परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री, अहमत अर्सलान यांच्या नेतृत्वाखाली, रेल्वे वाहतुकीच्या उदारीकरणाच्या व्याप्तीमध्ये आणि स्पर्धेसाठी ते खुले करण्यासाठी, TCDD Taşımacılık AŞ च्या सहकार्याने लोकोमोटिव्ह आणि वॅगन भाड्याने देण्याबाबत प्रोटोकॉल आणि OMSAN Lojistik AŞ 13 ऑक्टोबर 2017 रोजी UDH मंत्रालयाच्या मीटिंग हॉलमध्ये 16.00 वाजता स्वाक्षरी करण्यात आली.
समारंभास UDH मंत्रालयाचे अवर सचिव सुत हैरी अका, TCDD चे महाव्यवस्थापक देखील उपस्थित होते. İsa Apaydın, TCDD Taşımacılık AŞ महाव्यवस्थापक Veysi Kurt, TCDD Taşımacılık AŞ उप महाव्यवस्थापक Çetin Altun, कार्यकारी अधिकारी आणि प्रेसचे सदस्य.
"TCDD Tasimacilik AS कडून 15 इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह आणि 350 धातूच्या वॅगन भाड्याने घेण्यात आल्या"
TCDD Taşımacılık AŞ महाव्यवस्थापक वेसी कर्ट आणि OMSAN Lojistik AŞ महाव्यवस्थापक मेहमेट हकन केस्किन यांनी स्वाक्षरी केलेल्या प्रोटोकॉलचे मूल्यमापन करताना, UDH मंत्री अर्सलान म्हणाले की, रेल्वे वाहतुकीच्या उदारीकरणासाठी अनेक वर्षांच्या अथक प्रयत्नांना यश मिळाले, त्याला कायद्याचा कायदेशीर आधार मिळाला. रेल्वे वाहतुकीच्या उदारीकरणावर क्रमांक 6461, आणि TCDD चे जनरल डायरेक्टोरेट हे रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर आहे आणि TCDD Taşımacılık AŞ ही रेल्वे ट्रेन ऑपरेटर संस्था म्हणून परिभाषित केलेले आहे आणि 01 जानेवारी, 2017 पासून तिचे क्रियाकलाप प्रत्यक्षात सुरू केले आहेत. , तो म्हणाला: “आज आपण रेल्वेवर आपल्या देशातील पहिल्या खाजगी क्षेत्रातील कंपनीला भेटलो आहोत. OMSAN Lojistik AŞ ही कंपनी 'पहिली खाजगी रेल्वे ट्रेन ऑपरेटर' अशी कंपनी बनली आहे, ज्याने रेल्वे नियमन महासंचालनालयाकडे अर्ज केला आहे. कंपनीने TCDD Taşımacılık AŞ कडून 15 इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह आणि 350 धातूच्या वॅगन भाड्याने घेतल्या आहेत ज्याचा वापर डेमिरडाग-इस्केन्डरून ट्रॅकवर धातूच्या वाहतुकीसाठी केला जाईल.” तो म्हणाला.
"आम्ही रेल्वे वाहतुकीला पुन्हा राज्य धोरण म्हणून मानले आहे"
TCDD Taşımacılık A.Ş ने या क्षेत्रात उत्तम दर्जाची मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतूक सेवा पुरवताना, सार्वजनिक आणि खाजगी क्षेत्राच्या सहकार्याने रेल्वे क्षेत्राच्या पुढील विकासात योगदान दिले, यावर जोर देऊन, अर्सलान यांनी टीकेबद्दल सांगितले. रेल्वेच्या उदारीकरण प्रक्रियेच्या लांबणीवर: “आमच्या सरकारांपूर्वी एक क्षेत्र होते जे अर्ध्या शतकात विसरले गेले होते. हे क्षेत्र उदारीकरणासाठी खुले करण्यासाठी, अनेक उपाययोजना कराव्या लागल्या आणि पायाभूत सुविधांचे वाटप केले गेले. 1951 ते 2004 दरम्यान, एकूण 18 किलोमीटर रेल्वे बांधण्यात आली, ज्याची सरासरी प्रतिवर्षी 945 किलोमीटर होती. याचा विचार करा, वर्षाला फक्त 18 किलोमीटर… इथून Gölbaşı पेक्षा जास्त काही नाही… आम्ही, दुसरीकडे, रेल्वे वाहतुकीला पुन्हा राज्य धोरण म्हणून समजले आणि रेल्वेवरील सर्वात तीव्र काम लक्षात आले. आजपर्यंत, आम्ही 1.213 किमी हाय-स्पीड ट्रेन लाईन बनवल्या आहेत, ज्यामुळे आम्ही युरोपमधील 6 वे आणि जगातील 8 वे हाय-स्पीड ट्रेन ऑपरेटर बनलो आहोत. आम्ही रेल्वे नेटवर्क 10.959 किलोमीटरवरून 12.532 किलोमीटरपर्यंत वाढवले आहे. आम्ही आमच्या सिग्नल लाईनची लांबी 2.449 किलोमीटरवरून 5.462 किलोमीटर केली आहे. आम्ही आमच्या इलेक्ट्रिक लाईनची लांबी 2.122 किलोमीटरवरून 4.350 किलोमीटर केली आहे. आम्ही 10 हजार किलोमीटरहून अधिक रेल्वे मार्गांचे नूतनीकरण केले. आम्ही 7 लॉजिस्टिक केंद्रे बांधली. आम्ही मार्मरे उघडले. आम्ही बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वे प्रकल्प पूर्ण केला आणि चाचणी धावणे सुरू केले. "
“रेल्वेवर सुई सतत वर जात असते”
मार्मरेवर आतापर्यंत 223,4 दशलक्ष प्रवाशांची आणि YHTs वर 35,1 दशलक्ष प्रवाशांची वाहतूक केली गेली आहे यावर जोर देऊन, अर्सलान म्हणाले, “TCDD Tasimacilik AŞ ने 2016 मध्ये एकूण 89 दशलक्ष प्रवासी वाहून नेले, तर 2017 च्या पहिल्या 9 महिन्यांत 61,7 दशलक्ष प्रवासी पोहोचले. . तुम्ही बघू शकता की, सुई रेल्वेवर सतत वरच्या दिशेने फिरत असते. आम्ही हा अभ्यासक्रम सुरू ठेवू. 2023 पर्यंत, 3 हजार किलोमीटर रेल्वे तयार करण्याचे आमचे उद्दिष्ट आहे, त्यापैकी 500 हजार 8 किलोमीटर हाय-स्पीड, 500 हजार 1.000 किलोमीटर जलद आणि 13 किलोमीटर पारंपारिक रेल्वे आहे. या लक्ष्याच्या चौकटीत; 3 हजार 953 किलोमीटरवर बांधकामे सुरू आहेत. 5 किमी हाय-स्पीड आणि हाय-स्पीड रेल्वे मार्गाचा अभ्यास-प्रकल्प तयार करण्याचे काम सुरू आहे. 277 मध्ये रेल्वेची एकूण लांबी 2023 हजार किलोमीटर गाठण्याच्या उद्दिष्टाकडे आम्ही टप्प्याटप्प्याने पुढे जात आहोत.” त्याने सांगितले.
बाकू-तिबिलिसी-कार्स लाइन 30 ऑक्टोबर रोजी उघडणार आहे
बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्ग, ज्याची सुमारे 2.5 महिन्यांपासून चाचणी सुरू आहे, 30 ऑक्टोबर रोजी आमचे राष्ट्राध्यक्ष, अझरबैजानचे राष्ट्राध्यक्ष आणि जॉर्जियाचे प्रतिनिधी यांच्या सहभागाने बाकू येथून सेवेत रुजू होणार असल्याची आनंदाची बातमी देताना. , अर्सलान म्हणाले, “ट्रेन बाकू ते कार्सला नवीन मार्गावरून कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय येईल. . त्यानंतर, जिथे त्यांना भार घ्यायचा असेल तिथे ते भूमध्य समुद्रात उतरवू शकतात किंवा युरोपला, आमच्या देशाच्या पश्चिमेकडील टोकापर्यंत, कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय पाठवू शकतात." म्हणाला.
सार्वजनिक-खाजगी क्षेत्रातील सहकार्याने मजबूत रेल्वेचे आमचे ध्येय आहे
अर्सलान यांनी सांगितले की UDH मंत्रालय, TCDD जनरल डायरेक्टोरेट आणि AYGM द्वारे रेल्वे पायाभूत सुविधांची गुणवत्ता सुधारली जात असताना, TCDD Taşımacılık AŞ खाजगी क्षेत्राच्या समजुतीने वाहतूक करेल आणि खाजगी क्षेत्र हळूहळू या क्षेत्रात वाढेल, मंत्रालय समर्थन देत राहील, आणि खाजगी क्षेत्राला रेल्वेमध्ये स्वारस्य आहे याचा त्यांना आनंद आहे.ते म्हणाले: “आम्ही वाजवी स्पर्धा परिस्थिती आणि निरोगी संरचना असलेल्या उदारीकृत रेल्वे बाजाराच्या निर्मितीसाठी काम करत आहोत. तथापि, या टप्प्यावर, आम्ही यापुढे राज्याकडून सर्व काही अपेक्षा करणार नाही. यापुढे रेल्वे क्षेत्राच्या विस्ताराची जबाबदारी खासगी रेल्वे ट्रेन ऑपरेटर्सही घेतील. अनेक क्षेत्रातील अनेक कंपन्यांना या प्रक्रियेत रस आहे. आम्ही प्रक्रिया सुलभ करतो, आम्ही मार्ग मोकळा करतो, परंतु महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे खाजगी क्षेत्र देखील येथे भाग घेते, जबाबदारी घेते आणि एकत्रितपणे या क्षेत्राच्या वाढीची जाणीव करून देते. एव्हिएशन सेक्टरमध्ये, तुमची प्रचंड वाढ झाली आणि ती जागतिक दिग्गज बनली. खासगी क्षेत्रातील कंपन्याही जगभरात व्यवसाय करण्यास सक्षम झाल्या आहेत. असे भविष्य रेल्वे उद्योगाला वाट पाहत आहे. विशेषत: खाजगी क्षेत्राने जबाबदारी घ्यावी आणि या व्यवसायात भाग घ्यावा अशी आमची इच्छा आहे. कारण एकत्रितपणे एक मजबूत रेल्वे क्षेत्र साकार करणे आपल्यासाठी खूप सोपे आहे.”
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा