कोकाली मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर इब्राहिम काराओस्मानोग्लू यांनी गेब्झे येथील मेट्रो प्रकल्पाबद्दल विधान केले. गेब्झे सिटी स्क्वेअरमधील मेट्रो स्टेशनच्या फील्ड तपासणीत बोलताना महापौर कराओसमानोग्लू म्हणाले, “जशी शहरे वाढतात तसतसे लोकसंख्येची घनता देखील वाढत असल्याचे आपण पाहतो. त्यामुळे वाहतुकीच्या समस्या वाढत आहेत. गेब्जेची लोकसंख्या १५ वर्षांत दुप्पट झाली आहे. जसजशी समृद्धी वाढते तसतसे प्रत्येक कामाचे ठिकाण आणि प्रत्येक निवासस्थान दुसरे वाहन खरेदी करते. वाहनांची संख्या सातत्याने वाढत आहे. पण रस्त्यांचे आकार समान आहेत. वाहतुकीची समस्या सोडविण्यासाठी आम्ही वर्षानुवर्षे काम करत आहोत, असे ते म्हणाले. Çayırova महापौर Şevki Demirci आणि महानगरपालिका सरचिटणीस ilhan Bayram देखील कार्यक्रमात सहभागी झाले होते.
एकूण 32 किलोमीटर लाईन
काराओस्मानोग्लू म्हणाले, "आम्हाला आता भूमिगत वापरण्याची गरज आहे," आणि जोडले, "याचा अर्थ मेट्रो आहे. आम्ही दारिका मध्ये गेब्झे मेट्रो सुरू करतो. आम्ही इस्तंबूलमध्ये दारिका किनार्‍यापासून सुरू होणार्‍या मेट्रोसह एकत्र येत आहोत. आम्ही भविष्यात Çayırova मध्ये कनेक्शन देखील करू. गेब्जे आणि इस्तंबूल यांचे खूप जवळचे नाते आहे. ही लाईन 15.6 किलोमीटर आहे. एकूण 32 किलोमीटरची राउंड-ट्रिप लाईन असेल. 12 स्थानके असतील. Darıca, Gebze आणि OIZ मधील वाहतूक 19 मिनिटांत पुरविली जाईल. अंदाजे बजेट 2.5 अब्ज TL आहे. खूप मोठं काम आहे. आशा आहे की आम्ही आमच्या स्वतःच्या बजेटसह हे करू. हा प्रकल्प एकूण 4 वर्षे 4 महिन्यांचा आहे. आम्ही 2023 पूर्वी म्हणजेच प्रजासत्ताक स्थापनेच्या 100 व्या वर्धापन दिनापूर्वी गेब्झेमध्ये मेट्रो घेऊ. ते म्हणाले, "आम्हाला 2018 च्या सुरुवातीला निविदा काढायच्या आहेत आणि त्या वर्षाच्या मध्यभागी ग्राउंड तोडायचे आहे."
राष्ट्रपतींनी बोगद्याची पाहणी केली
त्यानंतर, मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर इब्राहिम काराओस्मानोग्लू आणि महानगरपालिकेचे महासचिव इल्हान बायराम यांच्यासमवेत प्रोटोकॉल सदस्यांद्वारे Darıca ISU टनेलची तपासणी करण्यात आली. ISU बोगद्यातील तपासणीनंतर, Darıca मेट्रो सेंट्रल स्टेशनची फील्ड तपासणी सुरू झाली. गेब्झे मेट्रोचा व्यास ISU बोगद्याच्या व्यासापेक्षा 2 पट मोठा असल्याचे सांगण्यात आले. गेब्झे मेट्रोबद्दल तपशीलवार माहिती खालीलप्रमाणे आहे:
प्रत्यक्षात एकूण 12 स्थानके असतील.
मार्गाची लांबी 15.6 किमी आहे आणि एकूण 32 किलोमीटरची फेरी आहे; त्यातील 14,7 किमी बोगदा आहे (94%), 900 मीटर पैकी 6 मीटर दर्जाचा आहे (XNUMX%)
मेट्रो वाहनांच्या सर्व प्रकारच्या देखभाल आणि दुरुस्तीला प्रतिसाद देणारे देखभाल आणि दुरुस्ती क्षेत्र, वाहन डेपो आणि नियंत्रण केंद्र, लाइनच्या शेवटी पेलीटली प्रदेशात तयार केले जाईल.
स्थानके 1 एट-ग्रेड, 3 बोगदे आणि 8 कट-अँड-कव्हर प्रकार आहेत आणि ज्या ठिकाणी ऑपरेशनल आवश्यकतांसाठी स्विच केले जातील त्या ठिकाणांचा शीर्ष स्वयंचलित कार पार्क आणि कार्यालये म्हणून वापरला जातो.
नियोजित TCDD स्टेशनसह, इतर शहरांना, विशेषत: इस्तंबूल, मारमारे आणि हाय स्पीड ट्रेनद्वारे कनेक्शन प्रदान केले जाईल.
पहिल्या स्थानकापासून सुरू होणारा प्रवास, दरिका साहिल स्टेशन, 12 व्या आणि शेवटच्या स्थानकावर, OSB स्टेशनवर 19 मिनिटांच्या कमी वेळात पूर्ण होतो.
मार्च 2018 मध्ये निविदा काढण्याची योजना असलेली मेट्रो मार्ग 52 महिन्यांच्या अल्प कालावधीत पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट आहे. मेट्रो लाईनच्या बांधकामासाठी अंदाजे 2,5 अब्ज TL खर्च अपेक्षित आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा