परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री एम. काहित तुर्हान यांनी सांगितले की कालवा इस्तंबूल प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात 5 वेगवेगळ्या मार्गांवर काम केले जात आहे आणि प्रकल्प अंतिम टप्प्यात आहे.
कनाल इस्तंबूल प्रकल्प हा तुर्कस्तानच्या व्हिजन प्रकल्पांपैकी एक आहे यावर जोर देऊन तुर्हान म्हणाले की, या प्रकल्पामुळे तुर्कीचे मूल्य वाढेल, इस्तंबूलचे ब्रँड मूल्य वाढेल आणि बोस्फोरसच्या सागरी वाहतुकीतील वाढत्या समस्यांचे निराकरण होईल.
तुर्हान यांनी नमूद केले की बॉस्फोरसमुळे शहरी वाहतूक, पर्यटन प्रवास आणि मॉन्ट्रो करारानुसार आंतरराष्ट्रीय सागरी व्यापार वाहनांच्या पासिंगमध्ये समस्या निर्माण होतात आणि वेळोवेळी अपघात होतात आणि बोस्फोरस सर्वात कठीण आणि सर्वात गंभीर असल्याचे निदर्शनास आणले. जगातील सागरी मार्ग.
बॉस्फोरसमधून जाणाऱ्या जहाजांना पायलट देण्यात आल्याची आठवण करून देताना तुर्हान म्हणाले की असे असूनही, बॉस्फोरसमध्ये वेळोवेळी अपरिवर्तनीय मूल्ये नष्ट केली गेली.
जागतिक व्यापारातील सर्वात किफायतशीर वाहतूक म्हणजे सागरी मार्ग असल्याचे सांगून तुर्हान म्हणाले, “जर तुमच्याकडे मार्ग नसेल तर तुम्ही नवीन मार्ग तयार कराल. कालव्याची एवढी गरज असताना, 'चला शहराला हातभार लावेल असा प्रकल्प करूया' या विचाराने जगाला शहरीकरणाची नवी दृष्टी देईल, अशा समजुतीने कॅनॉल इस्तंबूल प्रकल्पाची रचना करण्यात आली आहे. बोस्फोरसचे काम करणारी जलमार्ग तयार करताना. म्हणाला.
"प्रकल्प संपुष्टात आला आहे"
कालवा इस्तंबूल प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात 5 वेगवेगळ्या मार्गांचा अभ्यास केला जात असल्याचे सांगून, तुर्हान यांनी सांगितले की कुकुकेमेसे-येनिकॉय लाइन हा सर्वात योग्य मार्ग म्हणून निर्धारित करण्यात आला होता, समुद्रातील पाण्याच्या हालचालींबाबत चाचण्या घेण्यात आल्या आणि प्रकल्प पूर्ण झाला. अंतिम टप्पा.
तुर्हान यांनी सांगितले की प्रकल्प 1/100.000 च्या विकास योजनांमध्ये शेवटच्या टप्प्यावर पोहोचला आहे आणि पुढीलप्रमाणे चालू आहे:
"बॉस्फोरस हे इस्तंबूलचे शहरीकरण आणि रिअल इस्टेट मूल्याच्या दृष्टीने सर्वात मौल्यवान ठिकाण आहे. बॉस्फोरस झोनिंग कायद्यानुसार, येथे बांधकाम मर्यादित आहे, जवळजवळ अस्तित्वात नाही. भूकंपाच्या जोखमीच्या विरोधात इस्तंबूलमध्ये एक शहरी परिवर्तन प्रकल्प देखील आहे. विशेषत: मारमारा किनाऱ्यालगतच्या वसाहतींना धोका आहे. येथील इमारती, ज्यांची सुरक्षा समस्याप्रधान आहे, शहरी परिवर्तन प्रकल्प असलेल्या ठिकाणी हलवणे आवश्यक आहे. हलवित असताना, ते अनियोजित नसावे, उच्च घनता असलेल्या क्षेत्रांना आराम करणे आवश्यक आहे. या संदर्भात, आम्ही आमच्या राष्ट्रपतींची शहरी नियोजनाबाबतची संवेदनशीलता, विशेषत: या प्रकल्पात प्रतिबिंबित करतो.”
"प्रकल्पाचे बोली लावणारे केवळ चिनी नाहीत"
कनाल इस्तंबूल प्रकल्प ज्या प्रदेशात राबविला जाईल त्या प्रदेशातील कुकुकेमेसे, अर्नावुत्कोय आणि बाकासेहिर जिल्ह्यांच्या सीमेवर राखीव इमारत क्षेत्रे ओळखली गेली आहेत, असे सांगून तुर्हान म्हणाले की या प्रदेशांमध्ये नागरीकरण तयार केले जाईल आणि नवीन पर्यटन आणि निवासी क्षेत्रे होतील. संपूर्ण जगासाठी विपणन केले.
तुर्हानने कालवा इस्तंबूल प्रकल्पातील पूल आणि बोगद्यांची संख्या देखील नमूद केली आणि म्हटले:
“सध्या, आमच्याकडे 6 विद्यमान पूल आहेत, त्यापैकी एक रेल्वे मार्ग आहे. त्यांचे नूतनीकरण करण्यात येणार असून येथे निर्माण होणाऱ्या गरजांसाठी आणखी 4 पुलांचा विचार केला जात आहे. कालवा इस्तंबूल प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात, 10 पूल बांधण्याची योजना आहे. या प्रकल्पाचे बोली लावणारे केवळ चिनीच नाहीत, तर जगातील विविध भागांतून गुंतवणूकदार येऊन प्रकल्पाची माहिती घेतात. गुंतवणुकीचा प्रकल्प म्हणून त्यात सहभागी व्हायचे असल्याचे ते सांगतात. आम्ही आमचा प्रकल्प त्यांच्यासोबत शेअर करतो, वेळोवेळी परतावा मिळतो. अर्थात यासाठी निविदा काढल्या जातील, हा सार्वजनिक प्रकल्प आहे. आम्ही हे बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण पद्धतीने किंवा परदेशी क्रेडिटसह करण्याच्या शोधात आहोत.
विद्यमान वाहतूक, दळणवळण, ऊर्जा, पाणी आणि नैसर्गिक वायू लाइनचे विस्थापन झाल्यानंतर कालव्याचे बांधकाम सुरू केले जाऊ शकते असे सांगून तुर्हान म्हणाले की या मुद्द्यांचे गुंतवणूकदारांकडून मूल्यांकन केले जात आहे आणि ते विस्थापनावर काम सुरू करण्याचा विचार करीत आहेत. आगामी काळात अस्तित्वात असलेल्या संरचनांची.
प्रकल्पाच्या निविदा तारखेबद्दल, तुर्हान म्हणाले, “आम्ही 2019 च्या सुरुवातीला कनाल इस्तंबूल प्रकल्पाच्या अनुषंगाने विद्यमान संरचनांच्या विस्थापनासाठी निविदा सुरू करण्याचा विचार करत आहोत. कनाल इस्तंबूलचे बांधकाम 2020 पर्यंत उशीर होऊ नये. म्हणाला.
स्रोतः www.uab.gov.tr
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा