अनाटोलियन रेल ट्रान्सपोर्टेशन सिस्टीम क्लस्टर (ARUS) ची स्थापना 2012 मध्ये तुर्कीमध्ये स्थानिक आणि राष्ट्रीय ब्रँड म्हणून रेल्वे वाहतूक प्रणाली तयार करणे, डिझाइनपासून अंतिम उत्पादनापर्यंत आणि राष्ट्रीय ब्रँड्सना आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत स्पर्धात्मक पातळीवर आणणे या उद्देशाने स्थापन करण्यात आली. ARUS चे 170 सदस्य आहेत आणि एकूण रोजगार 35 हजारांपेक्षा जास्त आहे. ARUS हा एक क्लस्टर आहे जो आज वयात आला आहे आणि त्याने स्वतःची यशोगाथा लिहिली आहे. देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय ब्रँड उत्पादनांच्या लक्ष्याच्या अनुषंगाने, ARUS ने आपल्या देशात प्रथमच एकूण 212 राष्ट्रीय ब्रँड रेल्वे वाहतूक वाहने तयार केली आहेत, जसे की बर्सा सिल्कवर्म आणि इस्तंबूल ब्रँड ट्राम, बर्सा ग्रीन सिटी LRT, कायसेरी तालास ब्रँड ट्राम. , कोकाली आणि सॅमसन पॅनोरमा ट्राम, मालत्या टीसीव्ही ट्राम. .

स्थानिकीकरणाच्या बाबतीत ARUS एक उदाहरण बनले आहे

एआरयूएस क्लस्टर समन्वयक डॉ. इलहामी पेक्तास सांगतात की त्यांनी "सहकार, शक्तीची एकता आणि राष्ट्रीय ब्रँड" या विश्वासाने क्लस्टरची स्थापना केली आणि सर्व समाविष्ट असलेल्या क्लस्टरमध्ये अंकारा ते बुर्सा, इस्तंबूल ते मालत्या, अफिओन ते शिवस या 22 प्रांतांमध्ये उत्पादक आहेत. अनातोलिया च्या. ARUS ची अंमलबजावणी प्रक्रिया इतर क्लस्टर्ससाठी एक उदाहरण आहे याची आठवण करून देताना, Pektaş खालील मूल्यांकन करते: “२०१२ मध्ये ३२४ मेट्रो खरेदी निविदेदरम्यान, आमच्या उद्योगपतींनी मान्य केले की ही वाहने तयार केली जाऊ शकतात आणि आयात केली जाऊ नयेत. ARUS म्‍हणून, 2012 मध्‍ये डोमेस्टिक गुड्स कम्युनिक्‍यूच्‍या प्रकाशनात आणि इंडस्ट्रियल कोऑपरेशन प्रोग्राम (SIP) कार्यशाळांमध्ये परदेशी खरेदीमध्‍ये देशांतर्गत योगदानाची आवश्‍यकता वाढवण्यासाठी आम्ही सक्रिय भूमिका बजावली. देशांतर्गत वस्तू आणि उद्योग सहकार्य कार्यक्रम अखेर राज्याचे धोरण बनले आहे. आम्ही किमान 324 टक्के देशांतर्गत योगदानाची आवश्यकता लादली आहे. तुर्कीमध्ये हा एक मैलाचा दगड होता. आतापासून, सर्व रेल्वे यंत्रणेच्या निविदांमध्ये स्थानिक आवश्यकता लागू केल्या जाऊ लागल्या. सध्या, देशांतर्गत योगदान दर 2015 टक्क्यांवर पोहोचला आहे. याला मी 'राष्ट्रीय सहकार' म्हणतो. आम्ही हे साध्य केले. आम्ही आता 'नॅशनल ब्रँड'ची निर्मिती करत आहोत. रेल प्रणाली बर्सा, कोकाली, सॅमसन, इस्तंबूल आणि कायसेरी येथे राष्ट्रीय ब्रँड म्हणून काम करतात. इल्हामी पेक्टासच्या मते, रेल्वे वाहतूक व्यवस्थेतील प्रकल्प परदेशातील कोणत्याही समर्थनाशिवाय करता येतात. Pektaş, ज्यांना यासाठी राज्य धोरणे तयार करायची आहेत, ते म्हणतात: “ARUS ने या क्षेत्रात प्रवेश करण्यापूर्वी आम्ही परदेशातून 51 दशलक्ष डॉलर्सला ट्राम विकत घेत होतो. आम्ही उत्पादन सुरू केले आणि प्रत्येकी 60 दशलक्ष डॉलर्सवर घसरले. काय बदलले; स्पर्धेमुळे भाव घसरला. ARUS म्हणून, 3 हाय-स्पीड ट्रेन्स आणि 1 सबवे, ट्राम आणि लाइट रेल व्हेइकल्स (LRT), 2023 इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह, 96 डिझेल लोकोमोटिव्ह, 7000 उपनगरीय संच आणि हजारो प्रवासी आणि मालवाहतुकीसाठी 250 अब्ज युरो निविदांमध्ये आहेत. , "पायाभूत सुविधा गुंतवणुकीसह, आम्ही देशाच्या अर्थव्यवस्थेत अंदाजे 350 अब्ज युरो ठेवण्यासाठी महत्त्वपूर्ण योगदान देऊ."

"आम्ही राष्ट्रीय उत्पादनातून निर्यातीकडे जात आहोत"

तुर्की उद्योगातील ही नवीन दृष्टी देशांतर्गत उत्पादन धोरणांवर आधारित आहे आणि विमान वाहतूक आणि संरक्षण, ऊर्जा, वाहतूक, दळणवळण, माहिती तंत्रज्ञान यामध्ये एकूण 2035 अब्ज युरो किमतीच्या सार्वजनिक निविदांमध्ये किमान 700 टक्के देशांतर्गत योगदानाची आवश्यकता आहे. आणि आरोग्य क्षेत्रे, जे 51 पर्यंत आयोजित करण्याचे नियोजित आहे, आणि किमान 360 अब्ज युरो. ते आपल्या देशात राहतील याची खात्री करेल. जगात अंदाजे 1.8 ट्रिलियन डॉलर्सची बाजारपेठ आहे. Pektaş म्हणतात की, ARUS म्हणून, त्यांना या बाजारपेठेतून निर्यातीद्वारे वाटा मिळवायचा आहे. ते स्मरण करून देतात की भूतकाळात 160 दशलक्ष युरोच्या निर्यातीचा आकडा गाठलेल्या या क्षेत्राने, विशेषत: शेजारील देशांना, शेजारच्या समस्यांमुळे गेल्या वर्षी 25 देशांमध्ये 85 दशलक्ष युरोची निर्यात केली.

ज्या कंपन्यांनी राष्ट्रीय ब्रँड तयार करण्यास सुरुवात केली त्यांच्या निर्यातीच्या यशाचे स्पष्टीकरण देताना, पेक्ता म्हणाले: Bozankayaते स्पष्ट करतात की बँकॉक ग्रीन लाइन मेट्रो प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात, त्यांनी 4 मेट्रो ट्रेन संच (एकूण 22 वॅगन) चे उत्पादन हाती घेतले आहे, प्रत्येकामध्ये 88 वॅगन आहेत आणि ब्लू लाईनसाठी 105 मेट्रो वाहनांचे शरीर तयार केले जाईल. मेट्रो प्रकल्प. Bozankayaया वर्षी 50 दशलक्ष युरोची निर्यात होईल. दुसरेही Durmazlarतुर्कीची पहिली देशांतर्गत ट्राम पोलंडला निर्यात करते. पॅनोरमा मॉडेल ट्राम 2020 मध्ये Olsztyn रेल्वेवर चालण्यास सुरुवात करेल. पहिल्या टप्प्यात 12 ट्रामचे उत्पादन समाविष्ट करणारा करार, भविष्यात वाढेल आणि 24 पर्यंत पोहोचू शकेल. Durmazlarच्या ट्राम टेंडरची किंमत अंदाजे 20 दशलक्ष युरो असेल.

ते हे दर पुरेसे मानत नाहीत हे अधोरेखित करून, Pektaş खालीलप्रमाणे सारांशित करतो: “ARUS म्हणून, आम्ही अर्थव्यवस्था मंत्रालयाचा दुसरा URGE प्रकल्प राबवत आहोत. URGE च्या कार्यक्षेत्रात 2 कंपन्या आंतरराष्ट्रीय भेटींमध्ये भाग घेतात आणि रेल्वे सिस्टम कंपन्यांसह समोरासमोर द्विपक्षीय बैठका घेतात. "डिझाईनपासून अंतिम उत्पादनापर्यंत स्थानिक आणि राष्ट्रीय ब्रँडचे उत्पादन आणि निर्यात करणे आणि 30 दशलक्ष युरो 85 दशलक्ष युरोपर्यंत वाढवणे हे आमचे ध्येय आहे."

स्रोतः www.kobi-efor.com.tr