गेडीझ जंक्शन येथे एकमत झाले

ईटीव्ही आणि मनिसा वेब टीव्हीच्या संयुक्त प्रसारणात एर्डिन युमरुकाया यांनी तयार केलेल्या आणि सादर केलेल्या अजेंडा विशेष कार्यक्रमाचे पाहुणे असलेले मनिसा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर सेंगिज एर्गन यांनी अजेंडाच्या संदर्भात विधाने केली. त्यांनी जाहीर केले की गेडीझ जंक्शन येथे एक आंतर-संस्थात्मक करार झाला आहे, ज्याचे मनिसाचे लोक जवळून पालन करतात आणि 2021 मध्ये हा प्रकल्प मोठ्या प्रमाणात पूर्ण होईल. अध्यक्ष एर्गन यांनी जनतेला जाहीर केलेला आणखी एक मुद्दा म्हणजे कंत्राटदारासोबतचा जुना गॅरेज नवीन प्रकल्पाचा करार 18 जानेवारी 2019 रोजी अधिकृत राजपत्रात प्रकाशित झालेल्या कायद्याच्या कक्षेत संपुष्टात आणला जाईल.

मनिसा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर सेंगिज एर्गन हे एर्डिन युमरुकाया यांनी तयार केलेल्या आणि सादर केलेल्या अजेंडा विशेष कार्यक्रमाच्या थेट प्रक्षेपणाचे अतिथी होते. मनिसातील अलीकडील घडामोडींबद्दल विधाने करताना, महापौर एर्गन यांनी देखील जाहीर केले की मनिसाशी जवळून संबंधित असलेल्या गेडीझ जंक्शनच्या बांधकामावर राज्य रेल्वे, महामार्ग आणि मनिसा महानगरपालिका यांच्यात एक करार झाला आहे. ते सुमारे 4 वर्षांपासून गेडीझ जंक्शनच्या बांधकामावर काम करत असल्याचे सांगून, अध्यक्ष एर्गन यांनी असेही सांगितले की हा प्रकल्प बहुधा 2021 मध्ये साकार होईल. मनिसा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर सेन्गिज एर्गन म्हणाले, “आम्ही या संज्ञेचा सामना करत असलेली सर्वात मोठी समस्या म्हणजे गेडीझ जंक्शन. महामार्ग आणि राज्य रेल्वे या दोन्ही संस्थांनी काही वर्षांपूर्वी गेडीझ जंक्शनसाठी क्लोव्हर प्रकल्प तयार केला होता. तथापि, प्रकल्पांना स्थगिती देण्यात आली कारण परिणामी मोठ्या किमतीची जप्ती करता आली नाही. येथे 18 अर्ज घेण्यात आले. 2014 मध्ये, झोनिंग प्लॅन्स पास न झाल्यामुळे ते सेटल होऊ शकले नाही. 2014 मध्ये निवडणुकीच्या दोन महिने आधी झोनिंगची योजना पार पडली असती, तर तिथले छेदनबिंदू सुरू होऊ शकले असते. त्यावेळी हायस्पीड ट्रेनचा प्रकल्प मनिसातून जाणार होता. आम्ही या समस्येबद्दल आमची संकोच व्यक्त केली आणि आवश्यक हस्तक्षेप केला. तेव्हापासून एक वर्ष झाले. या मार्गावर उभारण्यात येणाऱ्या 1 जंक्शनचा खर्च जास्त असल्याचे राज्य रेल्वेच्या लक्षात आल्याने हा प्रकल्प रिंगरोडवर नेण्यात आला. राज्य रेल्वेचा प्रकल्प मार्ग गॅरेजजवळ आल्यावर त्यांनी सांगितले की, "माझ्याकडे जाण्यास प्राधान्य आहे," हायवे क्लोव्हर रद्द करण्यात आला. राज्य रेल्वेनेही सांडपाणी प्रक्रिया केंद्राजवळील जागा लँडिंग स्टेशन म्हणून निश्चित केली. आम्ही सांगितले की हे शक्य नाही आणि प्रवाशांनी नवीन गॅरेजजवळ कुठेतरी उतरणे योग्य आहे. वाटाघाटी चालू होत्या. आमचे महासचिव Aytaç Yalçınkaya यांच्या महान प्रयत्नांबद्दल धन्यवाद. गॅरेजच्या शेजारी राज्य रेल्वेचे हाय-स्पीड ट्रेन स्टेशन बसवण्यात आले. महामार्ग प्रकल्प. आम्ही दोन्ही संस्था एकत्र आणल्या. इझमीर आणि अंकारा येथे वाटाघाटी झाल्या. महामार्गांनी ही कामे स्पष्ट केल्यावर नवीन प्रकल्पांची आखणी सुरू झाली. उन्हाळ्यापर्यंत ते पूर्ण होईल अशी आशा आहे. जर महामार्गांनी बजेटमध्ये तरतूद केली तर आम्ही जप्ती आणि क्रॉसिंग पॉइंट्सवर एकत्र काम केले. आता बांधकामाचे टेंडर निघणार आहे. सबुनकुबेली बोगदे उघडण्याच्या वेळी मला प्रादेशिक महामार्ग संचालकांकडून मिळालेली माहिती; की प्रकल्प तयार केले आहेत. आम्ही जून 8 मध्ये निविदा काढू. 2019-2020 च्या सुमारास ते संपवण्याचे आमचे ध्येय आहे,” तो म्हणाला.

जुने गॅरेज नवीन प्रकल्प, टर्मिनेशन पॉईंटवर
मनिसा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर सेन्गिज एर्गन यांनी जाहीर केले की जुने गॅरेज जेथे आहे त्या भागात बांधण्याची योजना असलेला जुना गॅरेज नवीन प्रकल्प संपुष्टात येण्याच्या टप्प्यावर आहे. 2015 मध्ये एका राष्ट्रीय प्रकल्प स्पर्धेने प्रकल्पाच्या पायाभूत कामांची सुरुवात झाली आणि त्यानंतर जगातील आणि तुर्कीमधील सर्वात महत्त्वाच्या वास्तुविशारदांपैकी एक असलेल्या Emre Arolat यांच्यासोबत सुमारे 2 वर्षांच्या कामानंतर हा प्रकल्प तयार करण्यात आला याची आठवण करून देताना अध्यक्ष एर्गन म्हणाले, “ 2015 मध्ये, एक राष्ट्रीय प्रकल्प स्थापन करण्यात आला. आम्ही एक प्रकल्प स्पर्धा केली. 110 प्रकल्पांनी सहभाग घेतला. आम्ही विजेत्याला फोन केला तेव्हा त्याने खूप मोठी संख्या मागितली. आकृती पाहिल्यावर आम्ही हे सोडून दिले. नोकरी रद्द करण्यात एक चांगली गोष्ट होती. मग आम्ही जगातील आणि तुर्कीमधील सर्वोत्तम वास्तुविशारदांपैकी एक असलेल्या Emre Arolat सोबत आमच्या भेटीगाठी सुरू केल्या. त्याच्याकडे अनेक नावाजलेले आणि खूप मोठे प्रकल्प आहेत. Emre Arolat सह, या ठिकाणाचे नियोजन करण्यासाठी सुमारे दीड वर्ष लागले. आम्ही तपशीलवार चर्चा केली. हे 165 हजार चौरस मीटरपेक्षा जास्त बांधकाम क्षेत्र आहे. मला वाटते, ज्यात 800 वाहनांसाठी भूमिगत कार पार्क आहे; मनिसाचा पार्किंगचा प्रश्न ७० टक्के सुटला असता. त्याच्या वर सिटी हॉल आणि पारदर्शक इमारती होत्या जिथे चित्रकला आणि कला प्रदर्शने भरवली जातील. 70-1200-600 लोकांसाठी हॉल, दुकाने, 200 स्टॉल्स असलेली बाजारपेठ, कॅफेटेरिया आणि लायब्ररी, माझ्या मते मनिसाला 1000 वर्षे लागतील अशी ती पालिकेची इमारत होणार होती. नक्कीच, ही एक मोठी किंमत आहे. 50 पासून, आम्हाला इल्लर बँकेकडून कर्ज मिळू शकले नाही. १५ दिवसांपूर्वी ही जागा संपुष्टात आणण्याचा अधिकार अधिकृत राजपत्रात प्रसिद्ध झाला होता. जुने गॅरेज नवीन प्रकल्पासाठी आम्ही निविदा काढल्या. किंमत वाढीसह ही 2015-3 दशलक्ष गुंतवणूक आहे. हे करण्यासाठी आमचे उत्पन्न पुरेसे नाही. शुक्रवारी अधिकृत राजपत्रात प्रसिद्ध झालेल्या कायद्याच्या आधारे आम्ही सध्या कंत्राटदारासोबत परस्पर संपुष्टात येण्याच्या टप्प्यावर आहोत. जेव्हा फर्म हा व्यवसाय सुरू करेल तेव्हा त्याला 450 वर्षे लागतील. तुम्हाला तेथे दर महिन्याला सुमारे 500 दशलक्ष लीरा पैसे शोधावे लागतील. या गोष्टी पाण्याने होत नाहीत. सध्या संपुष्टात येण्याच्या टप्प्यावर आहे. मला माहित नाही की पुढील प्रक्रिया वेगळे पर्याय आणेल. जर तुर्कीमधील परिस्थिती सुधारली आणि मनिसा प्राइम विदेशी गुंतवणूकदारांना 3-20 दशलक्ष किमतीला विकली गेली, तर आम्ही तेथे गुंतवणूक हस्तांतरित करू. दुसरा पर्याय सोमा बीआयएस असू शकतो. 450 दशलक्ष लीरा खर्च करा, 500 दशलक्ष लिराला विका. येणारे 250 दशलक्ष लिरा इतर गुंतवणुकीत हस्तांतरित केले जातात आणि आम्ही इतर गुंतवणूक सुरू ठेवतो. परंतु या परिस्थितीत जुने गॅरेज बांधणे शक्य नाही,” ते म्हणाले.