विज्ञान, उद्योग आणि तंत्रज्ञान मंत्री, फारुक ओझ्लु यांनी, अकाकोका येथे पत्रकार सदस्यांना दिलेल्या निवेदनात, जेथे ते उद्घाटन आणि कार्यक्रमांच्या मालिकेत सहभागी होण्यासाठी गेले होते, त्यांनी पुनरुच्चार केला की डुझे येथे रेल्वे व्यवस्था बांधणे योग्य नाही आणि ते म्हणाले, " इस्तंबूल ते गेब्झे, गेब्झे ते साकर्या पर्यंत. तिथे एक रेषा असली पाहिजे जेणेकरून आपण ड्यूसेला एक रेषा काढू शकू. "आत्ता त्याबद्दल विचार करणे अवास्तव आहे," तो म्हणाला. अकाकोका येथे मरीना बांधण्याआधी बांधण्याचे नियोजित असलेले मच्छिमारांच्या निवाऱ्यासाठी निविदा काढण्यात आल्याचे ओझलु यांनी सांगितले.
विज्ञान, उद्योग आणि तंत्रज्ञान मंत्री फारुक ओझ्लु यांनी अकाकोका येथे पत्रकार सदस्यांच्या समस्यांना उत्तरे दिली, जिथे ते उद्घाटन, भेटी आणि कार्यक्रमांच्या मालिकेसाठी आले होते.
"पहिल्या 15 वर्षात तुर्कीच्या अर्थव्यवस्थेत अंदाजे 50 अब्ज युरोचे योगदान देईल" मंत्री ओझ्लु यांनी त्यांच्या भाषणात सांगितले की देशांतर्गत ऑटोमोबाईलचे तांत्रिक आणि आर्थिक विश्लेषण पूर्ण झाले आहे आणि पुढील विधाने दिली: त्यापैकी 20 पहिल्या टप्प्यात आणि 5 पुढील टप्प्यात आहेत. आमचे वाहन 3 मध्ये रस्त्यावर येईल. हा एक प्रकल्प आहे जो पहिल्या 2 वर्षांत तुर्कीच्या अर्थव्यवस्थेत अंदाजे 2021 अब्ज युरोचे योगदान देईल. आमच्या वाहनाचे पहिले ग्राहक आमचे अध्यक्ष असतील.
"मच्छिमारांचा निवारा हलवल्यानंतर, आम्ही मरिना बांधू"
मरीना प्रकल्पाच्या नवीनतम स्थितीचे मूल्यांकन करताना, Özlü म्हणाले: “सर्वप्रथम, आम्ही मच्छिमारांचा निवारा तयार करू. आम्ही या वर्षाच्या उत्तरार्धात निविदा काढत आहोत. मच्छिमारांच्या निवाऱ्याची निविदा आमच्या परिवहन मंत्रालयाकडून काढली जात आहे. प्रकल्प पूर्ण झाला. यावर्षी त्यात ब्रेकर बांधण्याचे काम सुरू करणार आहोत. बांधकाम पूर्ण झाल्यानंतर आम्ही आमच्या मच्छिमारांची तेथे वाहतूक करू. त्याची क्षमता आताच्या दुप्पट असेल. मग आम्ही मरीना बांधू."
"फक्त Düzce कव्हर करणारा कोणताही हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प नाही"
हाय-स्पीड ट्रेनच्या प्रकल्पाचे ड्यूजमधून जाण्याचे मूल्यांकन करताना, मंत्री ओझलू यांनी पुढील विधाने केली: “हाय-स्पीड ट्रेन हा दीर्घकालीन प्रकल्प आहे. Düzce साठी हा अद्वितीय प्रकल्प नाही. अंकारा आणि इस्तंबूल दरम्यान बांधण्यात येणारी हाय-स्पीड ट्रेन लाइन ड्यूजमधून जाते की नाही याबद्दल एक प्रकल्प. त्यामुळे हा राष्ट्रीय प्रकल्प आहे. जर हाय-स्पीड ट्रेन लाईन प्रकल्प बनवला गेला आणि त्याची रचना केली गेली, तर आम्ही त्याचा जास्तीत जास्त स्तरावर फायदा घेण्याचा सर्वतोपरी प्रयत्न करू. फक्त Düzce कव्हर करणारा कोणताही हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प नाही. दुसऱ्या शब्दांत, अंकारा आणि इस्तंबूल दरम्यान एक हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प असल्यास, ड्यूजला त्याचा जास्तीत जास्त स्तरावर फायदा होईल.
"त्याबद्दल विचार करणे फारसे वास्तववादी नाही"
ड्यूसेला जाण्यासाठी उपनगरीय रेल्वे मार्गाचा विचार करणे वास्तववादी नाही हे लक्षात घेऊन, ओझ्लु म्हणाले: “प्रथम, डुझेपासून साकर्यापर्यंत किती लोक जातात ते पाहू या. जर ते आर्थिकदृष्ट्या शक्य असेल तर ते केले जाईल, परंतु जर ते आर्थिकदृष्ट्या शक्य नसेल, तर करण्यासारखे काही नाही. वास्तविक, याचे सत्य हे आहे की इस्तंबूल ते गेब्झे, गेब्झे ते साकर्यापर्यंत एक रेषा असावी, म्हणून आपण विचार करू शकतो की आपण ड्यूसेपर्यंत एक रेषा काढू शकतो. परंतु आत्ता तशी परिस्थिती नसल्यास त्याबद्दल विचार करणे फारच अवास्तव आहे.”
शेवटी, मंत्री ओझ्लु म्हणाले की एकट्या डुझेमध्ये विमानतळ बांधणे व्यवहार्य नाही.
स्रोतः www.oncurtv.com
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा