ट्रेन स्टेशन्स ही खास ठिकाणे आहेत जिथे अनेक वेगवेगळ्या भावना अनुभवल्या जातात. त्यात पुनर्मिलन तसेच वियोग, सुख आणि दु:खही असतात.
वॅगनच्या खिडकीतून हात हलवत, ट्रेन हळू हळू पुढे सरकू लागली तशी वेगवान पावले, जणू ट्रेनशी शर्यत लावल्यासारखी धावत आणि प्लॅटफॉर्मच्या शेवटी असहायपणे थांबावं लागलं... पण ट्रेन नजरेआड होईपर्यंत हलवणं सोडलं नाही. ..
असे एक रेल्वे स्थानक आहे का जिथे एकही ट्रेन कधीही थांबत नाही आणि जिथे प्रवाशांना निरोप घ्यावा लागत नाही?
कदाचित ही जगातील एक अनोखी परिस्थिती असेल… पण हो, असे एक स्टेशन आहे.
आणि आपल्या देशात, दलमन, मुगला या मोहक शहरामध्ये…
या रेल्वे स्टेशनला सर्वात जवळची रेल्वे किलोमीटर अंतरावर आहे…
या रंजक परिस्थितीची विलक्षण कथा दलमण येथील राज्य उत्पादन फार्ममध्ये असलेल्या कृषी उपक्रम प्रशासकीय इमारतीच्या बांधकाम कथेत दडलेली आहे.
ऑट्टोमन साम्राज्यादरम्यान, 1893 मध्ये सुलतानच्या हुकुमाने अब्बास हिल्मी पाशा यांची इजिप्तचा खेडीवे म्हणून नियुक्ती करण्यात आली. "खिदिव" हे तुर्कमधील इजिप्शियन गव्हर्नरांना दिलेले शीर्षक आहे.
अब्बास हिल्मी पाशा 1905 मध्ये "निमेतुल्ला" नावाच्या नौकासह दलमनपासून 12 किमी अंतरावर होता. अंतरावर सरसाळा खाडीत जाते. त्या वर्षांत, समुद्रकिनाऱ्यावर एक छोटी वस्ती होती. दलमन हे फक्त एक सुपीक मैदान आहे. शिकारी उत्साही पाशा, जो हा हिरवा मैदान पाहतो, जेथे खेळाचे प्राणी मुक्तपणे विहार करतात, त्याला या प्रदेशाची भुरळ पडते.
पहिल्या टप्प्यात त्यांनी सरसाळा खाडीत एक घाट आणि गोदाम बांधले होते आणि नंतर खाडीपासून दलमानपर्यंत पसरलेला रस्ता होता. तो आजूबाजूच्या पाणथळ जागा सुकवतो आणि रस्त्याच्या दुतर्फा लावण्यासाठी इजिप्तमधून आणलेली निलगिरीची झाडे आहेत.
पाशा हे दलमनचे अधिकृत मालक आहेत, ज्याची मालकी 1874 मध्ये त्याच्याकडे गेली. 1905 पासून, त्याने इजिप्शियन आणि सुदानी नागरिकांना आपल्या हजारो एकर जमिनीवर काम करण्यासाठी आणण्यास सुरुवात केली.
1908 मध्ये, अब्बास हिल्मी पाशा यांनी दलमनमध्ये शिकार लॉज बनवण्याचा निर्णय घेतला, जिथे त्यांचे आता एक शेत आहे आणि ते त्यांना खूप आवडते. इजिप्तमधील अलेक्झांड्रिया येथे रेल्वे स्टेशन बांधण्याची त्याची योजना आहे, ज्याचा तो त्याच वेळी राज्यपाल होता. तो बांधकामाचे काम फ्रेंचांना देतो. परंतु फ्रेंचांनी त्यांचे प्रकल्प मिसळले. ते स्टेशन बिल्डिंगचे साहित्य आणि प्रकल्प असलेले जहाज दलमनला पाठवतात आणि हंटिंग लॉजचे साहित्य आणि प्रकल्प घेऊन जाणारे जहाज इजिप्तला पाठवतात. जहाज दलमनजवळ सरसाळा खाडीत येते आणि माल उतरवते.
दलमनमधील पाशाचे कामगार ताबडतोब कामावर रुजू होतात आणि गोंधळाची जाणीव नसताना, ते साहित्य उंट आणि खेचरांवर लादतात आणि दलमनला घेऊन जातात, जिथे हवेली बांधली जाईल. अशीही अफवा आहे की बांधकामात वापरण्यात येणारा प्रत्येक दगड ऑट्टोमन पिवळ्या लिरासाठी वाहून नेण्यात आला होता.
गर्दीने भरलेली टीम, ज्यात जहाजातून आलेले बांधकाम कामगार आणि पाशाची माणसे सामील होतात, पटकन एकत्र बांधकामाला सुरुवात करतात. ते शक्य तितक्या लवकर त्यांचे काम पूर्ण करण्यासाठी आणि परतल्यावर त्यांच्या पाशाचे स्वागत छान आश्चर्याने करण्यासाठी करतात.
या मेहनतीचे फळ खरोखरच आश्चर्यकारक आहे. दलमनमध्ये शिकार लॉजच्या ऐवजी, एक ट्रेन स्टेशन बांधले गेले आणि इजिप्तला गेलेल्या साहित्य आणि प्रकल्पांसह अलेक्झांड्रियामध्ये एक उत्कृष्ट शिकार लॉज बांधले गेले.
डलामनमधील गार बिल्डिंग, ज्याच्या भिंती खास कोरीव दगडांनी बनवलेल्या आहेत, त्याला उंच दरवाजे आणि विशेषत: तयार केलेल्या समभुज त्रिकोणी छतावरील फरशा, पोटमाळा आणि खांबविरहित पायऱ्या आहेत. हिवाळ्यात उबदार, उन्हाळ्यात थंड आणि हवेशीर, आणि दोन मजली इमारतीच्या प्रत्येक मजल्यावर सात खोल्या आहेत.
इजिप्तमधून आणलेले खजूर आणि खजूर पूर्ण झालेल्या इमारतीभोवती लावले जातात. आता पाशाच्या स्वागतासाठी सर्व काही सज्ज झाले आहे.
दलमनला परत आल्यावर पाशाने जे दृश्य पाहिले ते पाहून त्याला खूप आश्चर्य वाटले. रेल्वे नसलेल्या दलमनमध्ये स्टेशन बिल्डिंग बांधल्याने पाशा आश्चर्यचकित झाला, परंतु ही सुंदर इमारत पाडून त्याच्या शेजारी मशीद बांधली हे त्याला सहन झाले नाही.
अशा प्रकारे, Muğla च्या मोहक जिल्हा, Dalaman; हे जगातील पहिले रेल्वे स्थानक असेल जे ट्रेन पास करत नाही.
ऑट्टोमन साम्राज्याने पहिल्या महायुद्धात प्रवेश केल्यानंतर, इंग्लंडने घोषित केले की ते इजिप्शियन गव्हर्नर, अब्बास हिल्मी पाशा यांना खेडीवे म्हणून मान्यता देत नाही आणि पाशाचे खेडिव डी फॅक्टो संपुष्टात आले. लॉसनेच्या तहावर स्वाक्षरी केल्यानंतर, "खेडीवशिप" जी वास्तविकपणे संपुष्टात आली होती ती आता अधिकृतपणे संपुष्टात आली आहे.
1928 पर्यंत अब्बास हिल्मी पाशा यांच्या मालकीचे दलमन येथील शेत कर्ज फेडता आले नाही तेव्हा राज्याने जप्त केले. फार्मच्या आतील स्टेशनची इमारत 1958 पर्यंत जेंडरमेरी स्टेशन म्हणून वापरली जात होती आणि नंतर राज्य प्रजनन फार्मला वाटप करण्यात आली होती.
दलमनमधील राज्य उत्पादन फार्म कधीही रेल्वेला भेटू शकला नाही, परंतु या प्रदेशातील शेतीच्या विकासात मोठा हातभार लागला.
प्रशासकीय इमारतीच्या पश्चिमेला असलेल्या आणि तुर्की नाव नसलेल्या "Lagunaria Patersoniig.don" नावाच्या वनस्पतीला सेव्हत Şakir Kabaağaçlı, उर्फ हॅलिकार्नाससचा मच्छीमार याने शेताला भेट दिली होती. ही वनस्पती, ज्याची जन्मभूमी ऑस्ट्रेलियाच्या पूर्वेकडील नॉरफोक बेट आहे, 15 मे. पर्यंत विस्तारित आहे. या वनस्पतीच्या बिया, जे त्याचे स्वरूप आणि परदेशीपणाच्या दृष्टीने वातावरणात लक्ष वेधून घेते, आज सर्व किनारी प्रदेशांमध्ये शोभेच्या वनस्पती म्हणून वाढवण्याचा प्रयत्न केला जातो.
तसेच प्रशासन इमारतीच्या आजूबाजूला इजिप्तमधून आणलेल्या खजुराची झाडे, खजुराच्या प्रजाती, कॅक्टी इ. वनस्पतींचे वनस्पति उद्यान तयार केले.
इमारतीच्या आतील खेडीवे काळातील जागा त्यांच्या मूळ जागा म्हणून काळजीपूर्वक जतन केल्या आहेत.
शिवाय, इजिप्शियन आणि सुदानी कामगारांची नातवंडे अब्बास हिल्मी पाशा यांनी बांधकाम आणि शेतीच्या कामासाठी येथे आणली होती, ती अजूनही सरगर्मे, डल्यान, कोयसेगिझ आणि ओर्तका येथे राहतात.
मनोरंजक योगायोगाचा परिणाम म्हणून, इजिप्तऐवजी, दलमनमध्ये बांधलेली ही सुंदर स्टेशन इमारत, जिथे रेल्वे थांबत नाहीत, शंभर वर्षांहून अधिक काळ आपल्या विलक्षण नशिबात जगत आहेत.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा