आणि 97 टक्के तेल आणि पेट्रोलियम डेरिव्हेटिव्हची वाहतूक समुद्राद्वारे केली जाते.
सागरी वाहतूक रेल्वेपेक्षा 3 पट अधिक किफायतशीर आहे, रस्त्यापेक्षा 7 पट अधिक आणि हवेपेक्षा 21 पट अधिक किफायतशीर आहे, असे सांगून तुर्हान यांनी भर दिला की हे आकडे तुर्कीसाठी सागरी क्षेत्राचे महत्त्व प्रकट करतात.
तुर्हान यांनी सांगितले की तुर्कीचा 87 टक्के परकीय व्यापार समुद्रमार्गे चालतो आणि जागतिक सागरी वाहतूक पाईमध्ये भूमध्यसागरीय खोऱ्याचा वाटा 25 टक्क्यांहून अधिक आहे.
त्यांना सागरी व्यापारातून मोठा वाटा मिळवायचा आहे आणि तुर्कीच्या सागरी उद्योगाला उच्च पातळीवर घेऊन जायचे आहे, असे व्यक्त करून तुर्हान म्हणाले की या संदर्भात या क्षेत्रासह संयुक्त प्रकल्प विकसित करून त्यांना मजबूत सहकार्य अधिक उंच करायचे आहे.
"आमची जहाजे जगभर आरामात फिरू शकतात"
तुर्हान यांनी स्पष्ट केले की ते सागरी क्षेत्राकडे केवळ वाहतूक म्हणून पाहत नाहीत तर सर्वसमावेशक उद्योग, व्यापार आणि सेवा क्षेत्र म्हणून देखील पाहतात ज्यात जहाज बांधणी उद्योग, बंदर सेवा, सागरी पर्यटन, नौकाविहार, जिवंत आणि निर्जीव नैसर्गिक संसाधनांचे व्यवस्थापन आणि सागरी वातावरण
तुर्हान यांनी सांगितले की बर्याच वर्षांपासून, "राष्ट्राच्या विकासाचे पॉवरहाऊस" न पाहता "काही नागरिकांसाठी निर्वाह बोट" म्हणून सागरी संपर्क साधला जात होता आणि सांगितले की या दृष्टिकोनाचा परिणाम म्हणून, तुर्की जहाजे बर्याच वर्षांपासून काळ्या यादीत होती. .
तुर्हान म्हणाले, "आमच्या आधी, आमच्या जहाजांना जगाच्या अनेक भागांमध्ये अडथळे येत होते. आम्ही आमची जहाजे थोड्याच वेळात व्हाईट लिस्टमध्ये हलवली. आमची जहाजे आता जगाच्या सर्व पाण्यात आरामात प्रवास करू शकतात आणि ते जगभर आपला ध्वज फडकवतात.” तो म्हणाला.
विकासासाठी क्षेत्राच्या समर्थनाबद्दल बोलताना, तुर्हान म्हणाले, "आम्ही या क्षेत्राला आतापर्यंत 5 दशलक्ष टन एससीटी-मुक्त इंधन दिले आहे, म्हणजेच आम्ही 7 अब्ज टीएल समर्थन दिले आहे." वाक्यांश वापरले.
समर्थनांमुळे कॅबोटेज वाहतूक पुनरुज्जीवित झाली आहे हे लक्षात घेऊन, तुर्हानने नोंदवले की सागरी व्यापार फ्लीटची क्षमता जागतिक सागरी ताफ्याच्या तुलनेत 75 टक्क्यांनी वाढली आहे.
"आम्ही जागतिक नौका उत्पादनात तिसऱ्या क्रमांकावर पोहोचलो आहोत"
तुर्हान यांनी सांगितले की सेक्टरच्या वाढीसह शिपयार्डची संख्या 37 वरून 78 पर्यंत वाढली आणि खालील माहिती दिली:
“आम्ही जागतिक नौका उत्पादनात तिसऱ्या क्रमांकावर पोहोचलो आहोत. आमचे यॉट बिल्डर्स या क्षेत्रात एक ब्रँड बनले आहेत. जहाज बांधणी उद्योगात आमचे मुख्य ध्येय आहे; सर्व उपकरणांसह कमीतकमी 3 टक्के देशांतर्गत योगदानासह जहाजे तयार करणे. आशा आहे की, आम्ही आमच्या 70 च्या उद्दिष्टांच्या अनुषंगाने हे उच्च दरांपर्यंत वाढवू. “तीन समुद्र, तीन मोठी बंदरे” या आमच्या धोरणाच्या व्याप्तीमध्ये; Zonguldak – Filyos, İzmir-Çandarlı आणि Mersin कंटेनर बंदरांचे प्रकल्प बांधकाम सुरू आहे. जेव्हा आपण ही बंदरे बांधू, तेव्हा आपल्या सागरी भूगोलाला अधिक अर्थ आणि महत्त्व प्राप्त होईल.”
या घडामोडी देशाच्या अर्थव्यवस्थेच्या प्रगतीवर अवलंबून असतात हे लक्षात घेऊन, तुर्हानने खालील मूल्यांकन केले:
“आमच्या सागरी उद्योगाचा आर्थिक आकार आज 17,5 अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त झाला आहे. संबंधित आणि संबंधित क्षेत्रांसह, सागरी क्षेत्रात काम करणाऱ्या लोकांची संख्या 1 दशलक्षपर्यंत पोहोचली आहे. भूतकाळाच्या तुलनेत हे खूप महत्त्वाचे आकडे आहेत, परंतु ते आपल्यासाठी पुरेसे नाहीत. आपली अर्थव्यवस्था जशी विकसित होते, तसा आपला सागरी उद्योगही विकसित होतो, त्याचा विकास व्हायला हवा. कारण परकीय व्यापारातील आपल्या देशाच्या प्रगतीमुळे आपले बंदर आणि किनारी सुविधा आणि सागरी वाहतुकीचा विकास आवश्यक आहे.
या दिशेने ते कठोर परिश्रम करत असल्याचे व्यक्त करून तुर्हान म्हणाले की, उद्या राष्ट्रपती रेसेप तय्यप एर्दोगान यांच्यासमवेत ठेवले जाणारे गोल्डन हॉर्न मरिना आणि कॉम्प्लेक्स प्रकल्प हे याचे सर्वात ठोस उदाहरण आहे.
"टर्की हे यॉट टूरिझमसाठी महत्त्वाचे थांबे आहे"
तुर्की हे एजियन आणि भूमध्य समुद्राच्या सर्वात सुंदर खाडी असलेले एक महत्त्वाचे पर्यटन केंद्र असल्याचे सांगून, तुर्हान यांनी आठवण करून दिली की गेल्या वर्षी परदेशातून 46 दशलक्ष पर्यटक आपल्या देशात आले होते.
यॉट पर्यटनाच्या दृष्टीने तुर्की हे भूमध्यसागरीय खोऱ्यातील सर्वात महत्त्वाचे ठिकाण असल्याचे सांगून तुर्हान म्हणाले, “नौका पर्यटन क्षेत्रातील सर्व खेळाडूंनी बजावलेली भूमिका आणि तुर्कस्तानची भौगोलिक स्थिती लक्षात घेता, नवीन गुंतवणुकीची गरज आहे. या पाईचा मोठा वाटा.” म्हणाला.
तुर्हान म्हणाले की या संदर्भात गुंतवणूक पुरेशी नाही, ती जाहिरात देखील महत्त्वाची आहे आणि सीएनआर युरेशिया बोट शो सारखे मेळे या संदर्भात महत्त्वाचे आहेत.
त्यांना तुर्कीची यॉट मूरिंग क्षमता वाढवायची आहे, जी 25 हजार आहे, तुर्हान यांनी या विषयावरील अभ्यासाबद्दल सांगितले.
तुर्की ध्वज पार करणार्‍या बोटींची संख्या 6 हजार 208 वर पोहोचली
तुर्हान, तुर्कीच्या मालकीचे परदेशी bayraklı त्यांनी तुर्की ध्वजावर जाण्यासाठी बोटींसाठी सर्व अडथळे, विशेषत: शुल्क आणि कर अडथळे दूर केले आहेत याची आठवण करून देऊन ते म्हणाले की त्यांनी SCT देखील काढून टाकला आहे आणि विदेशी ध्वज उडवणार्‍या बोटींना तुर्कीकडे जाण्यासाठी प्रोत्साहित करण्यासाठी VAT 1 टक्के कमी केला आहे. झेंडा.
मंत्री तुर्हान, "या नियमानुसार, आजपर्यंत 6 हजार 208 बोटी तुर्कीच्या ध्वजावर गेल्या आहेत." म्हणाला.
हे करत असताना मानवी घटकाकडे दुर्लक्ष करत नाही यावर जोर देऊन तुर्हान यांनी सांगितले की ते जगातील सर्वाधिक प्रशिक्षित नाविक असलेल्या 4 देशांपैकी एक आहेत.
ते माहितीपूर्ण आणि शैक्षणिक क्रियाकलाप सुरू ठेवत असल्याचे लक्षात घेऊन, तुर्हान यांनी या संदर्भात त्यांच्या क्रियाकलापांबद्दल सांगितले.
तुर्हान, ज्याने समुद्र प्रदूषित करण्याविरूद्ध चेतावणी दिली, त्यांनी यावर जोर दिला की तुर्कीकडे अतिशय स्वच्छ जहाजे आहेत आणि त्यांचे संरक्षण केले पाहिजे.
आपल्या भाषणानंतर जत्रेच्या उद्घाटनाची रिबन कापणाऱ्या तुर्हान यांनी जत्रेला भेट दिली आणि अधिकाऱ्यांकडून माहिती घेतली.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा