कोकामाझ: मर्सिन मेट्रो प्रकल्प पूर्णत्वाच्या टप्प्यावर आहे

कोकामाझ: मेर्सिन मेट्रो प्रकल्प पूर्णत्वाच्या टप्प्यात आहे: मेर्सिन मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर बुरहानेटीन कोकामझ मर्सिन इंडस्ट्रिलिस्ट अँड बिझनेसमन असोसिएशन (एमईएसआयएडी) येथे आयोजित माहिती बैठकीत उपस्थित होते. MESİAD एरहान डेनिज कॉन्फरन्स हॉलमध्ये झालेल्या माहिती बैठकीत व्यावसायिक लोकांसह एकत्र आलेल्या कोकामाझ यांनी महानगरपालिकेच्या सेवांबद्दल सादरीकरण केले. या बैठकीत मर्सिन व्यवसाय जगताला उत्सुकता असलेल्या प्रश्नांची उत्तरे देणाऱ्या कोकामाझ यांनी व्यावसायिकांशी विचार विनिमय केला.

मेर्सिन इंडस्ट्रिलिस्ट आणि बिझनेसमन असोसिएशनचे अध्यक्ष हसन इंजीन म्हणाले, “मेर्सिन आपल्या सर्वांचे आहे. MESİAD म्हणून, आम्ही मर्सिन आणि त्याच्या प्रकल्पांचे संरक्षण करतो. मर्सिन महानगरपालिकेने आमच्यासाठी खूप योगदान दिले. आज, आम्ही आमच्या अध्यक्षांना मेर्सिनबद्दल विचारू, जे शहराच्या अजेंडावर आहे," तो म्हणाला.

MESİAD अनेक प्रकल्पांचे नेतृत्व करत आहे

MESİAD ही मर्सिनसाठी महत्त्वाची संस्था आहे आणि त्यात मेर्सिनच्या अर्थव्यवस्थेत महत्त्वपूर्ण योगदान देणाऱ्या लोकांचा समावेश असल्याचे लक्षात घेऊन कोकामाझ म्हणाले, “मेर्सिनच्या अर्थव्यवस्थेला दिशा देणारी ही एक संस्था आहे. विशेषत: ही एक स्वतंत्र, असंबद्ध अशासकीय संस्था असल्याने, मेर्सिनसाठी हे महत्वाचे आहे की ती एक अशी संस्था आहे जी शहराच्या समस्यांना न झुकता किंवा न फिरवता संबंधित लोकांपर्यंत पोचवते आणि ती आघाडीवर आहे आणि आहे. अनेक प्रकल्प राबवत आहे. मेर्सिनच्या समस्या आणि भविष्याविषयीच्या बैठकीत आज येथे एकत्र असणे आमच्यासाठी देखील महत्त्वाचे आहे. ”

समस्यांच्या निराकरणासाठी आम्ही इच्छित बिंदूपर्यंत पोहोचू शकलो नाही

मेर्सिन हे एक खास शहर आहे आणि मर्सिनच्या समस्या सोडवण्याच्या दृष्टीने ते अद्याप पोहोचलेले नाहीत, असे सांगून कोकामाझ यांनी नमूद केले की, त्यांना 13 जिल्ह्यांमध्ये सेवा द्यायची आहे आणि ते ग्रामीण भागात कोणताही भेद न करता समस्यांवर उपाय शोधण्याचे काम करत आहेत. आणि मध्यवर्ती. झोनिंग प्लॅन्सबद्दल ते अनेकदा गैर-सरकारी संस्था आणि मुख्तार यांच्याशी भेटतात, ज्यामुळे मर्सिनच्या समस्या मोठ्या प्रमाणात सोडवल्या जातील, असे सांगून कोकामाझ म्हणाले, “1/5 हजार योजनांपूर्वी, 1/100 हजार योजना घाईघाईने मंत्रालयात नेल्या जात होत्या. पण ही योजना मर्सिनचा मार्ग मोकळा करणारी योजना नव्हती. आम्ही पदभार स्वीकारताच या समस्या सोडविल्या. आम्ही ताबडतोब 1/100 हजार योजना निविदा केल्या. दीर्घ प्रक्रियेचा परिणाम म्हणून, ही योजना संसदेत पास झाली आणि मंत्रालयाच्या मंजुरीसाठी सादर केली गेली. किरकोळ बदल करून मंत्रालयाने तो स्वीकारला. त्यानंतर आम्ही मुख्य 1/5 हजार योजनांवर काम करू लागलो. याशिवाय, आम्ही वाहतूक मास्टर प्लॅनचा अभ्यास सुरू केला. यापूर्वी, या योजनेवर मंथन करून 10 महिन्यांत पूर्ण केले जायचे. आम्ही पदभार स्वीकारल्यानंतर या आराखड्यावर चर्चा करून पुन्हा निविदा काढल्या. प्रदीर्घ वाटाघाटींच्या परिणामी, ही योजना पूर्ण झाली आणि लाइट रेल प्रणाली तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

मर्सिन मेट्रो प्रकल्प पूर्ण होणार आहे

मेर्सिन मेट्रोचा प्रकल्प तपशील सामायिक करताना, मेर्सिनमध्ये आणणारा सर्वात महत्वाचा आणि मोठा प्रकल्प, सहभागींसह, कोकामाझ म्हणाले, "हावरे आमच्या हृदयातून गेले, परंतु आम्हाला परवानगी नव्हती. नंतर, मंत्रालयाने ठरवले की काही भागात भूमिगत करणे अधिक योग्य आहे. प्रकल्पाची पुनर्रचना करण्यात आली आहे. हा प्रकल्प आता पूर्णत्वास जाणार आहे. हा प्रकल्प आता संपूर्ण मेट्रो म्हणून उभारला जात आहे. पूर्णपणे भूमिगत करण्याचे नियोजन होते. आम्हाला बंदरात समस्या आहेत. त्याची क्षमता शंभर टक्क्यांहून अधिक वापरली जाते. याशिवाय, मेर्सिनमधील अणुऊर्जा प्रकल्पाचा मुद्दा आपण पचवू शकलो नाही, तर माशांच्या शेतांची समस्या उद्भवली.

मेरसिन हे कृषी, इतिहास, संस्कृती आणि उद्योगाचे केंद्र आहे आणि ते दररोज अधिकाधिक विकसित होत असल्याचे व्यक्त करून महापौर कोकामाझ यांनी सांगितले की त्यांना काही समस्या येत आहेत आणि म्हणाले, “आम्हाला बंदरात समस्या आहेत. त्याची क्षमता शंभर टक्क्यांहून अधिक वापरली जाते. शिवाय, मेर्सिनमधील अणुऊर्जा प्रकल्पाचा मुद्दा आपण पचवू शकलो नाही, तर माशांच्या शेतांचा प्रश्न निर्माण झाला. आम्ही, मर्सिनच्या लोकांच्या वतीने, मर्सिनच्या हिताचे रक्षण करण्यास बांधील आहोत. कधीकधी काही लोकांना आपण जे बोलतो ते आवडत नाही, परंतु आपल्याला या शहराचे आणि त्याच्या भविष्याचे रक्षण आणि संरक्षण करावे लागेल. त्यात आम्ही मेहनत घेत आहोत. आम्ही संघर्ष करतो, परंतु केवळ एका मर्यादेपर्यंत. या नवीन कायद्यांमुळे नगरपालिकांचे कामकाज जवळपास शून्यावर आले आहे. सर्व मंत्रालये तुम्हाला न विचारता शहरातील निर्णय घेऊ शकतात. आमचे काम खरोखर कठीण आहे. कायद्यामुळे येणाऱ्या अडथळ्यांवर उडी मारून आपण जणू शर्यतीत आहोत असे काम करत आहोत.”

2रा रिंगरोड - संघटित औद्योगिक झोन कनेक्शन, ज्याबद्दल व्यापारी लोक आश्चर्यचकित आहेत आणि विशेषत: उद्योगपतींना अपेक्षित आहे, या प्रश्नाला उत्तर देताना महापौर कोकामाझ म्हणाले, “मी जेव्हा टार्ससचा महापौर होतो तेव्हा आम्ही असे म्हटले होते की असा रस्ता लोकांसाठी खुला करावा. या प्रदेशांना प्रकाशात आणा. आम्ही दोघेही D-400 महामार्गाला आराम देऊ आणि OSB कनेक्शन देऊ. त्यावेळी यावर चर्चा झाली. प्रथमच, आम्ही 1/100 हजारांच्या योजनेत याचा समावेश केला आणि आम्ही मंत्री महोदयांना मदत करण्यास सांगितले. त्यांनी आम्हाला सांगितले, 'तुम्हाला जप्तीची जाणीव आहे आणि आम्ही हा रस्ता करू. अर्थात ही हद्दवाढ आपण पालिका म्हणून करू शकत नाही. तथापि, आम्हाला हे 18 अर्जासह करणे आवश्यक आहे. परंतु आम्हाला 18 लागू करण्यास सक्षम होण्यासाठी, आम्ही त्या रस्त्याच्या दोन्ही बाजूंना त्या प्रदेशातील लोकांना ठराविक झोनिंग देणे आवश्यक आहे जेणेकरून आम्ही ती ठिकाणे सरावाने घेऊ शकू. आम्ही हे झोनिंग प्लॅनमध्ये ठेवले आहे, परंतु झोनिंग योजना लागू करण्यासाठी आम्हाला जवळपास 90 संस्थांची मते घ्यावी लागली. यातील सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे DSI आणि कृषी मंत्रालय. या दोघांमध्ये बराच अडथळा आहे. सर्व काही असूनही आम्ही काही अटी मान्य केल्या. कारण कामाला विलंब होत आहे. आम्ही म्हणालो, स्टेप बाय 1/5 हजार योजना करू. फ्री झोन ​​हायवे जंक्शन पर्यंतचा परिसर पहिला झोन म्हणून घेऊ. आम्ही पूर्वेकडील भाग हा दुसरा प्रदेश म्हणून घेण्याचे ठरवले. यावेळी पश्चिमेकडून शेतीशी संबंधित ठिकाणे निश्चित करण्यात आली. पश्चिमेकडे, व्यवसाय एका विशिष्ट टप्प्यावर आला आहे. मात्र पूर्वेकडील मंत्रालयाचे मत अद्याप बाहेर आलेले नाही. आम्ही अद्याप त्याच्याशी चर्चा करत आहोत, ”तो म्हणाला.

डेनिझपार्कच्या ताज्या परिस्थितीबद्दलच्या प्रश्नांना उत्तरे देणारे आणि डेनिझपार्कऐवजी बांधल्या जाणार्‍या सुविधांबद्दलच्या सूचना ऐकणारे महापौर कोकामाझ म्हणाले, “न्यायालयाच्या निर्णयाने डेनिझपार्क पाडण्यात आला. ती नष्ट होणार नाही, असा आग्रहही आम्ही धरला. आम्ही राज्य परिषद आणि संबंधित मंत्रालयाला अनेकदा पत्र लिहिण्याचा आग्रह धरला. तो पाडण्यात आला. त्या प्रदेशासाठी आम्ही एक प्रकल्प तयार केला आहे. आम्‍हाला ‍मित्र सापडला नाही. मी तुमच्या सध्याच्या स्थितीबद्दल देखील खूप अस्वस्थ आहे. आम्ही एक प्रकल्प बनवण्याचा निर्णय घेतला जिथे किमान लोक प्रवेश करू शकतील आणि सोडू शकतील. याशिवाय, आम्ही तयार केलेल्या प्रकल्पांमध्ये आम्हाला तेथे क्रूझ बंदर बांधायचे होते. त्यास मंत्रालयाने मान्यता दिली. त्यांनी गेल्या आठवड्यात प्रकल्प परिचय बैठक घेतली. EIA वर बैठक झाली. त्यामुळे मार्ग मोकळा झाला आहे,” ते म्हणाले.

मेर्सिन मेट्रो नकाशा