हवाई मार्गे आयात करणार्‍या कंपन्यांच्या अत्याधिक कर भरण्यामुळे होणारा उच्च खर्च कमी करण्यासाठी, अनेक वर्षांपासून जवळून गुंतलेल्या UTIKAD, असोसिएशन ऑफ इंटरनॅशनल फॉरवर्डिंग अँड लॉजिस्टिक सर्व्हिस प्रोव्हायडर्सच्या प्रयत्नांचे आणि उपक्रमांचे परिणाम दिसून आले. "डिक्लेरेशन ऑफ बिल ऑफ लेडिंग (एअरलाइन)" या विषयासह एक परिपत्रक तुर्की प्रजासत्ताकच्या सीमाशुल्क आणि व्यापार मंत्रालयाच्या सीमाशुल्क संचालनालयाने प्रकाशित केले.
परिपत्रक प्रकाशित करताना, असे नमूद करण्यात आले होते की हवाई वाहतुकीमध्ये जारी केलेल्या लॅडिंगच्या बिलांसंबंधी सीमाशुल्क मूल्य निर्धारित करताना, मालवाहतूक खर्चाचे वजन, प्रमाण आणि तत्सम मोजमाप युनिट्सच्या प्रमाणात घोषित वस्तूंचे वितरण करणे योग्य मानले जाते. माल, तसेच लँडिंगच्या इंटरमीडिएट बिल आणि संबंधित इनव्हॉइसमध्ये निर्दिष्ट केलेली रक्कम लक्षात घेऊन.
दीर्घकालीन पुढाकार आणि प्रयत्नांमुळे तुर्की लॉजिस्टिक उद्योगासमोरील एक महत्त्वाचा अडथळा दूर झाला आहे, ज्याला UTIKAD, असोसिएशन ऑफ इंटरनॅशनल फॉरवर्डिंग आणि लॉजिस्टिक सर्व्हिस प्रोव्हायडर्सने मोठा पाठिंबा दिला. UTIKAD गेल्या काही वर्षांपासून ज्या एअरलाईन्सचे अनुसरण करत आहे, त्यामध्ये, मुख्य बिल ऑफ लेडिंगमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या TACT किमती विचारात घेण्याची आणि एअरलाइनमधील सीमाशुल्क मूल्याच्या निर्धारणामध्ये या किमतींवरील सीमा शुल्काची गणना करण्याची समस्या आहे. सीमाशुल्क आणि व्यापार मंत्रालयाच्या सीमाशुल्क संचालनालयाच्या "डिक्लेरेशन ऑफ बिल ऑफ लेडिंग (एअरवे)" वरील परिपत्रकाद्वारे निराकरण केले आहे. नवीन परिपत्रकामुळे हवाई मार्गाने होणाऱ्या आयातीत वाढ होण्याचा मार्गही मोकळा झाला आहे.
UTIKAD चे महाव्यवस्थापक Cavit Uğur यांनी सांगितले की UTIKAD ने काही वर्षांपूर्वी या विषयावर अभ्यास सुरू केला होता; “या मुद्द्यावर प्रथम IATA कार्गोचे अध्यक्ष ग्लिन ह्यूजेस यांच्याशी चर्चा करण्यात आली आणि असे सांगण्यात आले की लॅडिंगच्या मुख्य बिलावर लिहिलेल्या TACT किमतींमुळे तुर्कीमधील आयातीवर जास्त कर भरावा लागतो आणि ही परिस्थिती तुर्कीमधील हवाई मालवाहू वाहतुकीच्या विकासात अडथळा आणते. ग्लिन ह्यूजेसने सांगितले की ते IATA समोर सोडवण्यासाठी हा मुद्दा अजेंडामध्ये आणतील आणि IATA सोबत समस्येचा पाठपुरावा सुरू ठेवण्यात आला. या प्रक्रियेत, ही समस्या आयएटीएचे युरोपियन क्षेत्रासाठीचे कार्गो व्यवस्थापक, स्टीफन नॉल यांना देखील कळवण्यात आली आणि असे सांगण्यात आले की मुख्य बिल ऑफ लेडिंगवर आधारित TACT किमती प्रत्यक्षात फक्त संदर्भ किंमत आहेत आणि हे आकडे असू नयेत. सीमाशुल्क मूल्यांकनाच्या निर्धारामध्ये आधार म्हणून घेतले जाते आणि IATA द्वारे तुर्की सीमाशुल्क अधिकार्यांना सूचित करणे फायदेशीर ठरेल. ” तो म्हणाला.
Cavit Uğur यांनी सांगितले की, IATA मध्ये केलेल्या कामाव्यतिरिक्त, हा मुद्दा IATA तुर्की कार्यालय व्यवस्थापक, THY कार्गो व्यवस्थापक, ACC तुर्की (विमानतळ कार्गो समिती) प्रेसीडेंसी, इस्तंबूल कस्टम्स ब्रोकर्स असोसिएशनसह सामायिक केला गेला; खालीलप्रमाणे प्रक्रियेचा सारांश दिला:
“या समस्येचा, ज्याचा आयातदारांना सामना करावा लागत आहे आणि त्यांना पाहिजे त्यापेक्षा जास्त कर भरावा लागत आहे, 11 व्या विकास योजनेची तयारी सुधारित सीमा शुल्क व्यवहार कार्यगटाच्या बैठकीत, ज्यामध्ये आम्ही देशांतर्गत सहभाग घेतला, व्यापार सुविधा मंडळाच्या कामात, परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालय TOBB परिवहन आणि लॉजिस्टिक असेंब्ली समन्वय बैठकीमध्ये UTIKAD द्वारे सादरीकरणांमध्ये क्षेत्रातील समस्यांपैकी एक म्हणून त्याचा उल्लेख करण्यात आला. UTIKAD ने युरोपमधील अर्जाच्या प्रक्रियेवर देखील संशोधन केले आणि CLECAT (युरोपियन फ्रेट फॉरवर्डिंग ऑर्गनायझेशन, ट्रान्सपोर्ट, लॉजिस्टिक आणि कस्टम्स क्लीयरन्स सर्व्हिसेस असोसिएशन) कडून माहिती मिळवली, ज्याचा तो सदस्य आहे, युरोपमधील अर्जाची केवळ काही टक्केवारी प्रत्यक्षात भरलेल्या मालवाहतुकीच्या संपूर्ण रकमेऐवजी केंद्रीय देशांचा सीमाशुल्क मूल्यांकनामध्ये समावेश केला जातो. ”
ही सर्व माहिती आणि अभ्यास 18 डिसेंबर 2017 रोजी सीमाशुल्क महासंचालनालयाने आयोजित केलेल्या बैठकीत सीमाशुल्क व्यवस्थापकांना कळविण्यात आले होते आणि सर्व भागधारक उपस्थित होते, असे सांगून उगूर म्हणाले, “या बैठकीत आमच्या सीमाशुल्काच्या संबंधित आणि संवेदनशील दृष्टिकोनासह प्रशासन व्यवस्थापक, कायद्यानुसार समस्येचे निराकरण करण्यासाठी सकारात्मक प्रतिसाद होता. निर्णय घेण्यात आला. नुकत्याच प्रकाशित झालेल्या परिपत्रकासह, असे नमूद करण्यात आले होते की, हवाई वाहतुकीतील सीमाशुल्क मूल्य निश्चित करण्यासाठी मध्यवर्ती बिल ऑफ लॅडिंगमध्ये निर्दिष्ट केलेली रक्कम आणि त्याऐवजी एअर कार्गो एजन्सीद्वारे जारी केलेले संबंधित बीजक विचारात घेऊन कारवाई करणे योग्य आहे. मुख्य बिल ऑफ लॅडिंग किंवा TACT पुस्तकात निर्दिष्ट केलेले उच्च आणि प्रत्यक्षात लागू न केलेले मालवाहतुकीचे आकडे. UTIKAD म्हणून, आम्‍हाला हा प्रश्‍न सोडवण्‍याचा मार्ग दाखविण्‍याचा आनंद होत आहे, ज्‍यामुळे आमचे आयातदार आणि निर्यातदार उच्च कर भरतात. आम्ही आमच्या उद्योगाच्या आणि त्याच्या भागधारकांच्या विकासात योगदान देण्यासाठी काम करत राहू.”
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा