IYI पक्षाचे उपाध्यक्ष आणि अंकारा डेप्युटी कोरे आयडन यांनी 13 डिसेंबर 2018 रोजी अंकारा येथे झालेल्या हाय स्पीड ट्रेन अपघाताची माहिती दिली, ज्याला त्यांनी यापूर्वी आपल्या बजेट भाषणांमध्ये विस्तृत कव्हरेज दिले होते, यावेळी संसदीय प्रश्नासह संसदेत . Aydın, "रेल्वे अपघातांमुळे राजीनामा देणारा एकच प्रशासक आहे का?" विचारले.
Koray Aydın ची लिखित प्रश्नावली खालीलप्रमाणे आहे: “13 डिसेंबर 2018 रोजी, हाय स्पीड ट्रेन आणि गाईड ट्रेनच्या धडकेमुळे झालेल्या अपघातात आमच्या 9 नागरिकांनी आपला जीव गमावला आणि बरेच जण जखमी झाले. अंकारा मध्ये रस्ता नियंत्रण आयोजित. घटनेच्या सर्व पैलूंचे स्पष्टीकरण, विशेषत: अपघाताची कारणे, वगळणे आणि दोष; पीडित, त्यांचे कुटुंब आणि आपल्या देशासाठी ही गरज बनली आहे.
-
अंकारा आणि सिंकन दरम्यान हाय स्पीड ट्रेन लाइनचा विभाग सिग्नलिंग सिस्टमशिवाय रहदारीसाठी उघडण्यासाठी कोण जबाबदार आहे?
-
अंकारा आणि सिंकन दरम्यानच्या हाय स्पीड ट्रेन लाइनची सिग्नलिंग सिस्टम कधी तयार करण्यात आली? ते कधी पूर्ण होणार? विलंब आहे का? काम पूर्ण होण्यापूर्वी प्रगतीची देयके दिली जातात हे दावे खरे आहेत का?
-
हायस्पीड ट्रेन लाइन सिग्नलिंग सिस्टमशिवाय उघडल्यास; सुरक्षा उपायांमध्ये आणखी वाढ करण्यासाठी एक परिपत्रक, सूचना आणि नियम जारी केले आहेत का? असल्यास, त्याची अंमलबजावणी झाली आहे का? नसेल तर जबाबदार असलेल्यांवर काय कारवाई केली?
-
सिग्नलिंग सिस्टीम नसलेल्या हाय स्पीड ट्रेन लाईनच्या सेक्शनमध्ये संवाद, पाठवण्याचे आणि प्रशासन कसे केले जाते? जर रेडिओ आणि टेलिफोनद्वारे संप्रेषण प्रदान केले असेल; रस्ता रिकामा असल्याची परस्पर पुष्टी केल्याशिवाय ट्रेन चालवणे कायद्याच्या दृष्टीने शक्य आहे का? ते शक्य नसेल तर ज्यांनी आंदोलनाचे आदेश दिले त्यांच्यावर काय कारवाई केली.
-
13 डिसेंबर 2018 रोजी अपघात झाला तेव्हा ड्युटीवर असलेला स्विचमन हा "तात्पुरता अधिकारी" होता आणि त्याला नवीन प्रणालीबाबत कोणतेही प्रशिक्षण, ज्ञान आणि अनुभव नव्हता, ही बातमी खरी आहे का? हे खरे असेल तर पात्रता, गुणवत्ता आणि अनुभव न मागता कर्मचारी नियुक्त करणाऱ्या प्रशासकांवर काय कारवाई करण्यात आली?
-
रेल्वे अपघातांची जबाबदारी घेऊन राजीनामा देणारा आणि नंतर नोकरीवर परतलेला एकही व्यवस्थापक आहे का?
-
सुरक्षेच्या दृष्टीने प्रगत तांत्रिक उपकरणे असलेल्या हायस्पीड ट्रेनला समोरून येणारी गाइड ट्रेन लक्षात न येणे शक्य आहे का? अशा वेळी दोन्ही गाड्यांना ब्रेक लावण्याची किंवा टक्कर होण्याची तीव्रता कमी करण्याचे साधन नाही का?
-
रेल्वे प्रवाशांचा विमा आहे का? विमा उतरवला असल्यास, प्रति व्यक्ती मृत्यू, दुखापत, उपचार, अपंगत्व आणि इतर कव्हरेजची रक्कम किती आहे?
-
अपघातात प्राण गमावलेल्यांच्या कुटुंबीयांना आणि जखमी किंवा अपंगांना प्रशासनाकडून काही भरपाई दिली जाईल का? असेल तर ते किती असेल? थेट नुकसान भरपाई दिली जाणार नाही, तर पीडितेला किंवा त्यांच्या नातेवाइकांना न्यायालयामार्फत त्यांचे हक्क मिळवून द्यावे लागतील का?
-
अंकारामधील अपघाताबाबत सुरू करण्यात आलेल्या प्रशासकीय तपासात बडतर्फ किंवा शिक्षा झालेले कोणतेही कर्मचारी आहेत का? त्यांच्या नोकरीच्या पदव्यांनुसार तपासाच्या व्याप्तीमध्ये समाविष्ट असलेल्यांची संख्या किती आहे?”
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा