इस्तंबूल विमानतळ सार्वजनिक वाहतूक निविदा बद्दल धक्कादायक दावा

इस्तंबूल न्यू एअरपोर्ट पब्लिक ट्रान्सपोर्ट टेंडरमध्ये हेराफेरी झाल्याचा दावा करण्यात आला आणि टेंडर पत्त्यावर पोहोचवण्यात आले.

SÖZCÜ मधील Özlem GÜVEMLİ च्या बातम्यांनुसार, दाव्याचे मालक, CHP चे संसद सदस्य तारिक बालाली यांनी याकडे लक्ष वेधले की कंपन्यांसाठी 130 बसेसची आवश्यकता आहे आणि यावर जोर दिला की İBB कंपनीपैकी एकाच्या ताळेबंदानुसार , बस A.Ş. बल्ली “130. सध्या, बस A.Ş. विमानतळ वाहतूक करते. त्याचे उपकंत्राटदार नाही. मात्र उपकंत्राटदाराकडे तेवढ्या बसेस नाहीत. तो ब्लॅक सी कंपनीच्या बसेसही भाड्याने देतो.”

29 ऑक्टोबर 2018 रोजी उघडलेल्या इस्तंबूल न्यू एअरपोर्टवर प्रवाशांना नेण्यासाठी IETT कडे असलेल्या लक्झरी सार्वजनिक वाहतुकीच्या निविदेसह वादविवाद सुरू आहे. इस्तंबूल बस A.Ş, 755 दशलक्ष 823 हजार TL ची ऑफर सादर करणार्‍या İBB कंपन्यांपैकी एक, "लग्झरी ट्रान्सपोर्ट विथ लगेज" टेंडरचा दुसरा टेंडर जिंकला, त्यातील पहिला टेंडर जनतेला सहन न झाल्याच्या कारणास्तव रद्द करण्यात आला. व्याज IMM असेंब्ली CHP ग्रुप, जो निविदा प्रक्रियेचे बारकाईने पालन करतो SözcüSü Tarık Balyalı दावा करतात की तिसर्‍या विमानतळावर सार्वजनिक वाहतूक सेवांची खरेदी ही निविदा संबोधित करण्यासाठीची डिलिव्हरी आहे आणि निविदामध्ये हेराफेरी करण्यात आली होती.

16 नोव्हेंबर 2018 रोजी झालेल्या IETT महासभेत आपला आरोप अजेंडावर आणणाऱ्या बालाली यांनी रद्द केलेल्या निविदा आणि नवीन निविदा यांच्यात 3 फरक असल्याचे निदर्शनास आणून दिले आणि ते म्हणाले, “कमीतकमी 260 दशलक्ष उलाढाल सहभागी कंपन्या, अंदाजे किंमतीच्या 3 टक्के आणि स्वतः फर्मचा एक बोली बाँड. किमान 130 मीटरच्या 12 बसेस असावीत अशी विनंती करण्यात आली होती. 15 दिवसांच्या अंतराने आयोजित केलेल्या दुसऱ्या निविदेत या अटी जोडल्या गेल्याने प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले, असे सांगून बालालीने असा युक्तिवाद केला की IETT ने वेगवेगळ्या कंपन्यांना या निविदांमध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी या वस्तू ठेवल्या आहेत.

130 नाही, 5-10 बस असू शकतात

टेंडर विजेत्या बस A.Ş च्या हातात स्पेसिफिकेशनमध्ये समाविष्ट असलेल्या 130 बस बॅलन्स शीटवर दिसत नाहीत असे सांगून बालयालीने आपला दावा सार्थ ठरवला:

Otobüs A.Ş च्या वेबसाइटवर प्रकाशित झालेल्या 2016 आणि 9-मासिक 2017 च्या ताळेबंदातील आकडेवारीनुसार, कंपनीकडे 130 नव्हे तर स्वतःच्या 5 किंवा 10 बसेस असू शकतात. बस इंक. बसशिवाय ही निविदा त्यांनी जिंकली तर तो घोटाळा आहे. जर बस A.Ş मध्ये 130 बस आहेत आणि त्या बॅलन्स शीटवर दिसत नाहीत, तर हा आणखी एक घोटाळा आहे.”

टेंडरनंतर "तुम्ही हे काम कसे कराल" असे विचारणाऱ्या प्रेस सदस्यांना कंपनीच्या महाव्यवस्थापकाने दिलेल्या उत्तरावरून स्पष्ट होते की, बाल्याली म्हणाले की बस A.Ş कडे तिसऱ्या विमानतळावर वाहतूक करण्यासाठी बस नाही. "आम्ही ते पाहू, आम्ही एकतर ते भाड्याने देऊ किंवा चालवू".

OTOBÜS A.Ş वाहून नेत नाही

बाल्याली यांनी नमूद केले की 3ऱ्या विमानतळाची वाहतूक बस A.Ş द्वारे केली जात नाही, परंतु त्याच्या उपकंत्राटदाराद्वारे केली जाते आणि उपकंत्राटदाराकडे इतक्या बसेस नाहीत आणि ते म्हणाले, "उपकंत्राटदार ब्लॅककडून आवश्यक असलेल्या बसेस देखील भाड्याने देतो. सी कंपनी जी इंटरसिटी बसेस चालवते." Balyalı ने सांगितले की निविदेच्या निकालानुसार, IETT या व्यवसायातून पैसे कमवेल, बस A.Ş नफा होईल आणि उपकंत्राटदारांनाही फायदा होईल. माझ्या मते, या निविदेत, IMM प्रशासनाने बस A.Ş चा वापर तृतीय पक्षांना कामावर ठेवण्यासाठी कव्हर म्हणून केला होता आणि कायद्याच्या विरोधात फसवणूक केली होती," तो म्हणाला. ही निविदा ताबडतोब रद्द करण्यात यावी आणि वाहतूक व्यवसाय IETT द्वारे हाती घेण्यात यावा यावर बलियाली यांनी भर दिला आणि जाहीर केले की ते निविदेसाठी जबाबदार असलेल्यांविरुद्ध फौजदारी तक्रार दाखल करतील.

बाल्यालीच्या आरोपांना उत्तर देताना, एकेपी ग्रुप SözcüSü Ömer Shahan म्हणाले, “आमच्या निविदांमध्ये कोणतीही चूक नाही, ते तपासणीसाठी खुले आहेत. बस AS मध्ये 130 बस नाहीत, 149 बस आहेत. टेंडरचे नूतनीकरण करण्यात आले जेणेकरून IETT अधिक कमाई करू शकेल आणि इस्तंबूलच्या रहिवाशांना चांगली सेवा देऊ शकेल. ज्या कंपन्या निविदा दाखल करतील त्या हे काम करण्यास सक्षम असतील अशा तांत्रिक अटी घालण्यात आल्या आहेत. 475 दशलक्षच्या बोलीसह पहिली निविदा जिंकलेल्या कंपनीव्यतिरिक्त, दुसरी कंपनी बोली लावण्यास सक्षम होती. बुर्साच्या सार्वजनिक वाहतूक कंपनीनेही दुसऱ्या निविदामध्ये प्रवेश केला. बस A.Ş ने 755 दशलक्षची ऑफर सादर केली. इस्तंबूली अधिक कमावतील, तुम्हाला याचा त्रास का होतो? म्हणणे पुरेसे आहे.

स्रोतः www.sozcu.com.t आहे