ATAK इस्तंबूल रहदारीपासून मुक्त होईल

इस्तंबूल रहदारीपासून मुक्त होण्यासाठी स्मार्ट वाहतूक प्रणाली विकसित करून, इस्तंबूल महानगरपालिकेने लागू केलेल्या अडॅप्टिव्ह ट्रॅफिक मॅनेजमेंट सिस्टम (ATAK) सह रहदारीची घनता किमान 15 टक्क्यांनी कमी केली आहे.
इस्तंबूल महानगरपालिका आपली स्मार्ट नागरीकरण गुंतवणूक कमी न करता चालू ठेवते. जगातील सर्वात मोठ्या शहरांपैकी एक असलेल्या इस्तंबूलमधील शहरी रहदारी सुलभ करण्यासाठी काम करत, İBB ने आपल्या स्मार्ट वाहतूक प्रणालींमध्ये एक नवीन जोडली आहे.

"अटक" ची स्थापना 80 इंटरचेंजवर केली जाते

इस्तंबूल रहदारीतील घनता कमी करण्यासाठी आणि वाहतूक प्रवाह गतिमान करण्यासाठी IBB उपकंपनी इस्तंबूल माहिती आणि स्मार्ट सिटी टेक्नॉलॉजीज (ISBAK) द्वारे अ‍ॅडॉप्टिव्ह ट्रॅफिक मॅनेजमेंट सिस्टम (ATAK) विकसित केली गेली आहे. सध्या, ATAK सिस्टीम 1 चौकात स्थापित केली गेली आहे, ज्यात आयवंसरे जंक्शन, अक्सरे कुकुक लंगा जंक्शन, एडिरनेकापी रोड मेंटेनन्स जंक्शन, बाल्टालीमनी बोन हॉस्पिटल जंक्शन, अटाकोय 80 ला सेक्शन जंक्शन यांचा समावेश आहे. ही संख्या अल्पावधीत 200 पर्यंत पोहोचेल आणि त्यानंतर ही प्रणाली इस्तंबूलच्या सर्व चौकात लागू केली जाईल अशी योजना आहे.

ते पूर्णपणे स्थानिक असेल

विकसित देशांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरली जाणारी ही प्रणाली इस्तंबूलमध्ये लागू केली जाऊ लागली, ती तुर्कीमधील पहिली आणि एकमेव आहे. सध्या वापरल्या जाणाऱ्या ATAK प्रणालीचे सॉफ्टवेअर स्थानिक अभियंत्यांनी विकसित केले आहे. मात्र, या प्रणालीचे हार्डवेअर परदेशातून आयात करण्यात आले. त्यानंतर, İBB ने घरगुती आणि राष्ट्रीय साधनांसह हार्डवेअर तयार करण्यासाठी काम सुरू केले. काम पूर्ण झाल्यानंतर, इस्तंबूलमधील जवळपास 2 जंक्शनवर पूर्णपणे घरगुती आणि राष्ट्रीय ATAK प्रणाली स्थापित केली जाईल. अशा प्रकारे, परदेशातून आयात केलेल्या उपकरणांच्या किंमतीपैकी जवळपास निम्मी बचत होईल.

आर्थिक आणि पर्यावरणीय प्रणाली

ATAK सिस्टीम लागू केलेल्या छेदनबिंदूंमधून प्राप्त झालेल्या वाहतूक प्रवाह डेटानुसार, रहदारीतील विलंब वेळ मागील दिवसांच्या तुलनेत 15% ते 30% कमी झाला आहे. प्रवासाचा वेळ 20 टक्क्यांनी कमी झाला. वाहतूक 35 टक्क्यांनी वाढली. रहदारीत वाया जाणारा वेळ कमी झाल्यामुळे इंधनाचा खर्च 15 टक्क्यांनी कमी झाला. अशा प्रकारे, केवळ एका छेदनबिंदूवर वार्षिक सरासरी 700 हजार TL किमतीच्या इंधनाची बचत झाली. प्रति छेदनबिंदू प्रति वर्ष सरासरी 1 अब्ज 700 हजार TL वेळेची बचत झाली. कार्बनयुक्त इंधनाचे वातावरणातील उत्सर्जन मोजणाऱ्या CO2 उत्सर्जनात 18 टक्के घट झाल्याने पर्यावरणालाही फायदा झाला आहे.

हल्ला कसा चालतो?

ATAK प्रणाली छेदनबिंदूंवर तात्काळ वाहनांच्या घनतेनुसार वास्तविक-वेळ वाहतूक व्यवस्थापन प्रदान करते. प्रथम, छेदनबिंदूंवरील चुंबकीय सेन्सर वाहन क्रमांक माहिती शोधतात. तो शोधलेली ही माहिती चौकात असलेल्या ट्रॅफिक सिग्नल कंट्रोलरला पाठवतो. नियंत्रक ताबडतोब ही माहिती वाहतूक नियंत्रण केंद्रातील ATAK प्रणालीला पाठवतो. प्रणाली छेदनबिंदूवर घनतेची माहिती प्राप्त करते. त्याच्या विशेष अल्गोरिदमबद्दल धन्यवाद, ते रिअल-टाइम ऑप्टिमायझेशन पद्धती वापरून कोणत्या छेदनबिंदूवर आणि कोणत्या दिशेने हिरवा दिवा किती काळ असावा याची गणना करते. परिणामी वाहतूक कोंडी निर्माण करणारी वाहने गजबजलेल्या भागातून वाट न पाहता किंवा कमी वाट पाहून निघून जातात. ATAK सह, रिअल टाइममध्ये हस्तक्षेप करून वाहतूक प्रवाह वेगवान केला जातो.