काबाटातील सीगल प्रकल्पावर नवीन विकास

सांस्कृतिक आणि पर्यटन मंत्रालयाच्या इस्तंबूल प्रादेशिक मंडळाने सांस्कृतिक मालमत्तेच्या संरक्षणाकरिता एक्सएनयूएमएक्सने कबाटास मधील “सीगल प्रकल्प काब” च्या जमीनी बाजूशी संबंधित प्रकल्पाला मान्यता दिली, ज्यांच्या समुद्राच्या बाजूने कामे पूर्ण झाली, काही नियम आहेत.

सांस्कृतिक वारसा संवर्धन जिल्हा मंडळ, इस्तंबूल च्या संस्कृती आणि पर्यटन मंत्रालय इस्तंबूल 2 Beyoglu जिल्ह्यातील विद्यापीठ आणि Dolmabahçe मशीद, संसदेत-मी किनार्यावरील पट्ट्यात डेप्युटीज स्ट्रीट लाइफ नियम आणि जमीन, समुद्र समावेश आणि रेल्वे व्यवस्था तुर्की अंतर्भूत 'दरम्यान Mimar Sinan कबाटाş ट्रान्सफर सेंटर प्रोजेक्टचे पहिले पुन: विश्लेषण, जे पहिले एकत्रीकरण केंद्र आहे आणि काही बदल केले. अंतिम निर्णयाबद्दल बोर्ड एक्सएनयूएमएक्स एप्रिल एक्सएनयूएमएक्स, उत्खनन प्रक्रियेच्या देखरेखीखाली पुरातत्वशास्त्रज्ञ, तर समुद्रातील झोपेच्या प्रगतीच्या संभाव्यतेकडे लक्ष देणे, प्रामुख्याने सीलिंग वॉल, (पडद्याची भिंत) हवी होती.

एक्सएनयूएमएक्स मीटर लांबलचक सीलिंग वॉल

उत्खनन दरम्यान जीव आणि मालमत्तेची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी आणि उत्खननस्थानावर समुद्राच्या दबावापासून बचाव करण्यासाठी मंडळाने अंदाजे एक्सएनयूएमएक्स मीटर लांबीच्या एक्सएनयूएमएक्स मीटरच्या खोलीत बांधल्या जाणा X्या एक्स सीलिंग वॉल एक्सच्या परवानगीस मान्यता दिली. निर्णयानुसार, स्मारक सायकॅमर वृक्ष आणि प्रौढ वृक्ष यांच्यामुळे होणा .्या अर्जाची व्याप्ती संबंधित नैसर्गिक मालमत्ता संरक्षण संबंधित प्रादेशिक आयोगाच्या मतावर घेतली जाईल.

स्क्वेअर बुफेट आणि कॅफे संपूर्ण होणार नाहीत

एक्सएनयूएमएक्सने मार्च एक्सएनयूएमएक्सवर घेतलेल्या निर्णयामध्ये आणि एक्सएनयूएमएक्सएक्स एप्रिल एक्सएनयूएमएक्सवर संबंधित संस्थांकडे पाठविलेल्या समितीने या प्रकल्पाचे मूल्यांकन करणा committee्या समितीने स्क्वेअरमध्ये मशिदीचे क्षेत्र ओळखण्यासाठी विचारले, प्रकल्पात डिझाइन केलेले बफे आणि कॅफेटेरिया काढून टाकले आणि हेकीमोलू अली पाता कारंजेचे जतन चालू ठिकाणी आढळले. चौकात एक मशिदीचा परिसर सोडायचा ही परिषद देखील होती.

ऐतिहासिक फॉंटन

हेकिमोलू अली पाता कारंजे आधीच्या मूळ ठिकाणाहून हलविला गेला आहे यावर जोर देऊन, मंडळाने विनंती केली की ऐतिहासिक कारंजे नवीन जागी बदलून जागेवरच पुन्हा चालू केले जावे. कारंजे साइटवर संरक्षित केले जातील आणि तळघरात कोणतेही उत्पादन होणार नाही.

त्याचप्रमाणे, Çझ्मेसिपाइना महमुत एफेंडी यांच्या समाधीसह स्मारक झाडाच्या ठिकाणी जतन करून ठोस फुलांच्या भांडीमध्ये ठेवण्यात येणार आहे. वृक्ष त्याच्या नैसर्गिक मातीने संरक्षित होईल. दुसरीकडे, तोफणे येथील मंडळाला, रस्त्यांच्या कामांदरम्यान नष्ट झालेल्या आणि हरवलेल्या कामाच्या स्थितीत पडलेल्या नवीन मशिदीच्या बांधकामाऐवजी मशिदीच्या नव्या चौकात पुनरुज्जीवित व्हायचे होते. विद्यापीठाच्या अहवालाद्वारे ओळखले गेलेली झाडे आणि सेट-टॉप भिंतीच्या समोरील झाडे संरक्षित केली जातील.

प्रकल्पामध्ये काय आहे?

जेव्हा समुद्राला जमीनीशी जोडण्याचा इस्तंबूलमधील पहिला प्रकल्प असलेला ट्रान्सफर सेंटर प्रकल्प काबताş - बास्कलार ट्राम, कबाटा Tak - तक्सिम फ्युनिक्युलर आणि कबाटाş महमुतबे मेट्रोलाही जोडेल तेव्हा समुद्रामार्गे येणारे प्रवासी रेल्वे तळ आणि खाजगी वाहनांमधील बसथांब्यांचा वापर करू शकतील. किंवा टॅक्सीवर हस्तांतरित करा.

अशी अपेक्षा आहे की तक्सिमकडे जाणा vehicle्या वाहनांचे उत्पादन कमी होईल, पुलावरील वाहतुकीत रिलॅक्स होईल आणि डोल्माबाहेच्या आसपासची रहदारी कमी होईल. ट्रान्सफर सेंटर वापरणारे प्रवासी खालच्या मजल्यावर असलेल्या पीटीटी, बँक, मार्केट प्लेस सारख्या युनिटमधून सर्व सामाजिक आणि दैनंदिन गरजा पूर्ण करण्यास सक्षम असतील.

सध्या, कबाटाş स्क्वेअरमध्ये एक्सएनयूएमएक्स हजार एक्सएनयूएमएक्स चौरस मीटर आहे, ज्यात एक्सएनयूएमएक्स हजार एक्सएनयूएमएक्स चौरस मीटर हार्ड ग्राउंड, एक्सएनयूएमएक्स एक एक्सएनयूएमएक्स चौरस मीटर मनोरंजन क्षेत्र आहे. प्रकल्पासह, चौरस आणि डॉक्स असलेले हार्ड ग्राउंड 43 हजार 498 चौरस मीटर आणि 21 हजार 926 हजार चौरस मीटर ग्रीन क्षेत्र, 65 हजार 424 चौरस मीटर मनोरंजन क्षेत्र, 15 हजार 624 चौरस मीटरचे एकूण क्षेत्र डिझाइन केले गेले. प्रकल्पाद्वारे प्रदान केलेला मनोरंजन क्षेत्र एक्सएनयूएमएक्स हजार एक्सएनयूएमएक्स चौरस मीटर म्हणून डिझाइन केले होते. मोल्ला इलेबी मशिदीचेही पुनरुज्जीवन होईल.

मार्टी सेटची उंची सेट वरून ओलांडली नाही

याव्यतिरिक्त, सीगुलच्या रूपात तयार केलेल्या टर्मिनल इमारतीची उंची, जी बोर्ड मंजूर एक्सएनयूएमएक्स मीटर आहे, ते एक्सएनयूएमएक्स मीटरपर्यंत कमी केली गेली आहे. तर सीगलची लांबी मागील भिंतीपेक्षा जास्त होणार नाही. साइड टर्मिनल इमारतींना विनामूल्य फॉर्म मानले जात असे.

ट्रॅमल स्टॉप विस्तारित

ट्राम स्टॉप वाढविण्यात आला. ट्राममधून खाली उतरणारे प्रवासी एक्सएनयूएमएक्स मीटरपासून दंतूर पायअर, एक्सएनयूएमएक्स मीटर सिटी लाइन्स ते एक्सएनयूएमएक्स मीटर ते आयडीओ चालतील.

बट्टी- आउटपुट एक्सएनयूएमएक्स मीटर शॉर्ट

बेसिकटास व फेंडाक्ले 'बुडलेल्या - आऊटपुट'वरुन पुढे जाणारा रस्ता भूमीवर नेला जाईल, चौकात रहदारी होणार नाही. नवीन प्रोजेक्टसह, एक्सएनयूएमएक्स मीटर लहान केले गेले आहेत. अशाप्रकारे, कबाटाş मधील गॅस स्टेशन कार्यरत राहील.

ग्लास स्फेअर आणि बायोलॉजिकल पूल

ट्राममधून खालच्या चौकातील प्रवेशद्वारास ग्लास घुमट असलेल्या खालच्या चौकात प्रवेश देण्यात येईल. पहिल्या तळघरात, काचेच्या घुमट्याखाली, एक जैविक वॉटर लिली पूल असेल ज्यामध्ये मासे पोहतात. त्याभोवती शू शाइन, बुफे, ड्राई क्लीनिंग यासारख्या दैनंदिन खरेदीसाठी एक्सएनयूएमएक्स मीटरच्या आसपास सरासरी आकाराची 40 दुकाने असतील. तळघर मध्ये एक लहान निश्चित बाजार आणि प्राचीन वस्तू आणि प्राचीन दुकानात आढळणारी सांस्कृतिक कला युनिट देखील असतील. याव्यतिरिक्त, पहिल्या तळघर मजला एक्सएनयूएमएक्स नर, एक्सएनयूएमएक्स महिला देखील त्याच वेळी मशिदीची रचना केली गेली असताना त्याची पूजा करू शकते. सीगल आणि समुद्राला प्रतिबिंबित करणारा एक ग्लास गोल चौरसातून पाय down्या खाली उतारावर बनविला गेला.

नैसर्गिक व्हेटर आणि डे लाईटसाठी एक्सएनयूएमएक्स मीटर वाइड गॅलरी स्पेस

समुद्राच्या दिशेने डिझाइन केलेल्या हँडलसह तळाशी असलेली वाहने 'शाखा - निर्गमन' टॅक्सी आणि प्रवासी खिशा जोडेल. बस स्टॉप तटबंदीच्या बाजूला असतील. बस स्थानकांवर ताजी हवा आणि दिवसाचा प्रकाश मिळण्यासाठी, एक्सएनयूएमएक्स, एक्सएनयूएमएक्स चौरस मीटर व्यासाचा आणि एक्सएनयूएमएक्स चौरस मीटर मध्ये एक्सएनयूएमएक्स दिवसाच्या प्रकाश अंतरात असतील. एक्स - NUMX मीटरसह फॅन्डोक्लिवरून खाली उतरल्यानंतर, एक्सएनयूएमएक्स गॅलरीच्या जागा डिझाइन केल्या गेल्या. चौरस ते तळघर आणि एक्सएनयूएमएक्स पर्यंत एस्केलेटर एलिफ्टद्वारे पोहोचू शकतात. फ्निक्यूलर मजला एक्सएनयूएमएक्स एलिव्हेटर आणि एस्केलेटरद्वारे देखील प्रवेशयोग्य असेल. कबाटाş - महमूत्बे मेट्रोच्या वाहतुकीसाठी कनेक्शन कॉरिडोर केले जातील.

टूर बस अंडरग्रोन्ड

डोल्माबाहेसमोरील टूर बसेसमुळे होणारे व्हिज्युअल प्रदूषण दूर करण्यासाठी, एक्सएनयूएमएक्स वाहने आणि एक्सएनयूएमएक्स कार पार्किंग क्षेत्रासाठी भूगर्भातील पार्किंगची व्यवस्था असेल जेथे टूर बसेस दुस base्या तळघर मजल्यावरील पार्किंग करतील.

कायदेशीर प्रक्रिया कार्य कसे केले?

आर्किटेक्ट हाकान करान यांनी डिझाइन केलेले, प्रकल्पाची तयारीचा टप्पा 10 वर्षे चालला.
एक्सएनयूएमएक्स क्रमांकित सांस्कृतिक मालमत्तेच्या संरक्षणासाठी इस्तंबूल क्षेत्रीय मंडळाने कबाटा पियर प्रकल्पाला जून एक्सएनयूएमएक्सच्या त्याच्या निर्णयासह मान्यता दिली आणि जुलै एक्सएनयूएमएक्सच्या निर्णयासह अंमलबजावणीच्या प्रकल्पाला मंजुरी दिली. मंडळाने निर्णय घेतला की किनारपट्टीवरील रेषा आणि एक्सएनयूएमएक्स ऑक्टोबर एक्सएनयूएमएक्स निर्णयाच्या समुद्राच्या किनारपट्टी दरम्यान कबाटाş पॅसेंजर जेट्टीची पुनर्बांधणी योजना कायद्यानुसार आक्षेपार्ह ठरणार नाही आणि एक्सएनयूएमएक्स नोव्हेंबर एक्सएनयूएमएक्स निर्णयासह साइटवर तपासणी करण्यास सांगितले. 2 दिनांक नोव्हेंबर 17 च्या निर्णयाच्या निर्णयासह मंडळाने शहरी पोत, सिल्हूट, नोंदणीकृत संरचनेचे संरक्षण, रहदारी, वाहतूक आणि वृक्ष विश्लेषण आणि सागरी पर्यावरणशास्त्र यासारख्या विषयांवर विद्यापीठांनी तयार केलेल्या सर्वसमावेशक वैज्ञानिक व तांत्रिक अहवालाची विनंती केली. या अहवालांच्या अनुषंगाने तयार केलेल्या प्रकल्पाचे मूल्यांकन करून मंडळाने मार्च 2008 च्या निर्णयासह कबाटा Kab ट्रान्सफर सेंटरच्या साइट आराखड्यास तत्त्व म्हणून मान्यता दिली.

स्रोतः साइट www.hurriyet.com.tr

रेल्वे बातमी शोध

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या