प्रा. डॉ. समंदरने सांगितले की तो ज्या YHT प्रकल्पासाठी काम करतो तो आमच्या गेरेडे जिल्ह्यातून जाईल. काळ्या समुद्रातून येणारे प्रवासी बसने गेरेडेला येऊ शकतील आणि ट्रेनने इस्तंबूल किंवा अंकाराला जाऊ शकतील असे सांगून, समंदरने त्याच्या प्रकल्पाचा तपशील स्पष्ट केला.
अंकारा आणि इस्तंबूल दरम्यान सध्याच्या YHT ला 4,5 तास लागतात आणि अनेक प्रांतांना हाय-स्पीड ट्रेनचा फायदा होऊ शकत नाही असे सांगून, प्रा. डॉ. समंदर यांनी YHT प्रकल्पाचे तपशील सांगितले ज्यावर तो 4 वर्षांपासून काम करत आहे.
त्यांनी सांगितले की ते अंकारा, किझिलकाहाम, गेरेडे, बोलू, ड्युझे, सक्र्या, कोकाली, गेब्झे आणि इस्तंबूल सारख्या मार्गांचा विचार करत आहेत आणि हा मार्ग प्रत्येक बाबतीत फायदेशीर आहे. प्रा. डॉ. समंदर म्हणाले की अंकारा आणि इस्तंबूल दरम्यानचा मुडुर्नू मार्ग महाग आहे. प्रा. डॉ. समंदर म्हणाले, "मुदुर्नू मार्ग डोंगराळ आणि खडबडीत असल्याने, 73 किमी लांबीचे 49 बोगदे आणि 13 किमी लांबीचे 25 मार्गे आहेत. आम्ही एक बहु-निकष निर्णय घेण्याचे विश्लेषण केले, 10 निकष सेट केले आणि कोणता मार्ग अधिक कार्यक्षम आहे यावर संशोधन केले. असे दिसून आले की हा पर्यायी मार्ग सर्वात फायदेशीर आणि कार्यक्षम आहे. 6 प्रांत आणि 2 जिल्ह्यांना या मार्गाचा फायदा होतो. पर्यायी मार्गावर एकेरी 62 हजार, तर दोन्ही मार्गाने 124 हजार प्रवासी वाहतूक करतात. मुडुर्नू मार्गाची व्यवहार्यता 30 वर्षात रद्द केली जात असताना, आमचा प्रकल्प 9 वर्षात स्वतःसाठी पैसे देतो. आम्ही देशाच्या हितासाठी काम करत आहोत, असे ते म्हणाले.
"तुम्ही अंकाराहून इस्तंबूलला जाल तसे शिनजियांगहून कायासला जाल," असे सांगून प्रा. समंदर म्हणाले, "काळ्या समुद्रातून येणारे प्रवासी बसने गेरेडेला येऊ शकतील आणि ट्रेनने इस्तंबूल किंवा अंकाराला जाऊ शकतील. डिझेल, पेट्रोल, पर्यावरण प्रदूषण आणि वेळ यातून आम्हाला फायदा होईल. इस्तंबूलच्या लोकसंख्येचा भार हलका होईल. Düzce आणि इस्तंबूल दरम्यानचे अंतर 1 तास आहे आणि बोलू आणि इस्तंबूल दरम्यानचे अंतर सकाळी आणि संध्याकाळी 70 मिनिटे आहे. जे ड्युजमध्ये राहतात आणि जे साकर्यात राहतात ते इस्तंबूलमध्ये कामावर जाऊ शकतील. आम्ही अशा प्रकल्पाबद्दल बोलत आहोत ज्याची आम्ही कल्पनाही करू शकत नाही, ज्याला इस्तंबूल आणि अंकारा दरम्यान 2 तास लागतील. याचे उदाहरण जपानमध्ये आहे.आपण एका ट्रेनबद्दल बोलत आहोत जी ताशी 270 किमी वेगाने जाते, ती 515 तास 2 मिनिटांत 15 किलोमीटरचा प्रवास करते आणि ती दिवसाला 600 हजार प्रवासी घेऊन जाते. 3 ते 4 मिनिटांच्या अंतराने प्रवास आहेत, प्रवासांची संख्या जितकी जास्त असेल तितका अधिक नफा आम्हाला हाय-स्पीड ट्रेनमधून मिळेल आणि आम्ही इस्तंबूल आणि अंकारा दरम्यानच्या ट्रेनबद्दल बोलत आहोत, जी दर 15 मिनिटांनी निघते.
स्रोतः www.geredemedyafollow.com.tr
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा