कोर्लु ट्रेन लाईन मोठा धोका दर्शवते

सीएचपी इस्तंबूल उप, असेंब्ली सार्वजनिक बांधकाम, पुनर्रचना, परिवहन आयोगाचे सदस्य गोकन झेबेक यांनी कॉर्लू ट्रेन लाइनसह चेतावणी दिली, जी 25 जुलै रोजी आपत्तीनंतर दोन दिवसांनी पुन्हा उघडण्यात आली, जिथे 8 लोक मरण पावले.

भरावासाठी वापरण्यात आलेल्या साहित्याची बारकाईने तपासणी केली असता, त्यात संगमरवरी, फरशा आणि काँक्रीटचे तुकडे तुटलेले असल्याचे झेबेक यांनी निदर्शनास आणून दिले आणि परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री काहित तुर्हान यांना विचारले, "रेल्वे मार्गावरील दुरुस्ती कितपत योग्यरित्या करण्यात आली? ते रहदारीसाठी पुन्हा उघडले गेले?" विचारले.

सीएचपी इस्तंबूल उप झेबेक आणि परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री काहित तुर्हान यांनी सादर केलेल्या संसदीय प्रश्नाचे उत्तर खालीलप्रमाणे आहे:

“8 जुलै, 2018 रोजी, 17:00 वाजता, टेकिर्डाग प्रांत Çorlu जिल्ह्यात सरिलार महालेसी, उझुन्कोप्रु - Halkalı 12703 क्रमांकाची TCDD पॅसेंजर ट्रेन, 362 प्रवासी आणि तिकिटांसह 6 कर्मचार्‍यांसह रुळावरून घसरली आणि मागे असलेल्या पाच वॅगन्स उलटल्या. दुर्दैवाने या आपत्तीत आपल्या 25 नागरिकांचा जीव गेला आणि 341 जण जखमी झाले. या घटनेनंतर, रेल्वेच्या अधिरचनेचे कसेतरी नूतनीकरण करण्यात आले आणि 10 जुलैच्या संध्याकाळी रेल्वे मार्ग पुन्हा वाहतुकीसाठी खुला करण्यात आला.

त्यामुळे पुन्हा वाहतुकीसाठी खुला करण्यात आलेल्या रेल्वे मार्गावरील दुरुस्ती कितपत योग्य होती?

तपासणीच्या परिणामी, अपघातानंतर 10 जुलै रोजी संध्याकाळी पुन्हा वाहतुकीसाठी उघडण्यात आलेल्या मार्गावर पुन्हा मोठा धोका निर्माण झाला आहे.

भरावासाठी वापरण्यात आलेल्या साहित्याची बारकाईने तपासणी केली असता त्यामध्ये तुटलेले संगमरवरी, फरशा, काँक्रीटचे तुकडे असल्याचे दिसून येते. भरण्याची स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी तयार केलेल्या झुकलेल्या पृष्ठभागावर बांधकाम मोडतोड घातली गेली. हे ढिगारे मुसळधार पावसात हलतील आणि अशा प्रकारे जास्त काळ सेवा करणे शक्य होणार नाही. ही परिस्थिती दर्शवते की 8 जुलै 2018 रोजी झालेल्या आपत्ती सारखीच घटना अनुभवण्याची शक्यता खूप जास्त आहे.

1-पुनर्बांधित कल्व्हर्ट फिलिंग फिलिंग तंत्रानुसार केले जाते का?

2-फिलिंगसाठी कोणती सामग्री वापरली गेली? वापरलेल्या सामग्रीमध्ये बांधकाम मोडतोड, तुटलेले संगमरवरी, फरशा आणि काँक्रीटचे तुकडे आहेत का?

3-फिल स्लोप (स्लोपिंग पृष्ठभाग) वर फेकलेले बांधकाम भंगार काँक्रीट ब्लॉक हे भरावाची स्थिरता (संतुलन) सुनिश्चित करण्यासाठी तयार केले आहेत का?

4-8 जुलै 2018 रोजी बॉयलरच्या दुरुस्तीनंतर; पुनर्रचित कल्व्हर्ट भरणे, भरण्याचे तंत्र आणि वापरलेले साहित्य यामुळे 10 जुलै रोजी पुन्हा वाहतुकीसाठी उघडण्यात आलेल्या रेल्वे मार्गावरील जोखीम पूर्णपणे नाहीशी झाली का?”