महानगरपालिकेच्या रस्ते बांधकाम आणि दुरुस्ती विभागाचे प्रमुख फेव्हझी डेमीर, ज्यांनी मनिसा महानगरपालिकेद्वारे तुर्गुतलू येथे बांधकाम सुरू असलेल्या बहुमजली इंटरचेंज आणि रस्ते अंमलबजावणी प्रकल्पाच्या दुसऱ्या टप्प्याचे परीक्षण केले, त्यांनी या अनुमानांना उत्तर दिले. कामांबद्दल लोकांमध्ये निर्माण करण्याचा प्रयत्न करत आहे. बांधकाम अपूर्ण राहिल्याचे सांगून आणि ते पूर्ण करणे कठीण होईल अशी अटकळ बांधली जात आहे, असे सांगून डेमिर यांनी हा प्रकल्प तुर्कीमधील सर्वात मोठ्या बुडलेल्या छेदनबिंदूंपैकी एक असल्याचे निदर्शनास आणून दिले आणि ते म्हणाले, “पायाभूत सुविधांचे विस्थापन पूर्ण झाल्यानंतर इतर संस्था आणि संस्था, आमची कंत्राटदार कंपनी उरलेली कामे अल्पावधीत पूर्ण करेल आणि ती आमच्या नागरिकांच्या सेवेसाठी सादर करेल."
तुरगुतलू मधील जीवित आणि मालमत्तेची हानी टाळण्यासाठी आणि रहदारीची घनता कमी करण्यासाठी, मनिसा महानगरपालिकेने जिल्ह्यात बांधण्यासाठी सुरू केलेल्या बहुमजली इंटरचेंज आणि रोड अॅप्लिकेशन प्रकल्पाचा पहिला टप्पा सहभागाने सेवेत आणला गेला. गेल्या काही महिन्यांत मनिसा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर सेंगिज एर्गन. प्रकल्पाच्या पहिल्या टप्प्याच्या कार्यान्वित झाल्यानंतर, ज्याचे बांधकाम D300 महामार्गावर सुरू झाले, इझमीर-अंकारा महामार्ग म्हणून ओळखले जाते, जिल्ह्यातील रहदारी सुरक्षा उच्च पातळीवर वाढली आहे. जिल्ह्यातील रहिवाशांना वर्षानुवर्षे वाटत असलेली आधुनिक छेदनबिंदूची तळमळ संपुष्टात आणण्यासाठी महानगर पालिका प्रकल्पाच्या दुसऱ्या टप्प्यावर काम करत आहे. या संदर्भात, फेव्झी डेमिर, मेट्रोपॉलिटन नगरपालिका रस्ते बांधकाम आणि दुरुस्ती विभागाचे प्रमुख, रोड शाखा व्यवस्थापक कुर्तुलुस कुरुकाय आणि कंत्राटदार कंपनीच्या अधिकार्‍यांसह, बहुमजली इंटरचेंज आणि रस्त्याच्या अंमलबजावणीच्या दुसऱ्या टप्प्यात एक परीक्षा घेतली. प्रकल्प.
अन्यायकारक टीकेला प्रत्युत्तर दिले
प्रकल्पाच्या दुसऱ्या टप्प्याबाबत लोकांमध्ये नकारात्मक अंदाज बांधण्याचा प्रयत्न होत असल्याचे सांगून, महानगर पालिका रस्ते बांधकाम आणि दुरुस्ती विभागाचे प्रमुख फेवझी डेमिर म्हणाले, “तुर्गुतलू बहुमजली इंटरचेंज प्रकल्पाचा पहिला टप्पा पूर्ण झाला आणि तो खुला झाला. आमच्या मनिसा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर, सेन्गिज एर्गन यांच्या सहभागासह रहदारी. वेळोवेळी आपल्याला अनेक संवेदना मिळतात. बांधकाम अपूर्ण राहिले आहे आणि ते पूर्ण करणे कठीण होईल अशी नकारात्मक टीका आम्ही ऐकतो. ज्यांनी ही टीका केली, मला खात्री आहे की त्यांनी आयुष्यात कधीही भिंतीवर खिळा ठोकला नाही. हे उत्पादन कसे चालते याची त्यांना थोडीशीही कल्पना नाही.”
"त्यांनी 24 तास काम केले"
प्रकल्पाच्या पहिल्या टप्प्यात कंत्राटदार कंपनी 24 तास काम करते याकडे लक्ष वेधून डेमिर म्हणाले, “आम्ही तुर्गुतलू बहुमजली इंटरचेंज प्रकल्पाचा पहिला टप्पा पूर्ण केला आणि 1 महिन्यांच्या अल्प कालावधीत तो वाहतुकीसाठी खुला केला. . कारण इथे मित्रांनी चोवीस तास काम करून हे काम केले आहे. जर आमच्या मित्रांनी या प्रकल्पाच्या पहिल्या टप्प्यात अधिक सामान्य कामकाजाचा कालावधी पाळला असता, तर तुर्गुतलू बहुमजली छेदनबिंदू प्रकल्पाचा पहिला टप्पा देखील पूर्ण होऊ शकला नसता आणि आता सेवेत येऊ शकला नसता," तो म्हणाला.
"काम एकाच संस्थेच्या नियंत्रणाखाली नाही"
मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी व्यतिरिक्त आधुनिक क्रॉसरोडवर इतर संस्था आणि संस्था कार्यरत आहेत यावर जोर देऊन डेमिर म्हणाले, “हे ठिकाण केवळ दिवाळखोरी नाही. तुर्गुतलूला दोन भागात विभागणारा मुख्य रस्ता. ते तुर्गुतलूला दोन भागात विभागत असल्याने, पिण्याचे पाणी, नैसर्गिक वायू, पावसाची रेषा, नैसर्गिक वायू यापासून अनेक मुद्दे विस्थापित करणे आवश्यक आहे. अर्थात, सिंक-आउट विभागातील विस्थापन पूर्ण झाले आहे. त्यामुळे ते काम पूर्ण झाले आहे. 2र्‍या टप्प्यातील कामांबाबत, आमच्या मास्कीच्या महासंचालनालयाने पिण्याच्या पाण्यावर विस्थापन अभ्यास केला आहे. त्यानंतर, अक्सगझ येथे विस्थापनाचे काम करायचे आहे. Gediz Elektrik ला विस्थापनाचा अभ्यास करायचा आहे. या गोष्टी आजपासून उद्या लगेच होत नाहीत. ते संस्थांमध्ये अशा प्रकारचे प्रकल्प डिझाइन करतात, त्यांना त्यांच्या जनरल डायरेक्टरेटद्वारे मान्यता दिली जाते. मग ते भत्ता मिळवण्याच्या मार्गावर जातात. त्यामुळे याला वेळ लागतो. तुर्कीमध्ये हे कसे कार्य करते. इतर सर्व नोकऱ्या आमच्या नियंत्रणात नाहीत. ना नैसर्गिक वायू आपल्या नियंत्रणात आहे, ना वीज आपल्या नियंत्रणात आहे. त्यामुळे इतर संस्थांवर अवलंबून प्रगती केली जाते.”
"कोणत्याही कामगाराला प्राप्तीयोग्य नाही"
केलेल्या कामाची माहिती नसताना अन्यायकारक टीका केली गेली यावर जोर देऊन, डेमिर म्हणाले, “आम्ही असे विधान देखील ऐकतो की या कामासाठी कंत्राटदार कंपनीकडे कामगारांसाठी प्राप्ती आहेत आणि हे काम उद्या होणार आहे. मी एका क्षणापूर्वी म्हटल्याप्रमाणे, हे शब्द उच्चारणारे ते पुरुष आहेत ज्यांनी आयुष्यभर या गोष्टी हाताळल्या नाहीत आणि घाम गाळला नाही. जे या व्यवसायात आहेत त्यांना ते माहित आहे. प्रत्येक प्रगती पेमेंट करण्यापूर्वी कामाच्या ठिकाणी एक जाहिरात पोस्ट केली जाते. कामगार प्रतिनिधी आणि नियंत्रण अभियंत्यांच्या स्वाक्षरीने जाहिरात तयार केली जाते. या घोषणेमध्ये ज्यांना कामगार मिळणार आहेत त्यांनी प्रशासनाकडे अर्ज करण्यास सांगितले आहे. ही जाहिरात 10 दिवस कामाच्या ठिकाणी राहते जिथे कामगार तिचा मोठ्या प्रमाणावर वापर करतात. त्यानंतर, या घोषणेच्या कालावधीत कोणतेही कर्मचारी प्राप्तीयोग्य नसल्याचा अहवाल दिला जातो. ही नोंद प्रगतीपथावर आहे. त्यानंतर, पेमेंट केले जाते. आजपर्यंत, या कामासाठी कामगाराचा पगार मिळावा यासाठी कोणताही अर्ज आलेला नाही,” तो म्हणाला.
अभ्यासाविषयी माहिती दिली
सर्व कामे एकमेकांशी जोडलेली आहेत असे सांगून डेमिर म्हणाले, “म्हणूनच आमचे काम येथे सुरू आहे. पहिल्या पुलावर MASKİ चे विस्थापन आहे. आमच्या सामान्य संचालनालयाने विस्थापनाचे काम पूर्ण केले होते. त्या पुलावर एक लाईन होती जी त्यांनी तात्पुरत्या स्वरूपात शहराला पाण्याशिवाय सोडू नये म्हणून केली होती. ते या आठवड्यात ती लाइन देखील स्थापित करतील. जोपर्यंत आम्ही अनुसरण करतो, TEDAŞ ने त्यांच्या सामान्य संचालनालयाला येथील विस्थापनाशी संबंधित प्रकल्प मंजूर केला. ते सध्या साहित्य पुरवण्याचे काम करत आहेत. Tedaş त्याचे काम पूर्ण केल्यानंतर Aksagaz प्रवेश करेल. "या सर्व एकमेकांशी जोडलेल्या गोष्टी आहेत," तो म्हणाला.
"तुर्कीतील सर्वात मोठ्या क्रॉसरोडपैकी एक"
हा प्रकल्प तुर्कीच्या सर्वात मोठ्या क्रॉसिंगपैकी एक असल्याचे सांगून डेमिर म्हणाले, “आम्ही येथे 6 किलोमीटरची पावसाच्या पाण्याची लाइन बांधली. आम्ही सीवर लाइन बांधली, 3 किलोमीटर. आतापर्यंत येथे 10 हजार टन लोखंडाचा वापर झाला आहे. 10 हजार टन ट्रक एवढी मातीकाम या कामातून काढून टाकण्यात आली. येथे काम करणाऱ्या आमच्या मित्रांच्या घामाकडे दुर्लक्ष केले गेले आणि काही टीका केली गेली, तर त्यांना सांगण्यासारखं काही नाही,” तो म्हणाला.
"कोणीही शंका घेऊ नये"
इतर संस्थांशी संबंधित विस्थापनाची कामे पूर्ण झाल्यानंतर कंत्राटदार कंपनी उर्वरित कामे अल्पावधीत पूर्ण करेल, असे सांगून डेमिर म्हणाले, “महानगरपालिकेचे महापौर चेंगिज एर्गन यांचे हे एक मोठे उद्दिष्ट होते. प्रत्येकजण करू शकेल असा हा प्रकल्प नाही. महान नेते अशा प्रकारचे काम ठरवतात. पण महान नेते करतात. हा प्रकल्प पूर्ण करण्याच्या दिशेने महानगराध्यक्ष महानुभावही खंबीरपणे पावले टाकत आहेत. कोणालाही शंका येऊ देऊ नका. आतापर्यंत आमचे 75 टक्के काम पूर्ण झाले आहे. वाहतुकीच्या दृष्टीने 85 टक्के वाहने याच रस्त्याचा वापर करतात. इतर संस्थांशी संबंधित विस्थापन पूर्ण झाल्यानंतर, मला आशा आहे की आमची कंत्राटदार कंपनी उरलेली कामे अल्पावधीत पूर्ण करेल आणि आमच्या नागरिकांच्या सेवेसाठी देईल.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा