TMMOB चेंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स, चेंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स अंकारा शाखा आणि युनायटेड ट्रान्सपोर्ट एम्प्लॉईज युनियन (BTS), युनियन, व्यावसायिक संस्था आणि गैर-सरकारी संस्था आणि नागरिकांना TCDD संग्रहालय आणि आर्ट गॅलरीला भेट देण्याची परवानगी नव्हती. AKP उमेदवार प्रमोशन मीटिंगमुळे TCDD संग्रहालय आणि आर्ट गॅलरी संग्रहालय आठवड्यात बंद होती. व्यावसायिक संस्था आणि गैर-सरकारी संस्था व्यवस्थापकांना संग्रहालयाच्या गेटमध्ये प्रवेश करता आला, तर प्रेसला आत प्रवेश दिला गेला नाही. व्यावसायिक संस्था आणि युनियन व्यवस्थापकांनी संग्रहालयाच्या दारात लाल कार्नेशन टाकून शांतपणे या परिस्थितीचा निषेध केला.
TMMOB चेंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स, चेंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स अंकारा शाखा आणि युनायटेड ट्रान्सपोर्ट एम्प्लॉईज युनियन, KESK, IMO, लोकशाही जनसंस्था, गैर-सरकारी संस्था आणि युनियन व्यवस्थापकांनी चेंबर ऑफ आर्किटेक्ट्समध्ये झालेल्या बैठकीत काय घडले यावर प्रतिक्रिया दिली.
निसर्ग आणि सांस्कृतिक मूल्ये निर्दयपणे नफ्यात बदलली जातात
चेंबर ऑफ आर्किटेक्ट्सचे अध्यक्ष इयुप मुह्यू म्हणाले:
“आम्हाला टीसीडीडी संग्रहालय बंद करण्यासंदर्भात प्रेक्षणीय स्थळांची बैठक घ्यायची होती. तथापि, AKP उमेदवारांच्या जाहिराती केल्या जातील या कारणास्तव प्रदेशात मार्शल लॉ घोषित करण्यात आला. या मार्शल लॉ परिस्थितीत, संग्रहालयाला भेट देण्यास बेकायदेशीरपणे प्रतिबंधित केले गेले. या कारणास्तव, आम्हाला आर्किटेक्ट्सच्या चेंबरमध्ये बैठक घ्यावी लागेल. निसर्ग आणि सांस्कृतिक मूल्यांना निर्दयपणे नफ्यात बदलणाऱ्या सरकारचा आपल्याला सामना करावा लागत आहे. आणीबाणीच्या परिस्थितीत निसर्ग आणि सांस्कृतिक मूल्यांवर होणारे हल्ले तीव्र होत असताना आपण अशा कालखंडातून जात आहोत. या संदर्भात, देशातील नद्या, पर्वत, मैदाने, ऐतिहासिक शहर केंद्रे या सर्वांसाठी एक नफा प्रकल्प अजेंडामध्ये आणला गेला आहे. सुरुवातीला या प्रकल्पांना वेडेवाकडे प्रकल्प म्हटले जायचे. क्रेझी प्रोजेक्ट्सची संकल्पना लोकांसमोर आल्याने आणि वेडे प्रकल्प ही विज्ञान आणि बुद्धिमत्तेची बाब नाही हे आम्ही स्पष्ट केले असल्याने ते आता या प्रकल्पांना महाकाय प्रकल्प म्हणतात. या फ्रेमवर्कमध्ये लागू केलेल्या धोरणांचे सर्वात महत्वाचे लक्ष्य म्हणजे TCDD मालमत्ता. राज्य रेल्वे सार्वजनिक वाहतुकीच्या दृष्टीने अत्यंत महत्त्वाची गरज पूर्ण करते. या धोरणांचे लक्ष्य नागरिकांना स्वस्त आणि कमी किमतीची वाहतूक, राज्य रेल्वेशी संबंधित वाहतूक संरचना, विशेषत: पूल, ऐतिहासिक अंडरपास, राज्य रेल्वे स्थानके, स्थानके आणि TCDD सार्वजनिक जमिनींचा लाभ आहे. या संदर्भात, हैदर पाशा ट्रेन स्टेशनपासून सुरू होणाऱ्या अनेक ऐतिहासिक वास्तू आणि सांस्कृतिक मालमत्तांना पाडण्याच्या प्रक्रियेला सामोरे जावे लागले आहे. या कारणास्तव, काही स्थानके आणि ऐतिहासिक पूल पाडण्यात आले आणि त्यांच्या नवीन ठिकाणी काही प्रबलित काँक्रीट संरचना बांधल्या गेल्या. ही प्रक्रिया अंकारा आणि इतर अनेक प्रांतांमध्ये सुरू आहे. "आम्ही हैदरपासा आणि टीसीडीडी मालमत्तेचे संरक्षण करण्यासाठी संघर्ष करत आहोत."
मुहचूने आपले शब्द पुढीलप्रमाणे चालू ठेवले:
"हैदरपासा ट्रेन स्टेशन स्टेशन म्हणून आपला प्रवास सुरू ठेवेल ही वस्तुस्थिती समाजासाठी एक विजय आहे. देश आणि नागरिकांसाठी हा एक महत्त्वाचा फायदा आहे. हे यश सर्व राज्य रेल्वेत साकार करण्याचे आमचे ध्येय आहे. अंकारा ट्रेन स्टेशनसह अजेंड्यावर आलेले TCDD संग्रहालय देखील इतर संग्रहालयांप्रमाणे संस्कृतीविरोधी धोरणांचे लक्ष्य बनले आहे. या संदर्भात, अनेक संग्रहालये बंद करण्यात आली आहेत. संग्रहालये म्हणून पात्र ठरलेल्या इमारती आणि कार्ये बंद आहेत. अंकारा स्टेशनवरील राज्य रेल्वे संग्रहालय बंद करणे हे त्याच समजुतीने अजेंड्यावर आणले आहे. संग्रहालये ही स्वप्नातील परींसाठी प्रेरणास्थान आहेत. ते आपल्या सामाजिक स्मृतीची सर्वात महत्वाची मालमत्ता आहेत. आम्ही आमचे संग्रहालय आणि TCDD मालमत्तेचे संरक्षण करत राहू. आम्ही हे काम चेंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स BTS, अशासकीय संस्था आणि इतर व्यावसायिक संस्था, संघटना आणि समाजातील घटकांसह एकत्रितपणे करू शकतो. ही सर्व बेकायदेशीर कृत्ये आणि निसर्ग व सांस्कृतिक गुन्हे उघडकीस आणण्याची गरज आहे. "आम्ही हे कर्तव्य कोणत्याही परिस्थितीत पार पाडत राहू."
संग्रहालयाची सहलही त्यांना सहन होत नव्हती.
युनियन चेअरमन हसन बेक्तास यांनी पुढील प्रतिक्रिया दिली:
“आम्ही स्टेशनसमोर हे निवेदन देण्याची योजना आखली होती. आम्ही तुम्हाला आमच्या इमारतीभोवती दाखवू, जी रेल्वे आणि आर्ट गॅलरी म्हणून काम करते. पण दुर्दैवाने, आपल्या देशाची स्थिती अधिक चांगल्या स्थितीत आहे, ही भीषण परिस्थिती आपण अनुभवली आहे. आम्ही पाहिलं की म्युझियम फेरफटकाही सहन झाला नाही, लोकांना थांबवलं गेलं आणि म्युझियम बंद झालं. दुःखाची गोष्ट म्हणजे आज 24 मे आहे. म्युझियम वीकच्या शेवटच्या दिवशी, आम्हाला म्युझियम बंद करणाऱ्या दृष्टिकोनाचा सामना करावा लागतो. दुर्दैवाने, आज आपण मार्मरे प्रकल्पाच्या उत्खननादरम्यान सापडलेल्या ऐतिहासिक कलाकृतींचा संदर्भ देणार्‍या मानसिकतेचा विस्तार अनुभवला आहे. अंकारा ही या देशाची राजधानी आहे आणि देशभरातून गाड्या येतात आणि जातात. रेल्वेवर रिअल इस्टेट विक्री आणि जमिनीचे मार्केटिंग अनेक वर्षांपासून सुरू आहे. यापैकी एक नवीन अंकारा ट्रेन स्टेशन आहे. आम्हाला माहिती मिळाली की अंकारा ट्रेन स्टेशनची जमीन कोषागारात हस्तांतरित केली गेली आणि TOKİ सह बांधकाम करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली. आम्हाला कळले की सुमारे 49 हजार 267 चौरस मीटर जमीन टोकीला हस्तांतरित करण्यात आली आहे. येथे ऐतिहासिक वास्तू, नर्सरी, अतिथीगृह, कामाची ठिकाणे, निवासस्थाने आणि एक संग्रहालय आहे. रेल्वे ही जागा हस्तांतरित करेल आणि त्या बदल्यात, त्यांच्याकडे सिंकन आणि एटिम्सगुट दरम्यानच्या भागात निवासस्थान आणि कामाची ठिकाणे बांधली जातील, ज्याची जमीन रेल्वेची असेल. हा चित्रपट आम्ही इस्तंबूलमध्ये पाहिला. आमचा संघर्ष संपला आहे, त्यांना इथेही तेच करायचे आहे. Hacı Bayram विद्यापीठ येथे हलविण्याची योजना आहे. हे न्याय्य औचित्य नाही. इतर ठिकाणी विद्यापीठे होणार आहेत. विद्यापीठांच्या जमिनीही आज विकल्या जातात. संक्रमणाच्या काळात, ते ते हस्तांतरित करतील, सार्वजनिक हितासाठी वापरण्यासाठी दाखवतील आणि कदाचित 3 किंवा काही वर्षांनंतर ते विद्यापीठ तेथून काढून टाकतील. अंकारामधील लोकांच्या पाठिंब्याने ही ठिकाणे थांबवणे शक्य होईल. परिवहन सेवा प्रदान करणारी ही संस्था एका मोठ्या रिअल इस्टेट बांधकाम एजन्सीप्रमाणे काम करते. "ही लूटमार थांबवण्यासाठी आम्ही अंकारामधील लोकांसोबत हा संघर्ष सुरूच ठेवू."
स्टेशन इमारती हे रिपब्लिकन शहरांचे दरवाजे आधुनिकतेकडे उघडतात.
चेंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स अंकारा शाखेचे अध्यक्ष तेझकान कराकुस कॅंडन यांनी देखील अंकारा ट्रेन स्टेशनच्या प्रतीकात्मकतेला स्पर्श केला आणि म्हटले:
“जेव्हा मुस्तफा कमाल राष्ट्रीय लढ्यासाठी अंकाराला आला, तेव्हा तो 27 डिसेंबर 1919 रोजी स्टेशनवरून आत गेला नाही, तो डिकमेनच्या पाठीवरून आत आला. कारण त्यादिवशी हे स्थानक व्यापाऱ्यांच्या ताब्यात होते आणि वाहतुकीची सोय नव्हती. अंकारा ट्रेन स्टेशन हे आधुनिक शहरीकरण प्रकल्पाचा एक भाग आहे जेव्हा अंकारा स्वातंत्र्ययुद्धाच्या यशाने राजधानी बनले. अंकारा ट्रेन स्टेशन हे प्रजासत्ताक अंतराळात प्रतिबिंबित करण्यासाठी बांधलेल्या पहिल्या इमारतींपैकी एक आहे. बंद टीसीडीडी संग्रहालय आणि अंकारा ट्रेन स्टेशन हे प्रजासत्ताकाच्या अंकाराच्या प्रवेशद्वाराचे प्रतीक म्हणून परिभाषित केले गेले आहे, जो व्यवसायातून मुक्त झाला आहे आणि नवीन युगात उघडला आहे. रिपब्लिक स्क्वेअरपासून उलुसपर्यंत विस्तारलेल्या प्रक्रियेचा हा स्थानिक समन्वय आहे आणि प्रजासत्ताकच्या सर्व प्रतिनिधित्व संरचना एकामागोमाग एक रांगेत आहेत. म्हणूनच, कॅम्पसचे विघटन आणि अंकारा ट्रेन स्टेशनच्या एका भागाचे हस्तांतरण हे आपल्या जीवनात प्रवेश केलेली संग्रहालये बंद करण्यामागील राजकीय इस्लामच्या वैचारिक दृष्टिकोनाचे प्रतिबिंब म्हणून पाहतो आणि त्यामध्ये योजना आणि प्रकल्प तयार केले जात आहेत. प्रदेश त्या परिभाषित क्षेत्रातील 19 मे स्टेडियम पाडले जात आहे. सुमेरबँकच्या जवळजवळ संपूर्ण क्षेत्रामध्ये आणि उलुसमधील सांस्कृतिक मंत्रालयाच्या परिसरात एक विद्यापीठ स्थापन केले जाईल आणि संपूर्ण परिसर हस्तांतरित केला जाईल. त्याचाच एक भाग म्हणून या हस्तांतरण प्रक्रियेकडे पाहण्याची गरज आहे. आम्ही एका प्रक्रियेला सामोरे जात आहोत ज्यामध्ये विद्यापीठे मोडून काढली जातील आणि तिजोरीतून विकली जातील. अंकारा रेल्वे स्थानक आणि सर्व स्थानके ही शहराची सामान्य सार्वजनिक जागा, त्याचे दृश्य चेहरे आणि शहराचे आधुनिकतेचे प्रवेशद्वार आहेत. ते तुर्की प्रजासत्ताकाच्या आधुनिक शहरीकरणाचे पहिले दरवाजे आहेत. त्याकडे त्या दृष्टीने पाहणे आवश्यक आहे. TCDD संग्रहालय, जे आज बंद आहे, हे एक संकेत आहे की आधुनिकता आणि प्रजासत्ताकाचे दरवाजे बंद होतील. या विखंडनाला विरोध करणे आणि या सचोटीने संबोधित करून संघर्षाचा विस्तार करणे ही आपली जबाबदारी आहे. "आम्ही अंकारामध्ये एक नवीन संघर्ष प्रक्रिया सुरू करू, जसे की हैदरपासा ट्रेन स्टेशन, या आशेने की तुर्कीच्या रेल्वे नेटवर्कसह विणलेली अवकाशीयता, संघर्षाच्या ओळीत बदलेल."
रेल्वेच्या भवितव्याला मोठा धक्का
आयएमओ अंकारा शाखेचे अध्यक्ष सेलिम तुलुमटा यांनीही रेल्वे व्यवस्थापकांना भेटून सांगितले, “अंकारा स्टेशन कॉम्प्लेक्स हे विकासाच्या अक्षात स्थान आहे. या जागेचे हस्तांतरण हा रेल्वेच्या भवितव्याला मोठा धक्का आहे. कारण भविष्यातील गरजांनुसार ती वेगवेगळी रूपे घेऊ शकते. हा रेल्वेच्या गरजा लक्षात घेऊन घेतलेला निर्णय नसून वरून घेतलेल्या निर्णयाची अंमलबजावणी आहे. “ह्या युगाचा लवकरात लवकर त्याग करा. रेल्वेच्या भवितव्याचे रक्षण करणे हे त्यांचे कर्तव्य आहे, असे ते म्हणाले.
केईएसकेचे सह-अध्यक्ष आयसून गेझेन म्हणाले, “आम्ही या संघर्षाचे समर्थक आहोत. AKP सरकार स्वतःची नवीन राजवट प्रस्थापित करण्यासाठी भूतकाळातील प्रत्येक गोष्टीवर प्रतिकात्मक हल्ला करत आहे. स्थानिक पातळीवर स्वतःची सत्ता प्रस्थापित करण्यासाठी आणि पूर्णपणे नवीन राजवट प्रस्थापित करण्यासाठी पावले उचलत आहे. TCDD जमिनी आणि या कॅम्पसवरील हल्ल्यांचे एक कारण म्हणजे हे परिवर्तन सुनिश्चित करणे. विद्यापीठांच्या विभाजनासह पहिले विधेयक अजेंड्यावर आणले तेव्हा त्यातून नफा होईल, असे आम्ही सांगितले. विद्यापीठांवर नियंत्रण आणि तरुण चळवळींचे दडपण अशा अनेक फायद्यांची अपेक्षा करण्याबरोबरच, कॅम्पसच्या जमिनी या शहराच्या मध्यभागी असलेल्या मौल्यवान जमिनी होत्या आणि त्या भांडवलदारांच्या ताब्यात दिल्या जातील असा अंदाजही आम्ही व्यक्त केला. सार्वजनिक संसाधने भांडवलदारांना एकत्रित करण्याच्या समजुतीचा हा विस्तार आहे. भांडवलाच्या काही विभागांना आकर्षित करणे हे त्याचे उद्दिष्ट आपल्याला दिसते. लुटण्याबरोबरच पक्षपाताची अर्थव्यवस्था चालते. अंकारा स्टेशनवरील हल्ला हा त्याचाच एक भाग आहे. "आम्ही हल्ल्याच्या विरोधात आमच्या मित्रांच्या संघर्षाच्या पाठीशी उभे आहोत," तो म्हणाला.
आमच्या युनियन अंकारा शाखेचे अध्यक्ष इस्माईल ओझदेमिर यांनी खालीलप्रमाणे आपली प्रतिक्रिया व्यक्त केली:
“अंकारा ट्रेन स्टेशन हे एक महत्त्वाचे ऐतिहासिक ठिकाण आहे जिथे प्रजासत्ताकाचा पाया घातला गेला होता. प्रजासत्ताकाच्या हिशेबात असलेल्यांना पुढच्या पिढीला वेगळे करून स्वतःसाठी फायद्याची क्षेत्रे निर्माण करायची आहेत. TCDD कर्मचारी सार्वजनिक स्थिती बाळगत नाहीत. ते त्यांच्या समर्थकांसाठी नफा शोधत आहेत. त्यांनी त्यांच्या हाय-स्पीड ट्रेन स्टेशनच्या जाहिरातींद्वारे अंकारा स्टेशन निकामी केले. TCDD भविष्यात वाहतुकीसाठी प्रतिसाद देत नाही. हैदरपासा ट्रेन स्टेशनवरील संघर्षाने ही चूक उलटली.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा