कनाल इस्तंबूल केवळ व्यावसायिक जहाजांसाठी

रिपब्लिकन पीपल्स पार्टी (सीएचपी) निगडे डेप्युटी ओमेर फेथी गुरेर यांनी परिवहन मंत्री काहित तुर्हान यांना संसदीय योजना आणि बजेट समितीच्या बैठकीत कालवा इस्तंबूल प्रकल्पाच्या व्यवहार्यता अभ्यासाबद्दल विचारले, जिथे परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाच्या बजेटवर चर्चा झाली.

गुरेर यांनी निदर्शनास आणून दिले की गेल्या 10 वर्षांत बोस्फोरसमधील जहाजांच्या वाहतुकीची संख्या 25 टक्क्यांनी कमी झाली आहे, तथापि, कानाल इस्तंबूलचा व्यवहार्यता अभ्यास केला जात असताना, असे दिसते की ही संख्या लक्षात घेऊन काम केले जात आहे. जहाज मार्गांची संख्या वाढेल.

गुरेरच्या प्रश्नांना लेखी उत्तरे देताना मंत्री तुर्हान यांनी घोषित केले की, ओईसीडी डेटा आणि काळ्या समुद्रातील व्यापाराचे प्रमाण यासारख्या अनेक बाबी लक्षात घेऊन कॅनल इस्तंबूलचा व्यवहार्यता अभ्यास केला गेला.

"जहाज वाहतूक एकेरी असेल"

मंत्री तुर्हान, इस्तंबूल कालव्यातून जाणार्‍या जहाजांच्या परिमाणांबद्दल, बॉस्फोरसपासून काळ्या समुद्रापर्यंत जाण्याचे जास्तीत जास्त जहाज आकार आणि टक्केवारी आणि काळ्या समुद्रातील सर्व बंदरांची अँकरिंग क्षमता आणि त्याचे परिणाम देखील विचारात घेतात. कालव्याच्या किंमतीवरील या समस्या, तसेच वारा, लाट , सर्व प्रतिकूल ऑपरेटिंग परिस्थितींचा विचार करून केलेल्या नेव्हिगेशन मॉडेलिंगच्या परिणामी ते चांगल्या प्रकारे निर्धारित केले गेले.

बॉस्फोरसमधील तीक्ष्ण वळणे आणि मजबूत प्रवाहांमुळे, विशेषत: मोठ्या जहाजांच्या प्रवासादरम्यान नेव्हिगेशन, जीवन, मालमत्ता आणि पर्यावरणीय सुरक्षेचा धोका दूर करणे अत्यावश्यक बनले आहे हे स्पष्ट करताना, तुर्हान म्हणाले: कनाल इस्तंबूलची रचना एक प्रकारे केली गेली आहे. जे नेव्हिगेशन सुरक्षितता नियंत्रित पद्धतीने प्रदान करून अधिक विश्वासार्ह बनविण्यास सक्षम करेल.

मंत्री तुर्हान म्हणाले, "कनल इस्तंबूलवरील काम गुप्ततेत संवेदनशीलतेने केले जाते."

मंत्री तुर्हान, गुरेर यांचा प्रश्न, "युद्धनौकांची नौदल कानाल इस्तंबूलवरील काळ्या समुद्रात अशा प्रकारे आणली जाईल?" त्यांनी उत्तर दिले, "कानाल इस्तंबूलसाठी जहाज वाहतुकीचे अंदाज केवळ व्यावसायिक जहाजांसाठी केले गेले होते आणि धोरणात्मकदृष्ट्या गंभीर जहाजाच्या प्रकारांचा अभ्यास चालू आहे."

तुर्हान, प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात बांधल्या जाणार्‍या पुलांबद्दलच्या प्रश्नावर म्हणाले, “कानाल इस्तंबूल प्रकल्पाच्या गुंतवणूकीच्या खर्चात जप्ती आणि पूल समाविष्ट नाहीत. बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेलऐवजी सर्वसाधारण बजेटमधून पूल बांधले जातील, अशी योजना आहे.