YHT कन्स्ट्रक्शन आणि मारमारे प्रकल्पामुळे, Adapazarı एक्सप्रेस 2012 मध्ये बंद करण्यात आली आणि सेवा 2017 मध्ये पुन्हा सुरू झाली आणि पेंडिकपर्यंत विस्तारली. तर ट्रेन हैदरपासा पर्यंत जाईल का?
Adapazarı एक्सप्रेस, ज्यांच्या सेवा 2012 मध्ये बंद करण्यात आल्या होत्या आणि ऑगस्ट 2017 मध्ये पुन्हा सेवेत दाखल झाल्या होत्या, त्यांनी पेंडिक जिल्ह्यात नवीन उड्डाणे सुरू केली. अरिफिये ते पेंडिक दरम्यान धावणाऱ्या गाड्यांकडे नागरिकांचे पूर्वीइतके लक्ष वेधले गेले नाही. याचे मुख्य कारण म्हणजे ट्रेन हैदरपासामध्ये प्रवेश करू शकली नाही.
Adapazarı एक्सप्रेस, ज्याचा पेंडिक मार्ग YHT बांधकाम पूर्ण झाल्यानंतर उघडण्यात आला होता, ज्यामुळे ट्रेन सेवा रद्द झाल्या होत्या, मार्मरे पूर्ण झाल्यावर ती पुन्हा हैदरपासाला कधी धावेल याची वाट पाहू लागली.
गेल्या आठवड्यात पेंडिक-माल्टेपे उपनगरीय मार्गावरील चाचणी मोहिमेत भाग घेतलेले परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री मेहमेट काहित तुर्हान यांनी मार्मरेला सेवेच्या शेवटी सेवेत आणले जाईल अशी माहिती दिली तेव्हा ही अपेक्षा आणखी वाढली. वर्ष
या विषयावर बोलताना यिल्डीझ टेक्निकल युनिव्हर्सिटी ट्रान्सपोर्टेशन विभागाचे प्राध्यापक सदस्य प्रा. डॉ. प्रा. डॉ. इस्माईल शाहिन म्हणाले की अडापझारी एक्सप्रेस 'हैदरपासा फ्लाइट्स सुरू झाली पाहिजेत. वृत्तपत्र Kadıköyयावेळी बोलताना प्रा. डॉ. शाहिन म्हणाले की हैदरपासामध्ये प्रवेश करण्यासाठी इंटरसिटी आणि प्रादेशिक एक्सप्रेससाठी नवीन मार्ग तयार केला पाहिजे. प्रा. डॉ. शाहीन म्हणाले, “शहरी सार्वजनिक वाहतूक सेवा प्रदान करणार्‍या गाड्यांव्यतिरिक्त, मारमारे कॉरिडॉरचा वापर इंटरसिटी हाय स्पीड ट्रेन्स (वायएचटी) आणि मालवाहू गाड्यांद्वारे करण्याची योजना होती. इंटरसिटी (मुख्य लाईन) गाड्यांसाठी कॉरिडॉर रुंद केला जाईल आणि तिसरी लाईन जोडली जाईल. एकल जोडलेल्या मार्गाची क्षमता इंटरसिटी गाड्यांसाठी पुरेशी नाही. अपुरेपणाचा हा निर्धार इस्तंबूल येथून निघणारी आणि येणारी इंटरसिटी आणि प्रादेशिक ट्रेन ट्रॅफिक लक्षात घेऊन केली जाते, जी भविष्यात वाढण्याची अपेक्षा आहे. "मार्मरे गाड्यांसाठी राखीव असलेल्या दोन लाईन्सप्रमाणेच मेन लाईन गाड्यांसाठी दोन स्वतंत्र लाईन्सची योजना असायला हवी होती," तो म्हणाला.
हैदरपासाला स्टेशन म्हणून त्याचे कार्य सुरू ठेवण्याचा निर्णय घेण्यात आला होता याची आठवण करून देऊन, प्रा. डॉ. शाहीनने सांगितले की हैदरपासा येथे फक्त YHTच येतील हा निर्णय वेगळा आहे आणि म्हणाला, “आतासाठी, निर्णय घेणाऱ्यांच्या मनात फक्त YHTच स्टेशनमध्ये प्रवेश करतील. इतर इंटरसिटी पॅसेंजर एक्स्प्रेस आणि अडापाझारी प्रादेशिक गाड्या इस्तंबूलपासून डिस्कनेक्ट केल्या गेल्या. या गाड्यांची इस्तंबूल आगमन आणि निर्गमन सेवा पुन्हा सुरू झाली पाहिजे. "सकाळी आणि संध्याकाळच्या वेळी हैदरपासा ट्रेन स्टेशनवर काही मारमारे मालिका थांबल्याने काराकोय-कनेक्ट केलेल्या फेरी सेवांच्या प्रवाशांना आनंद होईल," तो म्हणाला.
प्रा. डॉ. अडापाझारी एक्स्प्रेसला हैदरपासापर्यंत जाण्यासाठी गंभीर गुंतवणुकीची आवश्यकता असल्याचे शाहिनच्या विधानांवरून दिसून येते. या संदर्भात मंत्रालय कोणता मार्ग अवलंबणार हा कुतूहलाचा विषय असताना, सक्र्या येथील लोकांनी पूर्वीप्रमाणेच इस्तंबूलचा प्रवास सुरू ठेवला आहे. Kadıköyपर्यंत विस्तारणारी रेल्वे त्याला हवी आहे.
हे ज्ञात आहे की, टीसीडीडी आणि मंत्रालयाने हे ठरवले होते की हैदरपासाप्रमाणेच अडापझारी ट्रेन मध्यभागी येऊ नये. तज्ञांनी सांगितले की खरी समस्या ही ट्रेनने अरिफिये सोडली नाही, परंतु ती हैदरपासाला गेली नाही आणि पेंडिक नंतरच्या लांब शहरी प्रवासामुळे लाइनच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम झाला.
स्रोतः www.adayim.com
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा