परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमद अर्सलान म्हणाले, “आम्ही ताशी 28 ट्रिप करू आणि 75 हजार लोकांना एका मार्गाने नेऊ. आशा आहे की, आम्ही दिवसभर मार्मरे वाहनांसह 1 दशलक्ष 200 हजार लोकांची वाहतूक करू शकू.” म्हणाला.
Halkalı अर्सलान, ज्याने ट्रेन स्टेशन ते Kazlıçeşme ट्रेन स्टेशन पर्यंत ट्रेन घेतली, चाचणी ड्राइव्हमध्ये भाग घेतला आणि या मार्गाची तपासणी केली.
Arslan, ज्यांनी Kazlıçeşme ट्रेन स्टेशनवर एक विधान केले, म्हणाले की प्रकल्प Halkalıत्यांनी नमूद केले की इस्तंबूल ते गेब्झे या विद्यमान उपनगरीय मार्गांना मेट्रो मानकांमध्ये आणणे आणि मारमारे वाहनांचा वापर करून कोणत्याही हस्तांतरणाशिवाय 77 मिनिटांत 115-किलोमीटर मार्ग कव्हर करणे खूप महत्वाचे आहे.
त्यांनी आज चाचणी ड्राइव्हसह प्रकल्पाच्या युरोपियन बाजूने 20-किलोमीटर अंतर पार केले हे लक्षात घेऊन, अर्सलान यांनी स्पष्ट केले की उपनगरीय रेषा इस्तंबूल आणि त्यांच्या पाहुण्यांसाठी खूप महत्त्वाच्या आहेत, कारण ते पूर्वेकडील रेल्वे प्रणालीचा कणा आहेत- पश्चिम अक्ष.
Kazlıçeşme ते Ayrılık Çeşmesi पर्यंतची 13,5 किलोमीटरची सद्य प्रणाली समुद्राखाली बांधली गेली होती याची आठवण करून देताना, अर्सलानने सांगितले की मारमारे वाहने 5 वर्षांपासून सेवेत आहेत.
अर्सलान म्हणाले, "युरोपियन आणि अॅनाटोलियन बाजूंवरील उपनगरीय मार्ग पूर्णपणे रद्द करण्याची आणि त्यांना 3 ओळींपर्यंत वाढवण्याची आणि विद्यमान उपनगरीय मार्गांना मेट्रो मानकांमध्ये श्रेणीसुधारित करण्याची प्रक्रिया सुरूच होती." तो म्हणाला.
अर्सलान यांनी नमूद केले की निविदा प्रक्रियेत कंत्राटदार कंपन्यांना आलेल्या अडचणींमुळे काम आतापर्यंत विलंबित झाले आहे आणि खालील अभिव्यक्ती वापरल्या आहेत:
"तथापि, मी आनंदाने व्यक्त करू इच्छितो की आम्ही दोन्ही मार्गांवर 20 टक्के प्रगती केली आहे, युरोपीय बाजूने 43 किलोमीटर आणि अनाटोलियन बाजूला 82 किलोमीटर. आत्तापर्यंत, आम्ही संपूर्ण व्यवसायात 81 टक्के प्रगती साधली आहे. आमचे उद्दिष्ट आहे की ऑगस्टच्या अखेरीस खडबडीत बांधकाम पूर्ण करणे आणि विद्युतीकरण आणि सिग्नलिंगची कामे पूर्ण करणे, ज्यावर आम्ही आधीच काम सुरू केले आहे, पुढील 2 महिन्यांत. त्यानंतर, वर्षाच्या अखेरीस, चाचणी ड्राइव्ह पूर्ण होतील आणि डिसेंबरच्या अखेरीस संपूर्ण लाइन कार्यान्वित केली जाईल."
"440 पैकी 300 वाहने तुर्कीमध्ये तयार केली गेली"
अर्सलानने सांगितले की या कामात कोणताही व्यत्यय आला नाही, एक चांगला मुद्दा गाठला गेला आहे, दोन्ही बाजूंनी रेल घातली गेली होती आणि परदेशातून मागवलेल्या रेल आधी घातल्या गेल्या होत्या आणि आता ते काराबुकमध्ये उत्पादित घरगुती रेल वापरत आहेत.
गेब्झे आणि दोन्हीमध्ये व्यवहार सुरू आहेत Halkalıइस्तंबूलमध्ये गोदाम क्षेत्रे असतील असे सांगून, अर्सलान म्हणाले की संपूर्ण यंत्रणेचे ऑपरेशन कंट्रोल सेंटर माल्टेपेमध्ये असेल आणि येथे नियोजित प्रमाणे कामे सुरू आहेत, Halkalıत्यांनी असेही सांगितले की त्यांनी बॅकअप ऑपरेशन सेंटरची स्थापना केली आहे.
अर्सलानने सांगितले की याक्षणी, मार्मरे वाहने 5 च्या सेटमध्ये आयरिलिक सेमेसी ते काझलीसेमेपर्यंत सेवा देतात आणि एका वेळी अंदाजे 1530 लोकांची वाहतूक केली जाते आणि जेव्हा संपूर्ण लाइन उघडली जाईल तेव्हा ते 10 चे संच पीक अवर्समध्ये चालवतील. , आणि ते एका वेळी 3 हजार 56 लोकांना या सेटसह घेऊन जाऊ शकतात.
मारमारेमध्ये वापरल्या जाणार्‍या सर्व 440 वाहनांची ऑर्डर आधीच दिली गेली आहे आणि पूर्ण केली गेली आहे असे सांगून, अर्सलानने सांगितले की यापैकी 300 वाहने तुर्कीमध्ये तयार केली गेली आहेत.
प्रति तास 20 ट्रिप, दररोज 1,2 दशलक्ष प्रवासी
ते ताशी 28 उड्डाणे करतील असे सांगून अर्सलान म्हणाले, “आम्ही एका मार्गाने ताशी 75 हजार लोकांची वाहतूक करू. आशा आहे की, आम्ही दिवसभर मार्मरे वाहनांसह 1 दशलक्ष 200 हजार लोकांची वाहतूक करू शकू.” तो म्हणाला.
Halkalıगेब्झे उपनगरीय मार्गावर एकूण 43 स्थानके असतील हे लक्षात घेऊन, अर्सलान यांनी सांगितले की या 43 पैकी 7 स्थानके देखील अशी स्थानके असतील जिथे मुख्य मार्गावरील गाड्या आणि हाय-स्पीड गाड्या थांबतात.
अर्सलान यांनी सांगितले की ही 7 स्थानके गेब्झे, पेंडिक, माल्टेपे, बोस्टँसी, सॉग्युट्ल्युसेमे, बाकिर्कोय आणि येथे आहेत. Halkalı त्यांच्याकडे स्थानके आहेत आणि ही स्थानके मुख्य मार्गावरील गाड्यांना देखील सेवा देतील हे लक्षात घेऊन, त्यांनी स्पष्ट केले की येनिकपा स्टेशन स्थानांतर स्टेशन म्हणून हाय-स्पीड गाड्या चालवण्याची त्यांची अपेक्षा आहे, परंतु येथे सापडलेल्या ऐतिहासिक कलाकृती यास परवानगी देत नाहीत आणि ते करू शकत नाहीत. येथून काही ऐतिहासिक कलाकृती काढून टाका.
मंत्री अर्सलान यांनी सांगितले की ते या 77-किलोमीटर आणि 43-स्टेशन लाइनच्या 13 स्थानकांवर प्रवाशांना 6 वेगवेगळ्या रेल्वे सिस्टममध्ये स्थानांतरित करण्यास सक्षम असतील आणि त्यांना 6,5 दशलक्ष प्रवाशांना सेवा देणाऱ्या रेल्वे सिस्टममध्ये मारमारे प्रवाशांना स्थानांतरित करण्याची संधी मिळेल. प्रती दिन.
Halkalı स्टेशन पासून Halkalıइस्तंबूल न्यू एअरपोर्ट मेट्रोमध्ये प्रवाशांना स्थानांतरीत केले जाऊ शकते, असेही अर्सलानने सांगितले. HalkalıYenikapı-Kirazlı- कडूनHalkalı Küçükçekmece ते Yenikapı-İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü, ज्याला Yenikapı-Hacıosman लाईन देखील म्हणतात, Ataköy ते İkitelli-Ataköy लाईन, Bakırköy ते Bakırköy-IDO-Kirazlöşeşütüşe-ThreySütülüşe-GreatSütölütöy-Ido आणि तिची रेल्वे व्यवस्था, गॉझटेप ते गोझटेपे-उम्रानिये-अताशेहिर लाईन, बोस्तांकी ते बोस्तांकी-दुदुल्लू लाईन, पेंडिक ते पेंडिक-सबिहा गोकेन लाईन, तुझला ते Kadıköyत्यांनी स्पष्ट केले की ते कार्टल-तावशांतेप लाइनमध्ये एकत्रित केले जाईल.
अर्सलान, गेब्झे-Halkalı उपनगरीय मार्ग देखील येनिकापापासून टॅक्सिम-हॅसिओसमन-लेव्हेंट मेट्रो लाइन, सिर्केची ते बॅसिलर-Kabataş ट्राम लाईन, Üsküdar ते Üsküdar-Sultanbeyli लाईन, Ayrılık Çeşmesi पासून Kadıköyते म्हणाले की ते कार्टल-तावसांतेपे लाईनशी जोडले जाईल.
“पुढच्या वर्षी शिवस येथून हाय-स्पीड ट्रेन सुटणार आहे Halkalıयेऊ शकतो"
अर्सलान यांनी सांगितले की एकूण 3 हजार 25 लोक, ज्यापैकी 3 हजार 760 कामगार आहेत, या मार्गावर काम करत आहेत आणि Üsküdar आणि Sirkeci मधील अंतर 4 मिनिटे आहे, Ayrılıkçeşmesi आणि Kazlıçeşme मधील अंतर 13,5 मिनिटे आहे आणि संपूर्ण लाइन 115 मिनिटांत कव्हर केली जाऊ शकते.
कार्टालमध्ये दोन व्हायाडक्ट्सचे बांधकाम पूर्ण झाल्याचे सांगून, अर्सलान यांनी सांगितले की, एकूण 21 हायवे अंडरपासपैकी 19 पूर्ण झाले आहेत आणि त्यापैकी दोन पूर्ण होणार आहेत. त्यांनी स्पष्ट केले की 627-मीटर कट-अँड-कव्हर बोगदे बांधले गेले, काही क्रॉसिंग पूर्ण झाले, 17 पैकी 15 महामार्ग ओव्हरपास पूर्ण झाले, 23 पैकी 20 पादचारी अंडरपास सेवेत टाकण्यात आले आणि 12 पैकी 9 पादचारी ओव्हरपास सेवा सुरू करण्यात आले. .
अंकाराहून निघालेल्या हाय-स्पीड गाड्या आता पेंडिकमध्ये येत आहेत हे लक्षात घेऊन, अर्सलान म्हणाले:
“हायदरपासा येथे हाय-स्पीड ट्रेन्स वर्षाच्या अखेरीस येतील. आम्ही हैदरपासा ट्रेन स्टेशनवर जीर्णोद्धाराचे काम पूर्ण करत आहोत. ते आमच्या हाय-स्पीड ट्रेनला सेवा देईल. आमच्या काही हाय-स्पीड ट्रेन्स मार्मरे लाइन वापरतात. Halkalıपर्यंत येऊ शकते. पुढील वर्षी, आम्ही शिवसपर्यंतची लाईन पूर्ण करू. शिवस येथून निघणारी हाय-स्पीड ट्रेन हैदरपासा येथे पोहोचेल Halkalıपर्यंत येऊ शकते. सध्या बांधकाम सुरू आहे Halkalı-जेव्हा आम्ही कपिकुले हाय-स्पीड ट्रेन लाइन पूर्ण करू, तेव्हा आमच्या हाय-स्पीड ट्रेन्स युरोपपर्यंत जाण्यास सक्षम असतील.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा