इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी कौन्सिलने IETT च्या 2 च्या बजेटला 140 अब्ज 2018 दशलक्ष TL मंजूर केले. IETT कडे युरोपमधील सर्वात तरुण आणि आधुनिक बस फ्लीट असल्याचे सांगून, IETT महाव्यवस्थापक आरिफ एमेसेन म्हणाले, “आम्ही 24 हजार सहलींसाठी 50 तास सेवा देतो आणि 4 दशलक्ष प्रवासी वाहतूक करतो”.
इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी (IMM) असेंब्लीने IETT जनरल डायरेक्टोरेटच्या 4 च्या बजेट आणि परफॉर्मन्स प्रोग्रामवर चर्चा केली, IMM च्या संलग्नांपैकी एक, नोव्हेंबरच्या मीटिंगच्या 2018थ्या बैठकीत.
आयएमएम असेंब्लीचे उपाध्यक्ष अहमत सेलामेट यांच्या अध्यक्षतेखाली झालेल्या बैठकीत कौन्सिल सदस्यांना बजेट सादर करणारे आयईटीटीचे महाव्यवस्थापक आरिफ एमेसेन यांनी सांगितले की, जगातील सर्वात मोठ्या आणि सर्वाधिक गर्दीच्या शहरांपैकी एक असलेल्या इस्तंबूलमध्ये सरासरी ५०३ नवीन दररोज सुमारे 503 दशलक्ष खाजगी वाहने, 2,5 हजार वाहने याठिकाणी वाहतूक करतात.त्यांनी सांगितले की, 17 टॅक्सी, 395 टॅक्सी-डोल्मस, 572 हजार 6 मिनीबस, 412 हजार 66 शटल-मिनीबस आणि 269 हजार 6 बसेस आहेत.
मेट्रोबसचा विस्तार सिलिव्रीपर्यंत केला जाईल
IETT दिवसाचे 146 तास, वर्षातील 365 दिवस, 24 वर्षांच्या अनुभव आणि अनुभवासह इस्तंबूलचे जीवन रक्त मानल्या जाणार्‍या बसेससह अखंड सेवा पुरवते, असे सांगून, आरिफ एमेसेन म्हणाले, “IETT हा युरोपचा नवीनतम ताफा आहे ज्यामध्ये 5,15 हजार 3 बसेस आहेत. सरासरी वय 130. IETT दररोज अंदाजे 50 हजार ट्रिप करून 4 दशलक्ष प्रवाशांची वाहतूक करते, खाजगी हलक बस आणि बस AŞ बसेससह, ज्यांच्या देखरेखीसाठी आणि अंमलबजावणीसाठी ते जबाबदार आहे. मेट्रोबसमध्ये, जे इस्तंबूलमध्ये आंतरखंडीय प्रवासाला गती देते, आम्ही 590 वाहनांसह सेवा प्रदान करतो. प्रवासात आरामात वाढ करणे हे आमचे पहिले ध्येय आहे. आमच्या 52 किमी आणि 45 स्थानकांसह, आम्ही आमच्या सुधारणा प्रकल्पांची गती कमी न करता सुरू ठेवतो. नियोजित Beylikdüzü-Silivri मार्गाने, इस्तंबूलच्या लोकांना आणखी एक जलद आणि आरामदायी वाहतूक सेवा मिळेल.”
मेट्रोबसमधील क्षमता वाढवण्याच्या प्रकल्पामुळे त्यांनी ड्रायव्हर आणि बसमधील घोटाळ्यातील संबंध दूर केले आणि प्रवास पूर्ण करून विश्रांती घेतल्यानंतर ड्रायव्हरने आणलेली बस दुसर्‍या ड्रायव्हरने मोहिमेवर नेली, असे स्पष्टीकरण देणारे एमेसेन यांनी सांगितले. ज्याने आपली विश्रांती पूर्ण केली होती, एमेसेनने यावर जोर दिला की वाहने सतत लाइनवर आहेत याची खात्री करून प्रणालीची कार्यक्षमता वाढवली गेली. एमेसेनने निदर्शनास आणून दिले की पीक अवर्समध्ये 17-सेकंदांच्या प्रवासाने अंदाजे 20 टक्के क्षमता वाढ झाली आणि IETT ने या प्रकल्पासह 2017 मध्ये कंपनी ऑफ द इयर श्रेणीमध्ये स्टीव्ही सिल्व्हर पुरस्कार जिंकला.
तांत्रिक उपाय जे प्रवासाला गती देतात...
त्यांनी मेट्रोबसमध्ये लागू केलेल्या प्रकल्पाप्रमाणेच प्लॅटफॉर्मवर आधारित प्रकल्प राबविण्याची त्यांची योजना असल्याची माहिती देणारे एमेसेन म्हणाले, “आम्ही हॅकिओसमन प्लॅटफॉर्म परिसरात सुरू केलेल्या पायलट ऍप्लिकेशनसह, प्लॅटफॉर्म क्षेत्रातील बसेसच्या प्रतीक्षा वेळा पूर्ण झाल्या आहेत. कमी केले जाते आणि प्लॅटफॉर्मवर येणारे वाहन दुसऱ्या ड्रायव्हरद्वारे पुन्हा प्लॅटफॉर्मवर दिले जाते. या प्रकल्पासह, आम्ही आमच्या प्लॅटफॉर्मवरील प्रवासी प्रतीक्षा क्षेत्रांमध्ये एक गंभीर परिवर्तन सुरू केले आहे. प्लॅटफॉर्मवर, आम्ही आमच्या प्रवाशांचे उन्हाळ्यात उष्णतेपासून आणि हिवाळ्यात थंडी आणि पावसापासून संरक्षण करण्यासाठी एअर कंडिशनिंग, टेलिव्हिजन, वॉशबेसिन आणि वाय-फाय सेवेसह घरातील जागा तयार करतो. आम्ही Hacıosman चे नवीन पॅसेंजर वेटिंग एरिया डिझाईन प्रकल्प पूर्ण केले आहेत, जे या ऍप्लिकेशनमधील पहिले आहे आणि आम्ही ते आमच्या मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीसह एकत्रितपणे राबवत आहोत.
बसेस जवळच्या मेट्रो आणि मेट्रोबससह एकत्रित केल्या आहेत
इमेसेन यांनी असेही सांगितले की ते अशा प्रणालीवर काम करत आहेत जे इस्तंबूलला निष्क्रिय प्लॅटफॉर्म क्षेत्रांसह सेवा देणार्‍या सर्व बसेसची नियमित पार्किंग सुनिश्चित करेल जेणेकरून बसेस रस्त्यावर आणि मार्गांवर पार्किंग करू नयेत. ते म्हणाले की पार्किंगमुळे वाहतूक कोंडी टाळता येईल.
त्यांनी इस्तंबूलमध्ये सेवा देणार्‍या सर्व बस मार्गांची मुख्य-पुरवठा लाईन मॉडेल म्हणून पुनर्रचना केली आहे असे सांगून, एमेसेनने पुढीलप्रमाणे आपले शब्द चालू ठेवले; “प्रत्येक शेजारपासून मध्यभागी लाईन स्ट्रक्चर अशा प्रकारे व्यवस्थित केल्याने ते प्रत्येक शेजारच्या जवळच्या मेट्रो किंवा मेट्रोबस स्टेशनशी समाकलित होते, मार्गावरील प्रवासांची वारंवारता वाढविली जाते आणि प्रवासाचा वेळ कमी केला जातो. अशा प्रकारे, कमी वेळेत अधिक आरामदायक वाहतूक सेवा प्रदान केली जाते. जेव्हा लाइनची संख्या, जी सध्या 725 आहे, मुख्य-पुरवठा लाईन मॉडेलनुसार पुन्हा नियोजित केली जाते, तेव्हा एकूण ओळींची संख्या 429 पर्यंत कमी होईल आणि सरासरी लाईनची लांबी 18 किमी वरून 13 किमी पर्यंत कमी होईल आणि ते प्रवासांची वारंवारता 50 टक्क्यांनी वाढवण्याचे उद्दिष्ट आहे. मेट्रो स्थानकांसोबत जोडलेल्या सप्लाय लाइन्सबद्दल धन्यवाद, फ्लाइट्सची वारंवारता 4 लोक प्रति स्क्वेअर मीटर इतकी करण्याचे नियोजन करून आराम दरात 25 टक्के वाढ करण्याचे उद्दिष्ट आहे. माल्टेपेमध्ये एकात्मिक नियोजनाचा पहिला वापर आम्हाला जाणवला. Zümrütevler प्रदेशात कार्यरत असलेल्या लाईन्सच्या लांब ट्रिप कमी करून, संपूर्ण अतिपरिचित क्षेत्र कव्हर करण्यासाठी 5 ओळी उघडल्या गेल्या आणि सेवा मध्यांतर वाढवले गेले. मेट्रोमध्ये मोफत समाकलित केलेल्या या लाईन्समुळे, क्षमतेत २१ टक्के वाढ झाली आहे आणि बसने केलेल्या प्रवासात आरामात वाढ झाली आहे.”
स्टॉप स्मार्ट आहेत
एमेसेन म्हणाले, "आम्ही थांब्यांची संख्या वाढवली, जी गेल्या वर्षी 12 होती, ती 389 पर्यंत वाढवली, त्यापैकी 850 स्मार्ट आहेत." “आम्ही 12 मध्ये 700 नवीन बंद थांबे जोडण्यावर काम करत आहोत. आमच्या स्टॉपपर्यंतचे आमचे प्रवेशाचे अंतर सरासरी 2018 मीटर आहे. या अंतरावरील थांब्यांपर्यंत पोहोचणाऱ्या लोकसंख्येचा दर 1000 टक्के आहे. आम्ही नोव्हेंबरच्या अखेरीस पूर्ण केलेल्या कामाच्या पहिल्या टप्प्यासह, आमच्या 500 हजार थांब्यांवर एलईडी लाइटिंग यंत्रणा बसवण्यात आली आहे. या थांब्यांवर प्रकाश व्यवस्थांच्या काही उर्जेच्या गरजा सौर पॅनेलद्वारे पुरवल्या जातील. आमच्या प्रवाशांसोबत आम्ही प्रस्थापित केलेला संवाद, अचूक वाहतूक नियोजन, वाहन देखभालीतील प्रभावी व्यवस्थापन, मार्ग सुधारणा, चालक प्रशिक्षण आणि पर्यवेक्षण, क्षमतेचा प्रभावी वापर आणि कॉर्पोरेट कार्यक्षमतेसह आम्ही आमच्या इस्तंबूल महानगर पालिका आणि इस्तंबूलसाठी योग्य सेवा दृष्टिकोनासह कार्य करतो.
ब्लॅक बॉक्स अपघात कमी करतात, इंधन आणि उत्सर्जन कमी करतात
सेवेची गुणवत्ता वाढवण्यासाठी आणि समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी ते नाविन्यपूर्ण आणि तांत्रिक उपाय तयार करण्याची काळजी घेतात यावर जोर देऊन, एमेसेन म्हणाले की, ब्लॅक बॉक्स प्रकल्पाचा आभारी आहे, ज्याची अंमलबजावणी गेल्या वर्षी सुरू झाली, ड्रायव्हरच्या कामगिरीचे परीक्षण करून सक्रिय प्रशिक्षणांची रचना करण्यात आली आणि त्यात सुधारणा करण्यात आल्या. अलार्म आणि चेतावणी प्रणालींवर. 21 टक्क्यांनी कमी झाले. 7 टक्के इंधन बचत आणि 6 टक्के उत्सर्जनात घट झाली. चालकांच्या ड्रायव्हिंग तंत्रात सुधारणा केल्याबद्दल धन्यवाद, देखभाल खर्च कमी झाला आहे. आमच्या संस्थेने त्यांच्या ब्लॅक बॉक्स ऍप्लिकेशनसह या वर्षीच्या तांत्रिक नवकल्पना श्रेणीमध्ये स्टीव्ही कांस्य पुरस्कार जिंकला.”
अक्योलबिल 2 प्रकल्प हे तंत्रज्ञानाच्या क्षेत्रातील एक प्रगती आहे असे सांगून, एमेसेन म्हणाले की, अक्योलबिलचा एक सातत्य असलेल्या या प्रकल्पासह, सिस्टमचे व्यवस्थापन व्यक्तीपासून स्वतंत्र, तात्काळ, शोधण्यायोग्य आणि अहवाल करण्यायोग्य
कामगिरी-आधारित प्रगती मॉडेलची गुणवत्ता वाढली
इस्तंबूलमधील नागरिकांसाठी उत्तम दर्जाची वाहतूक सुनिश्चित करण्यासाठी ते प्रत्यक्षात आणले जाणारे “कार्यप्रदर्शन-आधारित प्रगती पेमेंट मॉडेल” नुकतेच आयएमएम असेंब्लीने पास केले आहे याची आठवण करून देत, आरिफ एमेसेन म्हणाले, “आम्ही आमची तयारी सुरू ठेवत आहोत. येत्या काही दिवसांत हे मॉडेल शेतात राबविण्यासाठी. या मॉडेलसह, रबर-टायर्ड सेवा प्रदान करणार्‍या IETT, खाजगी सार्वजनिक बसेस आणि बस AŞ च्या ऑपरेटरसाठी सेवा गुणवत्ता मानक गाठले जाईल. खाजगी वाहतूक सेवांचा दर्जा वाढवण्याचे उद्दिष्ट असलेल्या या प्रणालीमुळे आमचे खाजगी वाहक नागरिकांना अधिक चांगल्या प्रकारे सेवा कशी देता येईल यावरच लक्ष केंद्रित करतील. प्रकल्पामुळे चालकांना या निकषांकडे अधिक लक्ष देणे शक्य झाले. प्रवास पूर्ण करण्यात 4% घट, वक्तशीरपणामध्ये 3% आणि अपघातांमध्ये 18% घट झाली. आम्हाला आमच्या चांगल्या मानवी संसाधन पद्धतींसह वाहतूक क्षेत्रातील मानव संसाधन विभागाचा स्टीव्ही सिल्व्हर पुरस्कार मिळाला, ज्याचा हा प्रकल्प देखील एक भाग आहे.”
एमेसेनने नमूद केले की त्यांनी लागू केलेल्या लीन ऑडिट प्रणालीसह, 250 लोकांची ऑडिट टीम दिवसभर त्यांचे ऑडिट क्रियाकलाप फील्डमध्ये सुरू ठेवते आणि तांत्रिक ऑडिट अखंडपणे सुरू ठेवतात आणि असे नमूद केले की IETT चे 2 चे बजेट 140 अब्ज 2018 अब्ज TL प्रदान करण्यासाठी वापरले जाईल. इस्तंबूलच्या लोकांना चांगली सेवा.. इमेसेन म्हणाले, "तुमची टीका आणि सल्ला प्रकाश टाकेल आणि आमच्या इस्तंबूलला या कठीण कामात अधिक चांगली सेवा देण्यासाठी आम्हाला मार्गदर्शन करेल. इच्छाशक्ती, दृढनिश्चय आणि दूरदृष्टी यामध्ये व्यवस्थापनाचे यश दडलेले आहे. आपल्या दृष्टीच्या आधारे इच्छाशक्ती आणि दृढनिश्चयाने आम्ही मंद न होता आमचे काम चालू ठेवू. आम्ही सार्वजनिक संस्थांमध्ये जनतेला सर्वात जवळची सेवा देणारी संस्था आहोत. आम्हाला माहित आहे की इस्तंबूलवासीयांना त्यांच्या गरजा ऐकणे हा त्यांना योग्य असलेली चांगली सेवा प्रदान करण्याचा एकमेव मार्ग आहे. या कारणास्तव, आम्ही नागरिकांच्या समाधानावर आधारित संवाद क्रियाकलापांची पुनर्रचना करत आहोत.”
सभेत नंतर, AK पार्टीच्या वतीने महमुत येटर, मेसुत कोसेदागी आणि CHP कडून एर्दल तुफेकी आणि स्वतंत्र असेंब्ली सदस्य हुसेयिन अवनी सिपाही यांनी IETT च्या 2018 च्या अर्थसंकल्पावर त्यांचे मत व्यक्त केले. IETT 2018 चे बजेट, जे भाषणानंतर मतदानासाठी ठेवण्यात आले होते; 143 होकारार्थी मतांनी आणि CHP सदस्यांच्या 69 असहमत मतांनी ते बहुमताने मंजूर झाले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा