अंकाराहून कार्सला येणाऱ्या तरुणांना व्हॅन लेक एक्सप्रेस क्रूझने व्हॅनमध्ये यायचे आहे. तथापि, जमिनीवर रेल्वे नाही आणि समुद्रमार्ग महाग आहे आणि बराच वेळ लागतो. त्यात भर पडली ती न सापडलेल्या तिकिटांची. इंटररेलच्या छत्राखाली भेटणारे तरुण, ज्यांना मोठ्या टीमसह व्हॅनमध्ये यायचे आहे, तिकीट न मिळाल्याची आणि फ्लाइटची संख्या न वाढल्याची तक्रार करतात. दुसरी अडचण म्हणजे ताटवनात संपणारी ओळ. व्हॅनला उत्तर रेल्वेच्या रेल्वे मार्गाच्या आग्रहाने या समस्येवर तोडगा हवा आहे.
ईस्टर्न एक्स्प्रेसने कार्सला जाणार्‍या तरुण लोकांबद्दल आणि संपूर्ण हिवाळ्यात बर्फ भरून येणाऱ्या हजारो पर्यटकांबद्दल तुर्की बोलत आहे. ईस्टर्न एक्स्प्रेसने अनेक दिवसांपासून पूर्वेकडे येणा-या तरुणांनी कार्समध्ये पूर्ण आर्थिक भरभराट निर्माण केली असतानाच, ते शहराला पर्यटनाच्या दृष्टीने पुनरुज्जीवित करत आहेत. कार्सकडे जाताना अचानक व्हॅनकडे तोंड वळवणाऱ्या तरुणांना यावेळी व्हॅन लेक एक्स्प्रेसने व्हॅनचा रस्ता धरायचा आहे. अनेक महिन्यांपासून आयोजित केलेल्या मोहिमा आणि संघटनांसह हजारो लोकांसह व्हॅनमध्ये उतरण्याच्या तयारीत असलेले तरुण-तरुणी तयारीला लागले आहेत. सोशल मीडियावर संघटित असलेले तरुण व्हॅनमध्ये येण्यासाठी सतत फोन करत असताना, व्हॅन लेक कार्यकर्त्यांसारख्या गटांसह व्हॅनमध्ये संयुक्त कार्यक्रम तयार केले जात आहेत. मात्र, इंटररेल टर्की आणि इंटररेल व्हॅन अशा नावांनी भेटणारे तरुण ताटवनपर्यंत पोहोचणाऱ्या व्हॅन लेक एक्स्प्रेसबाबत आणि उड्डाणे वाढवत नसल्याच्या तक्रारी करत आहेत. इच्छुक पक्षांना कॉल करणार्‍या तरुण लोकांकडून व्हॅनवर येण्यासाठी अतिरिक्त मोहिमेबद्दलचे संदेश सतत येत असताना, उत्तर वँगोल रेल्वे मार्गावर एक पाऊल अपेक्षित आहे, जे पुन्हा अजेंडावर आले आहे. व्हॅनमध्ये येणाऱ्यांना ताटवननंतर फेरीने येण्याऐवजी व्हॅन तलावाच्या किनाऱ्यावर रेल्वे मार्ग सुरू ठेवायचा आहे.
व्हॅन लेक एक्सप्रेस बोलणे चालू ठेवते
वांगोलु एक्सप्रेस, जी तुर्की बोलतात, Şehirvan द्वारे अजेंड्यावर आणली गेली, ती अजेंडातून पडत नाही. Şehirvan वृत्तपत्राने सुरू केलेल्या Vangölü Express प्रवाहाची सोशल मीडिया आणि व्हॅन जनमतामध्ये चर्चा होत राहते. जेव्हा वांगोलु एक्सप्रेसबद्दल लोकांमध्ये बोलले जाऊ लागले आणि तरुणांना व्हॅनमध्ये येण्यास सांगितले गेले तेव्हा विद्यमान समस्या उद्भवू लागल्या. यातील सर्वात महत्त्वाची समस्या म्हणजे अंकाराहून येणारी ट्रेन ताटवनला संपते. रेल्वे नसल्यामुळे ताटवनला संपणारा हा प्रवास समुद्रमार्गे व्हॅनपर्यंत सुरू राहतो. या टप्प्यावर, दोन्ही सागरी प्रवासाला बराच वेळ लागतो आणि आर्थिकदृष्ट्या फायदेशीर रेल्वेमुळे अधिक महाग प्रवास होतो. यापैकी एक समस्या होती ती तिकिटे न मिळणे. तिकिट सापडत नाही, असे तरुण सोशल मीडियावर लिहितात.
तरुणांना तिकिटे सापडत नाहीत
Vangölü एक्सप्रेसने व्हॅनमध्ये येऊ इच्छिणाऱ्या तरुणांना भेडसावणारी सर्वात मोठी समस्या म्हणजे तिकीट न मिळणे. सोशल मीडियावर व्हॅनमध्ये यायचे आहे, असे व्यक्त करणारे तरुण तिकीटांची संख्या कमी असल्याची तक्रार करतात. तरुण म्हणाले, “कारला जाण्यासाठी किमान 2 महिने अगोदर तिकीट खरेदी करणे आवश्यक आहे. बराच वेळ आहे. आम्हाला आधीच व्हॅनमध्ये यायचे आहे. मात्र, एवढी मोठी मागणी नसतानाही आम्हाला तिकिटे मिळत नाहीत. आम्हाला तिकीट आणि फ्लाइटची संख्या वाढवायची आहे. आम्हाला व्हॅनला यायचे आहे.” त्यांनी मागण्या मांडल्या.
"त्यांना व्हॅनमध्ये यायचे आहे"
सोशल मीडियावर तिकिटांची मागणी करणाऱ्या मेहताप आय नावाच्या नागरिकाने सांगितले: “आम्हाला व्हॅनमध्ये यायचे आहे. मात्र, आम्हाला तिकीट शोधण्यात अडचणी येत आहेत. माझ्या मते हे कमी फ्लाइट्समुळे झाले आहे. मोहिमा लवकरात लवकर वाढवायला हव्यात. कार्समध्येही ही समस्या होती, पण उड्डाणे वाढवण्यात आली. व्हॅन एक सुंदर शहर आहे आणि फ्लाइट्सची संख्या वाढली पाहिजे." Necmi Yüzen खालील सामायिक केले: “आम्ही व्हॅनला येण्यासाठी तिकीट मागितले, परंतु तेथे कोणतीही नियमित व्यवस्था नाही. आम्हाला याबाबत नियमावली हवी आहे. आमचे लक्ष्य व्हॅन आहे. आम्हाला व्हॅनला भेट द्यायची आहे.”
उत्तर रेल्वे लाईनची स्थिती
उत्तर रेल्वे मार्ग, ज्याचा आम्ही यापूर्वी अनेकदा उल्लेख केला आहे आणि ज्याची व्हॅन जनता सतत मागणी करत आहे, वँगोल एक्सप्रेससह व्हॅनच्या वाढत्या मागणीसह स्वतःला अधिकाधिक दाखवू लागली. ताटवन येथे रेल्वे संपल्याने व्हॅनमध्ये येणारे तरुण अनिर्णित आहेत. ताटवणमध्ये रेल्वे संपल्यामुळे व्हॅनमध्ये येण्याचा विचार करणाऱ्यांनी ताटवणनंतर रेल्वेऐवजी समुद्रमार्गे प्रवास करतील. दुर्दैवाने, सर्वात मोठी समस्या अशी आहे की जे समुद्रात जाण्यास इच्छुक आहेत त्यांना बराच वेळ लागतो. त्यामुळे उत्तर रेल्वे मार्ग प्रत्यक्षात आणण्याची गरज आहे.
व्यापार आणि प्रवास दोन्ही
उत्तरेकडे रेल्वे मार्ग बांधण्यात आल्याने दोन्ही व्यापाराचा विकास होईल आणि वानला येणारे लोक अनोख्या वान तलावाला प्रदक्षिणा घालून व्हॅनमध्ये येतील. सोशल मीडियाच्या पोस्टमध्ये हा मुद्दा समोर आला. व्हॅनमधील नावे आणि बाहेरून व्हॅनमध्ये येण्याच्या विचारात असलेल्या दोघांनी ही लाईन करावी, असे सांगितले. नागरिक म्हणाले, “व्हॅन रेल्वे मार्गाशी जोडली जावी. ताटवन येथे संपणारी रेल्वे समुद्रमार्गे व्हॅन तलावावर सुरू राहते. तथापि, समुद्रमार्ग जास्त वेळ घेतो आणि ते अधिक महाग देखील आहे, म्हणून रेल्वे व्हॅन सरोवराच्या उत्तरेकडून बांधावी लागेल.” त्याने आपल्या अभिव्यक्तींचा वापर केला.
प्रत्येकजण आमच्यासाठी स्पीड ट्रेन घेतो नाही रे
2009 मध्ये भेटलेल्या हाय-स्पीड ट्रेन (YHT) तंत्रज्ञानासह तुर्कस्तान वाहतुकीच्या एका नवीन युगात प्रवेश करत असताना, 2023 पर्यंत देशाच्या जवळपास निम्मी लोकसंख्या असलेल्या 18 प्रांतांना हाय-स्पीड रेल्वे नेटवर्कने जोडण्याचे त्याचे उद्दिष्ट आहे. तुर्कीमध्ये 213 किलोमीटर YHT लाईन्स आहेत. देशातील पहिली हाय-स्पीड ट्रेन 2009 मध्ये अंकारा आणि एस्कीहिर दरम्यान सेवेत आणली गेली. 2011 मध्ये अंकारा-कोन्या आणि 2013 मध्ये एस्कीहिर-कोन्या दरम्यान प्रवाशांची वाहतूक करण्यासाठी हाय-स्पीड गाड्या सुरू झाल्या. YHTs वर एकूण 29 दशलक्ष प्रवाशांची वाहतूक केली गेली आहे, ज्यांनी सेवा देण्यास सुरुवात केल्यापासून त्यांना खूप आवड निर्माण झाली आहे.
अंकारा-शिव 2 तास, वान-तत्वन 5 तास
अंकारा हे हाय-स्पीड आणि हाय-स्पीड रेल्वे प्रकल्पांचे केंद्र असेल जे पूर्ण झाले आहेत आणि बांधकामाधीन आहेत. राजधानीपासून इस्तंबूल, सिवास, इझमीर, एस्कीहिर आणि कोन्या सारख्या शहरांमध्ये हाय-स्पीड ट्रेनने प्रवास करणे शक्य होईल. शिवास अंकारा आणि इस्तंबूलला हाय-स्पीड ट्रेनने जोडले जाईल. अंकारा आणि सिवास दरम्यानचा प्रवास वेळ 12 तासांवरून 2 तासांपर्यंत कमी केला जाईल आणि इस्तंबूल आणि शिवास दरम्यानचा प्रवास वेळ 5 तासांपर्यंत कमी केला जाईल. वान ते ताटवन रेल्वेने जायचे असेल तर साधारण ५ तास लागतात. बुर्सा-अंकारा आणि बुर्सा-इस्तंबूल दरम्यानचा प्रवास 5 तास आणि 2 मिनिटांपर्यंत कमी केला जाईल. बुर्सा-येनिसेहिर विभागाचे पायाभूत बांधकाम बुर्सा-बिलेसिक (ओस्मानेली) हाय स्पीड रेल्वे प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात सुरू आहे. येनिसेहिर-बिलेसिक (ओस्मानेली) विभागाचे बांधकाम या वर्षी सुरू होईल.
१८ प्रांतात व्हॅन का नाही?
अंकारा (Polatlı)-Afyonkarahisar आणि Afyonkarahisar-Uşak (Eşme) अंकारा-इझमीर YHT प्रकल्पाच्या विभागांमध्ये पायाभूत सुविधांच्या बांधकामाची कामे, जे तुर्कीच्या तीन सर्वात मोठ्या शहरांपैकी दोन एकत्र आणतील आणि Eşme-Salihli आणि Salihli- मध्ये पायाभूत सुविधांची निविदा प्रक्रिया. मनिसा विभाग चालू राहतात. मनिसा-इझमीर (मेनेमेन) विभागात, पायाभूत सुविधा आणि सुपरस्ट्रक्चर कामांसाठी करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली आणि काम सुरू झाले. प्रकल्प पूर्ण झाल्यावर, अंकारा आणि इझमीर दरम्यानचा रेल्वे प्रवास वेळ 3 तासांवरून 14 तास 3 मिनिटांपर्यंत कमी होईल. शिवस-एरझिंकन हाय-स्पीड रेल्वे प्रकल्पाच्या पहिल्या टप्प्याच्या बांधकामासाठी निविदा काढण्यात आली. कोन्या-करमान-उलुकुला-मेर्सिन-अडाना-ओस्मानीये-गॅझियान्टेप हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पामध्ये, कोन्या-करमन आणि अडाना-गझियानटेप दरम्यान बांधकाम कामे आणि इतर विभागांमधील बांधकाम निविदा सुरू आहेत. बिलेसिक-बुर्सा, अंकारा-इझमीर, अंकारा-सिवास हाय-स्पीड रेल्वे आणि कोन्या-करमान, सिवास-एरझिंकन हाय-स्पीड रेल्वे मार्गांसह, 30 प्रांत, जिथे देशाची जवळपास निम्मी लोकसंख्या राहतात, एकमेकांशी जोडले जातील. अल्पावधीत हाय-स्पीड रेल्वे नेटवर्क.
स्रोतः www.sehrivangazetesi.com
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा