कोर्ट ऑफ अकाउंट्सच्या लेखापरीक्षणात असे ठरले की जर यावुझ सुलतान सेलीम आणि 1915 कॅनक्कले ब्रिजचे बांधकाम कराराच्या कालावधीच्या शेवटी दुरुस्त केले नाही तर, बेकायदेशीर बांधकाम वेळेमुळे आणि दैनंदिन उत्पन्नाची हमी यामुळे सार्वजनिक महसुलात लाखोंचे नुकसान होईल. . त्यानुसार, इस्तंबूलच्या यावुझ सुलतान सेलीमच्या तिसऱ्या पुलासाठी 3 दशलक्ष 323 हजार 870 डॉलर्स आणि 400 चानाक्कले पुलासाठी 1915 दशलक्ष 153 हजार 409 युरोच्या उत्पन्नापासून जनता वंचित राहू शकते.
SÖZCÜ कडील Özlem GÜVEMLİ च्या बातमीनुसार, महामार्ग महासंचालनालयाच्या 2017 न्यायालयाच्या लेखा लेखापरीक्षण अहवालात, बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण (YID) करारामध्ये बांधकाम कालावधी सुरू झाल्याची समालोचन करण्यात आली होती. कायदे, आणि प्रभारी कंपनीच्या चुकांमुळे अंमलबजावणी करारास विलंब झाला, परंतु कोणतीही मंजूरी लादली गेली नाही. क्रमवारी लावली. अहवालात, ज्या प्रकल्पांचे करार बीओटीच्या चौकटीत झाले होते आणि ज्यांची बांधकामे अद्याप प्रगतीपथावर आहेत, त्यांची तपासणी करण्यात आली.
बांधकाम वेळेपासून मोजले गेले नाही
या प्रकल्पांच्या अंमलबजावणीच्या करारावर स्वाक्षरी करून, करारातील तरतुदींचे उल्लंघन करून, प्रत्यक्ष कामाच्या ठिकाणी वितरित करून काम सुरू केल्याची नोंद करण्यात आली. करारानुसार, बांधकाम कालावधी सुरू होण्यापूर्वी बांधकामे प्रत्यक्षात सुरू करण्यात आली होती आणि या कालावधीची बांधकाम कालावधीपासून गणना केली जात नाही, असे नमूद केले होते. नमूद केलेल्या कामांमध्ये ऑपरेशन कालावधीसाठी दैनंदिन उत्पन्नाची हमी दिलेली असल्याने, दिलेल्या अतिरिक्त ऑपरेशन कालावधीसाठी अधिक दैनंदिन उत्पन्नाची हमी दिली जाते. म्हणून, एंटरप्राइझचे प्रशासनाकडे हस्तांतरणास दिलेल्या अतिरिक्त कालावधीपर्यंत विलंब होईल, या कालावधीत एंटरप्राइझचा महसूल प्रशासनाऐवजी प्रभारी कंपनीद्वारे गोळा केला जाईल आणि या कालावधीत दिलेली हमी चालू राहील.
अतिरिक्त 180 दिवस दिले
अहवालात, जेव्हा 4 प्रकल्पांच्या क्रेडिट शोध प्रक्रियेची तपासणी केली जाते; हे निर्धारित केले आहे की प्रशासनाकडून अतिरिक्त वेळेची विनंती केली जाते, परंतु प्रत्येक प्रभारी कंपनीच्या कामकाजाच्या कालावधीतून कपात केली जात नाही, इतर देशांची नकारात्मक वृत्ती, बाहेरील जगातील आर्थिक अडथळे आणि अशा अस्पष्ट आणि अन्यायकारक विधानांसह. जे एकाच वेळी सिद्ध करता येत नाही. ही परिस्थिती अंमलबजावणी कराराच्या विरुद्ध आहे यावर जोर देऊन, "परीक्षेत, अतिरिक्त वेळ लागेल असे कोणतेही निष्कर्ष आढळले नाहीत, कोणतेही दस्तऐवज सादर केले गेले नाहीत, प्रभारी कंपन्या त्यांच्यात कोणतेही दोष नसल्याचे स्पष्टपणे सिद्ध करू शकले नाहीत, त्यांनी अस्पष्ट वापर केला. अभिव्यक्ती, आणि असे असूनही, त्या प्रत्येकाला 180 दिवसांचा अतिरिक्त कालावधी देण्यात आला होता, जर ते ऑपरेटिंग कालावधीतून वजा केले गेले नाहीत. म्हणून, प्रत्येक विद्यमान कंपनीला 180 दिवसांपेक्षा जास्त काळ काम करण्याचा अन्यायकारक अधिकार आहे.
महामार्ग: जलद आणि आर्थिक
महामार्ग, बीओटी पद्धतीमध्ये खाजगी क्षेत्राची गतिशीलता सक्रिय करण्यासाठी, ते लोकांकडून कोणत्याही संसाधनाशिवाय शक्य तितक्या लवकर आणि लवकरात लवकर गुंतवणूक पूर्ण करण्यावर आधारित आहे आणि करार अंमलात येईपर्यंत प्रभारी कंपनी हे जाणून घेते. संभाव्य संपुष्टात येण्याच्या बाबतीत, स्वतःची संसाधने कर्ज गृहीत धरण्याच्या अधीन राहणार नाहीत, आणि त्यांनी सांगितले की त्यांनी केलेली बचत बांधकाम वेळेपासून ऑपरेशनच्या वेळेत जोडण्याचे त्यांचे लक्ष्य आहे. असे नमूद केले आहे की, करारावर स्वाक्षरी केल्यानंतर, प्रशासनाकडून 10 दिवसांच्या आत कामाची जागा दिली जाईल आणि हे सर्व पक्षांना निविदापूर्वी माहित आहे की विद्यमान कंपनी इक्विटीसह काम करण्यास प्रारंभ करेल आणि हे कालावधी देखील घेतले जातात. निविदा टप्प्यावर बोलीदारांद्वारे खात्यात घेणे, आणि करारातील या व्यवस्थेचा उद्देश गुंतवणूक शक्य तितक्या लवकर सेवेत आणणे आहे. उघडले आणि लोकांसाठी उपलब्ध करून दिले. लेखा न्यायालयाने स्पष्टीकरणात सहभागी होणे प्रशासनाला शक्य नसल्याचे नमूद केले.
स्रोतः www.sozcu.com.t आहे
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा