तुर्की ड्रायव्हर्स अँड ऑटोमोबाईल फेडरेशन (टीएसएओएफ) चे अध्यक्ष फेव्हझी अपायडिन यांनी सांगितले की सॅमसन महानगरपालिकेने खरेदी केलेल्या बसेसने सॅमसनचे नुकसान केले आणि दावा केला की "ते ड्रायव्हर व्यापारी मारत आहेत".
सॅमसन महानगरपालिकेने वाहतुकीबाबत घेतलेल्या निर्णयांमुळे मिनीबस चालक संपर्क बंद करण्याच्या स्थितीत आले. TŞOF चे अध्यक्ष Fevzi Apaydın 2 रा, 3 री आणि 4 थी लाइन चालकांना भेट दिली आणि त्यांच्या समस्या ऐकल्या. महानगरपालिकेने खरेदी केलेल्या बसेस सॅमसनचे नुकसान करत असल्याचा दावा करून अपायडन म्हणाले, "ते ड्रायव्हर ट्रेड्समनला संपवत आहेत."
फेव्झी अपायडिन यांनी सॅमसन वृत्तपत्र आणि सॅमसन लाइव्ह न्यूज टीव्हीवर या विषयासंदर्भात खालील मूल्यमापन केले:
महानगर पैसे कमवू शकत नाही
"महानगरीय शहरांना कायदेशीर नियमनातील कायद्यातून निर्माण होणारे प्रचंड अधिकार आहेत. महानगर पालिका आणि इतर नगरपालिका प्रवासी वाहतुकीतून कधीही पैसे कमवू शकत नाहीत, ही वस्तुस्थिती आहे. पालिकेला पूर्वी पैसे कमवता येत नसल्याने त्यांनी स्वत:च्या सार्वजनिक बसेसचे खासगी सार्वजनिक बसमध्ये रूपांतर केले आणि ही वाहने आज टेंडरद्वारे वापरणाऱ्यांना दिली गेली. नंतर त्यांना आणखी एक प्लेट जोडण्यात आली. माझ्या माहितीनुसार, 106 खाजगी सार्वजनिक बसेस आहेत, परंतु खाजगी सार्वजनिक बसेस पुरेशा नसतील, या मार्गावर महापालिकेकडे उभ्या आणि समांतर दोन्ही वाहने आहेत.
रेल्वे व्यवस्था चांगली आहे पण…
आता, नगरपालिका UKOME मध्ये वेळोवेळी निर्णय घेते आणि आम्ही या निर्णयांमध्ये काही भाष्ये जोडतो जेणेकरून आम्ही, चालक दुकानदार, संरक्षणात्मक उपाय आहोत. रेल्वे यंत्रणा वेळोवेळी प्रवास करते आणि आम्ही त्यांच्या विरोधात नाही. विशेषत: मोठ्या शहरात रेल्वे व्यवस्था नसेल तर येथे समस्या निर्माण होते. सॅमसनमध्ये रेल्वे व्यवस्था असल्याने आम्हाला आनंद होत आहे. शहर जितके वाढेल तितके जास्त पैसे आपण, वाहतूक व्यापारी आणि इतर व्यापारी आणि कारागीर कमवू. मात्र, या योग्य गोष्टींबरोबरच पालिका काही चुकाही करते.
बसेस मला उचलतात
कदाचित तो आपल्यावरच्या रागातून हे करत असेल, कदाचित तो लोकांच्या मागण्या पूर्ण करण्यासाठी करत असेल. आता, आम्ही ऐकतो की त्याने 70 नवीन वाहने खरेदी केली आहेत आणि ही नवीन वाहने 1ली, 2री, 3री, 4थी आणि मिनीबस लाईनवर 10 मिनिट, 15 मिनिट आणि 20 मिनिटांच्या अंतराने सतत धावत आहेत. एक वाहतूक व्यापारी म्हणून, चालकाच्या खोलीचा प्रमुख म्हणून त्या बसेस पाहिल्यावर माझे हृदय दुखते. त्याचे कारण म्हणजे 2 जण आणि 3 जण बसमध्ये प्रवासी घेऊन जात आहेत, जणू ते टॅक्सी व्यवसायात जात आहेत. हा तर्क आणि तर्काचा विषय नाही. ही वाहने कार किंवा मिनीबससारखी नाहीत. त्यांचे इंधन आणि अवमूल्यन खूप जास्त आहे. ही वाहने आमच्या टॅक्सीप्रमाणे स्टेशनवरून स्टेशनवर उतरत असल्यासारखे वागतात आणि माझ्या मते ही काही तर्कसंगत गोष्ट नाही.
अध्यक्ष युसुफ झिया यिलमाझ आणि ए: 'आमच्या चहाला या!..'
सॅमसनचा पैसा, सॅमसन शहरावर खर्च करावयाचा पैसा या वाहनांवर खर्च केला जातो. त्यांनी आज तपास केला तर या बसेस पूर्णपणे खराब झाल्याचे निष्पन्न झाले. महापौरांनी सॅमसनचे एकत्रित मूल्यमापन करावे. माझ्या मते, सॅमसनचे सर्वात महत्वाचे व्यवस्थापक महापौर आहेत. विशेषत: महानगरांमध्ये, आम्ही महापौरांना येण्यास सांगतो किंवा आम्हाला आमंत्रित करतो, दुकानदारांसोबत चहा पितो, बैठक घेतो. त्यांना आमच्या चेंबरचे अध्यक्ष, आमच्या असोसिएशनचे अध्यक्ष ऐकू द्या. आम्ही लोक खात नाही, आम्ही लोकांचा गळा दाबत नाही, आम्ही गैरहजेरीत वाईट गोष्टी बोलत नाही, पण हे किती पुढे जाईल? ..."
'महानगराचा उद्देश आम्हाला संपवायचा असेल तर...'
त्याच्या विधानांच्या शेवटच्या भागात, फेव्हझी अपायडिन यांनी खालील विधाने वापरली: “ड्रायव्हर्स बंडाच्या टप्प्यावर आले. मी येथे 2रा, 3रा, 4था लाईन ड्रायव्हर्स ऐकला. विशेषतः 3री ओळ अतिशय कठीण परिस्थितीत आहे. पत जामीन सहकारी संस्था आणि बँकांकडून मिळणारे पैसे ते देऊ शकत नाहीत. अंमलबजावणी करून वाहने विकली जातात. शहराने त्यांना पाहावे. त्यांच्या सेवांबद्दल आम्ही त्यांचे आभारी आहोत, परंतु महानगर पालिका या सेवा विशेषतः UKOME द्वारे आणते. सॅमसनमधील वाहतूक सुलभ करणे हे UKOME चे एक उद्दिष्ट आहे. आराम करणे म्हणजे टॅक्सी नोकरीसाठी बस मिळणे असा नाही. त्या बसेस सॅमसनची मालमत्ता आहे, आमची मालमत्ता आहे. रिकाम्या गाड्या आणणे आणि परत करणे याचा पालिकेला फायदा होत नाही, तसेच आमचाही फायदा होत नाही. उलट, ड्रायव्हर त्याच्या ट्रेड्समनला संपवतो. जर मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे उद्दिष्ट ड्रायव्हर ट्रेड्समनला संपवायचे असेल तर त्याला आणखी 70 कार खरेदी करू द्या आणि त्या तिथे ठेवू द्या आणि आम्ही तुर्की ग्रँड नॅशनल असेंब्लीच्या अध्यक्षांकडे जाऊन चाव्या देऊ,” तो म्हणाला.
स्रोतः www.samsuncanlihaber.com
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा