ऑक्टोबरमध्ये अंटाल्या मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी कौन्सिलच्या सातत्यपूर्ण बैठकीत, UKOME महासभेच्या निर्णयासह, अलान्या जिल्ह्यात सार्वजनिक वाहतूक क्रियाकलाप करणार्‍या 60 वाहनांपैकी 33 वाहने 12-मीटर वाहनांमध्ये आणि 7-मीटरमध्ये रूपांतरित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. वाहने ते 9-9.5 मीटर वाहने. परिषदेच्या सदस्यांना या समस्येबद्दल माहिती देताना, महापौर टरेल यांनी सांगितले की अलान्यामध्ये सार्वजनिक वाहतुकीची एक तुकडी परिस्थिती आहे, ती पूर्व-पश्चिम आणि मध्यभागी विभागली गेली आहे. ट्युरेल म्हणाले, "नगरपालिकेच्या कालावधीपासून उरलेल्या प्रणालीसह वाहतूक सुरू असल्याने, आम्ही त्यांना अधिक कार्यक्षम आणि नागरिकांच्या समाधानाभिमुख स्वरूपात रूपांतरित करू इच्छितो जे त्यांना महानगर कायद्याशी समाकलित करते."
सहकार अध्यक्षांशी सहमत
अध्यक्ष तुरेल यांनी सांगितले की, व्यापाऱ्यांच्या प्रतिनिधींसोबत झालेल्या बैठकीदरम्यान काही सहकारी संस्थांनी एकत्र येऊन वाहने वाढवून काम करावे, अशी मागणी होती. टुरेल म्हणाले, “आम्ही सहकारी संस्थांच्या प्रमुखांशी एक करार केला आहे, ज्यामध्ये महमुतलारमधील 7-मीटरची वाहने 9.5 मीटरपर्यंत वाढवण्याची आणि केंद्रातील 9.5-मीटरची बस 12 बाय 32 पर्यंत वाढवण्याची व्यवस्था समाविष्ट आहे. मीटर."
क्रमांकावरही करार आहे
या प्रकारच्या क्षमता वाढीसाठी किंमत मोजणे ही भूतकाळातील प्रथा आहे याची आठवण करून देताना, महापौर टरेल म्हणाले, “तुम्ही असे न केल्यास, राज्यातील काही नियंत्रण यंत्रणांमध्ये ही समस्या उद्भवू शकते. आम्ही चेंबरचे अध्यक्ष आणि अलान्यातील सहकारी प्रतिनिधींसोबत झालेल्या बैठकीदरम्यान त्यांच्या सदस्यांनी किती पैसे द्यावेत यावर आम्ही एक करार केला. किंबहुना, पालिका म्हणून आम्ही आमच्या व्यापाऱ्यांच्या सोयीसाठी सर्व पावले उचलली आहेत,” ते म्हणाले.
6 हजार TL 200 महिन्यांत दिले जातील
चेअरमन टुरेल यांनी व्यापार्‍यांनी करावयाच्या पेमेंटबद्दल पुढील माहिती दिली; “महमुतलार कारगीकच्या पूर्वेकडील वाहनांच्या समोर 7 मीटरवरून 9,5 मीटरपर्यंत वाढ करण्यासाठी, प्रामुख्याने 3-महिन्याच्या मुदतीसह 250 हजार TL भरण्याची बाब होती. आमच्या मित्रांच्या ऑफरच्या पार्श्वभूमीवर आम्ही 6 महिन्यांत पसरवून 200 हजार TL च्या टप्प्यावर हा निष्कर्ष काढला. प्रत्यक्षात सर्व साक्षीदारांच्या उपस्थितीत त्यांच्याशी शाब्दिक करार करण्यात आला. आम्ही यासंबंधीच्या लिखित प्रोटोकॉलवरही स्वाक्षरी केली आहे.”
प्लेट व्हॅल्यूमध्ये वाढ होईल
या प्रकारच्या सार्वजनिक वाहतुकीच्या वाहनांमधील प्लेटच्या किमती हे बाजारातील परिस्थितीच्या परिणामी तयार होणारे नंबर आहेत असे सांगून, टूरेल म्हणाले, “महमुतलार कारगीकमधील वाहनाच्या बाबतीत, जे आजच्या काळात अंदाजे 1 दशलक्ष 200 हजार टीएल आहे. बाजार परिस्थिती, किमान 9.5 हजार TL प्लेट मूल्य वाढ होईल. ते असू शकते. म्हणूनच आम्ही म्हणालो 300 हजार, त्यांना 250 हजार TL ची सूट हवी आहे, आम्ही 50 हजार TL म्हणालो. कारण, आमच्या व्यापार्‍यांना मदत करण्यासाठी, आम्ही विचार केला की, बाजारातील परिस्थितीमध्‍ये उद्भवू शकणार्‍या किमतीपेक्षा कमीत कमी आकडा देऊन आम्ही हे देऊ जेणेकरून आम्ही आमच्या व्‍यापारींना मदत करू शकू.
अलान्याचे परवाना प्लेटचे मूल्य अंतल्यापेक्षा वेगळे आहे.
अंटाल्यामध्ये भूतकाळात केलेल्या पद्धतींचा आदर्श घेण्यासारख्या त्यांच्याकडे आर्थिक आणि कायदेशीर जबाबदाऱ्या आहेत यावर जोर देऊन अध्यक्ष मेंडेरेस टुरेल म्हणाले, “पूर्वी, अंतल्यातील वाहतूक व्यावसायिकांनी 88 टक्के क्षमतेच्या वाढीसाठी प्रति व्यापारी 209 हजार 806 लिरा दिले. दोन व्यापारी एकत्र येऊन एकाच बसमध्ये बदलले हे लक्षात घेता, एका बससाठी 409 हजार लिरा दिले गेले. अलन्या वाहतूक व्यापारी महमुतलारमध्ये 266 टक्के क्षमतेच्या वाढीसाठी केवळ 200 हजार लिरा देतील. मध्यभागी, तो अर्धा आकृती आहे. अंटाल्यामध्ये कमी मोबदला दिला जातो आणि तो अजिबात घेतला जात नाही हे पूर्णपणे चुकीचे आहे. आपण अंतल्याच्या व्यापाऱ्यांकडून बरेच काही विकत घेतले आहे का असा प्रश्न मनात येऊ शकतो, नाही, असे नाही, कारण अलान्या नेहमी अलान्याच्या प्लेट व्हॅल्यूपेक्षा भिन्न असते, ”तो म्हणाला.
व्यापारीच्या मर्जीनुसार, अनिवार्य नाही
ट्युरेल पुढे म्हणाले: “तुम्हाला आमच्या व्यापाऱ्यांना पैसे द्यावे लागतील म्हणून आम्ही ते आवश्यक बनवत नाही. पूर्णपणे आपल्या इच्छेनुसार. जर त्याने पैसे दिले तर तो त्याचे वाहन वाढवेल, जर त्याने पैसे दिले नाहीत तर ते आजच्या वाहनांसह आजच्या प्रणालीमध्ये प्रवासी वाहतूक करत राहतील. ही वाहने वाढवण्याच्या त्यांच्या मागणीच्या पार्श्वभूमीवर, त्यांच्या मागणीला प्रतिसाद देण्यासाठी आम्ही हा उपाय शोधू शकलो आहोत.”
"जनतेच्या हानीला आम्ही जबाबदार आहोत"
ही फी न मिळण्यासारखी कोणतीही गोष्ट नाही यावर जोर देऊन अध्यक्ष मेंडेरेस ट्युरेल म्हणाले, “अशा काही संस्था आहेत ज्या सार्वजनिक नुकसानीच्या बाबतीत आम्ही जबाबदार आहोत. किमान संख्या कितीही असली तरी आम्ही आमच्या व्यापाऱ्यांकडून त्याची मागणी करतो. या परिवहन आयोगामध्ये आम्ही ठरवले आहे की, आत्ता एका लिरा अंतर्गत योजना बजेट कमिशनमधील आकडे मिळणे आम्हाला शक्य नाही, कारण सार्वजनिक नुकसान होईल. अजिबात घेऊ नये असे आपली संसद म्हणू शकते. आमचे परिषद सदस्य त्या सार्वजनिक नुकसानाचा विषय असतील. परंतु सार्वजनिक नुकसान होणार असल्याने, आपण ते अजिबात न घेतल्यास, प्रत्येक परिषद सदस्य जो त्यास हो म्हणू शकतो तो उद्या सार्वजनिक नुकसानीस जबाबदार असेल.
आमच्या कौन्सिल सदस्यांपैकी फक्त एकाला पिवळा लिफाफा मिळणार नाही.
सार्वजनिक नुकसानीमुळे भूतकाळात काही नगरसेवकांना पिवळे लिफाफे पाठवले गेले होते याची आठवण करून देताना, महापौर टरेल म्हणाले, "जर देवाने परवानगी दिली तर, आमच्या कौन्सिल सदस्यांपैकी फक्त एकाला पिवळा लिफाफा मिळाला तरीही आम्ही कोणत्याही अडचणीशिवाय ही मुदत पूर्ण करू. आम्ही आमचा कार्यकाळ पूर्ण करतो. मी तुम्हा सर्वांची जबाबदारी घेतो. मला आशा आहे की ते कधीही येणार नाही कारण माझी पहिली टर्म कधीच आली नाही," तो म्हणाला.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा