गेल्या 15 वर्षांत रेल्वेमध्ये 60 अब्ज लिराहून अधिक गुंतवणूक करून आम्ही आमच्या रेल्वेला त्यांच्या पात्रतेच्या स्थितीत आणले आहे. या प्रक्रियेत, तुर्की YHT सह भेटले असताना, विद्यमान ओळी देखील नूतनीकरण करण्यात आल्या. इतकेच नव्हे; देशांतर्गत रेल्वे उद्योगही तयार होऊ लागला. मालवाहतूक वॅगनचे नूतनीकरण करण्यात आले, वाहतूक शहराबाहेर नेण्यात आली, औद्योगिक क्षेत्रे रेल्वेला जोडण्यात आली. त्यामुळे रेल्वेतून होणाऱ्या मालवाहतुकीचे प्रमाण जवळपास दुप्पट झाले आहे. लॉजिस्टिक उद्योगाला आवश्यक असलेल्या सर्व सेवा पुरवण्यासाठी आम्ही लॉजिस्टिक गावे स्थापन करण्यास सुरुवात केली. या संदर्भात, 21 पैकी 7 लॉजिस्टिक केंद्रे बांधण्याची योजना आखण्यात आली होती आणि त्यापैकी 7 ची बांधकामे सुरू झाली. 7 लॉजिस्टिक केंद्रांच्या निविदा, प्रकल्प आणि जप्तीची कामे सुरू आहेत.
या टप्प्यावर, आम्ही सेंट्रल अनातोलियापासून प्रदेशात आणि संपूर्ण देशभरात रसद सेवा पुरवण्यासाठी कोन्या, कायाक येथे लॉजिस्टिक केंद्र स्थापन करण्याचा निर्णय घेतला आणि आम्ही ऑगस्टमध्ये पाया घातला. हे केंद्र मर्सिन पोर्ट-कनेक्टेड हाय-स्पीड रेल्वे लाईन आणि कोन्या-अंताल्या रेल्वे लाईनशी जोडले जाईल. त्याची वार्षिक वाहून नेण्याची क्षमता 1.7 दशलक्ष टन असेल आणि कोन्या या प्रदेशातील मालवाहू संकलन केंद्र बनवेल. तथापि, आम्हाला माहित आहे की कोन्या हे वाणिज्य, शेती आणि उद्योगाचे शहर तसेच हाय-स्पीड ट्रेनचे शहर आहे. कोन्या - अंकारा YHT लाईनसह, कोन्या रेल्वेचे केंद्र बनले. आजपर्यंत, 12 दशलक्ष YHT प्रवाशांनी कोन्या स्टेशन वापरले आहे. या कारणास्तव, कोन्यातील आमच्या सहकारी नागरिकांसाठी आम्ही YHT स्टेशनचे बांधकाम सुरू केले आहे. आमच्या पंतप्रधानांसोबत आम्ही १९ ऑगस्ट रोजी या विशिष्‍ट संरचनेची पायाभरणी केली.
मला विश्वास आहे की लॉजिस्टिक क्षेत्रात, विशेषत: रेल्वे क्षेत्रात आपण करत असलेल्या सर्व प्रकारच्या गुंतवणुकीमुळे आपला देश एक प्रभावी लॉजिस्टिक बेस बनवेल, जो पूर्व-पश्चिम आणि उत्तर-दक्षिण माल प्रवाहाच्या क्रॉसरोडवर स्थित आहे, ज्याची क्षमता 2 पेक्षा जास्त आहे. ट्रिलियन डॉलर्स. चीनपासून सुरू होणारी मध्य आशिया आणि कॅस्पियन प्रदेशाला युरोपशी जोडणारी रेषा, ज्याला ‘सेंट्रल कॉरिडॉर’ म्हणतात, ते भविष्यातील व्यापार रेषेत बदलेल.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा