ऑटोमेशन उद्योगातील आघाडीच्या ब्रँड मित्सुबिशी इलेक्ट्रिकने सिल्व्हर स्पॉन्सरशिपसह टनेलिंग असोसिएशनने आयोजित केलेल्या आंतरराष्ट्रीय टनेलिंग सिम्पोजियमला पाठिंबा दिला. मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक टर्की फॅक्टरी ऑटोमेशन सिस्टम्स प्रमुख प्रकल्प व्यवसाय विकास आणि फॅक्टरी ऑटोमेशन संचालक हुस्नू डोक्मेसी, जे या कार्यक्रमात वक्ते होते, त्यांनी मारमारे प्रकल्पातील ब्रँडच्या उपायांबद्दल बोलले, ज्याची दैनिक प्रवासी क्षमता 500 हजारांपेक्षा जास्त आहे. जगातील सर्वात खोल बुडवलेला ट्यूब बोगदा असलेल्या Marmaray मध्ये मित्सुबिशी इलेक्ट्रिकने 100 टक्के रिडंडंसीसह डिझाइन केलेल्या नियंत्रण प्रणालीबद्दल माहिती देताना, Dökmeci ने सांगितले की, प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी सिस्टममधील सर्व काही 7/24 तयार आहे.
जगभरातील उद्योग प्रतिनिधी आंतरराष्ट्रीय टनेलिंग सिम्पोझिअममध्ये भेटले, जे टनेलिंग असोसिएशनने 2-3 डिसेंबर दरम्यान वायंडहॅम ग्रँड इस्तंबूल लेव्हेंट हॉटेलमध्ये "बोगद्याचे आव्हान" या थीमसह आयोजित केले होते. ऑटोमेशन उद्योगातील आघाडीच्या ब्रँड मित्सुबिशी इलेक्ट्रिकने सिल्व्हर स्पॉन्सरशिपसह कार्यक्रमाला पाठिंबा दिला आणि मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक टर्की फॅक्टरी ऑटोमेशन सिस्टीमचे प्रमुख प्रकल्प व्यवसाय विकास आणि फॅक्टरी ऑटोमेशन संचालक हुस्नू डोक्मेसी यांनी त्यांच्या सादरीकरणासह भाग घेतला. Dökmeci यांनी मित्सुबिशी इलेक्ट्रिकच्या उपायांबद्दल बोलले, ज्याने तैसेई कॉर्पोरेशनबरोबर सामील झाले आहे, ज्याला जगात आदराचे स्थान आहे, विशेषत: मोठ्या प्रमाणावर बांधकाम प्रकल्पांमध्ये, मार्मरे प्रकल्पात, ज्यामध्ये जगातील सर्वात खोल बुडवलेला ट्यूब बोगदा आहे आणि दैनंदिन प्रवासी क्षमता 500 हजाराहून अधिक.
मार्मरे मधील मित्सुबिशी इलेक्ट्रिकच्या सेवा
त्यांनी मार्मरेचा "स्टेशन माहिती आणि व्यवस्थापन प्रणाली प्रकल्प" मित्सुबिशी इलेक्ट्रिकच्या तुर्कीमधील क्रियाकलापांच्या क्षेत्रांतर्गत पायाभूत सुविधा प्रकल्पांच्या कार्यक्षेत्रात चालविला असल्याचे सांगून, हुस्न्यू डोक्मेसी यांनी मार्मरेमधील ब्रँडच्या सेवा खालीलप्रमाणे स्पष्ट केल्या; “मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक म्हणून, मारमारे BC1 बॉस्फोरस क्रॉसिंग प्रकल्पात आमच्या सेवा; यात हाय-टेक ऑटोमेशन उपकरणे, अभियांत्रिकी आणि डिझाइन, प्रकल्प नियोजन, सॉफ्टवेअर प्रोग्रामिंग, हार्डवेअर स्थापना, कमिशनिंग, प्रशिक्षण आणि सेवा समर्थन समाविष्ट आहे. आम्ही बोगदा, सर्व स्टेशन्स, वेंटिलेशन इमारती आणि जनरेटर इमारतींमध्ये इलेक्ट्रोमेकॅनिकल उपकरणांचे नियंत्रण आणि देखरेखीची कामे केली. याव्यतिरिक्त, आम्ही दोन्ही बाजूंच्या दोन TEİAŞ आणि दोन जनरेटर गटांद्वारे मार्मरेच्या ऊर्जा प्रणालीसाठी आवश्यक परिस्थिती लागू केली आहे.
मार्मरे बोस्फोरस क्रॉसिंग प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक म्हणून बोगद्यांमध्ये आम्ही केलेली कामे; यामध्ये वायुवीजन प्रणालीचे नियंत्रण आणि निरीक्षण, धूर बाहेर काढण्याची परिस्थिती सुरू करणे, थांबवणे आणि निरीक्षण करणे, पूर दरवाजे उघडणे आणि बंद करणे, ड्रेनेज सिस्टमचे निरीक्षण करणे आणि त्याचे अलार्मचे निरीक्षण करणे, प्रकाशाचे निरीक्षण आणि नियंत्रण करणे, पर्यावरणीय मापन प्रणालींचे निरीक्षण करणे, फायर अलार्म आणि विझवण्याच्या यंत्रणेचे निरीक्षण करणे यांचा समावेश आहे. स्टेशन्स आणि वेंटिलेशन इमारतींमध्ये आमच्या ब्रँडच्या कार्यामध्ये सामान्य क्षेत्र आणि खोलीतील पंख्यांचे नियंत्रण आणि निरीक्षण, कमी व्होल्टेज वितरण आणि UPS प्रणालींचे नियंत्रण आणि निरीक्षण, आग आणि विझवण्याच्या यंत्रणेचे निरीक्षण, सामान्य क्षेत्राच्या प्रकाशाचे नियंत्रण आणि निरीक्षण, स्वच्छ पाण्याचे निरीक्षण, गलिच्छ आणि सांडपाणी प्रणाली, चालणे यात पायऱ्या नियंत्रित करणे आणि त्यांचे निरीक्षण करणे आणि लिफ्टचे निरीक्षण करणे समाविष्ट आहे.”
7 टक्के निरर्थक नियंत्रण प्रणाली 24/100 कार्यरत आहे
मित्सुबिशी इलेक्ट्रिकने 100 टक्के रिडंडंसीसह डिझाइन केलेल्या मार्मरे कंट्रोल सिस्टमबद्दल माहिती प्रदान करताना, डोक्मेसीने खालील विधाने केली; 37 हजार हार्डवेअर मॉनिटरिंग आणि कंट्रोल पॉइंट्स, 107 हजार सॉफ्टवेअर मॉनिटरिंग आणि कंट्रोल पॉइंट्स, 750 ऑपरेटर स्क्रीन कंट्रोल पेजेस आणि 100 किलोमीटर कम्युनिकेशन केबल असलेली मार्मरे कंट्रोल सिस्टम 7/24 ऑपरेट करते. अशा प्रकारे, उदाहरणार्थ, बोगद्यामध्ये आग लागल्यास, ऑपरेटर संबंधित घटना बिंदूवर ट्रेन ऑपरेटरशी संपर्क साधू शकतात आणि प्रवाशांना आणि धूर बाहेर काढण्यासाठी हवेच्या प्रवाहाची दिशा ठरवू शकतात. अशा प्रकारे, प्रणाली ऑपरेटरला मार्गदर्शन करून त्रुटीची शक्यता कमी करू शकते आणि परिभाषित वायुवीजन परिस्थिती सहजपणे सुरू करू शकते.
प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी सर्व काही सज्ज आहे
Dökmeci ने सांगितले की Marmaray BC1 बॉस्फोरस क्रॉसिंग प्रकल्पाच्या सर्व इलेक्ट्रोमेकॅनिकल प्रणाली SIMS (स्टेशन इन्फॉर्मेशन मॅनेजमेंट सिस्टम) नावाच्या SCADA प्रणालीद्वारे नियंत्रित आणि देखरेख केल्या जातात; “या उपप्रणालींमध्ये, बोगदा आणि स्टेशन वेंटिलेशन, वीज वितरण प्रणाली, प्रकाश व्यवस्था, फ्लड गेट्स, आग शोधणे आणि विझवण्याची यंत्रणा महत्त्वपूर्ण आहे. हे सर्व मित्सुबिशी इलेक्ट्रिकने डिझाइन केलेल्या पायाभूत सुविधांसह पूर्ण रिडंडंसीसह नियंत्रित आणि परीक्षण केले जातात. बोगद्याच्या आत पूर्णपणे अनावश्यक फायबर इन्फ्रास्ट्रक्चर देखील स्थापित केले गेले आहे. प्रत्येक स्टेशनवर निरर्थक PLC सह उपप्रणालींचे नियंत्रण अखंडपणे प्रदान केले जाते. "प्रवाशांच्या सुरक्षेच्या दृष्टीने मूल्यमापन करताना भूमिगत मेट्रो सिस्टीममध्ये अत्यंत महत्त्वाची असणारी यंत्रणांची सातत्य ही अत्यंत संवेदनशील समस्या आहे," असे सांगून त्यांनी आपले शब्द संपवले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा