चीनची राजधानी बीजिंग येथे 06 फेब्रुवारी 2018 रोजी "इंटरनॅशनल कॉन्फरन्स ऑन द रोल ऑफ ट्रान्स-कॅस्पियन ईस्ट-वेस्ट ट्रेड आणि कॉरिडॉर इन द रिलायझेशन ऑफ बेल्ट अँड रोड इनिशिएटिव्ह" आयोजित करण्यात आली होती.
चीनचे वाणिज्य मंत्रालय, अझरबैजानचे अर्थव्यवस्था मंत्रालय, अझरबैजान रेल्वे आणि अझरबैजान एक्सपोर्ट अँड इन्व्हेस्टमेंट प्रमोशन असोसिएशन यांनी संयुक्तपणे आयोजित केलेल्या परिषदेला; चीन आणि अझरबैजान तसेच तुर्की, जॉर्जिया आणि कझाकस्तानचे अधिकारी उपस्थित होते.
परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण उपमंत्री यक्सेल कोकुन्यूरेक, TCDD Taşımacılık AŞ Veysi Kurt चे महाव्यवस्थापक आणि TCDD Taşımacılık AŞ लॉजिस्टिक्स विभागाचे प्रमुख मेहमेट अल्तन्सॉय आमच्या देशाचे प्रतिनिधित्व करण्यासाठी परिषदेला उपस्थित होते.
लंडन आणि बीजिंग दरम्यान अखंडित सिल्क रोडची पुनर्स्थापना केली जाईल
परिषदेत भाषण देताना, वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण उपमंत्री युक्सेल कोकुन्यूरेक यांनी सांगितले की 829 किमी लांबीचा बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्ग कार्यान्वित करण्यात आला आहे, जेणेकरून आपल्या देशादरम्यान अखंडित "ऐतिहासिक सिल्क रोड" उपक्रम सुरू होईल. , जॉर्जिया, अझरबैजान, मध्य आशियाई तुर्किक प्रजासत्ताक, बीजिंग आणि लंडन. त्यांनी सांगितले की सर्वात महत्वाचा घटक साकार झाला आहे आणि मारमारेच्या पूर्ण कार्यान्वित झाल्यामुळे, एक अखंडित रेल्वे कनेक्शन प्रदान केले जाईल.
युरोप आणि आशियामधील वाहतूक खंडाच्या 10 टक्के रेल्वेने पुरवले जाते.
युरोप आणि आशियामधील 75 अब्ज डॉलर्सच्या वाहतुकीच्या खंडापैकी 70-80 टक्के समुद्रमार्गे आणि 10 टक्के रेल्वेने वाहून नेले जातात यावर जोर देऊन, Çoşkunyürek म्हणाले की 10 टक्क्यांपैकी 90 टक्क्यांहून अधिक जर्मनी, पोलंड आणि रशिया यांच्यातील उत्तर कॉरिडॉरमधून वाहून नेले जाते. त्यांनी असेही सांगितले की आपल्या देशाने "मध्य कॉरिडॉर" साठी आवश्यक ती सर्व पावले उचलली आहेत ज्यामुळे या वाहतूक वाटामधून मोठा वाटा मिळेल.
BTK सह, 2035 च्या अखेरीस 3 दशलक्ष प्रवासी आणि 17 दशलक्ष भारांची वाहतूक केली जाईल.
बाकू-टिबिलिसी कार्स रेल्वे मार्गाची वार्षिक क्षमता 6,5 लाख प्रवासी आणि 2035 दशलक्ष टन मालवाहतूक असेल आणि 3 च्या अखेरीस 17 दशलक्ष प्रवासी आणि 108 दशलक्ष टन मालवाहतूक करण्याचे उद्दिष्ट असल्याचे सांगून, Çoşkunyürek म्हणाले. या प्रदेशातील रेल्वे मार्ग कार्स ते अखलकालकी. लाईन (155 किमी), सिंगल लाईन (566 किमी), अखलकालकी ते तिबिलिसी (XNUMX किमी), तिबिलिसी ते बाकू (XNUMX किमी) दुहेरी मार्ग आणि बाकू नंतर कझाकस्तान आणि दोन्ही मार्गे तुर्कमेनिस्तान, मध्य आशिया आणि नंतर चीन असे त्याने जोडले की त्याला दोन भागात विभागले गेले जेणेकरून तो जाऊ शकेल.
मिड लेनसह पेलोड वेळ एक चतुर्थांश कमी केला
चीन ते EU देशांत (इंग्लंड, जर्मनी, फ्रान्स इ.) मालवाहतुकीच्या वेळेस हंगामी परिस्थिती लक्षात घेता 45-62 दिवस लागतात हे निदर्शनास आणून, Çoşkunyürek ने अधोरेखित केले की तोच माल मध्यभागी पाठवल्यावर 12-15 दिवसांत EU देशांमध्ये पोहोचेल. कॉरिडॉर.
Çoşkunyürek ने निदर्शनास आणून दिले की जर चीनने युरोपियन युनियनला पाठवलेला माल बाकू-कार्स-टिबिलिसी मार्गावरून गेला तर, उत्तर कॉरिडॉरमध्ये माल पोहोचवण्यासाठी एक चतुर्थांश वेळ पुरेसा असेल आणि शेजारील देशांशी द्विपक्षीय वाटाघाटींमध्ये. मिडल कॉरिडॉर रेल्वे मार्गावरून या मार्गावरून दरवर्षी 10-15 दशलक्ष टन मालवाहतूक होते. ते म्हणाले की अतिरिक्त मालवाहतूक केली जाऊ शकते.
बंदरांची क्षमता 40 दशलक्ष TEU पर्यंत वाढली
दुसरीकडे, Çoşkunyürek ने सांगितले की ते सागरी वाहतुकीवर काम करत आहेत, जे वाहतुकीचे सर्वात किफायतशीर साधन आहे आणि त्यांनी घोषणा केली की बंदरांची क्षमता 40 दशलक्ष TEU झाली आहे.
याव्यतिरिक्त, Çoşkunyürek ने सांगितले की करासू आणि फिलिओस पोर्ट प्रकल्पासह, जे वेगाने बांधकाम सुरू आहे आणि काळ्या समुद्राचा भार पूर्व-पश्चिम मध्य कॉरिडॉरमध्ये हस्तांतरित करेल, प्रति वर्ष 30-35 दशलक्ष टन माल हाताळण्याचे उद्दिष्ट आहे. मध्य कॉरिडॉरला रेल्वेने जोडण्यासाठी कामे वेगाने सुरू आहेत यावर त्यांनी भर दिला.
2020 मध्ये, चीन आणि EU यांच्यातील व्यापाराचे प्रमाण 800 अब्ज डॉलर्सपर्यंत पोहोचेल
परिषदेत बोलताना, TCDD Taşımacılık AŞ महाव्यवस्थापक वेसी कर्ट यांनी सांगितले की "मध्य कॉरिडॉर" मधून थेट आणि सर्वाधिक थेट लाभ मिळवू शकणार्‍या देशांची संख्या 60 पेक्षा जास्त आहे आणि या देशांची एकूण लोकसंख्या 4,5 अब्जांपेक्षा जास्त आहे.
त्याच प्रकारे, कर्ट यांनी सांगितले की या अंतराळ प्रदेशातील अर्थव्यवस्थांचा आकार 21 ट्रिलियन डॉलर्सपेक्षा जास्त आहे आणि चीन आणि युरोपियन युनियनमधील व्यापाराचे प्रमाण, जे 2014 मध्ये 615 अब्ज डॉलर्स होते, ते 2020 अब्ज डॉलर्सपर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे. 800 मध्ये, आणि वाहतुकीचा आकार 117 दशलक्ष टनांवरून 170 दशलक्ष टनांपर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे.
रेल्वेमध्ये 25 अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक
आशिया आणि युरोपला समुद्राखालून जोडणाऱ्या ‘मारमारे’ आणि आशिया आणि युरोपला जोडणाऱ्या ‘एडिर्न-कार्स हायस्पीड रेल्वे प्रकल्प’ या प्रकल्पांचे काम सुरू असल्याचे स्पष्ट करून कर्ट म्हणाले की, सुदूर आशिया , जो आपल्या देशाच्या पूर्वेकडून पश्चिमेकडे जातो, तुर्कस्तानमार्गे युरोपमध्ये पोहोचतो. त्यांनी अधोरेखित केले की, रेल्वेला अखंडपणे रेल्वेशी जोडणाऱ्या २२०० किलोमीटर लांबीच्या रेल्वे कॉरिडॉरमध्ये महत्त्वाच्या पायाभूत सुविधांच्या सुधारणांसाठी आतापर्यंत २५ अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक करण्यात आली आहे.
आम्ही 3 कंटेनर वॅगन खरेदी केल्या, आम्ही आणखी 2 खरेदी करण्याचा विचार करत आहोत
TCDD Tasimacilik AŞ या नात्याने, पायाभूत सुविधांच्या गुंतवणुकीव्यतिरिक्त कार्यक्षम, जलद आणि उच्च दर्जाच्या मार्गाने या गंतव्यस्थानांवर मालवाहतूक करण्यासाठी त्यांनी विविध उपाययोजना केल्या आहेत, कर्ट पुढे म्हणाले की त्यांनी प्रथम 3000 कंटेनर वॅगन खरेदी केल्या. या ट्रेड कॉरिडॉरच्या कंटेनरचा भार आणि पुढील 3 वर्षात आणखी 2 कंटेनर वाहून नेतील. ते म्हणाले की ते वॅगन खरेदी करण्याचा विचार करत आहेत.
आम्ही लोकोमोटिव्ह फ्लीटमध्ये 500 दशलक्ष डॉलर्सची गुंतवणूक केली
त्यांनी लोकोमोटिव्ह फ्लीटमध्ये 500 दशलक्ष डॉलर्सची गुंतवणूक करून फ्लीट मोठा केला आहे, असे व्यक्त करून कर्ट म्हणाले की युरोपमध्ये; ऑस्ट्रिया, जर्मनी, बल्गेरिया आणि रोमानिया; आशियामध्ये, त्यांनी नमूद केले की अझरबैजान, कझाकस्तान, तुर्कमेनिस्तान आणि जॉर्जियाच्या रेल्वे वाहतूक प्राधिकरणांसोबत त्यांचे सहकार्य सुरू आहे आणि ते त्यांच्या ग्राहकांसोबत तुर्कस्तान आणि चीन दरम्यान 12 दशलक्ष टन वार्षिक विदेशी व्यापार रेल्वेने पार पाडण्यासाठी काम करत आहेत.
आम्ही तुर्की आणि चीन दरम्यान चाचणी उड्डाणे करण्याचा विचार करत आहोत.
कर्ट म्हणाले की, ते ट्रान्स-कॅस्पियन वाहतूक कॉरिडॉर आणि "COSCO शिपिंग" च्या सदस्यांसह येत्या काही महिन्यांत तुर्की आणि चीन दरम्यान चाचणी ट्रेन सेवा सुरू करण्याचा विचार करत आहेत, ते जोडून "आयर्न सिल्क रोड" अनेक क्षेत्रांमध्ये गतिमानता आणेल. अर्थव्यवस्थेपासून ते सांस्कृतिक जीवन, आणि यातून प्रदेशाच्या विकासासाठी आणि जागतिक शांततेत सर्वार्थाने योगदान मिळेल, असे सांगून त्यांनी भाषणाचा समारोप केला.
TCDD Taşımacılık AŞ च्या लॉजिस्टिक्स विभागाचे प्रमुख मेहमेट आल्टनसोय यांनी परिषदेच्या "बेल्ट अँड रोड इनिशिएटिव्हच्या बाजूने प्रादेशिक संक्रमण आणि लॉजिस्टिक इन्फ्रास्ट्रक्चर" विभागात बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्ग आणि तुर्कीमधील रेल्वे वाहतूक याविषयी माहिती दिली.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा