रेल्वे लाइफ मासिकाच्या नोव्हेंबरच्या अंकात परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री मेहमेट काहित तुर्हान यांचा "टर्की बनते केंद्र आधुनिक सिल्क रोड" हा लेख प्रकाशित झाला होता.
हा आहे मंत्री अर्स्लानचा लेख
"सेंट्रल कॉरिडॉर", ज्याला तुर्कीचा "आधुनिक रेशीम मार्ग प्रकल्प" देखील म्हणतात, पूर्व आणि पश्चिम दरम्यानच्या विद्यमान रेषांसाठी एक पूरक आणि सुरक्षित मार्ग आहे.
या टप्प्यावर, आपल्या देशाच्या वाहतूक धोरणांचा मुख्य अक्ष चीन ते लंडनपर्यंत अखंडित वाहतूक मार्ग प्रदान करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात पायाभूत सुविधांमध्ये गुंतवणूक करणे आहे. मध्य कॉरिडॉरमधील ऐतिहासिक रेशीम मार्ग विकसित करण्यासाठी अनातोलिया, काकेशस आणि मध्य आशिया या दोन्ही देशांमध्ये रेल्वे नेटवर्कची स्थापना आणि महामार्गांचे एकत्रीकरण करण्यासाठी हा प्रदेश बर्याच काळापासून काम करत आहे, जो सुदूर पूर्व पासून विस्तारित आहे. युरोप आणि शतकानुशतके व्यापार कारवाँचा मार्ग म्हणून त्याचे स्थान घेतले आहे. या देशांसोबत आमचे कार्य जवळून चालू आहे.
या उद्देशाच्या अनुषंगाने, आशिया-युरोप-मध्यपूर्व अक्षावर बहुमुखी वाहतूक नेटवर्क विकसित करण्यासाठी आम्ही महत्त्वाची पावले उचलत असताना, आम्ही प्रकल्प देखील राबवत आहोत जे पूर्व-पश्चिम आणि उत्तर-दक्षिण अक्षांवर वाहतूक कनेक्शन सुधारतील. देश बाकू तिबिलिसी कार्स रेल्वे लाईन पूर्ण क्षमतेने चालवण्यासाठी, आम्ही या मार्गाचे पूरक रस्ते एक एक करून पूर्ण करत आहोत.
या कारणास्तव, मार्मरे ट्यूब क्रॉसिंग, यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिज, नॉर्दर्न मारमारा हायवे आणि युरेशिया टनेल, ओस्मांगझी ब्रिज, हाय-स्पीड ट्रेन आणि हाय-स्पीड ट्रेन लाईन्स, नॉर्थ एजियन पोर्ट, गेब्झे ओरहंगाझी-इझमीर हायवे, 1915, XNUMX यासारख्या मेगा प्रकल्प. ब्रिज, इस्तंबूल न्यू एअरपोर्ट यांचाही समावेश आहे.आम्ही या कॉरिडॉरचे फायदे आणि महत्त्व वाढवत आहोत.
विशेषतः, आम्ही सार्वजनिक-खाजगी भागीदारीसह, जलद, कमी खर्चात आणि खाजगी क्षेत्राच्या गतीशीलतेचा वापर करून या कॉरिडॉरची निरंतरता असणारे हे महाकाय प्रकल्प राबवत आहोत. आम्ही "मध्य कॉरिडॉर" बनवत आहोत, जो मध्य आशिया आणि कॅस्पियन प्रदेशाला जोडेल, चीनपासून सुरुवात करून, आपल्या देशातून युरोपपर्यंत, भविष्यातील व्यापार रेषा म्हणून.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा