2018 डिसेंबर 17 रोजी तुर्की ग्रँड नॅशनल असेंब्लीच्या महासभेत परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाचा "2017 बजेट" स्वीकारण्यात आला.
UDH मंत्री अहमद अर्सलान यांनी त्यांच्या मंत्रालयाच्या अर्थसंकल्पावरील भाषणात म्हटले आहे की, “आम्ही त्या प्रत्येकाचे आभार मानतो ज्यांनी दगडानंतर दगड ठेवले आहेत, ज्यांनी या देशाच्या भविष्यासाठी आणि आपल्या लोकांच्या भविष्यासाठी खिळे ठोकले आहेत, असे लोक आहेत जे. नंतरच्या जीवनासाठी नियत आहेत. आम्ही त्यांची दयेने आठवण ठेवतो. आम्ही अंदाजे 100 हजार लोकांचे कुटुंब आहोत. आम्हाला सेवा मिळालेल्या कंपन्यांची आणि कंपनीच्या कर्मचाऱ्यांची गणना केली तर माझे जवळपास 250 हजार सहकारी आहेत. "ते 780 हजार चौरस किलोमीटरमध्ये जेथे काम करतात तेथे मी त्यांना शुभेच्छा देतो." म्हणाला.
"रेल्वे क्षेत्रात १५ वर्षांत २२ अब्ज डॉलरची गुंतवणूक"
अर्सलान म्हणाले की, 2003 ते 2016 या कालावधीत वाहतूक पायाभूत सुविधांमध्ये 144 अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक करण्यात आली होती, त्या वर्षातील विनिमय दर लक्षात घेता, त्यापैकी 76 अब्ज डॉलर्स महामार्गांमध्ये, 22 अब्ज डॉलर्स रेल्वेमध्ये, 9 अब्ज डॉलर्स एअरलाइन्समध्ये, 2 अब्ज डॉलर्स सागरी आणि 35 अब्ज डॉलर्स दळणवळण क्षेत्रात. त्यांच्या मंत्रालयाने 15 वर्षात केलेले अभ्यास आंतरराष्ट्रीय संशोधन कंपन्यांच्या माध्यमातून कसे पाहिले जातात याबद्दल त्यांनी पुढील माहिती दिली: “या सर्व अभ्यासांचा सकल देशांतर्गत परिणाम उत्पादन 286 अब्ज डॉलर्स आहे, म्हणजेच व्युत्पन्न केलेल्या महसुलाच्या अंदाजे एक तृतीयांश भाग या क्षेत्राचा आहे. दरवर्षी निर्माण होणाऱ्या अतिरिक्त रोजगारामध्ये योगदान अंदाजे 3 हजार लोकांचे आहे. पुन्हा, या 639 अब्ज डॉलर्सच्या गुंतवणुकीतून, एकट्या 144 मध्ये 2016 अब्ज डॉलर्सची बचत झाली. वेळेची बचत 11 अब्ज डॉलर्स, वाहन चालविण्याचा खर्च आणि इंधनाची बचत 2.7 अब्ज डॉलर्स, अपघातांमध्ये घट आणि त्याचा कर्मचाऱ्यांवर होणारा परिणाम 3.9 अब्ज डॉलर्स, आणि पर्यावरणीय फायदे म्हणजे 3.4 हजार टन कागदाची बचत, म्हणजे 3 हजार झाडे , दुसऱ्या शब्दांत 50 हेक्टर जंगल म्हणजे. पुन्हा, कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जनात 20 हजार टन घट झाली. एकूण वाढीव मूल्यामध्ये वाहतूक आणि दळणवळण गुंतवणुकीमुळे प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्षपणे प्रभावित क्षेत्रांचा वाटा 782 टक्के आहे.
"3.160 किमी हाय-स्पीड आणि जलद रेल्वेचे काम सुरू आहे"
ओईसीडी आकडे वापरून परिवहन पायाभूत सुविधा खर्चाचे सकल देशांतर्गत उत्पादनाचे गुणोत्तर 15 नमुनेदार देशांमध्ये आयोजित केले गेले आणि आपला देश 2002 मध्ये 14 व्या स्थानावर होता आणि आज दुसऱ्या स्थानावर पोहोचला यावर जोर देऊन मंत्री अर्सलान यांनी गुंतवणुकीबद्दल पुढील गोष्टी देखील सांगितल्या. रेल्वे क्षेत्र: "आजपर्यंत, रेल्वे क्षेत्रात, आजच्या युनिट किंमतींसह आम्ही 2 अब्ज तुर्की लिरा खर्च केले आहेत. आम्ही आमची 66 किलोमीटरची लाईन वाढवून 1.213 किलोमीटर केली आहे, ज्यात 10.959 किलोमीटर हाय-स्पीड ट्रेन लाईनचा समावेश आहे. या आकड्याव्यतिरिक्त, आम्ही सध्या जवळपास 12.608 हजार किलोमीटर रेल्वे मार्गांवर काम करत आहोत, त्यापैकी 4 किलोमीटर हाय-स्पीड ट्रेन्स आणि हाय-स्पीड ट्रेन्स आहेत.
रेल्वे आणि महामार्गांवर प्रति किलोमीटर देखभाल खर्च वाढल्याचे सांगून मंत्री आर्सलान म्हणाले, “हा 100 टक्के योग्य निर्धार आहे कारण आम्ही शंभर वर्षांपूर्वी बांधलेली रेल्वे त्यांच्या नशिबी सोडून दिली होती, आम्ही देखभाल करत नव्हतो, आम्ही महामार्ग त्यांच्या नशिबी सोडले, आम्ही देखभाल करत नव्हतो. आम्ही आता देखभाल, सुधारणा आणि आधुनिकीकरण करत असताना, देखभाल खर्च नक्कीच वाढेल आणि आम्ही जे आवश्यक आहे ते करत आहोत.” तो म्हणाला.
"वार्षिक बांधलेल्या रेल्वेचे प्रमाण 800 किमीपर्यंत पोहोचेल"
रेल्वेच्या वार्षिक बजेटमध्ये 488 दशलक्ष वरून 14 अब्ज एवढी वाढ होणे हे रेल्वेकडे दुर्लक्ष न झाल्याचे आणखी एक द्योतक असल्याचे अर्सलान यांनी नमूद केले आणि ते म्हणाले, “प्रजासत्ताकच्या पहिल्या वर्षांत, ऑटोमन साम्राज्याच्या काळात, आम्ही हा देश रेल्वेने तयार करण्यासाठी रात्रंदिवस काम केले आणि आम्ही वर्षाला सरासरी 134 किलोमीटर रेल्वे बांधली. त्यानंतर 2003 पर्यंत 50 वर्षे आपण त्याकडे दुर्लक्ष केले. 50 वर्षांत बांधलेल्या रेल्वेचे प्रमाण केवळ 945 किलोमीटर म्हणजेच वर्षाला 18 किलोमीटर इतके आहे. मग पुढे काय झाले? आमचे राष्ट्रपती आणि त्यांच्या सहकाऱ्यांचे आभार, त्यांच्या नशिबात सोडलेली रेल्वे पुन्हा राज्याचे धोरण बनली आहे आणि आज आम्ही सरासरी 138 किलोमीटर रेल्वे बांधली आहे. "रेल्वेचे काम सध्या 4 हजार आहे, असे गृहीत धरा की ते 5 वर्षांत पूर्ण होईल, त्यापैकी बरेच लवकर पूर्ण होतील, दरवर्षी सरासरी 800 किलोमीटर." त्याचे मूल्यांकन केले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा