या वर्षी 10व्यांदा आयोजित "ट्रान्सिस्ट 2017, इस्तंबूल ट्रान्सपोर्टेशन काँग्रेस अँड फेअर" गुरूवार, 02 नोव्हेंबर रोजी इस्तंबूल काँग्रेस सेंटर लुत्फी किरदार रुमेली हॉल येथे परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमद अर्सलान आणि TCDD चे महाव्यवस्थापक यांच्या उपस्थितीत आयोजित करण्यात आले होते. İsa Apaydınच्या सहभागाने उघडले
अर्स्लन: वाहतूक प्रकारांचे एकत्रीकरण अतिशय महत्त्वाचे आहे
समारंभात भाषण करताना, UDH मंत्री अर्सलान यांनी सांगितले की वाहतूक जीवनाचा एक भाग आहे आणि सांगितले की ते 1977 मध्ये पहिल्यांदा इस्तंबूलला आले होते आणि त्यांना वेळोवेळी मोठ्या अडचणी आल्या.
“मी पेंडिक शिपयार्डचा मुख्य अभियंता आमच्या अध्यक्षांच्या महापौरपदाच्या काळात होतो. त्या वेळी, इस्तंबूलच्या वाहतूक समस्यांवर उपाय शोधणे आणि निराकरणे तयार करताना सर्व वाहतूक पद्धतींचे एकमेकांशी एकत्रीकरण करणे खूप महत्वाचे आहे हे दर्शविणे महत्वाचे होते. ज्याने या दोन्ही समस्या अनुभवल्या आहेत आणि त्या निराकरणात भागधारक आहेत, मी म्हणतो की जर तुम्ही इस्तंबूलसारख्या शहराची सार्वजनिक वाहतूक समस्या सोडवू शकत असाल, तर तुम्हाला जगभरातून उपाय सापडतील यात शंका नाही.
अर्सलान म्हणाले की त्यांना इस्तंबूलमधून मिळालेला अनुभव आणि एकमेकांशी वाहतूक पद्धतींचे एकत्रीकरण किती महत्त्वाचे आहे हे अनुभवाने जाणून घेतल्याने त्यांना तुर्कीच्या वाहतूक आणि दळणवळणासाठी उपाय तयार करण्यासाठी सहकार्य करण्यास सक्षम केले.
2003 पासून ते संपूर्ण तुर्कीमध्ये काय करत आहेत हे स्पष्ट करताना, अर्सलान यांनी सांगितले की नियोजित कामाच्या परिणामी, त्यांनी सर्व प्रकारच्या वाहतुकीत खूप पुढे आले आहे.
"जगाचा 8वा आणि युरोपचा 6वा YHT ऑपरेटर देश"
त्यांनी रेल्वेला पुन्हा राज्य धोरण बनवले आहे याकडे लक्ष वेधून अर्सलान म्हणाले, “1950 पर्यंत देशात दरवर्षी सरासरी 134 किलोमीटर रेल्वे बांधल्या जात होत्या. 1950 ते 2003 पर्यंत, रेल्वे त्यांच्या नशिबात सोडली गेली. एकूण 53 किलोमीटर रेल्वे 945 वर्षांत बांधली गेली. दरवर्षी सरासरी १८ किलोमीटर. त्याने नोंद केली.
तुर्की हे जगातील 8 वे आणि युरोपचे 6 वे हाय-स्पीड ट्रेन ऑपरेटर बनले आहे हे लक्षात घेऊन, अर्सलान म्हणाले, “अंकारा, कोन्या, एस्कीहिर, कोकाली, साकार्या, बुर्सा, बिलेसिक आणि इस्तंबूल, जे आपल्या देशाच्या लोकसंख्येच्या 40 टक्के आहेत, आम्ही तुर्कीची ओळख करून दिली. हाय-स्पीड ट्रेन." तो म्हणाला.
त्यांनी 11 हजार किलोमीटरच्या रेल्वे नेटवर्कपैकी अंदाजे 10 हजार किलोमीटरचे नूतनीकरण केल्याची आठवण करून देताना अर्सलान म्हणाले की, आज 4 हजार किलोमीटरहून अधिक नवीन बांधकाम सुरू आहे.
रेल्वे बांधताना; बंदरे, संघटित औद्योगिक क्षेत्रे, मोठे कारखाने आणि मोठी मालवाहतूक केंद्रे यांना जोडण्याला ते महत्त्व देतात याकडे लक्ष वेधून अर्सलान म्हणाले की ज्यांची बांधकामे पूर्ण झाली आहेत त्याव्यतिरिक्त, आणखी 5 ठिकाणी लॉजिस्टिक केंद्रांचे बांधकाम सुरू आहे.
बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वे लाईनच्या महत्त्वाचा संदर्भ देताना, अर्सलान म्हणाले, “हा एक प्रकल्प आहे जो मध्यम कॉरिडॉरला पूरक आहे आणि लंडन ते बीजिंग या मार्गावरील सर्व देशांशी संबंधित आहे. ही आमच्यासाठी आणि देशासाठी अभिमानाची गोष्ट आहे. आपल्या देशाला आणि मानवतेला शुभेच्छा. कारण आम्ही एका अत्यंत महत्त्वाच्या साखळीची हरवलेली लिंक पूर्ण केली आहे.” त्याचे मूल्यांकन केले.
"आम्ही गेब्जेपासून हलकालीपर्यंत दोन्ही बाजू एकत्र करू"
अर्सलानने सांगितले की इस्तंबूलच्या दोन्ही बाजूंच्या उपनगरीय प्रणालींना मेट्रो मानकांमध्ये आणणे हा महत्त्वाचा अजेंडा होता आणि ते म्हणाले, "इस्तंबूलचे रहिवासी तक्रार करत होते की 'तुम्ही उपनगरीय मार्ग बंद केले, परंतु कोणतेही काम नाही'. 'तुम्ही 24 तास काम करता, तर कधी रात्री आम्हाला त्रास देता' अशा तक्रारी अलीकडे आल्या आहेत, हे आनंदाने म्हणायला हवे. म्हणून, आम्ही इस्तंबूलच्या रहिवाशांना झालेल्या गैरसोयीबद्दल दिलगीर आहोत, परंतु त्यांना हे माहित असले पाहिजे की उपनगरीय प्रणाली मेट्रोच्या मानकांमध्ये परत येणे गेब्झेचे कारण आहे. Halkalıपर्यंत मार्मरे गुणवत्ता आणि मार्मरे वाहनांसह वाहतूक करण्यासाठी आम्ही आमची रात्र जोडत आहोत.
आम्ही 2018 च्या समाप्तीपूर्वी संपूर्ण प्रणाली पूर्ण करू. Gebze पासून दोन्ही बाजू Halkalıआम्ही ते एकमेकांशी समाकलित करू आणि ते इस्तंबूलिट्सच्या सेवेत ठेवू. इस्तंबूलवासीयांना हे माहित असले पाहिजे की आम्ही आमच्या मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेच्या रेल्वे प्रणालींशी जवळजवळ पूर्णपणे समाकलित होत आहोत. तो म्हणाला.
अपायदिन: रेल्वे उद्योग सुवर्णयुगात जगत आहे
TCDD महाव्यवस्थापक İsa Apaydın "इंटिग्रेशन ऑफ ट्रान्सपोर्ट मोड्स अँड अर्बन मोबिलिटी" नावाच्या पॅनेलवर सादरीकरण केले.
आपल्या सादरीकरणात, Apaydın यांनी रेल्वे क्षेत्रातील घडामोडी, सध्याचे आणि चालू असलेले लाईन प्रकल्प, लक्ष्य, गुंतवणूक, देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय रेल्वे प्रकल्प आणि R&D उपक्रमांबद्दल सांगितले.
राज्य रेल्वे ही 161 वर्षे जुनी आस्थापना आहे यावर जोर देऊन, अपायडन यांनी आठवण करून दिली की, रेल्वेने त्यांचा सुवर्णकाळ ओट्टोमन साम्राज्यापासून उरलेल्या ओळींसह जगला आणि प्रजासत्ताकच्या पहिल्या वर्षांत घोषित केलेल्या रेल्वे मोबिलायझेशनसह बांधलेल्या मार्गांनी, “नंतर 1950 च्या दशकात, दुर्दैवाने, 18 पर्यंत दरवर्षी केवळ 2003 किमी रेल्वे बांधण्यात आली. 2003 नंतर आपले राष्ट्रपती, पंतप्रधान आणि तत्कालीन परिवहन मंत्री यांनी रेल्वेवर विश्वास ठेवला आणि त्यांची गुंतवणूक लक्षणीयरीत्या वाढवली आणि रेल्वेने हा पाठिंबा अपुरा ठेवला नाही आणि आपण असे म्हणू शकतो की रेल्वे खरा सुवर्णकाळ जगत आहे. दिलेल्या समर्थनासह आणि 35 हजार कर्मचाऱ्यांसह. "म्हणाले.
"आम्ही 2023 मध्ये आमच्या नेटवर्कची लांबी 25.000 किमी पर्यंत वाढवू"
“रेल्वेच्या सद्यस्थितीबद्दल, आमच्या हाय-स्पीड ट्रेन लाईन्ससह आमच्या सध्याच्या मार्गांची लांबी 12.608 किमी आहे. यातील 1.213 किलोमीटरमध्ये हाय-स्पीड ट्रेनचे ऑपरेशन सुरू आहे, त्यातील 11.400 किलोमीटर या पारंपारिक रेषा आहेत, आमच्या सिग्नल लाइनची लांबी 5.462 किलोमीटर आहे आणि इलेक्ट्रिक लाइनची लांबी 4.554 किलोमीटर आहे. आम्ही इलेक्ट्रीफाईड आणि सिग्नल लाइनची संख्या 2023% वर आणू. 100 मध्ये. सध्या, हाय-स्पीड, फास्ट आणि पारंपारिक लाईन्ससह 4.000 किमी लाईनचे बांधकाम चालू आहे. 5.193 किमी मार्गावर, आम्ही प्रकल्पाच्या टप्प्यावर एकूण 10.000 किमीच्या रेल्वे नेटवर्कवर काम करत आहोत. अपायडिन म्हणाले, . त्यांनी अधोरेखित केले की त्यांचे 2023 चे लक्ष्य नेटवर्कची लांबी 12.000 किमी वरून 25.000 किमी पर्यंत वाढवणे आहे आणि ते लक्ष्य साध्य करण्यासाठी ते रात्रंदिवस काम करत आहेत.
"रेल्वेमध्ये 64 अब्ज टीएल गुंतवणूक"
आपल्या भाषणात, Apaydın यांनी रेल्वे क्षेत्रात केलेल्या आर्थिक गुंतवणुकीची माहिती दिली आणि सांगितले की जगात दरवर्षी रेल्वेमध्ये 70 अब्ज USD ची गुंतवणूक केली जाते आणि आपल्या देशात 2003 ते 2017 दरम्यान रेल्वेमध्ये 64 अब्ज TL गुंतवले गेले. , 64 अब्ज TL पैकी 42 अब्ज TL TCDD ला परत करण्यात आले. ते म्हणाले की उर्वरीत शहराच्या अंतर्गत मेट्रो आणि वाहतूक व्यवस्थेकडे हस्तांतरित करण्यात आले.
मुक्तीसह गुणवत्ता दर्जा वाढेल
TCDD च्या उपकंपन्यांमध्ये चालवलेल्या प्रकल्पांचा संदर्भ देत, Apaydın म्हणाले, “आमच्या सहाय्यक कंपन्यांनी उत्पादित केलेली सर्व वाहने गुणवत्ता मानके आणि युरोपियन TSI मानक या दोन्ही दृष्टीने पुरेशी झाली आहेत. तुर्कस्तानच्या गरजा लक्षात घेऊन परदेशातही वाहने तयार करण्याची क्षमता गाठली आहे. रेल्वे कायदा लागू झाल्यानंतर उदारीकरण झाले. “या उदारीकरणामुळे, पायाभूत सुविधा सेवा प्रदाता म्हणून TCDD क्षेत्राच्या पायाभूत सुविधा देखभाल आणि वाहतूक व्यवस्थापन भागामध्ये राहिले आणि आमची उपकंपनी म्हणून, TCDD Taşımacılık A.Ş ची स्थापना झाली आणि सुमारे एक वर्षापासून कार्यरत आहे. TCDD Taşımacılık A.Ş. . व्यवसायाच्या बाजूवर लक्ष केंद्रित करून आणि सेवेची गुणवत्ता वाढवण्यावर, मला आशा आहे की ते अधिक सेवा प्रदान करेल आणि येत्या काही वर्षांत त्याची गुणवत्ता वाढवेल. त्याने नोंद केली.
देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय उत्पादन आणि संशोधन आणि विकास
"केलेल्या गुंतवणुकीसह, आम्ही आमच्या क्षेत्रातील स्थानिकीकरण आणि राष्ट्रीयीकरण प्रकल्प देखील सुरू केले." Apaydın, देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय उत्पादन आणि R&D क्रियाकलापांबद्दल माहिती सामायिक करत, म्हणाले;
जेव्हा आम्ही आमची अंकारा-एस्कीहिर लाइन उघडली तेव्हा आम्ही स्लीपर देखील आयात करण्याच्या पातळीवर होतो. सध्या, आमच्या हाय-स्पीड ट्रेन लाईन्सपैकी 90% लोकल बनवल्या जातात आणि 10% आयात केल्या जातात. हे 10% काढून टाकण्यासाठी आम्ही सर्वतोपरी प्रयत्न करू. आम्ही वाहनांच्या संदर्भात केलेल्या स्थानिकीकरण चळवळीबद्दल धन्यवाद, आम्ही आमचा आयात दर 40% पर्यंत कमी केला. हे अधिक चांगले आकडे आणण्यासाठी आम्ही सर्वतोपरी प्रयत्न करत आहोत. दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, 2023 पर्यंत रस्ते आणि वाहन दोन्ही गुंतवणुकीत आमच्याकडे सध्या एकूण 152 अब्ज TL आहेत आणि आम्ही 128 अब्ज TL देशांतर्गत खर्च करू.
आमचे इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह 2% देशांतर्गत TCDD, TÜBİTAK MAM आणि TÜLOMSAŞ यांच्या सहकार्याने तयार केले गेले. या प्रकल्पाचे सर्व प्रकार "कसे जाणून घ्या" आमच्या मालकीचे आहेत. आशा आहे की, आम्ही इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह, जे पुढील प्रकल्पात मुख्य मार्गांवर सेवा देतील, XNUMX वर्षांच्या आत रेल्वेवर ठेवू.
ब्रेक शूज जे गाड्या निरोगी मार्गाने थांबू देतात ते देखील आयात केले गेले. केलेल्या संशोधन आणि विकास उपक्रमांबद्दल धन्यवाद, त्याची संमिश्र सामग्री तुर्कीमध्ये तयार केली गेली आणि खर्चाच्या बाबतीत 42% फायदा झाला आणि हे पूर्णपणे देशांतर्गत आहे आणि सध्या रेल्वे क्षेत्रात वापरले जाते.
Apaydın ने यावर जोर दिला की नॅशनल ट्रेन सिम्युलेटर आणि रेल्वे सिस्टीम ट्रॅफिक सिम्युलेटर, जे ड्रायव्हर्सना ट्रेनमध्ये असल्याप्रमाणे ट्रेनमध्ये असल्यासारखे प्रशिक्षण घेण्यास सक्षम करतात जेणेकरून ते ट्रेनमध्ये चढण्यापूर्वी ड्रायव्हिंग सोई आणि अनुकूलता सुनिश्चित करण्यासाठी स्थानिक पातळीवर वापरण्यात आले. वाहतूक व्यवस्थापित कर्मचार्‍यांच्या प्रशिक्षणासाठी.
Apaydın, ज्यांनी TÜBİTAK सोबत केलेल्या राष्ट्रीय सिग्नलिंग कामांची माहिती सामायिक केली, म्हणाले;
“आम्ही बाहेर अवलंबून असलेला सर्वात महत्त्वाचा भाग म्हणजे सिग्नलिंग भाग. आम्ही एका स्टेशनवर TÜBİTAK MİLGEM आणि İTÜ सोबत मिली सिग्नलिंगचा प्रयत्न केला आणि यशस्वी झालो आणि दुसरे स्टेशन देखील यशस्वी झाले. आम्ही आमच्या Afyon-Denizli-Burdur लाईनवर 176 किमीच्या एका विभागात हे करायला सुरुवात केली आहे, मला आशा आहे की आम्ही ते 2018 मध्ये कार्यान्वित करू, जेणेकरून तुर्की हा जगातील 15 वा देश असेल आणि त्याचे स्वतःचे सिग्नलिंग असेल. विकसनशील देशांमध्ये विक्री करण्याची संधी आहे. सिग्नलिंगच्या स्थानिकीकरणातील सर्वात महत्त्वाचे योगदान म्हणजे 63 टक्के खर्च कमी करणे.
आपल्या भाषणाच्या शेवटच्या भागात, Apaydın यांनी सध्या रेल्वे क्षेत्रातील प्रकल्पांच्या गुंतवणुकीच्या रकमेकडे लक्ष वेधले आणि ते येत्या काळात लागू केले जातील; “R&D प्रकल्प म्हणून, आम्ही आतापर्यंत एकूण 8 दशलक्ष TL, 4 राष्ट्रीय आणि 504 आंतरराष्ट्रीय, रेल्वे क्षेत्रावर खर्च केले आहेत. सध्या, 13 प्रकल्पांमध्ये 5 दशलक्ष TL गुंतवणूक चालू आहे, त्यापैकी 18 राष्ट्रीय आणि 615 आंतरराष्ट्रीय आहेत. नियोजित प्रकल्पांसह एकूण 38 प्रकल्प आहेत. अशा प्रकारे, राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय स्तरावर एकूण 1,5 अब्ज TL खर्च केले जातील आणि 640 कर्मचारी या क्षेत्रात काम करतील. तो बोलला
भाषणे आणि रिबन कापल्यानंतर, वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमद अर्सलान, एरझुरमचे उप प्रा. डॉ. मुस्तफा इलकाली, इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीचे महापौर मेव्हलट उयसल आणि टीसीडीडीचे महाव्यवस्थापक İsa Apaydın स्टँडचा दौरा केला.
ट्रान्झिस्ट 2017 इंटरनॅशनल इस्तंबूल ट्रान्सपोर्टेशन कॉंग्रेस आणि फेअर 2-4 नोव्हेंबर 2017 दरम्यान लुत्फी किरदार रुमेली हॉल, ICEC आणि इस्तंबूल कॉंग्रेस सेंटर, ICC येथे पाहुण्यांसाठी खुले असेल.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा