İZBAN मध्ये, जिथे साधारणपणे 142 मेकॅनिक काम करतात, स्ट्राइक मोडण्यासाठी 7 मेकॅनिक रोज 11-12 तास काम करून मोहीम सुरू ठेवल्याने मोठा धोका निर्माण होतो.
देशाच्या सर्वात मोठ्या शहरी रेल्वे सार्वजनिक वाहतूक प्रणालींपैकी एक असलेल्या İZBAN मधील संपाचा 10 वा दिवस आहे. İZBAN मध्ये, İzmir महानगरपालिका आणि TCDD यांची संयुक्त स्थापना, नोकरशहा आणि रेल्वे कामगार युनियन यांच्यातील चौथ्या टर्म सामूहिक सौदेबाजीच्या वाटाघाटी रोखण्यात आल्या. 10 डिसेंबर रोजी सुरू झालेला संप सुरूच आहे. İZBAN मधील मेकॅनिक, तंत्रज्ञ, स्टेशन ऑपरेटर, बॉक्स ऑफिस कामगार म्हणून काम करणारे 343 कामगार संपावर आहेत.
दुसरीकडे, İZBAN प्रशासनाची उपकंत्राटदार चाल अजूनही संपाला निष्फळ करण्यासाठी सक्रिय आहे. Çiğli स्टेशन आणि मेंडेरेस विमानतळ स्टेशन दरम्यान, 06.00 ते 11.00 आणि 16.00-22.00 दरम्यान 7 उपकंत्राटदार यांत्रिकीसह अर्ध्या तासाच्या अंतराने 24 उड्डाणे आहेत. संपापूर्वी 269 विमानांनी सुमारे 300 हजार लोकांची वाहतूक केली जात होती, परंतु आता सरासरी 50 हजार लोकांची वाहतूक केली जाते.
ते दिवसभरात स्टेशनवर ऐकतात
मशिनिस्टचा दैनंदिन कामाचा वेळ, जरी अधूनमधून, ट्रेन तयार करणे आणि स्टेशनवर सोडणे यासह दिवसाचे 12 तास आहे. घरातून येण्या-जाण्याच्या प्रवासामुळे, विश्रांतीची वेळ कमी होत आहे. दिवसा घरी जाऊ न शकणारे मशिनिस्ट स्टेशनवर आराम करण्याचा प्रयत्न करतात. TCDD मधून निवृत्त झालेले उपकंत्राटदार मशीनिस्ट आणि İZBAN मध्ये प्रशिक्षक म्हणून काम करणारे जवळजवळ İZBAN मधील मेकॅनिकइतकेच काम करतात. ते दिवसा इंटरसिटी ट्रेनमध्ये İZBAN द्वारे वापरलेला मार्ग वापरते. (स्रोत: सार्वत्रिक)
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा