मेर्सिन मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीद्वारे KİPA जंक्शन येथे बांधल्या जाणाऱ्या कोप्रुलु केपीए इंटरचेंज प्रकल्पासंदर्भात मर्सिनमध्ये कार्यरत आर्किटेक्ट्स आणि इंजिनिअर्सच्या चेंबर्ससाठी माहिती बैठक आयोजित करण्यात आली होती.
महापौर कोकामाझ यांनी H. Okan Merzeci Boulevard आणि 34th Street च्या छेदनबिंदूवर बांधल्या जाणाऱ्या Köprülü KİPA इंटरचेंज प्रकल्पावर कौन्सिल सदस्यांनी घेतलेल्या आक्षेपांवर माहिती बैठक घेतली आणि प्रकल्पाचे तपशील सहभागींसोबत शेअर केले.
MHP मेर्सिन प्रांतीय अध्यक्ष झेनेल उगुर गोल्गेली, मेर्सिनमध्ये कार्यरत अभियंता आणि वास्तुविशारदांच्या चेंबर्सचे अध्यक्ष आणि प्रतिनिधी, MHP मेर्सिन प्रांतीय प्रशासक आणि कौन्सिल सदस्य मेर्सिन महानगरपालिकेचे महापौर बुरहानेटिन कोकामाझ यांच्या अध्यक्षतेखाली झालेल्या बैठकीत उपस्थित होते.
"हा एक विशेष प्रदेश आहे आणि तुम्हाला येथे प्रत्येक प्रकल्प राबविण्याची संधी नाही."
सभेत बोलताना महापौर कोकामाझ म्हणाले की, मेर्सिनमध्ये राबविल्या जाणार्‍या सर्व प्रकल्पांमध्ये ते नेहमीच शहराच्या घटकांचे ऐकतात आणि त्यांनी अनेक बैठका घेतल्या, विशेषत: विकास योजनांबाबत.
KİPA इंटरचेंजबद्दल प्राथमिक माहिती देताना, जे ते परिवहन मास्टर प्लॅनच्या अनुषंगाने अंमलात आणतील, महापौर कोकमझ म्हणाले, “वाहतूक मास्टर प्लॅन आणि 1/100 हजार योजना मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी कौन्सिलने एकमताने मंजूर केली होती आणि त्यांची अंमलबजावणी करणे आवश्यक आहे. , म्हणून आम्ही एका टोकापासून सुरुवात केली. आम्ही तुळुंबा जंक्शन पाडले, हे खरे आहे. तुळुंबा जंक्शन पाडण्यावर या शहरातील सर्वांचे एकमत झाले. सुरुवातीला अंडरपासला विरोध करणारे लोक होते. परंतु आम्ही शहराच्या छायचित्राला हानी न पोहोचवता शक्य तितक्या अंडरपाससह छेदनबिंदू बनवले. खरे सांगायचे तर, मला हे ओव्हरपास आवडत नाहीत, ते कुठेही असले तरीही. पण परिस्थिती आपल्याला हे करायला भाग पाडते. अर्थात, प्रत्येकजण स्वतःची योजना काढतो. त्यातून स्वतःची एक प्रतिमा तयार होते. हे मी संसदेतही बोललो होतो. मी यातील तज्ञ नाही. मी केमिकल इंजिनियर आहे. या क्षेत्रातील तज्ञ रस्ते अभियंता, वास्तुविशारद आणि नागरी अभियंता आहेत. तथापि, माझ्या 25 वर्षांच्या अनुभवाने, मला या छेदनबिंदूबद्दल काही गोष्टी सांगण्यासारखे ज्ञान आहे. हे एक खास ठिकाण आहे. कारण त्याच्या पुढे Öksüz प्रवाह आहे. "तुम्हाला हवा असलेला प्रत्येक प्रकल्प इथे राबविण्याची संधी तुम्हाला मिळत नाही," तो म्हणाला.
महापौर कोकामाझ यांनी सांगितले की प्रकल्पातील ओव्हरपाससाठी ते सोयीस्कर नव्हते, परंतु या प्रदेशात ओक्सुझ क्रीक असल्यामुळे त्याचे बांधकाम योग्य आहे आणि ते म्हणाले, “परिस्थिती आम्हाला ओव्हरपास बांधण्यास भाग पाडते. हा प्रकल्प तज्ञांनी तयार केला आहे. जरी मी या विषयातील तज्ञ नसलो तरी माझ्याकडे यावर चर्चा करण्याचे ज्ञान आहे. आम्ही 20 मीटर खाली कसे जाऊ? खरे सांगायचे तर, मला याबद्दल उत्सुकता आहे. आम्ही प्रवाहाचे काय करणार? एवढ्या कमी वेळात जिने उतरणे आवश्यक असल्याने वाहनातून पायऱ्या उतरण्याचे प्रशिक्षण घेणे आवश्यक आहे. हे कोण सुचवते? मला त्यांच्या अभियांत्रिकीवर शंका आहे. या घटनेला इतके दिवस लांबवण्यात अर्थ नाही. वेळ पाण्यासारखा वाहतो. आता आम्ही हा प्रकल्प सुरू केला असता आणि अशी चर्चा झाली नसती तर आम्ही निश्चित अंतरावर आलो असतो. आम्ही प्रकल्प आत्तासाठी टोरोस्लरमधील Anıt जंक्शन येथे हलवला आहे. "तो आमच्या कार्यक्रमातही होता आणि आम्ही म्हणालो तिथून सुरुवात करू," तो म्हणाला.
"मनाचा एकच मार्ग आहे आणि या प्रकरणात कोणतेही राजकारण नाही."
पुलाचे जंक्शन लोकांसाठी खुले करण्याचा आणि शहराचे भागधारक असलेल्या अशासकीय संस्थांकडून त्याचे मूल्यमापन करण्याचा निर्णय त्यांनी संसदेत घेतल्याचे सांगून महापौर कोकमझ म्हणाले, “आम्ही या निर्णयाच्या अनुषंगाने हा प्रकल्प या व्यासपीठावर हलवला. आम्ही संसदेत घेतले. मी मर्सिनमधील AKP, CHP आणि MHP प्रांतीय अध्यक्षांनाही येथे येण्याचे निमंत्रण दिले. त्यात सर्वच पक्षांचा सहभाग नव्हता. मनाचा एकच मार्ग असून या प्रकरणात कोणतेही राजकारण नाही. तयार केलेला प्रकल्प नसावा, तर आपण म्हणतो तो प्रकल्प असावा, असे म्हणण्याची संधी आज आपल्याला मिळत नाही. आम्हाला प्रवाहाचा त्रास होत आहे. देव न करो, जर आपल्याला संभाव्य पूर आपत्ती आली तर त्याचे परिणाम वाईट होतील. तसाही प्रवाह 34 वा रस्ता असायचा. त्यामुळे ओढ्यांपेक्षा वरून पाणी जास्त येत आहे. आता त्या कल्व्हर्टमुळे हे घडल्याचे मित्र सांगत आहेत. कल्व्हर्ट चुकीचा आहे, वरून येणारी झाडे धरून पाणी अडवते, पण येथून येणारे पाणी ओढ्यातून जास्त आले. पूर आला तेव्हा मी तिथे होतो. मी स्वतः पाहिले की 112 वाहने कशी ओढली गेली, ती बाजूच्या फुटपाथवर कशी विसावायला आली आणि त्या 112 वाहनांच्या वर चढून त्यांच्या आतील लोकांनीही त्यांचे प्राण वाचवले. पण आम्ही पुन्हा असा धोका पत्करू शकत नाही. "देव न करो, पुन्हा अशी घटना घडली तर कोणीही दोषमुक्त होणार नाही," तो म्हणाला.
बैठकीत, मेर्सिन महानगरपालिका परिवहन विभाग परिवहन नियोजन शाखा व्यवस्थापक सालीह यिलमाझ आणि वायएसके अभियांत्रिकी लिमिटेड कंपनीचे प्रकल्प डिझायनर सेलुक ओझदेमिर यांनी प्रकल्प सादरीकरण केले.
वाहतूक मास्टर प्लॅनमधील छेदनबिंदूचे प्राथमिक प्रकल्प सादरीकरण आणि अभ्यास आणि प्रकल्प विभागाने तयार केलेला अंमलबजावणी प्रकल्प दर्शविला गेला. सादरीकरणांमध्ये, KİPA जंक्शन ब्रिज्ड जंक्शन का असावे, KİPA जंक्शनची सामान्य वैशिष्ट्ये, रहदारीची संख्या आणि KİPA जंक्शन पूर्व-पश्चिम दिशेने का मानले जाते याबद्दल सहभागींना माहिती देण्यात आली. सादरीकरणानंतर, सहभागींच्या प्रश्नांची उत्तरे देण्यात आली आणि त्यांची मते आणि सूचना ऐकल्या गेल्या.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा