परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमत अर्सलान यांनी सांगितले की मंत्रालयाने 2018-2020 कृती आराखडा तयार करण्यास सुरुवात केली आहे आणि ते अंतिम टप्प्यात आहेत आणि म्हणाले, “आमच्या योजनेतील सर्व वाहतूक पद्धती एकत्रित करणे, वापरणे हे आहे. अद्ययावत तंत्रज्ञान, देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय संसाधनांचा लाभ घ्या, कार्यक्षम, प्रभावी, नाविन्यपूर्ण आणि गतिमान व्हा. पर्यावरणास अनुकूल, मूल्यवर्धित आणि शाश्वत स्मार्ट वाहतूक नेटवर्क तयार करण्यासाठी. म्हणाला.
इंटेलिजेंट ट्रान्सपोर्टेशन सिस्टीम असोसिएशन (AUSDER) च्या अंकारा हॉटेलमध्ये आयोजित 2 र्या सामान्य आमसभा आणि पुरस्कार समारंभात मंत्री अर्सलान यांनी आपल्या भाषणात सांगितले की, जगातील घडामोडी खूप वेगवान आहेत आणि अगदी थोडा विलंब किंवा अडखळणे देखील आपल्याला कारणीभूत ठरू शकते. खूप मागे पडणे.
चकचकीत वेगाने घडलेल्या विकास आणि बदलांसोबत टिकू न शकणाऱ्या समाजांना अविकसित देशांमध्ये स्थान मिळवावे लागले, याकडे लक्ष वेधून आर्सलन यांनी सांगितले की, आज देशांच्या विकासाची पातळी त्यांच्या प्रवेशाच्या पायाभूत सुविधांच्या थेट प्रमाणात आहे.
अर्सलान यांनी भर दिला की तुर्की एक माहिती समाज बनण्याच्या ध्येयावर लक्ष केंद्रित करत आहे आणि नियोजित-प्रोग्राम केलेल्या मार्गाने पुढे जात आहे आणि सांगितले की गेल्या 15 वर्षांमध्ये तुर्कीमधील माहिती तंत्रज्ञानातील घडामोडी त्यांना वेगाने लक्ष्याच्या जवळ आणत आहेत. माहिती समाज बनणे.
2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीस पाश्चात्य देशांच्या तुलनेत तुर्कस्तान माहितीच्या क्षेत्रातही ओळखले जात नव्हते, असे नमूद करून, अर्सलानने पुढीलप्रमाणे पुढे चालू ठेवले:
“आम्ही आता जगातील सर्वोत्तम पायाभूत सुविधा असलेला देश बनलो आहोत. आमच्या फायबर पायाभूत सुविधांची लांबी 325 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त आहे. आमची आंतरराष्ट्रीय इंटरनेट प्रवेश क्षमता 20 गीगाबाइट्स असताना, ती 477 पटीने वाढून 9,3 टेराबाइट्स झाली. पुन्हा, जगातील सर्वात वेगवान 4,5G संप्रेषण पायाभूत सुविधांपैकी एक तुर्कीमध्ये स्थापित करण्यात आली. आम्ही कायदेशीर नियम लागू केले आहेत ज्यामुळे या क्षेत्रासाठी मार्ग मोकळा होईल. आम्ही क्षेत्राच्या दिशेने प्रत्येक पावलावर सेक्टर स्टेकहोल्डर्ससह कार्य करतो. कर कमी करण्यात आले, आणि फायबर गुंतवणुकीचा विस्तार करण्यासाठी आणि गती देण्यासाठी योग्य मार्ग आणि सुविधा सामायिकरणासाठी व्यवस्था करण्यात आली. "आम्ही सध्या आवश्यकतेनुसार अतिरिक्त नियमांवर काम करत आहोत."
माहितीच्या पायाभूत सुविधांच्या विकासासह वापरलेली सर्व साधने आणि उपकरणे अधिक हुशार होत असल्याचे सांगून अर्सलान म्हणाले की अशा प्रकारे चुका आणि अपघातांचे प्रमाण कमी होईल.
“शाश्वत स्मार्ट वाहतूक नेटवर्क तयार करणे हे आमचे ध्येय आहे”
अर्सलान यांनी सांगितले की मंत्रालयाने 2018-2020 कृती आराखडा तयार करण्यास सुरुवात केली आहे आणि ते अंतिम टप्प्यात पोहोचले आहेत आणि या योजनेतील त्यांचे ध्येय हे सर्व वाहतूक पद्धती एकत्रित करणे, अद्ययावत तंत्रज्ञानाचा वापर करणे, देशांतर्गत लाभ आणि राष्ट्रीय संसाधने, कार्यक्षम, प्रभावी, नाविन्यपूर्ण, गतिमान, पर्यावरणास अनुकूल, मूल्यवर्धित आणि शाश्वत असावीत. त्यांनी सांगितले की त्यांना स्मार्ट वाहतूक नेटवर्क स्थापन करायचे आहे.
स्मार्ट वाहतूक प्रणालीच्या पायाभूत सुविधांचा विकास करताना त्यांना डेटा शेअरिंग आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करावी लागेल हे स्पष्ट करताना, अर्सलान यांनी सांगितले की ते अशी रचना तयार करतील जी वाहन आणि शहरापासून स्वतंत्रपणे सर्व वाहतूक मोडमध्ये वापरली जाऊ शकते, यासाठी राष्ट्रीय सिंगल कार्ड पेमेंट सिस्टमसह. सार्वजनिक वाहतूक.
अरस्लान यांनी सांगितले की त्यांनी स्मार्ट ट्रान्सपोर्टेशन सिस्टीममधील हायवे नेटवर्क आणि इतर वाहतूक पद्धतींसह या नेटवर्कचे इंटरफेस लक्षात घेऊन हायवे नेटवर्क इंटेलिजेंट ट्रान्सपोर्टेशन सिस्टीम आर्किटेक्चर मसुदा आणि अंमलबजावणी आराखडा तयार केला आणि जोडले की ट्रॅफिक सुरक्षा अभ्यासानुसार योजनेच्या अनुषंगाने रस्ते, 2003 ते 2017 दरम्यान 388 अपघात ब्लॅक पॉइंट्स ओळखण्यात आले. त्यांनी नमूद केले की ते उच्च अपघात क्षमता असलेल्या भागात सुधारणा कार्य करत आहेत.
ज्या चौकात अंदाजे 70 टक्के अपघात होतात अशा चौकांची वाहतूक सुरक्षितता वाढवण्यासाठी त्यांनी सर्व आवश्यक व्यवस्था केल्या आहेत, विशेषत: मुख्य कॉरिडॉरमध्ये, याकडे लक्ष वेधून, अर्सलान म्हणाले की त्यांनी ग्रीन वेव्ह ऍप्लिकेशन लोकप्रिय केले आहेत जे येथे जाण्यास परवानगी देतात. सलग सिग्नल केलेल्या छेदनबिंदूंवर न थांबता स्थिर गती.
"आम्ही क्षमाशील मार्ग पद्धती यशस्वीरित्या अंमलात आणतो"
अरस्लान यांनी अधोरेखित केले की त्यांनी विकसित देशांमध्ये सापडलेल्या क्षमाशील रस्ता पद्धती, वेग व्यवस्थापन, रस्त्यांच्या भूमितीय मानकांचे नियमन, कार रेलिंगमध्ये ऊर्जा शोषून घेणारी प्रणाली (घटना घडणारी ऊर्जा शोषून तीव्रता कमी करण्याची प्रणाली) यशस्वीरित्या अंमलात आणली. अपघात), रस्त्यावरून गेलेली वाहने रस्त्यावर आणि आपत्कालीन सेवांकडे परत येण्याची खात्री करून. त्यांनी सांगितले की एस्केप रॅम्प हे माफ करणाऱ्या रोड सिस्टमचे मुख्य उपयोग क्षेत्र आहेत.
त्यांनी 299 दशलक्ष चौरस मीटर क्षैतिज चिन्हांकन, 2 दशलक्ष चौरस मीटर उभ्या चिन्हांकित आणि 23 हजार 622 किलोमीटर कार रेलिंगचे काम केले, असे सांगून, क्षैतिज आणि उभ्या मार्किंगला महत्त्व देऊन, अर्सलान यांनी आठवण करून दिली की त्यांनी वाहन तपासणी स्थानकांचे आधुनिकीकरण प्रकल्प राबविले आहे. वाहन सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, जो वाहतुकीचा आणखी एक मूलभूत घटक आहे.
त्यांनी युरोपमध्ये सर्वात आधुनिक आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत वाहन तपासणी केंद्रे स्थापन केल्याचे निदर्शनास आणून देताना आर्सलन म्हणाले, “आज आमच्या मंत्रालयाच्या नियंत्रणाखाली देशभरात एकूण 205 स्थिर, 76 मोबाइल, 5 मोटारसायकल आणि 19 ट्रॅक्टर तपासणी आहेत. "305 स्थानकांमधून दरवर्षी अंदाजे 9 दशलक्ष वाहनांना तपासणी सेवा पुरविल्या जातात." तो म्हणाला.
त्यांनी फास्ट पास सिस्टम (HGS) सुरू केल्याची आठवण करून देत, ही एक निष्क्रिय टॅग केलेली टोल प्रणाली आहे जी स्वयंचलित टोल प्रणाली (OGS) मधील खर्च कमी करते, अर्सलान म्हणाले की ते पुलांवर विनामूल्य पॅसेज टोल कलेक्शन सिस्टमच्या स्थापनेला महत्त्व देतात. महामार्ग
ऑटोमॅटिक टोल सिस्टीममध्ये जवळपास 11 दशलक्ष ग्राहक आहेत, त्यापैकी अंदाजे 13 दशलक्ष एचजीएस आहेत, असे अर्सलानने निदर्शनास आणून दिले आणि सांगितले की त्यांनी 15 हजार किलोमीटरच्या फायबर ऑप्टिक केबलसह महामार्ग अधिक स्मार्ट बनवले आहेत जेणेकरून ते सर्वोत्तम स्मार्ट वाहतूक बनतील. युरोपमधील प्रणाली. या संदर्भात, अर्सलान यांनी जोर दिला की ते कायसेरी ते अंतल्या, सॅमसन ते आयडन, एडिर्न ते कहरामनमारास असे एकूण 4 हजार 387 किलोमीटरचे नियोजन करत आहेत आणि म्हणाले:
“आम्ही अंतल्यातील ५१५-किलोमीटर विभागात आमच्या ३-विभागाच्या प्रकल्पाची पायलट अंमलबजावणी सुरू केली. पायलट प्रोजेक्टच्या व्याप्तीमध्ये, आम्ही वर्षाच्या अखेरीस फायबर पायाभूत सुविधा पूर्ण करू. या विभागाचा अंतर्भाव असलेल्या कॉरिडॉरवर स्मार्ट वाहतूक यंत्रणा उभारण्यासाठी सल्लागार सेवा निविदेत प्रक्रिया सुरू राहते. "आम्ही येत्या काही दिवसांत संपूर्ण 3 हजार 515 किलोमीटर विभागाची निविदा काढण्याची योजना आखत आहोत."
“शहरांनाही स्मार्ट करणे महत्त्वाचे”
अर्सलान म्हणाले की फायबर पायाभूत सुविधा पूर्ण झाल्यानंतर, ते पुढील वर्षी 515 किलोमीटरच्या पहिल्या विभागासाठी कॅमेरे, व्हेरिएबल मेसेज ट्रान्समीटर, हवामान केंद्र, हायवे ट्रॅफिक रेडिओ यासारख्या स्मार्ट वाहतूक घटकांची निविदा तयार करतील आणि ते तयार करतील. या प्रकल्पामुळे रस्ते अधिक स्मार्ट होतात आणि सर्व यंत्रणा एकत्रितपणे एकत्रित करतात.
स्थापन करण्यात येणाऱ्या पायाभूत सुविधांमध्ये स्वायत्त किंवा चालकविरहित वाहने वापरण्याची क्षमता देखील असेल असे सांगून, भविष्यात नियोजित असलेल्या वाहनांसाठी, मानवांची भूमिका कमी करणारे आणि वाहनांना आधार देणारे स्मार्ट रस्ते बनवण्याचे त्यांचे उद्दिष्ट असल्याचे अर्सलान यांनी नमूद केले. दिशा आणि अपघात प्रतिबंध यासारख्या बाबींमध्ये रस्त्याच्या कडेला.
अर्सलान यांनी शहरांना स्मार्ट बनवणे महत्त्वाचे आहे याकडे लक्ष वेधले आणि सांगितले की नागरिकांना जलद, उच्च-गुणवत्तेच्या स्मार्ट सिटी सेवा प्रदान करण्यासाठी वाहतूक, आरोग्य, सुरक्षा, ऊर्जा आणि पर्यावरणास अनुकूल अनुप्रयोग एकमेकांशी संवाद साधतील याची खात्री करणे हे त्यांचे लक्ष्य आहे.
रस्ते आणि शहरे अधिक स्मार्ट बनवताना, यंत्रणा आणि तंत्रज्ञानाच्या जलद विकासाकडे दुर्लक्ष न करता त्यांनी या प्रणालींची स्थापना केली, असे अर्सलान यांनी अधोरेखित केले आणि ते म्हणाले की लोक, वाहने आणि उपकरणे, रस्ते आणि शहरे आणि जे लोक आणि मानवतेची सेवा करतात त्या सर्वांत हुशार आहेत.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा