यंग रिपब्लिक ऑफ तुर्कीच्या स्थापनेच्या सुरुवातीच्या वर्षांत, त्याने उद्योग आणि उत्पादनावर हल्ला करण्यास सुरुवात केली. कायसेरी एअरक्राफ्ट फॅक्टरी, या गुंतवणुकीपैकी सर्वात महत्वाची, 1950 पर्यंत 130 विमानांची निर्मिती केली.
नुकतेच युद्धातून उदयास आलेले राज्य, राखेतून पुनर्जन्म घेणारे राष्ट्र. देशाचे चारही कोपरे लोखंडी जाळ्यांनी झाकलेले असताना अनेक कारखाने सुरू झाले. यातील सर्वात महत्त्वाची सुविधा म्हणजे कायसेरी एअरक्राफ्ट फॅक्टरी.
पहिल्या महायुद्धाने आणि स्वातंत्र्ययुद्धाने सिद्ध केले की विमाने ही प्रभावी आणि महत्वाची शस्त्रे आहेत. तरुण तुर्की प्रजासत्ताक युद्धानंतर त्वरीत विमान उत्पादनाकडे वळले. भविष्य आकाशात आहे हे त्याला माहीत होते.
या कारणास्तव, तुर्की प्रजासत्ताकचे संस्थापक मुस्तफा केमाल अतातुर्क यांनी विमान कारखाना उघडण्यास खूप महत्त्व दिले. पहिल्या महायुद्धापूर्वी प्रस्थापित जर्मनीबरोबरचे सहकार्य पुन्हा नव्या परिमाणाने अजेंड्यावर आणले गेले. बर्लिनमधील तुर्कीचे राजदूत केमालेद्दीन सामी बे यांच्यामार्फत जर्मन जंकर्स कंपनीशी संबंध प्रस्थापित झाला आणि जर्मन जंकर्स कंपनीशी करार झाला आणि १९२६ मध्ये कायसेरी येथील TOMTAŞ कारखान्याचा पाया घातला गेला.
जंकर्सने दोन टप्प्यात प्लांट पूर्ण करण्याचे वचन दिले आहे. हँगर्स आणि सुविधा उभारण्यात आल्या, विमानाचा नमुना फाइल तयार करण्यात आली. पहिल्या टप्प्याचे बांधकाम वचन दिलेल्या तारखेला पूर्ण झाले.
कारखान्याची उभारणी त्यावेळच्या परिस्थितीत अशक्यतेसह झाली होती. त्यावेळी कायसेरीमध्ये ना वीज होती ना रेल्वे. कारखान्यासाठी लागणारे साहित्य जर्मनीहून समुद्रमार्गे इस्केंडरून, तेथून उलुकुला येथे रेल्वेने आणि तेथून उंट व गाड्यांद्वारे कायसेरी येथे नेले जात असे.
सगळी तयारी होती. तुर्कीचे पहिले विमान उत्पादन 5 जर्मन अभियंते, 120 जर्मन कामगार आणि 240 तुर्की कामगारांसह सुरू झाले.
या कारखान्याने शेकडो तुर्की तरुणांना विमान वाहतूक क्षेत्रात प्रशिक्षण देण्यातही मोठा हातभार लावला. दुसरे महायुद्ध संपेपर्यंत कायसेरी एअरक्राफ्ट फॅक्टरीमध्ये विविध प्रकारची आणि ब्रँडची 100 हून अधिक विमाने तयार केली गेली.
तथापि, मार्शल मदत आणि तुर्कीच्या नाटो सदस्यत्वामुळे कायसेरी एअरक्राफ्ट फॅक्टरी संपुष्टात आली. त्याच्या मित्रपक्षांच्या म्हणण्यानुसार, तुर्कीला आता विमाने तयार करण्याची गरज नाही. कायसेरीमधील सुविधांचे हवाई पुरवठा आणि देखभाल सुविधांमध्ये रूपांतर करण्यात आले.
युद्धानंतरच्या द्विध्रुवीय जगात तुर्कीने अमेरिकेची बाजू घेतली. मार्शलला लष्करी पुरवठा आणि साधनसामग्रीच्या सोयीनुसार विमान उत्पादनात रस सोडावा लागला.
तुर्कस्तानचा विमान निर्मितीचा अनुभवही एका झटक्यात वाया गेला. तुर्कीला आरामाची सवय होती आणि ते उत्पादनापासून दूर गेले आणि कायसेरी विमानाचा कारखाना जिवंत ठेवला गेला नाही ही वस्तुस्थिती तुर्कीच्या विमान वाहतुकीच्या इतिहासात मोठी हानी म्हणून खाली गेली.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा