BTK मालवाहतुकीच्या दरांवर एकमत झाले
तुर्की, अझरबैजान, कझाकस्तान, जॉर्जिया, रेल्वे आणि कॅस्पियन आणि बटुमी बंदर व्यवस्थापक 16 नोव्हेंबर 2017 रोजी बाकू येथे एकत्र आले.
बैठकीदरम्यान, आंतरराष्ट्रीय मालवाहतूक प्रवाह वाढवण्याची गरज आणि महत्त्व, ट्रान्स-कॅस्पियन आंतरराष्ट्रीय वाहतूक मार्गाचा कार्यक्षम वापर, जो युरेशियातील महत्त्वाच्या वाहतूक मार्गांपैकी एक आहे आणि या कॉरिडॉरकडे मालवाहतुकीचा प्रवाह निर्देशित केला गेला.
"रशियातील भार अझरबैजान मार्गे तुर्कीला पाठविला जाईल"
निवेदन देताना, अझरबैजान रेल्वे क्यूएससीचे अध्यक्ष, जाविद गुरबानोव्ह यांनी बीटीकेच्या क्रियाकलाप आणि महत्त्वाबद्दल बोलले आणि ते म्हणाले की बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वेच्या कार्यान्वित झाल्यामुळे, अझरबैजान राज्याने केवळ पुरवठा करणारे राज्य म्हणून नव्हे तर त्याचे अस्तित्व उघड केले. जगासाठी ऊर्जा वाहक, परंतु संक्रमण स्थिती म्हणून देखील. .
अझरबैजानमधून जाणार्‍या कॉरिडॉरमध्ये एकच टॅरिफ समस्या लागू करण्याचा प्रयत्न करत असल्याचे सांगून, गुरबानोव्ह म्हणाले, “या बैठकांचा मुख्य उद्देश कंटेनर वाहतुकीच्या शुल्काचे नियमन करणे, शुल्क स्पर्धात्मक आणि व्यवसायांसाठी योग्य असल्याची खात्री करणे हा आहे. आम्ही कोणाचीही अडवणूक करणार नाही, कोणाचेही ओझे काढून घेण्याचा आमचा हेतू नाही, आम्ही आमचा स्वतःचा कॉरिडॉर विकसित करण्याचा प्रयत्न करू.” म्हणाला.
अझरबैजान रशिया आणि तुर्की दरम्यान मालवाहतुकीत पुलाची भूमिका बजावेल असे सांगून, सी. गुरबानोव्ह म्हणाले: “आमचा मुख्य व्यवसाय कझाकस्तान आणि तुर्कीशी आहे. बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वेचा भार आपण शोधला पाहिजे. बाकू-तिबिलिसी-कार्स अझरबैजानला मोठा लाभांश देईल. ही रेल्वे अस्तानापर्यंत जाणार असून, तुर्कस्तानमधून येणारे मालवाहू अस्तानापर्यंत जातील याची खात्री केली जाईल. शिवाय, रशियातून येणारे आणि पाठवले जाणारे कार्गो आमच्यामार्फत तुर्कीला जातील. जगातील सर्वात मोठा लाकूड निर्यातदार रशिया आहे आणि त्याचा सर्वात मोठा खरेदीदार तुर्की आहे. त्यांच्यात मोठे व्यापारी संबंध आहेत. काळ्या समुद्राच्या किनाऱ्यावरील बंदरांमध्ये घनता आहे. आम्हाला वाटते की हे ओझे अझरबैजानवर पडतील. ”
सी. गुरबानोव्ह “आम्ही या बैठकीत दर कमी केले. जॉर्जिया, तुर्की, कझाकस्तान आणि कॅस्पियन सागरी शिपिंग या दोन्ही राज्यांनी पुष्टी केली की अझरबैजानमधून जाणाऱ्या कार्गोची सुरक्षा सुनिश्चित केली जाते, त्यांचे शुल्क नियंत्रित केले जाते आणि माल त्यांच्या पत्त्यावर त्वरीत वितरित केला जाईल.
"कझाकस्तान आणि आपल्या देशामधील मालवाहतूक उलाढाल तीन दशलक्ष टनांपर्यंत पोहोचेल"
कझाकस्तान आणि अझरबैजान यांच्यातील मालवाहतूक उलाढाल मागील वर्षाच्या तुलनेत या वर्षाच्या 9 महिन्यांत 251 टक्क्यांनी वाढली यावर क्यूएससी अध्यक्षांनी जोर दिला: “हा कॉरिडॉर आता कार्यरत आहे. 2019 मध्ये भार तीस लाख टनांपेक्षा जास्त असावा. हे वर्तमान भारांबद्दल नाही, आम्ही नवीन भारांबद्दल बोलत आहोत. वर्तमान भारांसह, ते सुमारे 3,5 दशलक्ष - 4 दशलक्ष असू शकते. हे सहसा अझरबैजानमधून जाणारे ट्रान्झिट कार्गो असेल, तसेच अझरबैजानमध्ये येणारी आयात उत्पादने कझाकस्तानद्वारे अझरबैजानला निर्यात केली जातील. त्याच वेळी, तुर्कीचा माल मध्य आशियाई देशांमध्ये पाठविला जातो. तसेच सुमारे एक दशलक्ष टन तयार झाले. हे ओझे आणखी वाढू शकतात.”
अझरबैजान कॅस्पियन मेरीटाईम शिपिंगचे अध्यक्ष, क्यूएससी रौफ वेलीयेव म्हणाले की "कॅस्पियन सागरी शिपिंगद्वारे 13 फेरी वापरल्या जातात, दोन फेरीचे बांधकाम सुरू आहे आणि ते विद्यमान पायाभूत सुविधांसह बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्गावर मालवाहतूक करतील.
"या सहकार्याचा फायदा राज्ये आणि प्रदेश दोघांनाही होईल"
TCDD Taşımacılık AŞ चे महाव्यवस्थापक वेसी कर्ट यांनी सांगितले की, BTK द्वारे वाहतूक केलेल्या कार्गोचे प्रमाण भविष्यात वाढवले जाईल आणि ते म्हणाले: “तुम्हाला माहिती आहे की, बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्ग आमच्या अध्यक्षांच्या सहभागाने उघडण्यात आला. 30 ऑक्टोबर आणि पहिल्या गाड्या बाकूहून यशस्वीपणे निघाल्या. मेर्सिन, तुर्की येथे यशस्वीरित्या पोहोचल्या. हा मार्ग आम्ही आठ दिवसांसाठी आखला होता, पण तो सात दिवसांत मर्सिनला पोहोचला. आज आम्ही आमच्या मित्रांसोबत या कॉरिडॉरचा सर्वात प्रभावी आणि कार्यक्षमतेने वापर कसा करायचा आणि या कॉरिडॉरमध्ये वाहतुकीची परिस्थिती काय असेल याबद्दल चर्चा करत आहोत. आम्ही रेल्वे व्यवस्थापकांसोबत घेतलेल्या बैठकांमध्ये आम्ही चर्चा केली आहे की तुर्कीपासून अझरबैजान, कझाकस्तान, तुर्कमेनिस्तान, चीन आणि तुर्कस्तान आणि युरोपच्या विरुद्ध दिशेने मोठी क्षमता आहे. सुरुवातीला तीन दशलक्ष टन असलेला माल अल्पावधीतच सहा दशलक्ष टनांपर्यंत पोहोचेल, असे आम्हाला वाटते. मैत्रीपूर्ण आणि बंधू देशांसोबतच्या या सहकार्यामुळे दोन्ही देशांना फायदा होईल आणि या क्षेत्राचाही फायदा होईल. आम्ही अझरबैजान, तुर्कस्तान आणि इतर देशांच्या अध्यक्षांचे आभार मानू इच्छितो, ज्यांनी या रेल्वे मार्गांच्या उद्घाटनासाठी योगदान दिले आणि अझरबैजान रेल्वे QSC चे अध्यक्ष जाविद गुरबानोव आणि ज्यांनी योगदान दिले त्या प्रत्येकाचे आभार मानू इच्छितो.”
कर्ट यांनी सांगितले की तुर्की वाहतुकीपासून लॉजिस्टिककडे वळली आहे आणि ते लंडन ते बीजिंगपर्यंतच्या विस्तृत भूगोलात वाहतुकीला लक्ष्य करीत आहेत. आम्ही आमचे सहकार्य सुधारण्यासाठी कठोर परिश्रम करत आहोत. याचे सर्वात सुंदर फळ म्हणजे बीटीके रेल्वे. आतापासून खुला झालेला हा रस्ता सहकार्य आणि सहकार्याची खूप चांगली क्षेत्रे निर्माण करेल.” त्याचे मूल्यांकन केले.
"ट्रान्स-कॅस्पियन इंटरनॅशनल ट्रान्सपोर्ट रूट" इंटरनॅशनल युनियन ऑफ लीगल एंटिटीजच्या सर्वसाधारण सभेच्या शेवटी, "अझरबैजान रेल्वे" क्यूएससी, वाटाघाटीमध्ये जेथे बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे सुरू करण्यावर एकमत झाले होते. 30 ऑक्टोबर, 2017 रोजी आणि या कॉरिडॉरमधील वाहतुकीत वाढ. चे अध्यक्ष जाविद गुरबानोव, "कझाकस्तान रेल्वे" नॅशनल कंपनीचे अध्यक्ष कनात अल्पसबायेव, "जॉर्जिया रेल्वे"चे उपाध्यक्ष ए. अलेक्सी निकोलासविली, TCDD Taskılımacılı. श. दस्तऐवजांवर महाव्यवस्थापक वेसी कर्ट, “अझरबैजान कॅस्पियन सी शिपिंग” चे अध्यक्ष क्यूएससी रौफ वेलीयेव, “बाकू आंतरराष्ट्रीय सागरी व्यापार बंदर” क्यूएससीचे महाव्यवस्थापक तालेह झियादोव आणि बटुमी सी पोर्टचे उपमहाव्यवस्थापक इल्यास मुक्तारोव यांच्या सहभागाने स्वाक्षरी करण्यात आली.
TCDD ट्रान्सपोर्टेशन इंक. महाव्यवस्थापक वेसी कर्ट यांनीही अझरबैजानमध्ये द्विपक्षीय बैठका आणि भेटी घेतल्या. या संदर्भात, त्यांनी अझरबैजान आणि कझाकिस्तान रेल्वेच्या प्रतिनिधींशी परस्पर वाहतूक आणि मालवाहतूक प्रगतीशी संबंधित मुद्द्यांवर विचार विनिमय केला. याव्यतिरिक्त, महाव्यवस्थापक वेसी कर्ट आणि लॉजिस्टिक्स विभागाचे प्रमुख मेहमेट अल्टन्सॉय यांनी अझरेबेकन रेल्वे (ADY) ला सौजन्यपूर्ण भेट दिली.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा