तुर्कीमधील इलेक्ट्रिक वाहनांवर बोगाझी विद्यापीठाने केलेल्या राष्ट्रीय सर्वेक्षणातून असे दिसून आले आहे की तुर्की लोकांना इलेक्ट्रिक वाहने खरेदी करायची आहेत. संशोधनानुसार, 4 वर्षांत आपल्या देशात इलेक्ट्रिक वाहनांची संख्या 56 पटीने वाढून 140 हजार होईल आणि चार्जिंग स्टेशनची संख्या 5 वर्षांत 35 पटीने वाढून 14 हजार होईल. आपल्या देशात इलेक्ट्रिक वाहनांचा व्यापक प्रसार होण्यासाठी प्रोत्साहन यंत्रणा विकसित करण्याची गरजही या संशोधनातून समोर आली आहे.
तुर्कीमधील इलेक्ट्रिक वाहनांचे भविष्य आणि ऊर्जा पायाभूत सुविधांवर त्यांचे संभाव्य परिणाम तपासण्यासाठी बोगाझी विद्यापीठाने राष्ट्रीय स्तरावर तुर्कीचे सर्वात अद्ययावत संशोधन केले. बोगाझी युनिव्हर्सिटी एनर्जी पॉलिसी रिसर्च सेंटर (ईपीएएम) चे अध्यक्ष आणि औद्योगिक अभियांत्रिकी विभागाचे फॅकल्टी सदस्य प्रा. डॉ. गुर्कन कुंबरोग्लू आणि संशोधक डॉ. Zafer Öztürk यांनी आयोजित केलेल्या "क्लायमेट चेंज अँड इलेक्ट्रिसिटी डिमांड इफेक्ट्स प्रोजेक्शन ऑफ इलेक्ट्रिक व्हेइकल्स इन द टर्किश ट्रान्सपोर्टेशन सेक्टर" या शीर्षकाच्या संशोधनानुसार, बहुसंख्य तुर्की लोकांना इलेक्ट्रिक वाहने खरेदी करायची आहेत, मग त्यांना इलेक्ट्रिक वाहनांबद्दल ज्ञान असो वा नसो. ज्यांच्याकडे वाहन आहे किंवा पुढच्या 2 वर्षात वाहन खरेदी करण्याची योजना आहे अशा 600 लोकांसोबत केलेल्या संशोधनातून असे समोर आले आहे की, आपल्या देशातील प्रत्येक 10 पैकी 8 लोकांना इलेक्ट्रिक वाहनांची माहिती आहे आणि ज्यांना 80 टक्के माहिती आहे आणि 65 टक्के लोकांना ज्यांना माहित नाही ते इलेक्ट्रिक वाहन खरेदी करण्याचा विचार करू शकतात. इलेक्ट्रिक वाहन खरेदी करण्याची निवड करण्याच्या कारणांपैकी: ही वाहने कमी किमतीची, किफायतशीर आणि पर्यावरणास अनुकूल अशी कारणे समोर येतात.
बोगाझी युनिव्हर्सिटी एनर्जी पॉलिसी रिसर्च सेंटर (ईपीएएम) चे अध्यक्ष आणि औद्योगिक अभियांत्रिकी विभागाचे फॅकल्टी सदस्य प्रा. डॉ. Gürkan Kumbaroğlu म्हणाले, “आम्ही बोगाझी युनिव्हर्सिटी म्हणून केलेल्या संशोधनातून असे दिसून आले आहे की तुर्की लोकांना इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये खूप रस आहे आणि ते त्याबद्दल खूप उत्साही आहेत. इलेक्ट्रिक वाहने चार्ज करण्यासाठी पुरेशा ज्ञानाचा अभाव आणि पुरेशा पायाभूत सुविधांचा अभाव हे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या व्यापक वापरातील मुख्य अडथळे आहेत. "म्हणून, या पायाभूत सुविधांच्या विकासामध्ये चार्जिंग स्टेशनचा प्रसार महत्त्वपूर्ण आहे," ते म्हणाले.
इलेक्ट्रिक वाहनांच्या संख्येत 56 पट वाढ आणि चार्जिंग युनिट्सच्या संख्येत 35 पट वाढ अपेक्षित आहे.
हायब्रीड वाहनांची गणना न करता, 2017 च्या अखेरीस तुर्कीमध्ये अंदाजे 2 इलेक्ट्रिक वाहने वापरात आहेत. संशोधनानुसार, आपल्या देशात इलेक्ट्रिक वाहनांची संख्या 500 पट वाढून 2022 मध्ये 56 हजारांपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे. EMRA ने संसदीय आयोगाला सादर केलेल्या आकडेवारीनुसार, 140 च्या अखेरीस, तुर्कीमध्ये 2017 चार्जिंग स्टेशन जनतेसाठी खुले होते आणि सक्रिय वापरात होते आणि 400 मध्ये ही संख्या 2022 हजारांपर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे. याचा अर्थ 14 वर्षांच्या अल्प कालावधीत 5 पट वाढ.
संशोधनात असेही दिसून आले आहे की जर इलेक्ट्रिक वाहने पूर्णपणे अक्षय ऊर्जेपासून चार्ज केली गेली तर 2022 पर्यंत दरवर्षी 1,3 दशलक्ष टन CO2 ची बचत होईल. प्रा. डॉ. गुर्कन कुंबरोग्लू हे देखील स्मरण करून देतात की इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बाजारपेठेत खरोखरच शाश्वत वाढीच्या ट्रेंडमध्ये प्रवेश करण्यासाठी इलेक्ट्रिक वाहनांना नूतनीकरणयोग्य उर्जेपासून स्रोत मिळणे महत्वाचे आहे. कुंबारोउलु म्हणाले, “इलेक्ट्रिक कार क्रांतीचा प्रणेता असलेल्या नॉर्वेमध्ये, 94 टक्के वीज नूतनीकरणयोग्य स्त्रोतांकडून आणि अंदाजे 17 g/kWh च्या ग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जनासह तयार केली जाते. तुर्कीमध्ये, हा दर 29 टक्के आहे आणि अंदाजे 520 g/kWh हरितगृह वायूचे उत्सर्जन विजेद्वारे केले जाते. दुसऱ्या शब्दांत, तुर्कीमधील ग्रिडमधून वीज प्राप्त करणाऱ्या वाहनामुळे नॉर्वेमधील ग्रिडमधून चार्ज होणाऱ्या इलेक्ट्रिक वाहनापेक्षा अंदाजे 30 पट अधिक हरितगृह वायू उत्सर्जन होते. त्यामुळे, शाश्वत विकास उद्दिष्टांच्या दृष्टीने, चार्जिंग सिस्टीम स्थापित करणाऱ्या कंपन्यांनी अक्षय ऊर्जेचा वापर केला आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे. ते म्हणाले, "सौर ऊर्जेसह इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वापरावर संक्रमणाचा विचार करणे आवश्यक आहे."
संशोधनात भाग घेतलेल्या डॉ. Zafer Öztürk यांनी असेही नमूद केले की इलेक्ट्रिकल इन्फ्रास्ट्रक्चरमध्ये जवळजवळ कोणतीही गुंतवणूक न करता इलेक्ट्रिक आणि स्वच्छ वाहनांवर स्विच करणे शक्य आहे आणि जर साइड चार्जिंग स्टेशनमध्ये गुंतवणूक केली गेली तर 2022 मध्ये अंदाजित 140 हजार इलेक्ट्रिक वाहनांची संख्या ओलांडली जाऊ शकते. डॉ. Öztürk म्हणाले की जे वाहन खरेदी करण्याचा विचार करत आहेत ते स्टेशनच्या कमतरतेबद्दल तक्रार करतात आणि जे गुंतवणूकदार स्टेशनमध्ये गुंतवणूक करण्याचा विचार करत आहेत ते इलेक्ट्रिक वाहनांची मागणी नसल्याबद्दल आणि या क्षेत्रात प्रोत्साहन देणारी यंत्रणा नसल्याबद्दल तक्रार करतात. या कारणास्तव, Öztürk ने इलेक्ट्रिक वाहनांच्या व्यापक वापरासाठी आणि ग्राहक आणि गुंतवणूकदार दोघांनाही समाधान देणारी एक प्रोत्साहन यंत्रणा तयार करण्यासाठी या क्षेत्रात सार्वजनिक आणि खाजगी क्षेत्र एकत्र येण्याच्या महत्त्वावर जोर दिला.
तुर्कीमध्ये प्रथमच, स्वच्छ ऊर्जेद्वारे चालणाऱ्या चार्जिंग पॉइंटसाठी आदर्श स्थाने निश्चित करण्यात आली आहेत.
संशोधनाच्या व्याप्तीमध्ये, भौगोलिक माहिती प्रणालीचा अभ्यास केला गेला आणि सौर-समर्थित चार्जिंग स्टेशन आणि कार पार्कच्या स्थापनेसाठी विश्लेषण केले गेले. तुर्कीसाठी सौर क्षेत्र आणि सौर क्षमता देखील संशोधनात समाविष्ट करण्यात आली आणि नेटवर्क कनेक्शन आणि उच्च सौर क्षमता असलेले बिंदू निर्धारित केले गेले. हायवे मॅपमध्ये समाविष्ट केलेल्या आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या सरासरी श्रेणीची गणना करून काढलेल्या इष्टतम स्थानांबद्दल धन्यवाद, संपूर्ण तुर्कीमध्ये प्रवास करताना इलेक्ट्रिक वाहने चार्जिंग स्टेशन कुठे सेट करू शकतात याचा नकाशा तयार केला गेला. तयार केलेला भौगोलिक माहिती प्रणाली नकाशा संपूर्ण क्षेत्रासाठी मार्गदर्शक म्हणून काम करेल जेथे सौर उर्जेचा वापर करून इलेक्ट्रिक चार्जिंग स्टेशन आणि कार पार्कची स्थापना केली जाऊ शकते.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा