युनायटेड ट्रान्सपोर्ट एम्प्लॉईज युनियनने म्हटले आहे की TCDD ने Adapazarı एक्सप्रेस एक्सप्रेसला Adapazarı टर्मिनलमध्ये अशा प्रकारे ठेवले पाहिजे जे संस्थेच्या मिशन आणि व्हिजनचे पालन करत नाही!
BTS चे विधान खालीलप्रमाणे आहे; 12.03.2018 रोजी झालेल्या साकर्या महानगरपालिकेच्या मार्च 2018 च्या साधारण सभा सभेत, MHP ग्रुपचे उपाध्यक्ष एर्कल एतिओग्लू, ज्यांनी ऑफ-अजेंडा विभागात मजला घेतला, त्यांनी बँकेच्या बँक ऑफ प्रोव्हिन्समध्ये नगरपालिकेची कर्जे मांडली आणि म्हणाले, "तेथे Adapazarı एक्सप्रेस संदर्भात मध्यभागी TCDD बरोबर बैठक झाली पाहिजे.” तोकोउलु म्हणाले, “रेल्वेशी करार करणे कठीण आहे. तुर्कीचे सर्वात पुराणमतवादी नोकरशहा तेथे आहेत. आम्ही अनेक प्रकल्प घेऊन गेलो पण ते काम झाले नाही. हे लोक आता आम्हाला थकवत आहेत. "अंकारामध्ये कोणतीही समस्या नाही, सामान्यतः प्रादेशिक संचालनालयातील लोक थोडे वेगळे वागतात," त्याने स्पष्ट केले. सर्वप्रथम, आम्ही हे सांगू इच्छितो की हे विधान आमचे संघटन म्हणून अस्वीकार्य आहे.
1899 पासून अडापाझारी टर्मिनलवर येणा-या आणि जाणा-या अडापाझारी एक्स्प्रेस गाड्यांच्या सेवा 01.02.2012 पासून बंद करण्यात आल्या आहेत, साकर्या महानगरपालिकेला अडापझारी टर्मिनल परिसरात शॉपिंग मॉल बांधून विकास भाडे मिळावे म्हणून नाही तर त्याचा वेग वाढावा. अंकारा-इस्तंबूल हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पाचे बांधकाम.
"शहरातून जाणारी रेल्वे रस्त्यांवरील रहदारीला अडथळा निर्माण करते" असे म्हणत साकर्या महानगरपालिकेने TCDD सोबत करार केला आणि ADARAY या नावाने उपनगरीय गाड्या चालवण्यास सुरुवात केली, ज्यात ट्रिपची वारंवारता जास्त आहे. Adapazarı एक्सप्रेस.
Adapazarı-Arifiye उपनगरीय सेवा करार, ज्यावर कायदा क्रमांक 6461 च्या आधी स्वाक्षरी करण्यात आली होती आणि तो मूलत: रद्दबातल ठरला होता कारण त्याचा अर्थ ऑपरेटिंग अधिकारांचे हस्तांतरण होते, 20 ऑगस्ट 2017 रोजी Sakarya मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालटीने समाप्त केले होते.
साकर्या मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीच्या MHP ग्रुपचे उपाध्यक्ष एर्कल एतिओग्लू यांनी म्हटल्याप्रमाणे, ते केवळ बँक ऑफ प्रोव्हिन्सचेच कर्जदार नाही, तर Adapazarı-Arifiye Suburban Service च्या कार्यक्षेत्रातील लाइन वापर आणि वाहन वाटपातून TCDD चे 3.700.000.00 TL देणे आहे. करार. सरकारच्या जवळची नगरपालिका म्हणून आपला प्रभाव वापरून सक्र्या महानगरपालिकेने आजपर्यंत हे कर्ज भरलेले नाही.
ग्राहकांसाठी (DTIs), रेल्वे नेटवर्क आणि त्यांच्या मालकीची वाहने सेवेसाठी तयार ठेवणे, आवश्यक असेल तेव्हा नवीन लाईन्स आणि कनेक्शन लाइन तयार करणे, सर्व रेल्वे वाहतूक प्रभावीपणे व्यवस्थापित करणे, इतर वाहतूक व्यवस्थेशी एकीकरण करणे, आर्थिक, सुरक्षित, आरामदायी, तंत्रज्ञान आणि पर्यावरणास अनुकूल अशी व्यवस्था करणे. सेवा. TCDD आपली कर्तव्ये पार पाडते की Adapazarı स्टेशन संस्थेच्या ध्येयाशी सुसंगत अशी वृत्ती आणि दृढनिश्चय प्रदर्शित करून ट्रेन्स आणि जनतेला सेवा देत आहे याची खात्री करून घेते, ज्याची व्याख्या प्रतिसादात्मक वाहतूक सेवा प्रदान करते आणि त्याची दृष्टी संस्‍था, त्‍याच्‍या तांत्रिक पायाभूत सुविधा आणि प्रभावी व्‍यवस्‍थापनासह परिवहन क्षेत्रातील TCDD हा प्रामुख्‍याने पसंतीचा ब्रँड आहे याची खात्री करून घेण्‍याची व्याख्या केली आहे. 1ल्‍या प्रादेशिक नोकरशहांना कंझर्व्हेटिव्‍ह म्हणून लेबल लावणे हा एक बरोबर दृष्टीकोन नाही.
विकसित देशांप्रमाणेच, शहरी वाहतुकीतील सर्वात महत्त्वाचा उपाय असलेला रेल्वे वाहतूक, एक संधी म्हणून अडापाझारी शहराच्या मध्यभागी आली आहे हे महापौरांनी पाहिले पाहिजे आणि याआधी ते सर्वात मोठे वकील असले पाहिजेत. TCDD अधिकारी.
रेल्वे लेव्हल क्रॉसिंगवर करावयाच्या उपाययोजना आणि अंमलबजावणीच्या नियमावलीच्या कलम 9/b (2) मध्ये असे म्हटले आहे की "ज्या ठिकाणी प्रवासाचा क्षण 30.000 च्या गुणांकापेक्षा जास्त असेल, तेथे लेव्हल क्रॉसिंग उघडता येत नाहीत; अंडरपास किंवा ओव्हरपास बनवले जातात." या कारणास्तव, अडापाझारी ट्रेन स्टेशन परिसरात शॉपिंग मॉल प्रकल्प उभारण्याऐवजी, साकर्या महानगरपालिकेने अडापाझारी आणि अरिफिये दरम्यानचे 30.000 लेव्हल क्रॉसिंग बंद केले पाहिजेत ज्यांचा प्रवासाचा क्षण 5 पेक्षा जास्त आहे आणि हायवे वाहनांसाठी अंडरपास किंवा ओव्हरपासचा प्रकल्प महापालिकेला सादर करावा. शहरी वाहतुकीचे निराकरण करण्यासाठी परिषद.
सरकारच्या जवळ असलेल्या नगरपालिकेशी संघर्षाचा धोका पत्करण्यास असमर्थ, ADA एक्सप्रेस, जी दिवसाला 4 जोड्या चालवते, 20 ऑगस्ट 2017 रोजी अदापाझारी स्टेशन ऐवजी, शहराच्या मध्यभागी 2,367 किमी अंतरावर असलेल्या मिथात्पासा स्टेशनवर बंद करण्यात आली. TCDD ने Arifiye Mithatpaşa पोझ (रस्त्याचे नूतनीकरण) नंतर Mithatpaşa-Adapazarı रेल्वे मार्गाचे नूतनीकरण देखील केले. Adapazarı एक्स्प्रेस अशा प्रकारे Adapazarı स्टेशनवर आणल्या पाहिजेत ज्यामुळे संस्थेच्या ध्येय आणि दृष्टीचे उल्लंघन होणार नाही.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा